Silja Linen terminaali lakkautetaan ja Siljat siirtyy skattalle viikingin kanssa samaan
Kommentit (25)
Vierailija kirjoitti:
Helsingin keskustan vetovoimaa laskeva tekijä. Yksikään yksittäinen asia ei ole merkittävä, mutta kun jäljell' ei ole juuri mitään ja paikallekkin pääsee vain julkisilla niin eu sinne kukaan halua mennä tai asua
Mietin tuossa just tätä autotonta utopiaa eli se olisi käytännössä nippu taloja joissa ei ole juurikaan palveluja koska ne tarvitsee huollon ja täydennysten vuoksi liikenneyhteydet ja samalla lisää asiakkaita laajemmalta alueelta. Talojen välissä jotain pyöräteitä ja ratikoita. Eli totaalikonversio siitä mitä se on nyt, ilman minkäänlaisia tieteellisiä perusteita että tuollainen on ensinnäkin rahallisesti järkevää tai että se lopputulos saati sitten välivaiheet on asumiskelpoisia, ihmisten haluamia ja käytännössä toimivia.
Eli siis miksi tuota ideaa tungetaan likimain väkisin eteenpäin kun perustelut on silkkaa mutua ja fantasiaa? Vähän kuin ottaisi jostain scifi-kirjasta tai leffasta kirjailijan/käsikirjoittajan kuvaileman kaupunkiympäristön ja koittaisi toteuttaa sen sellaisenaan.
Vierailija kirjoitti:
lähde?
Googlaamalla löydät infoa miten kyseessä kaupungin suunnitelma. Päätöksiä ei ole tehty.
R.I.P. Koivusaari kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nykyisen helsingin johdon (vihervasemmisto) lahjakkuuden ydin tuntuu olevan tekemällä tehtyjen ruuhkapisteiden luonti joko tunkemalla ison liikennemäärän palveluita alueelle jonne ei kulje riittävästi teitä tai sitten sulkemalla niitä teitä kunnes ruuhkat syntyy.
Mikäpä tosiaan voisi olla ongelma siinä että tungetaan tuplamäärä autolauttoja (rekkoineen) pienelle niemelle jonne pääsee vain paria tietä pitkin ja ratikalla. Vähän kuin jätkäsaari v2
Älkää äänestäkö vihreitä koskaan, missään.
Ovat todellinen tuhovoima Helsingissä vailla kaikkea ymmärrystä ja järkeä ja luonnon arvostusta.
Nykyvihreät ei edes käytännössä suojele luontoa vaan luonto on vaan sopiva keppihevonen josta voi ammentaa aiheita markkinointitempauksille. Luonto ja sen suojelu on yksinkertaistettu iskulauseiksi joita hoetaan ymmärtämättä itse asiaa ja antamatta periksi minkäänlaisen vasta-argumentin vuoksi vaikkei koko asiassa olisi järjen hiventä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Helsingin keskustan vetovoimaa laskeva tekijä. Yksikään yksittäinen asia ei ole merkittävä, mutta kun jäljell' ei ole juuri mitään ja paikallekkin pääsee vain julkisilla niin eu sinne kukaan halua mennä tai asua
Mietin tuossa just tätä autotonta utopiaa eli se olisi käytännössä nippu taloja joissa ei ole juurikaan palveluja koska ne tarvitsee huollon ja täydennysten vuoksi liikenneyhteydet ja samalla lisää asiakkaita laajemmalta alueelta. Talojen välissä jotain pyöräteitä ja ratikoita. Eli totaalikonversio siitä mitä se on nyt, ilman minkäänlaisia tieteellisiä perusteita että tuollainen on ensinnäkin rahallisesti järkevää tai että se lopputulos saati sitten välivaiheet on asumiskelpoisia, ihmisten haluamia ja käytännössä toimivia.
Eli siis miksi tuota ideaa tungetaan likimain väkisin eteenpäin kun perustelut on silkkaa mutua ja fantasiaa? Vähän kuin ottaisi jostain scifi-kirjasta tai leffasta kirjailijan/käsikirjoittajan kuvaileman kaupunkiympäristön ja koittaisi toteuttaa sen sellaisenaan.
Olen helsinkiläisenä ihmetellyt samaa. Asiantuntijoita ei kuunnella, Asukkaiden toiveet jyrätään järjestään jopa ns pienissä asioissa (Kumpulan kalliot).
Kyse on isomman tason vauhtisokeudesta ja anarkiasta, joka jyllää niin kauan kuin vihreät ovat vallassa. Vihreät ovat víhreitä enää vain nimessään, muuttuivat jossain vaiheessa Suomen vaarallisimmaksi puolueeksi.
Älkää äänestäkö vihreitä koskaan, missään.
Ovat todellinen tuhovoima Helsingissä vailla kaikkea ymmärrystä ja järkeä ja luonnon arvostusta.