Mitä se mysteerikone teki Perthin lähivesillä?

Se putosi siellä.

[quote author="Vierailija" time="25.03.2014 klo 01:02"]

Se putosi siellä.

[/quote]

Hehheh-hee.

Kyllähän toi Malesian pääministerin puhe herätti enemmän kysymyksiä, kuin antoi vastauksia.

Missä todisteet, että putosi mereen?

Tiedotustilaisuudessa ei selvinnyt yhtään mitään, varmuudella.

Outo juttu kaikin puolin...

Siellä on voinut syttyä äkillinen palo, jolloin lentäjät ovat ohjanneet koneen matalalle ja autopilotti on pitänyt korkeuden kunnes polttoaine on loppunut. Kaikki kummallisuudet on enemmän keksittyjä, koska kaikki arvaukset olivat aikaisemmin yhtä hyviä. 

Jotenkin outo tuo ap:n sanavalinta otsikossa. Eihän se alue eteläisellä Intian valtamerellä, jossa etsintöjä on tehty, ole mitään Perthin "lähivesiä"! Samalla logiikalla joku Italiakin on sitten varmaan Suomen lähinaapurimaa.

[quote author="Vierailija" time="25.03.2014 klo 02:40"]Jotenkin outo tuo ap:n sanavalinta otsikossa. Eihän se alue eteläisellä Intian valtamerellä, jossa etsintöjä on tehty, ole mitään Perthin "lähivesiä"! Samalla logiikalla joku Italiakin on sitten varmaan Suomen lähinaapurimaa.

[/quote]

Ei tietenkään kirjaimellisesti. Lähinnä tarkoitin sitä, että pohjoiseen menevä kone paahtaa yhtäkkiä niin kauas etelään, että on Perthin korkeudella. Näin kyllä kartan, eiköhän siinä tuhatkunta kilometriä ollut ainakin väliä.

- Tulipalo koneessa ei ole todennäinen syy, sillä tuolloin kone ei olisi pysynyt niin pitkään (kahdeksaa tuntia?) ilmassa.

- Lentäjän tai perämiehen itsemurhaan en usko. Miksi lentää noin pitkään ja kauas, jos aikomuksena on tappaa itsensä? Toki koskaan ei voi tietää.

- Kaksi arvaustani mitä on tapahtunut (arvaus 1 todennäiköisempi):

1) koneessa on sattunut Malesian ja Vietnamin vesialueen rajalla jokin tekninen vika, joka on lyönyt kahdessa vaiheessa yhteydet poikki eikä apua ole saatu. Kapteeni on on kääntänyt koneen aikomuksenaan joko laskeutua Langkawin kentälle tai palata takaisin Kuala Lumpuriin. Pian tämän jälkeen tekninen vika on edennyt, mikä on saanut sekä ohjaamon että matkustajat toimintakyvyttömiksi (tajuttomiksi/kokonaan hengiltä), johtuen esim. hapenpuutteesta. Kone on jatkanut autopilotilla etelään/lounaaseen ja tippunut kerosiinin loputtua mereen.

2) Koneessa tapahtui kaappaus. Kaappaaja(t) käskyttivät pilotteja kääntymään takaisin ja vaihtamaan koneen suuntaa, aikeissa kenties terrori-isku KL:n Petronas-kaksoistorneihin. Kapteeni ei tähän suostunut, vaan ohjasi koneen poispäin eteläiselle, syrjäiselle merialueelle välttääkseen suurempaa tuhoa kaupunkialueella. Lukitussa ohjaamossa on kenties käyty taistelua ja niskuroivat pilotit on surmattu. Kaapparit eivät ole osanneet ohjata konetta / ottaa (lounaiselle reitille suunnattua) autopilottia pois päältä, mistä johtuen kone on jatkanut lentoaan ja lopulta pudonnut mereen polttoaineen loputtua. Kaappauksen taustalla ollut terroristijärjestö ei ole ilmoittautunut iskun tekijäksi, koska pieleen menneistä iskuista ei ole tapana huudella ja se voisi vaarantaa seuraavan iskun toteutumisen.

Korjaus aiemman viestini ekaan lauseeseen: "Tulipalo koneessa ei ole todennäinen = todennäköinen syy"

t.10

[quote author="Vierailija" time="25.03.2014 klo 05:40"]

- Tulipalo koneessa ei ole todennäinen syy, sillä tuolloin kone ei olisi pysynyt niin pitkään (kahdeksaa tuntia?) ilmassa.

- Lentäjän tai perämiehen itsemurhaan en usko. Miksi lentää noin pitkään ja kauas, jos aikomuksena on tappaa itsensä? Toki koskaan ei voi tietää.

- Kaksi arvaustani mitä on tapahtunut (arvaus 1 todennäiköisempi):

1) koneessa on sattunut Malesian ja Vietnamin vesialueen rajalla jokin tekninen vika, joka on lyönyt kahdessa vaiheessa yhteydet poikki eikä apua ole saatu. Kapteeni on on kääntänyt koneen aikomuksenaan joko laskeutua Langkawin kentälle tai palata takaisin Kuala Lumpuriin. Pian tämän jälkeen tekninen vika on edennyt, mikä on saanut sekä ohjaamon että matkustajat toimintakyvyttömiksi (tajuttomiksi/kokonaan hengiltä), johtuen esim. hapenpuutteesta. Kone on jatkanut autopilotilla etelään/lounaaseen ja tippunut kerosiinin loputtua mereen.

2) Koneessa tapahtui kaappaus. Kaappaaja(t) käskyttivät pilotteja kääntymään takaisin ja vaihtamaan koneen suuntaa, aikeissa kenties terrori-isku KL:n Petronas-kaksoistorneihin. Kapteeni ei tähän suostunut, vaan ohjasi koneen poispäin eteläiselle, syrjäiselle merialueelle välttääkseen suurempaa tuhoa kaupunkialueella. Lukitussa ohjaamossa on kenties käyty taistelua ja niskuroivat pilotit on surmattu. Kaapparit eivät ole osanneet ohjata konetta / ottaa (lounaiselle reitille suunnattua) autopilottia pois päältä, mistä johtuen kone on jatkanut lentoaan ja lopulta pudonnut mereen polttoaineen loputtua. Kaappauksen taustalla ollut terroristijärjestö ei ole ilmoittautunut iskun tekijäksi, koska pieleen menneistä iskuista ei ole tapana huudella ja se voisi vaarantaa seuraavan iskun toteutumisen.

[/quote]

Erittäin hyvin analysoitu ja arvailtu, mitäänhän emme tietenkään voi vielä tietää. Mielestäni kummatkin kuvailemasi skenaariot kuulostavat ihan mahdollisilta. Ja totuus kun välillä on Hollywood-leffoja ihmeellisempää...

Niin siis faktathan ovat nyt se, että Malesian airlines on ilmoittanut koneen syöksyneen mereen.

Koneesta ei ole mitään konkreettista havaintoa taikka osaakaan siitä ei ole vielä löydetty. 

Eli kunnes kone taikka sen osia löytyy, ei voida olla varmoja sen sijainnista. Se voi olla merenpohjassa taikka aivan jossain muualla.