Meidän taloyhtiössä sähköauton lataaminen kielletty

Vierailija kirjoitti:

Lalatuspiste tarvii 3x16A /auto , tuskin monessakaan taloyhtiössä on pääsulakkeissa varaa monellekaan autolle. Vai onko periaate nopein voittaa? Entäs kustannukset jos ja kun pääsulakekoko kasvaa, kasvaa maksut, kenen kuluja ne on?

No ei niitä latausta käyttäviä autoja ole nyt aluksi kovinkaan monella joten kyllä nyt aluksi voidaan tehdä niin että ne joilla on tarvetta niin saavat ne paikat joihin lataus saadaan nykyisellä keskuksella tehtyä. Ja sitten jos myöhemmin tarve lataukselle on paljon laajempaa niin kyllähän sitten taloyhtiö ne muutokset maksaa koska taloyhtiö on sama asia kuin osakkaansa ja jos osakkailla on laajasti tarvetta johonkin muutokseen niin tietenkin se myös tehdään.

Meillä taas muutettiin neljä parkkipaikkaa latauspisteiksi. Paikkoja on muutenkin liian vähän (5 ruutua per 48 asuntoa, viisi korkeaa taloa) ja nyt vietiin siitä vähästä nuo neljä. HUOM! Ne paikat olisi voitu antaa niille joilla on sähköauto, vaan ehei, siinä saa ainoastaan ladata autoa 4h ja sitten se pitää siirtää pois. Eli nyt ne paikat seisovat tyhjillään koko ajan.

Vierailija kirjoitti:

Lalatuspiste tarvii 3x16A /auto , tuskin monessakaan taloyhtiössä on pääsulakkeissa varaa monellekaan autolle. Vai onko periaate nopein voittaa? Entäs kustannukset jos ja kun pääsulakekoko kasvaa, kasvaa maksut, kenen kuluja ne on?

Ei tarvi.Suko 8A lataus niin tolla voi tehdä montakin, sama siis kuin normi lämppärin piuhassa. Eri asia on sitten kuinka kauan lataus kestää. 

Mutta jos halutaan sellaisia lataustehoja että lataus nopeampaa niin tulee kyllä monessa paikassa johdotus, keskus ja jopa muuntaja rajoittavaksi tekijäksi ja silloin alkaa euroja kulumaan jos muutoksia tarvii. Lisäksi jos liittymä tehoa tarvii nostaa niin ei se ilmaista sekään ole.

Autoista ja latauslaitteista puuttuu vielä tekniikkaa sen verran että niitä voisi ohjata suurempana ryppäänä tehojen ja aikojen mukaan niin ei tulisi verkon kapasiteetti ongelmia.

Vierailija kirjoitti:

Meillä taas muutettiin neljä parkkipaikkaa latauspisteiksi. Paikkoja on muutenkin liian vähän (5 ruutua per 48 asuntoa, viisi korkeaa taloa) ja nyt vietiin siitä vähästä nuo neljä. HUOM! Ne paikat olisi voitu antaa niille joilla on sähköauto, vaan ehei, siinä saa ainoastaan ladata autoa 4h ja sitten se pitää siirtää pois. Eli nyt ne paikat seisovat tyhjillään koko ajan.

Emme me voi sille mitään että taloyhtiössänne tehdään typeriä päätöksiä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautojen määrän kasvun suurin este tulee olemaan taloyhtiöiden vähäinen kiinnostus sähkökeskusten muutostöihin ja latauspaikkojen rakentamiseen.

Toinen este on työpaikoilla tapahtuvan auton lataamisen muuttuminen verotettavaksi eduksi.

Kolmas tekijä on käytettyjen polttomoottoriautojen moninkertaistunut tuonti Ruotsista.

Neljäs tekijä uusiutuvan dieselin käytön laajeneminen.

Jostain syystä taloyhtiöistä puhutaan ikäänkuin taloyhtiö olisi joku kaikesta muusta irrallinen oma toimijansa. Mutta taloyhtiön muodostavat osakkaat ja taloyhtiö tekee mitä osakkaat haluavat sen tekevän.

En ole koskaan ymmärtänyt taloyhtiöitä jotka ovat aina heti torppaamassa liian kalliina jokaisen osakkaan esittämän toivee. Taloyhtiönhän pitäisi päinvastoin olla osakkaiden puolella. Se pitää myös yllä niiden osakkaiden oamisuuden arvoa että heitä huomioidaan ja että yhtiö pysyy ajan tasalla.

Meillä tuli taloyhtiöön yksi lataushybridi viime keväänä. Osakas kyseli hallitukselta että onko mahdollista selvittää latausmahdollisuuden toteuttaminen. Kuukauden päästä oli selvitys tehty, tarjous tolppien muuttamisesta saatu ja ARA:n avustushakemus vetämässä. Syyskuussa uudet tolpat oli asennettu, muutoksiin saatu 40% tuki ja pihalla jo toinen lataushybridi. Nyt kuulemma jo kolmas osakas tilannut myös itselleen. 

Olen aivan varma että yhtiöstämme on helpompi myydä asunto kuin sellaisessa joka torppaa jokaisen uudistustoiveen kuten aivan liian usein on.

Mä asun vuokralla semmoisessa taloyhtiössä joka torppaa aivan kaiken. Tän kämpän omistaja on koettanut myydä tätä jo 1,5 vuotta, mutta ei mene kaupaksi. Enkä ihmettele. Tämä itse kämppä on kiva ja rempattu, mutta tämä taloyhtiö on aivan antiikkinen. Parkkiruudut on ajalta kun autot oli pienempiä ja osa ruuduista ei ole käytössä, koska ei niihin kaikkiin mahdu auto. Mutta niitä ei voi leventää, koska ei vaan voi ja ne on ihan hyvät tuollaisenaan. Eihän se siis paikkoja lisäis, mutta poista is ongelman että välillä vieraat parkkeeraa aivan viereen kun tähtäävät tarkasti ruutuun ja sitten varsinkin se, jolla on aidan vieressä oma maksettu autopaikka (eli ei pääse edes toiselta puolelta ulos) selvittelee että kenen auto tämä on, ku ei mahdu ajamaan ruutuunsa niin, että pääsis vielä autosta ulos. Täällä on viemäriongelmaa monessa asunnossa, mutta ku justhan ne vuonna 1998 uusittiin niin ei nyt pysty asialle mitään tekemään ku se on kallista. Julkisivu ois kans kipeästi kunnostuksen tarpeessa, mutta ku sekin maksaa rahaa. Leikkipaikka on myös aivan ränsistynyt. Täälläkin "keskusteltiin" latauspisteistä sähköautoille, mutta se keskustelu oli käytännössä "no ei vit ussa. Liian kallista". Oon vaan onnellinen, että oon vain vuokralla ja voin lähteä milloin vain.

Vierailija kirjoitti:

Jos joku tekee niin mahtavan ilmastoteon että ostaa sähköauton niin kyllä siihen voi osallistua taloyhtiökin.

Sähköautohan on tuhottoman kallis.

Minä myin autoni ja käytän nyt julkisia. Miksi taloyhtiö ei osallistu minun kuukausilippuun, kun tein niin mahtavan ilmastoteon?

Vierailija kirjoitti:

Lalatuspiste tarvii 3x16A /auto , tuskin monessakaan taloyhtiössä on pääsulakkeissa varaa monellekaan autolle. Vai onko periaate nopein voittaa? Entäs kustannukset jos ja kun pääsulakekoko kasvaa, kasvaa maksut, kenen kuluja ne on?

Ei toi ole sen enempää kuin mitä tavallinen sähkösauna käyttää. Kukaan ei pidä saunojen rakentamista ongelmana, mutta jostain syystä sähköautot on mahdottomuus!?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jos joku tekee niin mahtavan ilmastoteon että ostaa sähköauton niin kyllä siihen voi osallistua taloyhtiökin.

Sähköautohan on tuhottoman kallis.

Minä myin autoni ja käytän nyt julkisia. Miksi taloyhtiö ei osallistu minun kuukausilippuun, kun tein niin mahtavan ilmastoteon?

Minulla ei ole autoa lainkaan, pyydänkin taloyhtiöltä ihailurahaa 300 €/kk.

Ei sähkön saanti ole mikään ongelma. Onhan sitä kaikkea teollisuutta joka käyttää moninkertaisesti enemmän sähköä kuin autojen lataus. Ihan kätevästi hoituu sähkön jakelu silloinkin. Toki autojen lataamiseen pitää asentaa uusia latauspisteitä. Ei se kuitenkaan mikään ylitsepääsemätön ongelma ole. Kerran kun asentaa niin sittenhän ne on olemassa.

miksei sähkö autoilijat lataa autojaan sisätilan lämmittäjän pisto rasiasta. meidän talossa oli niinkin pöljä että luuli että auto tolppaan ja laturi auton sisä pistokkeeseen. miksi ei tästä ole oikeaa fakta tietoa. tulipalot jotka aiheutuvat vääristä latauksista ja niiden korvaukset kuka maksaa talo yhtiöt joutuvat maksamaan idioottien touhut 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Lalatuspiste tarvii 3x16A /auto , tuskin monessakaan taloyhtiössä on pääsulakkeissa varaa monellekaan autolle. Vai onko periaate nopein voittaa? Entäs kustannukset jos ja kun pääsulakekoko kasvaa, kasvaa maksut, kenen kuluja ne on?

Ei toi ole sen enempää kuin mitä tavallinen sähkösauna käyttää. Kukaan ei pidä saunojen rakentamista ongelmana, mutta jostain syystä sähköautot on mahdottomuus!?

Harvalla on niin iso sauna että tarvii 16A nallit, etenkään kerrostalossa. Kuinka moni töistä tullessaan iskee saunan tulille ja pitää sen puolille öin täysillä? Harvempi saunoo samaan aikaan niin ei tule tuota kulutusaikaongelmaa, lisäksi sauna on huoneiston alakeskuksessa joten se tavallaan on mitoitettu jo huoneiston sähkön kulutukseen. OK taloissa on usein kytkentä että lämmitys putoaa pois kun laitetaan sauna päälle =>pienemmät pääsulakkeet => halvempi liittymä ja kk maksu.

Sähköauto kuluttaa melko pitkän aikaa täydet tehot jotka on asetettu toisin kuin kiuas. Lisäksi kun ihmiset tulee töistä niin kaikki laittaa laturin kiinni niin ne on suunnilleen samaan aikaan kaikki käytössä niin tulee äkkiä pääsulakeiden koko vastaan. Vaikka poliitikot muuta väittää niin kyllä se aika helposti tulee verkon kapasiteetti vastaan, ei niitä niin paljoa yli ole suunniteltu, varsinkin kaupunkialueilla kun se verkko voi olla aika vanhakin.

Vierailija kirjoitti:

Ei sähkön saanti ole mikään ongelma. Onhan sitä kaikkea teollisuutta joka käyttää moninkertaisesti enemmän sähköä kuin autojen lataus. Ihan kätevästi hoituu sähkön jakelu silloinkin. Toki autojen lataamiseen pitää asentaa uusia latauspisteitä. Ei se kuitenkaan mikään ylitsepääsemätön ongelma ole. Kerran kun asentaa niin sittenhän ne on olemassa.

Sattuneesta syystä sinne teollisuuteen tuleekin yleensä suurjännitelinja ja siellä on oma muuntamo paikoissa jossa paljon kulutusta. Pienessä kaupungissa on kaupungin reunalla vastaava josta sähkö jaetaan keski- ja pienjänniteverkolla. 

Ongelma tuleekin juuri tuossa pienjänniteverkossa kun muuntajien tai kaapeloinnin tehorajat tulee vastaan. Myös kiinteistöjen liittymän koko voi käydä pieneksi. Liittymän käydessä pieneksi jos kaapelointi sen mahdollistaa niin ei tarvitse kuin latoa euroja tiskiin niin ongelma korjattu. mutta jos verkko sitä ennen ei kestä kapasiteetin lisäystä niin sen vahvistaminen onkin kalliimpaa ja ennen kaikkea ei onnistu niin nopeasti. 

Toistaiseksi noita sähköautoja on niin vähän että verkon suhteen ei ole ongelmia mutta jos määrät rajusti lisääntyy niin sitten ne voi realosoitua. Lähinnä ongelmat on kiinteistön tarvitsemissa päivityksissä ja lähinnä niiden kustannusten jakaantumisessa osakkaiden kesken.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei sähkön saanti ole mikään ongelma. Onhan sitä kaikkea teollisuutta joka käyttää moninkertaisesti enemmän sähköä kuin autojen lataus. Ihan kätevästi hoituu sähkön jakelu silloinkin. Toki autojen lataamiseen pitää asentaa uusia latauspisteitä. Ei se kuitenkaan mikään ylitsepääsemätön ongelma ole. Kerran kun asentaa niin sittenhän ne on olemassa.

Sattuneesta syystä sinne teollisuuteen tuleekin yleensä suurjännitelinja ja siellä on oma muuntamo paikoissa jossa paljon kulutusta. Pienessä kaupungissa on kaupungin reunalla vastaava josta sähkö jaetaan keski- ja pienjänniteverkolla. 

Ongelma tuleekin juuri tuossa pienjänniteverkossa kun muuntajien tai kaapeloinnin tehorajat tulee vastaan. Myös kiinteistöjen liittymän koko voi käydä pieneksi. Liittymän käydessä pieneksi jos kaapelointi sen mahdollistaa niin ei tarvitse kuin latoa euroja tiskiin niin ongelma korjattu. mutta jos verkko sitä ennen ei kestä kapasiteetin lisäystä niin sen vahvistaminen onkin kalliimpaa ja ennen kaikkea ei onnistu niin nopeasti. 

Toistaiseksi noita sähköautoja on niin vähän että verkon suhteen ei ole ongelmia mutta jos määrät rajusti lisääntyy niin sitten ne voi realosoitua. Lähinnä ongelmat on kiinteistön tarvitsemissa päivityksissä ja lähinnä niiden kustannusten jakaantumisessa osakkaiden kesken.

Tuskin sähköautojen määrä räjähdysmäisesti äkkiä kasvaa. Autokanta uudistuu vähitellen vuosien kuluessa. Voi kestää 20 vuotta kunnes sähköautot on käytännössä korvanneet bensa-autot kokonaan. Poislukien harrasteautot ja muut erityistapaukset.

Joku typerys kirjoitti edellä, että marketin pihassa/parkkihallissa voi ladata ilmaiseksi autonsa. Ihanko ajattelit, että se marketti maailman tappiin maksaa pussistaan tuhansien ja taas tuhansien lataajien sähköt? 

Vierailija kirjoitti:

Ei sähkön saanti ole mikään ongelma. Onhan sitä kaikkea teollisuutta joka käyttää moninkertaisesti enemmän sähköä kuin autojen lataus. Ihan kätevästi hoituu sähkön jakelu silloinkin. Toki autojen lataamiseen pitää asentaa uusia latauspisteitä. Ei se kuitenkaan mikään ylitsepääsemätön ongelma ole. Kerran kun asentaa niin sittenhän ne on olemassa.

Äänestät taatusti vasemmistoa.

Lobbaat yhtiökokouksessa kiellon kumoon.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miksi tosiaan sähköauto pitäisi saada ladattua kotipihassa? Eihän sitä bensa- tai dieselautoakaan eikä edes kaasuautoa tankata kotipihassa.

Vinkki: sähköauton lataamiseen menee melkolailla paljon aikaa. Bensatankin täyttämiseen ei mene.

So what? 

Ei riitä omakotiasujillekaan autotallin tavallinen pistorasia, vaan on syytä tilata latausasema. Sama tietysti vielä suuremmalla syyllä taloyhtiön lämmitystolpan suhteen. Normi-pistorasiasta lataileva vaarantaa vähintäänkin vakuutusturvansa mikäli johdot sulavat.

"On tärkeää huomioida, että kotoa löytävää pistokemallia ei ole tarkoitettu sähköauton latauksesta aiheutuvan, todella voimakkaan virran pitkäaikaiseen syöttöön. Sähköauton lataus ei ole verrattavissa oikeastaan mihinkään muuhun, totuttuun arkiseen sähkölaitteen toimesta aiheutuvaan pistorasian kuormitukseen.

Sähköauton tai hybridiauton lataustavoista puhuttaessa tulee usein vastaan termi ”tilapäislataus”. Autojen mukana toimitetaan tilapäislatauslaite, joka pystytään kotitalouspistorasiaan, eli SUKO-pistorasiaan kytkemään ja sitä kautta energiaa auton akkuun siirtämään. Ammattikielessä tätä kutsutaan lataustavaksi

Tilapäislatauslaite, joka toimitetaan autojen mukana kyllä kestää tämän tason kuormituksen, mutta kotiseinässä olevaa pistoketta ei ole tällaiseen suunniteltu. Lataustapa kaksi onkin määritelty vain tilapäiseksi tavaksi ladata sähköajoneuvo."

Ei muiden pidä menettää vähäisiä autopaikkoja sähköautojen takia. Kerrostalosta siis kyse. Ja ihmiset muuttaa, ei ehkä adu samassa paikassa kun autoa hankittaessa.

Vierailija kirjoitti:

Miksi tosiaan sähköauto pitäisi saada ladattua kotipihassa? Eihän sitä bensa- tai dieselautoakaan eikä edes kaasuautoa tankata kotipihassa.

Ilmeisesti siksi, koska se lataaminen kestää ja kestää ja kestää... kukaan ei jaksa shoppailla niin kauan, etenkään näin korona sikana.