Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu

Nyt on tosi kyseessä ja myrkyllisen bensan hintaa pitäisi päin vastoin saada ylös ja nopeasti. Juttelin tuossa erään perussuomalaisen kanssa eikä hänkään halunnut lastensa hengittävän polttomoottoriautojen pakokaasuja. On kuulemma VW:n sähköauto tilauksessa, mutta toimitusajat ovta ikävä kyllä pitkät johtuen osittain aivan valtavasta kysynnästä.

Vierailija kirjoitti:

Bensan ja dieselin pumppaus, poraus, kuljetus, jalostus, kuljetus ja hakeminen autolla bensa-asemalta ja alkaa oikeasti tuntua vähän hankalalta ja työläältä eikö ?

Pelkkä öljyn pumppaus maasta vie niin paljon sähköä yksin USA:ssa kuukaudessa että se riittäisi 15 000 000 Teslan kuukauden ajoihin. Lisäksi USA.n merestä pumppaaminen, sillä sähköllä kulkisi 19 000 000 Teslaa.

Öljytankkerit tuottaa 10% meriliikenteen päästöistä.

Lisäksi öljyä valuu mereen ja vuotaa putkista minne sattuu. Ja öljyn jalostamo se vasta päästääkin. Se on useimmiten alueensa suurin päästönlähde, joka aiheuttaa asukkaille sairauksia ja menetettyjä elinvuosia.

Erityisen tyhmältä öljyn käyttö alkaa näyttää jos vaihtoehtona on ladata autoon suoraan ilmaista aurinkosähköä taivaalta tai edullista fossiilivapaata tuulisähköä seinästä.

Ihan kauhean tyhmältä tuntuu maksaa bensalla kuljetuista kilometreista kymmenkertaisesti naapurivaltiolle joka osoittaa Eurooppaa aseillaan… eikö ?

Mitetin tässä että pitäiskö kävellä töihin 2-3 krt viikossa. Säästyisi bensaa ja kunto kohoaisi.

Mikä on paras sähköinen pikkuauto keskustaan ? 350km pitäisi olla range vähintään.

Smarttia en kuitenkaan haluaisi kun mökillekin täytyy päästä ja tuntuu vähän kevyeltä siihen tarkoitukseen.

Minkälainen sähkö Smart on maantiellä ? Tai löytyykö jotain vähän samantyyppistä pientä autoa keskustaan ?

Vierailija kirjoitti:

Minun mielestäni köyhillä ei pitäisi olla mitään erikoisoiekutta saastuttaa ja myrkyttää lasteni ja minun hengitysilmaa. Jos ei ole varaa muuhun kun tonnin bensaromuun, niin sitten voi olla kokonaan aajmatta tai käyttää vaikka julkisia. Jos ei julkiset kulje niin asuinpaikka on myös jokaisne oma valinta.

Miten meinaat hoitaa Afrikka nimisen ongelman? Lievästi erikoinen ajatusmaailma sinulla nimittäin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Minun mielestäni köyhillä ei pitäisi olla mitään erikoisoiekutta saastuttaa ja myrkyttää lasteni ja minun hengitysilmaa. Jos ei ole varaa muuhun kun tonnin bensaromuun, niin sitten voi olla kokonaan aajmatta tai käyttää vaikka julkisia. Jos ei julkiset kulje niin asuinpaikka on myös jokaisne oma valinta.

Miten meinaat hoitaa Afrikka nimisen ongelman? Lievästi erikoinen ajatusmaailma sinulla nimittäin.

Kova oletus, että tuolla autisti-idiootilla olisi ajatusmaailma.

Vierailija kirjoitti:

Sähköauto lämpenee omalla ilmastoinnillaan muutamassa minuutissa vaikka olisi -20 astetta pakkasta. Polttomoototriauto taas tarvitsee pitkän esilämmityksen kaikenlaisilla lisälämmittimillä (Defa, Eber..). Näistä polttomoottorikäyttöiset lisälämmittimet vieläpä päästävät valtavan suuret päästöt ilmakehään ja hengitysilmaan. Ja silti se auto on kylmä.

Ooh, kerrotko lisää?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

sähkövolsulla ajaa tuollaisen 200 kilsaa heittämällä kelissä kuin kelissä.

Kauanko kestää ladata volksenin akut täyteen kun on vaan sellainen 8A-tolppa? Naapurilla on samanlainen tolppa, mutta ei autoa. 

Miksi sähköauto pitäisi ladata tyhjästä aivan täyteen 8A tolpasta ?

Kaupungissa normikäytössä akku kannattaa ladata vain 80% täyteen.

Yhden yön aikana 8A piuhalla saa 1,8MW teholla sähköä 12 tunnin aikana 21 MWh. Tällä saa noin 100-120km matkaa. Tämä riittää 95% tapauksista päivittäiseen ajoon ja pitämään akun arkisin riittävän täynnä.. Jos on tullut pitemmältä matkalta ja kiire saada enemmän sähköä voi mennä pikalatausasemalle samalla kun käy ostoksilla.

Lataaminen on vaan edullisempaa omasta tolpasta, mutta saahan sitämsähköä muualtakin.

Meillä on Teslan n. 500e maksava seinälaturi jolla saadaan tarvittaessa 11kw teholla.. Ollaan säädetty se nyt lataamaan vaan 3,5 kW teholla kun ei käytännössä yön yli latauksessa kotona tarvita enempää.

Meidän auton akku on 75KWh.

Tuohon meidän autoon saa superchargerilta 400km matkaa n. 30 minuutissa.

Ruokakaupan pihassa ei ole minkäänlaista latauspistettä, 500m päässä siitä olisi yksi 22kw laturi, eli kaupassa pitäisi viettää useampi tunti. Eipä näy lähimmän prismankaan (25km) pihassa olevan kuin 22kw laturi, lähin supercharger 22km päässä, tulee pitkä kauppareissu. Paitsi että lähelläkään ko. abc:n superchargeria ei ole ruokakauppaa.

Muuta pois sieltä hevonperseestä sivistyksen pariin.

Että ihmisten pitäisi muuttaa elämänsä sähköautoilun ehdoilla ja se autoilu on koko elämä? Ei se nyt niin päin mene, kyllä se sähköistys tulee tehdä ihmisten ehdoilla.

Tässä maailman tilanteessa kun eräs nimeltä mainitsematon naapurivaltio käyttäytyy epärationaalisesti ja osoittaa aseella Eurooppaa, onko oikea ratkaisu alkaa iloisesti markkinoimaan tämän rettelöitsijän myymää saastuttavaa ja epäterveellistä ja kallista bensaa ?

Kun vielä ottaa huomioon että rahat tästä bensakaupasta eivät päädy naapurimaan sinänsä mukaville asukkaille vaan ahneille oligarkeille.

Mitä ihmettä persujen viestintä oikein on ajatellut ? Antaisin potkut koko porukalle.

Asiaa,

Sääli, että asiasi ei muutu rahaksi, jolla maamme keskiluokka ostaisi läjäkaupalla uusia sähköautoja. Köyhemmällä osalla väkeä ei ole varaa sähköautoihin lainkaan, koska sähköautojen 2000 - 4000 euron hintaluokkaa ei ole olemassakaan. Eikä sitä tulekaan. Sen hintainen sähköauto kulkisi ehkä 10 kilometriä kesällä.

Markkinat hoitavat tuon sähköautojen hintaongelman. Kun tuotantomäärät kasvavat akkujen ja autojen hinnat putoavat ja kysyntä lähtee eksponentiaaliseen kasvuun.

Olemme vielä hitaan kasvun vaiheessa, mutta nopea muutos on tulossa yllättävän noepasti.

Seuraa kehitystä vuosi tai pari.

Käytettyjä edullisempia sähköautoja on tulossa markkinoille.

Sähköautojen yleistyessä vanha polttomoottoriauto muuttuu yhtä houkuttelevaksi kuin vanha mustavalkotelevisio tai lankapuhelin.

Pienituloinen ei tässä tilanteessa hyödy mitään siitä että trollaa sähköautoja vastaan.

Päästökaupan johdosta bensan hinta saattaa vaan kohota sitä korkeammalle mitä vähemmän Suomessa on 2026 sähköautoja tai muita vähäpäästöisiä henkilöautoja.

Mihinkään paljon kuluttavaan bensa- tai dieselautoon ei kannata juuri nyt sijoittaa.

Suomen ei myöskään päästökaupan vuoksi kannata jarruttaa kehitystä bensan hintaa alentavilla poliittisilla päätöksillä.

Hyvää kehitystä ei kannata jarruttaa.

Pienituloinen hyötyy eniten siitä, että äänestää bensan hinnan korottajat pihalle, kuten minäkin teen.

Eli haluat edistää itänaapurin öljyntuontia Suomeen tilanteessa jossa tämä osoittaa aseella Eurooppaa ?

Koita nyt jo tajuta.

Bensan hinta nousee oli hallituksessa kuka tahansa.

Polttomoottoriautojen valmistus ja myynti EU alueella loppuu.

EU on päättänyt jo vähentää päästöjä 55% vuoteen 2030 mennessä.

Bensan hinta nousee vielä enemmän, jos väärät tahot saa päättää asioista ja ihan lähiaikoina. Minua ei kiinnosta milloin polttomoottoriautojen valmistus ja myynti EU alueella loppuu.

Vanha sanonta oli että “valitse taistelusi”.

Tyhmää taistella jostain bensan hinnasta kun bensan ja dieselin käyttöä halutaan ilmasto- sekä terveys-ja päästösyistä koko maailmassa vähentää.

Bensan kulutus tulee joka tapauksessa vähenemään merkittävästi seuraavan 10 vuoden aikana.

Polttomoottoriautot pilaavat kaupunkien ilmaa, aiheuttavat turhia sairauksia ja menetettyjä elinvuosia.

Lisäksi polttomoottoriautot aiheuttavat kaupunkialueilla ihan turhaa liikennemelua.

Kaikkien ihmisten elämän laatu koko maapallolla paranee kun bensasta ja dieselistä päästään eroon.

Sähkö on kaikin puolin fiksumpi voimanlähde henkilöautoon.

Mitäs jos sinäkin vaan alkaisit ajaa hiljaisella ja päästöttömällä sähköllä sen sijaan että tuhlaat rahojasi ihan turhaan bensaan.

Keskitä voimasi jonkun merkityksellisisen asian edistämiseen.

Ajan bensa-autolla koska se on nykyään halvin mahdollinen tapa liikkua, kun kilometrejä tulee alle 10tkm/v ja äänestän puoluetta joka haluaa pitää sen mahdollisimman halpana. Sen enempää en toki voimia asioiden edistämiseen käytä, se ei ole minun hommani.

Venäjälläkin olivat päätyneet valitsemaan sähköautoja kustannusten säästämiseksi.

Bensa-autolla ajaminen ei tule olemaan havin tapa ajaa.

Ei varmaan tulekaan, mutta nyt on ja todennäköisesti on sitä vielä 10 vuoden kuluttuakin.

bensalla ajaminen ei ole halvin tapa ajaa.

Jos ajat 20 000km vuodessa säästät kymmenessä vuodessa n.25 000-30 000e kun vaihdat sähköön.

Kannattaa otta huomioon että päästökauppa nostaa bensa hintaa jopa 30% jo neljän vuoden päästä.

En aja edes 10.000km vuodessa ja ensi vuonna määrä tulee laskemaan entisestään, mutta auto on kuitenkin pakko olla. Autoilun kokonaiskuluni ovat tällä hetkellä noin 150e/kk, joista suurin osa bensaan. Sähköautolla ei pääse mitenkään samaan.

Ootte te Lukoilin trollit hauskoja. Joka toisessa kommentissa te ajatte vuodessa ainoastaan alle 10 000km ja joka toisessa päivittäin vähintään 500 kilometriä. Jälkimmäisessä vielä tietenkin 40 asteen pakkasessa tukkikuormaa vetäen ja ilman taukoja.  Kilometrien määrä riippuu aina siitä, onko kyse sähköautojen pienemmistä käyttökuluista, vai toimintamatkasta ;)

Osuit muuten naulan kantaan. Sähkisten ongelma on juurikin tuo että se ei nykyisellään sovellu kaikkiin tilanteisiin kaikissa hintaluokissa. Toisin kuin polttis. Toisille kynnyskysymys on juurikin tuo että hankintahinta on liian korkea suhteessa ajettuihin kilometreihin jolloin taloudellisesti hankinnassa ei olisi mitään järkeä ja toisille ongelma on aidosti tuo rangen lyhyys ja "tankkauksen" hitaus tai sen tuoma säätäminen.

Ihan aidosti hämmentää miten kirjoitustaitoinen ihminen ei tätä ongelmaa hahmota.

Polttis ei enää sovellu kovin hyvin oikein mihinkään tilanteeseen.

- bensa ja diesel maksavat liikaa.

Kulut jopa 30 000- 50 000e suuremmat kuin sähköautossa 10 vuoden käytön aikana.

- bensa-autoilija rahoittaa suoraan itänaapurin aseistautumista. Nykyinen uhkaava tilanne on hyvä syy vähentää bensa käyttöä. Puhdas kotimainen tuulisähkö ei ainakaan aiheuta kansainvälisiä kriisejä tai ilmastonmuutosta.

- polttiksissa liikaa huoltoja. Turhaa öljyjen vaihtoa, bensamittauksia jne joka vuosi.

- bensa-asemilla käynti on rasittavaa ja vie turhaa aikaa. Helpompaa laittaa töpseli seinään kerran viikossa.

- polttisten jälleenmyyntiarvo romahtaa. Vuoden päästä vanha polttis on yhtä houkutteleva kuin mustavalkotelevisio kuvaputkineen.

- polttis saastuttaa hengitysilmaa ja aiheuttaa ennenaikaisia kuolemia.

- polttomoottoriautot meluvat

- talvella polttomoottoriautojen lämmitys webastoilla saastuttaa ilmaa tai jos sellaista ei ole, auto on aivan jääkylmöä ensimmäiset 15 minuuttia ajosta. Sähköautot voi näppärästi esilämmittää puhelimella etänä.

- polttomoottoriautot, erityisesti vanhat sellaiset aiheuttavat n.500-1000 tulipaloa vuosittain

Mutta silti aivan loistavia autoja ja mukavia kulkuvälineitä.

Ymmärrät varmasti itsekin että bensan ja dieselin pumppaus, poraus, kuljetus, jalostus, kuljetus ja hakeminen autolla bensa-asemalta ja tästä kaikesta maksaminen kymmenkertaisesti tuntuu kaikki vähän tyhmältä jos autoon voi vaan ladata suoraan edullista aurinkosähköä tai fossiilivapaata sähköä seinästä.

Miksi nähdä kai turha vaiva ja saastuttaa yhteistä maapalloa ? Ja miksi siitä pitäisi maksaa kymmenkertaisesti naapurivaltiolle joka osoittaa Eurooppaa aseillaan ?

Ihmettelen miksi kaltaisesi kohtuullisella kirjoituskyvyllä varustettu ihminen jaksaa puolustella tuollaisita typeryyttä Vauva-lehden palstalla ?

Eikö elämäsi tunnu koskaan turhalta ?

Minua ei kiinnosta pumppaukset, poraukset ja naapurivaltion aseet, kunhan pääsen kulkemaan paikasta A paikkaan B mahdollisimman edullisesti. Tällä hetkellä polttomoottoriauto on ylivoimaisesti edullisin.

Besalla ajaminen maksaa nyt 14e/100km 2026 se maksaa jo vähintään 19e/ 100km

Sähköllä ajaminen maksaa 2-2,5e/ 100 km .

Tähän päälle vielä tulevat haittaverot ja polttomottoriautoilla ajokiellot.

En näkisi että pääset kulkemaan polttomoottriautolla mahdollisimman edullisesti.

Opettele laskemaan.

Laitahan nyt sinne exceliisi vähän muutakin kuin vain liikkumisesta aiheutuneet kulut, kuten auton hankintahinta, arvonalenema, lainan hoitokulut, vaihtoehtoiskustannus (vähintään 10000 euron sijoitus/korkotuotot) jne. 

Mikään ei ole taloudellisempaa kuin ajaa sillä polttomoottoriautolla jonka omistaa tällä hetkellä.

Besalla ajaminen maksaa nyt 14e/100km 2026 se maksaa jo vähintään 19e/ 100km

Sähköllä ajaminen maksaa 2-2,5e/ 100 km .

Tähän päälle vielä tulevat haittaverot ja polttomottoriautoilla ajokiellot.

En näkisi että pääset kulkemaan polttomoottriautolla mahdollisimman edullisesti.

Sähköauton akun (ainakin Teslan akun) oletetaan jo kestävän n.500 000-600 000km.

300 000km ajetun polttomoottoriauton arvo taas on lähellä nollaa ainakin Nettiauton mukaan.

Tuossa vaiheessa sähköauto on vasta puolessa välissä elinkaartaan.

Sähköautoissa on 8 v takuu.

Polttomoottoriautojen takuu on hyvin lyhyt, yleensä kai vain 2vuotta.

Polttomoottoriautoilla on enemmän huoltokäyntejä. Öljyt pitää vaihtaa vuosittain ja päästöjä mitata myös.

Huoltokuluja on ainakin ensimmäisen 8 vuoden aikana enemmän kuin sähköautoilla.

Sähköauton ostaja saa verohelpotuksia.

Koska polttomoottoriautoista oikeasti halutaan eroon on odotettavissa jonkinlaisia maksujen, verojen tai bensan hinnan korotuksia.

Joo. bensan hinta nousee varmaankin päästökaupan vuoksi 2026.

Mutta osaako joku selittää miksi bensa on niin kallista just nyt ?

Liittyykö se jotenkin Ukrainan tilanteeseen ?

Eikös just pari päivää sitten uutississa sanottu että näyttää siltä ettei päästökauppa toteudu ja se lisäuhka on poistumassa.

Bensan hintaan vaikuttaa tietysti raakaöljyn hinta, mutta se ei ole poikkeuksellisen korkea, EUR/USD kurssi on huonontunut ja se nostaa oman osansa. Verotus on kiristynyt, siitä tulee jokunen sentti. Iso lisä tulee myös jakeluvelvoitteen noususta, eli dieseliin lisätystä biokomponentista, joka on hinnoiteltu myös bensaan. Se kasvaa myös jatkossa. Talvi vaikuttaa osansa, kesällä helpottaa vähän. Kuljetuskustannukset kasvavat. jne. Tähän päälle sitten vielä alv. niin saadaan kokonaisuuus kasaan.

"Sähköautovalmistaja Tesla takoi ennätystuloksen"

https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000008569767.html

Siinä voittolukuja joihin ei pääse yksikään perinteinen valmistaja :)

Vierailija kirjoitti:

Muutos on olltu rajua ja sen todella tajuaa vasta kun katsoo tilastoja. Kun hallitus julkisti parisen vuotta sitten tavoitteensa ladattavien autojen määrästä 2030, sille nausreskeltiin ja sitä pidettiin utopistisena. Nyt näyttää siltä, että 700 000 ladattavaa autoa vuonna 2030 menee rikki heittämällä.

Kun vielä 2018 dieselautojen osuus uusien autojen myynnistä oli 24%, oli se viime vuonna enää 8,5 prosenttia. Bensa-autojen osuus uusien myynnistä oli vuonna 2018 61% ja viime vuonna enää 31%.

Täyssähköautojen osuus 2018 oil 0,6% ja viime vuonna jo yli 10% ja lataushybridien osuus 2018 4% ja viime vuonan yli 20%. Ja tämä todella radikaali muutos siis vaivaisessa kolmessa vuodessa!

Vuonna 2021 rekisteröidyistä uusista autoista 90%:ssa oli edelleen polttomoottori. Kohta ne joille sähköauto sopii ja joilla siihen on varaa ovat sähköauton jo ostaneet ja nousu loppuu siihen. Täyssähköisten osuus jäänee noin 20%:iin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Se on vaan niin koomisen stereotyyppistä. Tyypillinen sähköautovastustaja on perussuomalainen motoristi. Usein vielä eläkeläinen. Ja moottoripyörä on saastutusturhake. Pelkkä metelöivä lelu.

Moottoripyörien vastustaja lukeutuu tyypillisesti sateenkaariryhmään.

Miksiköhän sitten erään moottoripyörän lempinimi on homosohva?

heti kun löytyy sähköauto jolla ajaa täältä Lahdesta Leville yhteen menoon sisältäen vain pari 10 min kusitaukoa ja jolla voi vetää peräkärryä jossa on mönkkäri/kelkka/vene,

en halua pysähtyä ja käyttää kallista aikaa odottaen auton latausta tai pelätä että pakkanen kiristyy ja range tippuu koko ajan kiihtyvällä tahdilla

heti kun löytyy sähkövatkain johon myös mahtuu kunnon tavaratila niin osta - eipä löydy, joten laitoin tilaukseen Toyota LandCruiserin turvallisella dieselillä

ja meitä on paljon vastaavia tarpeita omaavia miehiä

Vierailija kirjoitti:

Nojrassa on jo suljettu bensa-asemia. Tämäkin on sellainen hiukan odottamaton ongelma mikä ei polttomoottoriautoilijoille välttämättä tule heti mieleen.

Missä on Nojra?

Pietarin trollitko ne siellä huhuilevat. Opetelkaa edes kirjoittamaan oikein ne huuhaa -spamminne.

Joo mistähän se vero otetaa ku polttomoottori autoilu loppuu.. Ollut kuitenkin tosi suuri veron saanti kohde valtiolle. sähkön hinta tulee nousemaan reilusti

Vierailija kirjoitti:

Öljyteollisuus käyttää valtavat määrät kobolttia rikinpoistoon. Sähköautojen akuissa ei taas pina ole kobolttia ollenkaan.

Täällähän oli jo aiemmin laskelma. 1kg riitti yli 55 miljoonan litran käsittelyyn.

Mutta hyvä vaan, että sitä kobolttia ei kohta enää tuhlata leluautojen akkuihin.

Vierailija kirjoitti:

"Sähköautovalmistaja Tesla takoi ennätystuloksen"

https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000008569767.html

Siinä voittolukuja joihin ei pääse yksikään perinteinen valmistaja :)

Tämä vain vahvistaa sen että niissä autoissa on todella paljon ilmaa hinnoissa, jos tuotanto- ja laatuongelmista huolimatta päästään tuollaiseen tuloskseen noin pienellä volyymillä. Brändättyä katetta. Ankeita perusautoja, joissa kaikki minimoitu, paitsi voimalinja. Hinnalla brändätään "premiumiksi". Model 3:sta akkuja pienemmäksi ja tehoja pois, sekä hinta puoleksi, niin vastaisi auton tasoa ja siitä voisi tulla uusi parkkipaikkojen täyttäjä. Ai että ois nättiä kun niitä olisi rivi valkoisina joka parkkipaikalla. NOT! 

Vierailija kirjoitti:

Joo mistähän se vero otetaa ku polttomoottori autoilu loppuu.. Ollut kuitenkin tosi suuri veron saanti kohde valtiolle. sähkön hinta tulee nousemaan reilusti

Sekö sinua huolettaa, että mistä verot saadaan? On teidän perussuomalaisten huolenaiheet kyllä ihmeellisiä. Välillä se on Kiinan luonto ja välillä puuttuvat verot.

Vierailija kirjoitti:

Joo mistähän se vero otetaa ku polttomoottori autoilu loppuu.. Ollut kuitenkin tosi suuri veron saanti kohde valtiolle. sähkön hinta tulee nousemaan reilusti

Tuskin sitä sähkön hinnasta otetaan koska vain pieni osa sähköstä kuluu liikenteeseen. Kyllä suurella todennäköisyydellä autoilua tullaan verottamaan käyttömaksuilla jotka sitten perustuvat esim. ajettuihin kilometreihin tai johonkin muuhun vastaavaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"Sähköautovalmistaja Tesla takoi ennätystuloksen"

https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000008569767.html

Siinä voittolukuja joihin ei pääse yksikään perinteinen valmistaja :)

Tämä vain vahvistaa sen että niissä autoissa on todella paljon ilmaa hinnoissa, jos tuotanto- ja laatuongelmista huolimatta päästään tuollaiseen tuloskseen noin pienellä volyymillä. Brändättyä katetta. Ankeita perusautoja, joissa kaikki minimoitu, paitsi voimalinja. Hinnalla brändätään "premiumiksi". Model 3:sta akkuja pienemmäksi ja tehoja pois, sekä hinta puoleksi, niin vastaisi auton tasoa ja siitä voisi tulla uusi parkkipaikkojen täyttäjä. Ai että ois nättiä kun niitä olisi rivi valkoisina joka parkkipaikalla. NOT! 

Juuri tuollainen lässytys sai minut tilaamaan Teslan. Harmittaako?

Paljonko sotia öljy on maailmalla on aiheuttanut, varmaan lähes kakiki? Lisäksi olisi hyvä jos Suomi pääsisi pois öljyriippuvuudesta ainakin liikenteen suhteen. Sekni raha jäisi kotimaan käyttöön. Itse ainakin peukutan omavaraisella sähköllä kulkevia autoja.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Öljyteollisuus käyttää valtavat määrät kobolttia rikinpoistoon. Sähköautojen akuissa ei taas pina ole kobolttia ollenkaan.

Täällähän oli jo aiemmin laskelma. 1kg riitti yli 55 miljoonan litran käsittelyyn.

Mutta hyvä vaan, että sitä kobolttia ei kohta enää tuhlata leluautojen akkuihin.

Ei tuolle kannata vastailla, se vaan copy pasteaa noita samoja juttuja aamusta iltaan ja päivästä toiseen. Ihan sama mitä perustelet, ei mene jakeluun.