Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
heti kun löytyy sähköauto jolla ajaa täältä Lahdesta Leville yhteen menoon sisältäen vain pari 10 min kusitaukoa ja jolla voi vetää peräkärryä jossa on mönkkäri/kelkka/vene,
en halua pysähtyä ja käyttää kallista aikaa odottaen auton latausta tai pelätä että pakkanen kiristyy ja range tippuu koko ajan kiihtyvällä tahdilla
heti kun löytyy sähkövatkain johon myös mahtuu kunnon tavaratila niin osta - eipä löydy, joten laitoin tilaukseen Toyota LandCruiserin turvallisella dieselillä
ja meitä on paljon vastaavia tarpeita omaavia miehiä
Teitä on prosentuaalisesti hyvin vähän. Tämän voit tarkistaa katsomalla vaikkapa LandCruiserien vuosittaiset myyntimäärät.
Edellinen puhui kyllä vastaavista tarpeista, ei juuri LandCruisereista. Mutta joo, noilla spekseillä ei tarvitse sähköautoon vaihtaa ikinä.
Meinaatko että ne valmistavat niitä Land Cruisereita ja vastaavia hamaan tulevaisuuteen jonkun pohjolan perukoilla elelevän marginaaliryhmän takia? Kyllä se vaan on nuokin tarpeet tyydytettävä sähköautolla ennemmän tai myöhemmin, halusi tai ei. Onneksi tekniikka ei niiden osalta ole vielä kypsää vaan kehittyy vielä vuosikymmeniä sangen vauhdikkaasti, eivätkä tuollaisetkaan tarpeet 10-20 vuoden päästä ole yhtä suuri ongelma kuin nyt.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sähköautopakotus paljastumassa ihmiskunnan suurimmaksi huijaukseksi?
Sähköauton valmistuksen päästöt ovat huimat – Bensa-auto syö koko elinaikanaan polttoainetta alle sen minkä kemianteollisuuden laite 45 sekunnissa
https://www.talouselama.fi/uutiset/sahkoauton-valmistuksen-paastot-ovat…
Panostus vetypohjaiseen energiaan on suurempi kuin kaivos/akku-teollisuuteen. Akku ei ole energianlähde.
Vety on energianlähde. Akku on ongelman lähde.
Näinhän se on, että ihmiset alkavat Euroopan sivistysvaltiosas siirtyä parempiin vaihtoehtoihin ja muutenkin tulla järkiinsä. Polttomoottorien käyttöä ei puolla enää mikään.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautot ei olekaan tulevaisuutta? Autotehtailla suuret panostukset vetyyn.
Saksalaiset autotehtaat lyövät vetoa vedyn puolesta – Maali on kaukana, mutta kehitystyötä tehdään koko ajan
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/saksalaiset-autotehtaat-lyovat-vetoa…
Ennustus 15 vuoden päästä:
-polttomoottori/vety-autot 80%, sähköautot 20%.
Ottaisin satasella samaa kamaa kuin mitä edellinen on vetänyt :D :D :D
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautopakotus paljastumassa ihmiskunnan suurimmaksi huijaukseksi?
Sähköauton valmistuksen päästöt ovat huimat – Bensa-auto syö koko elinaikanaan polttoainetta alle sen minkä kemianteollisuuden laite 45 sekunnissa
https://www.talouselama.fi/uutiset/sahkoauton-valmistuksen-paastot-ovat…
Panostus vetypohjaiseen energiaan on suurempi kuin kaivos/akku-teollisuuteen. Akku ei ole energianlähde.
Vety on energianlähde. Akku on ongelman lähde.
Totta, akku on vain painava ympäristöongelma.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Mitä perussuomalaiset oikein yrittävät tällä jatkuvalla trollaamisella saavuttaa? Tuntuu jotenkin jo säälittävältä touhulta.
Vierailija kirjoitti:
Sähköautot ei olekaan tulevaisuutta? Autotehtailla suuret panostukset vetyyn.
Saksalaiset autotehtaat lyövät vetoa vedyn puolesta – Maali on kaukana, mutta kehitystyötä tehdään koko ajan
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/saksalaiset-autotehtaat-lyovat-vetoa…
Vähä ympäripyöreäksi jäi. Kuinka suuret ne vetypanostukset on samojen automerkkien patteriautosatsauksiin verrattuna?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sähköautopakotus paljastumassa ihmiskunnan suurimmaksi huijaukseksi?
Sähköauton valmistuksen päästöt ovat huimat – Bensa-auto syö koko elinaikanaan polttoainetta alle sen minkä kemianteollisuuden laite 45 sekunnissa
https://www.talouselama.fi/uutiset/sahkoauton-valmistuksen-paastot-ovat…
Sähköautopakotuksen jäljet johtavat EU:hun, typeriin politikkoihin ja lobbareiden etupiiriin. Olisi aika tutkia heidän toimet. Miksi toimimatonta patteriautoa pakotetaan meille pohjolan olosuhteisiin?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautopakotus paljastumassa ihmiskunnan suurimmaksi huijaukseksi?
Sähköauton valmistuksen päästöt ovat huimat – Bensa-auto syö koko elinaikanaan polttoainetta alle sen minkä kemianteollisuuden laite 45 sekunnissa
https://www.talouselama.fi/uutiset/sahkoauton-valmistuksen-paastot-ovat…
Panostus vetypohjaiseen energiaan on suurempi kuin kaivos/akku-teollisuuteen. Akku ei ole energianlähde.
Vety on energianlähde. Akku on ongelman lähde.
Vety ei ole tässä kontekstissa energianlähde vaan energiavarasto, ihan kuten patteritkin. Jos koko henkilöautokanta laitetaan kulkemaan vedyllä niin sen tuottamiseksi tarvitaan kolminkertainen määrä sähköntuotantoa patteriautoihin verrattuna.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
TE: Sähköauton valmistuksen päästöt huikeat
Volvo on laskenut, että sen sähköautomallin tuotannon hiilijalanjälki on polttomoottorimallia 70 prosenttia suurempi.
https://www.verkkouutiset.fi/te-sahkoauton-valmistuksen-paastot-huikeat…
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautopakotus paljastumassa ihmiskunnan suurimmaksi huijaukseksi?
Sähköauton valmistuksen päästöt ovat huimat – Bensa-auto syö koko elinaikanaan polttoainetta alle sen minkä kemianteollisuuden laite 45 sekunnissa
https://www.talouselama.fi/uutiset/sahkoauton-valmistuksen-paastot-ovat…
Sähköautopakotuksen jäljet johtavat EU:hun, typeriin politikkoihin ja lobbareiden etupiiriin. Olisi aika tutkia heidän toimet. Miksi toimimatonta patteriautoa pakotetaan meille pohjolan olosuhteisiin?
Ei kukaan sellaisia pakota yhtään minnekään. Sen sijaan toimivia sähköautoja, jotka mm. voittivat TM:n talviautotestin suosittelen lämpimästi jokaiselle pohjolan asukille.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautopakotus paljastumassa ihmiskunnan suurimmaksi huijaukseksi?
Sähköauton valmistuksen päästöt ovat huimat – Bensa-auto syö koko elinaikanaan polttoainetta alle sen minkä kemianteollisuuden laite 45 sekunnissa
https://www.talouselama.fi/uutiset/sahkoauton-valmistuksen-paastot-ovat…
Panostus vetypohjaiseen energiaan on suurempi kuin kaivos/akku-teollisuuteen. Akku ei ole energianlähde.
Vety on energianlähde. Akku on ongelman lähde.
Tämän vuoksi juurikin tutkimukset autoteollisuudessa kohdentuu oleelliseen. On huomattu että akkukäyttö on ongelma, joka ei ratkaise energiansaantia. Päinvastoin, akkukäytön hyötysuhde energianlähteestä mitattuna on todella surkea, vain 0,25.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautopakotus paljastumassa ihmiskunnan suurimmaksi huijaukseksi?
Sähköauton valmistuksen päästöt ovat huimat – Bensa-auto syö koko elinaikanaan polttoainetta alle sen minkä kemianteollisuuden laite 45 sekunnissa
https://www.talouselama.fi/uutiset/sahkoauton-valmistuksen-paastot-ovat…
Panostus vetypohjaiseen energiaan on suurempi kuin kaivos/akku-teollisuuteen. Akku ei ole energianlähde.
Vety on energianlähde. Akku on ongelman lähde.
Tämän vuoksi juurikin tutkimukset autoteollisuudessa kohdentuu oleelliseen. On huomattu että akkukäyttö on ongelma, joka ei ratkaise energiansaantia. Päinvastoin, akkukäytön hyötysuhde energianlähteestä mitattuna on todella surkea, vain 0,25.
No ei, vaan 80 - 95 %.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautopakotus paljastumassa ihmiskunnan suurimmaksi huijaukseksi?
Sähköauton valmistuksen päästöt ovat huimat – Bensa-auto syö koko elinaikanaan polttoainetta alle sen minkä kemianteollisuuden laite 45 sekunnissa
https://www.talouselama.fi/uutiset/sahkoauton-valmistuksen-paastot-ovat…
Panostus vetypohjaiseen energiaan on suurempi kuin kaivos/akku-teollisuuteen. Akku ei ole energianlähde.
Vety on energianlähde. Akku on ongelman lähde.
Tämän vuoksi juurikin tutkimukset autoteollisuudessa kohdentuu oleelliseen. On huomattu että akkukäyttö on ongelma, joka ei ratkaise energiansaantia. Päinvastoin, akkukäytön hyötysuhde energianlähteestä mitattuna on todella surkea, vain 0,25.
Voin kuvitella kymmenen-parinkymmenen vuoden kuluttua, sähköautot kielletään. Syynä energian tuhlaaminen huonolla hyötysuhteella, ympäristökatastrofin - ja suurpalojen aiheuttajana.
Vierailija kirjoitti:
Paljonko sotia öljy on maailmalla on aiheuttanut, varmaan lähes kakiki? Lisäksi olisi hyvä jos Suomi pääsisi pois öljyriippuvuudesta ainakin liikenteen suhteen. Sekni raha jäisi kotimaan käyttöön. Itse ainakin peukutan omavaraisella sähköllä kulkevia autoja.
Niin kauan kuin halutaan ajaa asfalttiteillä, ollaan täysin riippuvaisia öljystä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautopakotus paljastumassa ihmiskunnan suurimmaksi huijaukseksi?
Sähköauton valmistuksen päästöt ovat huimat – Bensa-auto syö koko elinaikanaan polttoainetta alle sen minkä kemianteollisuuden laite 45 sekunnissa
https://www.talouselama.fi/uutiset/sahkoauton-valmistuksen-paastot-ovat…
Panostus vetypohjaiseen energiaan on suurempi kuin kaivos/akku-teollisuuteen. Akku ei ole energianlähde.
Vety on energianlähde. Akku on ongelman lähde.
Tämän vuoksi juurikin tutkimukset autoteollisuudessa kohdentuu oleelliseen. On huomattu että akkukäyttö on ongelma, joka ei ratkaise energiansaantia. Päinvastoin, akkukäytön hyötysuhde energianlähteestä mitattuna on todella surkea, vain 0,25.
Voin kuvitella kymmenen-parinkymmenen vuoden kuluttua, sähköautot kielletään. Syynä energian tuhlaaminen huonolla hyötysuhteella, ympäristökatastrofin - ja suurpalojen aiheuttajana.
Polttomoottorit jatkavat, öljyn rinnalle tulee synteettiset polttoaineet ja sitten vety. Myös öljy riittää 53 vuodeksi nykylähteillä, toki se käytetään.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautopakotus paljastumassa ihmiskunnan suurimmaksi huijaukseksi?
Sähköauton valmistuksen päästöt ovat huimat – Bensa-auto syö koko elinaikanaan polttoainetta alle sen minkä kemianteollisuuden laite 45 sekunnissa
https://www.talouselama.fi/uutiset/sahkoauton-valmistuksen-paastot-ovat…
Panostus vetypohjaiseen energiaan on suurempi kuin kaivos/akku-teollisuuteen. Akku ei ole energianlähde.
Vety on energianlähde. Akku on ongelman lähde.
Tämän vuoksi juurikin tutkimukset autoteollisuudessa kohdentuu oleelliseen. On huomattu että akkukäyttö on ongelma, joka ei ratkaise energiansaantia. Päinvastoin, akkukäytön hyötysuhde energianlähteestä mitattuna on todella surkea, vain 0,25.
Kyllä mutta sillä ei ole väliä sillä se energialähde on yhä useammin päästötön kuten vesivoima, tuulivoima tai ydinvoima.
Ei ole järkeä laskea vaikkapa vesivoimalan hyötysuhdetta ja lisätä siihen siirtohäviöt ja sitten verrata tankkiin tupsahtavan polttoaineen hyötysuhteeseen moottorissa. Tuo hyötysuhdevertailu ei kerro mitään oleellista jolla olisi merkitystä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautopakotus paljastumassa ihmiskunnan suurimmaksi huijaukseksi?
Sähköauton valmistuksen päästöt ovat huimat – Bensa-auto syö koko elinaikanaan polttoainetta alle sen minkä kemianteollisuuden laite 45 sekunnissa
https://www.talouselama.fi/uutiset/sahkoauton-valmistuksen-paastot-ovat…
Panostus vetypohjaiseen energiaan on suurempi kuin kaivos/akku-teollisuuteen. Akku ei ole energianlähde.
Vety on energianlähde. Akku on ongelman lähde.
Tämän vuoksi juurikin tutkimukset autoteollisuudessa kohdentuu oleelliseen. On huomattu että akkukäyttö on ongelma, joka ei ratkaise energiansaantia. Päinvastoin, akkukäytön hyötysuhde energianlähteestä mitattuna on todella surkea, vain 0,25.
Voin kuvitella kymmenen-parinkymmenen vuoden kuluttua, sähköautot kielletään. Syynä energian tuhlaaminen huonolla hyötysuhteella, ympäristökatastrofin - ja suurpalojen aiheuttajana.
Brasialiassa kaadetaan sademetsää, maailman keuhkoja, että saadaan lisää kaivoksia ja akkutehtaiden mineraaleja. Litiumin ohella tarvitaan runsaasti nikkeliä ja kuparia.
Suomi ostaa lähes kaiken öljyn Venäjältä. Tämä öljy on vielä erittäin rikkiiptoista ja vaatii Kongosta lapsityövoimalla louhittua kobolttia, jotta saadaan puhdistettua. Siellä valuu joak vuosi tuhansia tonneja öljyä pitkin metsiä, kun ei siellä ketään kiinnosta ympäristöasiat. Sitten kun se vihdoin saadaan sinne moottoriin, se poltetaan huonolla hyötysuhteella kauppojen pihassa hengenvaarallisiksi kaasuiksi, jota sitten pikkulapset hengittää. Kaiken kkukuraksi koko systeemi ruokkii vaan kourallista rikollisia öljypohattoja. Ja monet haluaa kynsin hampain pitää kiinni nykymallista.
Alue: Aihe vapaa
Miksi vetyautot ovat noin raskaita?