Lue keskustelun säännöt.
Kun kaikki suomen henkilöautot sähköautoja niin päästöt tippuu 0,06%
17.11.2020 |
Laitetaan mittasuhteet.
.
Jos luullaan sähköautoja nollapäästöisiksi.
.
Suomen osuus Maailman päästöistä on 0,12 %.
Suomen Kevyen autoliikenteen osuus tuosta 0,12% on 6%.
Kommentit (74)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mistä päästöistä?
Hiilidioksidi vai hiukkaspäästöistä?
Pakoputkesta tulee kaikkea paskaa (pidetään keskustelu täälä tasolla niin ehkä useampi ymmärtää), jota sähköautosta ei tule. Tämä on poissa ihmisten keuhkoista.
Hiilidioksidi onkin sitten toinen juttu.
Tajuatko, mikä ongelma on sähköautojen tuottamiseen käytettävät luonnonvarat?
Kyllä mutta ei niitä polttomoottoriautojakaan ilmasta tehdä. Akkukemikaalit on ongelma, mutta on täysin mahdollista että sekin teknologia kehittyy, eikä vaadi tulevaisuudessa enää niin spesifejä kemikaaleja niin paljon JA opittaisiin kierrättämään nykyisiä akkuja paremmin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kaikkein huvittavinta on joidenkin vinkuminen että mitään ei tehdä.
Co2 päästöt kuitenkin olleet laskusuunnassa jo vuodesta 1990.Eivät ole.
Oikestaan vuodesta 2003 suomessa. ja nyt ollaan jo alle 1990 tason.
2019 oli muistaakseni 6% pienemmät kuin edellisvuonna.
Jotain on vissiin tehty.
Niin, Suomen viralliset päästöt ovat kai laskeneet, koko maailman päästöt eivät. Suomenkin päästöt on vain siirretty Kiinaan ja Intiaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tiiätkö, ap, että se vanha, hyvä sanonta "pienistä puroista syntyy suuri joki" pitää ihan oikeasti paikkansa? Mikään yksittäinen muutos ei pelasta maailmaa, koska käytännössä ei ole mahdollista esim. lyhyessä ajassa ajaa alas Kiinan ja Intian teollisuutta, mutta monta pientä muutosta yhdessä sen voi jo tehdä, jos jokainen maa kantaa edes sen pikkiriikkisen kortensa kekoon. Jos ei tehdä yhtään mitään, kun "ollaan niin pieniä ja se muutoskin on niin pieni", niin sitten ei tapahdukaan yhtään mitään. Sillä loppupelissä ihan jokainen valtio ja ihminen voi palastalle oman tekemisensä niin pieneksi, että pystyy väittämään, että ei tällä ole mitään väliä, vaan niiden kuuluisien muiden pitää tehdä jotain, kun minä jatkan elämääni niin kuin ennenkin. 0,06 % on kuitenkin jo enemmän kuin 0,00 % ja tarpeeksi monta 0,06 % alkaa jo vaikuttaa oiekastikin.
Tiiätkö että pitäisi keskittyä oleelliseen eikä askarrella lillukanvarsien kanssa
Tiiätkö, että joskus ne lillukanvarret ovat se olellinen osa, kun ei ole olemassa mitään yhtä, isoa oleellista, johon voisi keskittyä.
Tiiätkö että meillä on ihan akuuttikin ongelma -korona ja sen vaikutus työllisyyteen.
Tiiän että on kiva elää reaalimaailmasta erillään olevassa viherkuplassa soijalattea hörppien sen sijaan että puuttuisi oikeisiin asioihin.
Salon akkutehdas rekrytoi parhaillaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kaikkein huvittavinta on joidenkin vinkuminen että mitään ei tehdä.
Co2 päästöt kuitenkin olleet laskusuunnassa jo vuodesta 1990.Eivät ole.
Oikestaan vuodesta 2003 suomessa. ja nyt ollaan jo alle 1990 tason.
2019 oli muistaakseni 6% pienemmät kuin edellisvuonna.
Jotain on vissiin tehty.
Niin, Suomen viralliset päästöt ovat kai laskeneet, koko maailman päästöt eivät. Suomenkin päästöt on vain siirretty Kiinaan ja Intiaan.
Niin. onko tässä nyt muusta ollutkaan puhe kuin suomesta?
Vierailija kirjoitti:
Jos luullaan sähköautoja nollapäästöisiksi.
Vaan kun eivät ole. Prosenttiluku 0,06 on sekin vielä liian optimistinen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mistä päästöistä?
Hiilidioksidi vai hiukkaspäästöistä?
Pakoputkesta tulee kaikkea paskaa (pidetään keskustelu täälä tasolla niin ehkä useampi ymmärtää), jota sähköautosta ei tule. Tämä on poissa ihmisten keuhkoista.
Hiilidioksidi onkin sitten toinen juttu.
Tajuatko, mikä ongelma on sähköautojen tuottamiseen käytettävät luonnonvarat?
Kyllä mutta ei niitä polttomoottoriautojakaan ilmasta tehdä. Akkukemikaalit on ongelma, mutta on täysin mahdollista että sekin teknologia kehittyy, eikä vaadi tulevaisuudessa enää niin spesifejä kemikaaleja niin paljon JA opittaisiin kierrättämään nykyisiä akkuja paremmin.
Minkähän taki ei sitten odoteta että se akkuteknologia kehittyisi. Sähköautohan on muuten ollut jo valmis kohta pari sataa vuotta, ei se tarvitse kuin kunnon akun eikä sellaista vielä tähän päivään mennessä ole keksitty.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mistä päästöistä?
Hiilidioksidi vai hiukkaspäästöistä?
Pakoputkesta tulee kaikkea paskaa (pidetään keskustelu täälä tasolla niin ehkä useampi ymmärtää), jota sähköautosta ei tule. Tämä on poissa ihmisten keuhkoista.
Hiilidioksidi onkin sitten toinen juttu.
Tajuatko, mikä ongelma on sähköautojen tuottamiseen käytettävät luonnonvarat?
Kyllä mutta ei niitä polttomoottoriautojakaan ilmasta tehdä. Akkukemikaalit on ongelma, mutta on täysin mahdollista että sekin teknologia kehittyy, eikä vaadi tulevaisuudessa enää niin spesifejä kemikaaleja niin paljon JA opittaisiin kierrättämään nykyisiä akkuja paremmin.
Minkähän taki ei sitten odoteta että se akkuteknologia kehittyisi. Sähköautohan on muuten ollut jo valmis kohta pari sataa vuotta, ei se tarvitse kuin kunnon akun eikä sellaista vielä tähän päivään mennessä ole keksitty.
Koska ne myy jo nyt. Kyllä tekniikka kehittyy parhaiten ja on rahaa kehittää sitä edelleen kun on myyntiä. Myös Uudenkaupungin autotehdas rekrytoi ja yksi niiden malleista on muistaakseni sähköauto. Tehdas itse muuten saattoi itsensä hiilineutraaliksi, vaikka tuotteet eivät olekaan.
Tämän ja vastaavien asioden kehittämiseen kannattaisi ne elpymisrahat laittaa. Me oikeesti tienataan tällä kun ollaan fiksuja.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sähköauto nimenomaan tuo työtä Suomeen, koska se kulkee suomalaisella sähköllä. Polttomoottoriautot kulkevat tuontiöljyllä, eli vievät rahaa pois Suomesta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Niin ja mistä sen 0,06% repäisit?
Suomen osuus maailman hiilidioksidipäästöistä on 0,12%. Tästä autoliikenteen osuus on n. 20%. Eli maailman kokonaispäästöistä 0,025%.
Niin tällä hetkellä, mutta sähköautoon se sähkö voidaan tuottaa myös päästöttömästi. Jos Suomessa kehitetään tätä tekniikkaa, ja se otetaan laajasti käyttöön, niin a) siitä tulee meille paljon vientituloja b) maapallon päästöt putoavatkin sitten jo kymmeniä prosentteja.
Joo, tekniikkaa tulee jatkosakin kehittää, ja siihen kannattaa satsata. Mutta miten tuo puhtaan energian tuotanto ja kehitys liittyy Suomen henkilöautokantaan? Eikö sitä energiateollisuutta voida kehittää, jos kaikki autot eivät ole sähköautoja?
No ei kai puhe ollutkaan kaikista. Mutta kyllä tarvitaan käyttäjäkokemuksia ja infran jatkuvaa kehittämistä kaiken teknologian kehittämiseen ja käyttöönottoon. Siis jos halutaa sitä teknologiaa laboratorion ulkopuolelle.
Eli olemassa oleva sähköautokanta riittää tuohon? Ei ole pakko ajaa alas koko yhteiskuntaa tämän takia?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Olennaista olisi ensi hätään saada kansalle laajemminkin vähäpäästöiset autot vaikka polttomoottorilla. Ja se onnistuu poistamalla autovero kokonaan.
Mutta sehän ei onnistu; siinä murtuu samalla Suomen autoliikkeiden uusien autojen myyntikartelli. Minähän voin mennä silloin vaikka Tukholmaan tai Tallinnaan ostamaan tai vaihtamaan sen uuden auton jos hinta on kohdallaan.
Toiseksi vielä painavampi syy; jokuhan saa silloin halvalla uuden hienonm Mersun, kun komukan rahat ei riitä kuin uuteen sokodaan tai siittiin. Tämä pitää estää vaikka päästöt laskisikin autoveron poistossa.
Tämä juuri olisi olennaista autojen päästöjen vähentämisessä; siinä samalla ihmiset pystyisivät siirtymään sähköautoihin myöhemmin, kun rahaa jää säästöön autoveron verran.
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto nimenomaan tuo työtä Suomeen, koska se kulkee suomalaisella sähköllä. Polttomoottoriautot kulkevat tuontiöljyllä, eli vievät rahaa pois Suomesta.
Just joo! Kai olit tietoinen, että joka päivä tähän maahan tuodaan sähköä muualta? Me emme ole omavaraisia edes sähkön suhteen. Öljyn osalta meillä on edes jatkojalostusta, eli nostamme sen materiaalin arvoa täällä. Sähkön jatkojalostus on aika vaikea bisnes. Ja ei Suomessa valmisteta mitään autoja, täälla on vain kokoonpanoa. Kaikki komponentit ja tekniikka tulevat muualta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto nimenomaan tuo työtä Suomeen, koska se kulkee suomalaisella sähköllä. Polttomoottoriautot kulkevat tuontiöljyllä, eli vievät rahaa pois Suomesta.
Just joo! Kai olit tietoinen, että joka päivä tähän maahan tuodaan sähköä muualta? Me emme ole omavaraisia edes sähkön suhteen. Öljyn osalta meillä on edes jatkojalostusta, eli nostamme sen materiaalin arvoa täällä. Sähkön jatkojalostus on aika vaikea bisnes. Ja ei Suomessa valmisteta mitään autoja, täälla on vain kokoonpanoa. Kaikki komponentit ja tekniikka tulevat muualta.
Suomen sähköomavaraisuus on huomattavasti korkeampi kuin Suomen öljyomavaraisuus.
Vierailija kirjoitti:
0,06% on jo aika lähellä nollaa.
Sillä ei ilmastonmuutosta pelasteta.
Voit jakaa maailman hiilidioksidipäästöt siivuihin, joista jokainen on 0,06%. Millekään niistä siivuista ei sitten kannata tehdä mitään, niinkö?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ei polttomoottoriauton käyttö tule tulevaisuudessa olemaan järkevää, jotain muuta pitää kehittää.
On se järkevää niin kauan kuin polttomoottoriauton polttoaineen energiatiheys voittaa mennen tullen sähköauton vastaavan.
Ehkä tulee ydinvoimakäyttöiset autot, niillä pääseekin sitten lujaa.
Ei tule eikä kannata edes toivoa. Ydinvoimaloista jo on tarpeeksi harmia, nekin pitäisi ajaa las mutta kun sitten ei riitä nille sähköautoille sähköä.
Tärkeintä on kuitenkin liikkumisen vähentäminen ja autojen keventyminen.
Sähköautojen myötä autot eivät kyllä kevenny, päin vastoin. Ehkä sitten joskus vuosikymmenten päästä mutta ei vielä vähään aikaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja lisää.
Maat joiden talous perustuu äljyyn, käyttävät öljyn.Eli kaikki öljy käytetään.
Ekologisinta olisi, ettö käytetään Euroopassa rikipoistaen ja katalysaattorin läpi lykättynä.Suomella ei ole öljylähteitä!!
Siirtymällä sähköön hyvissä ajoin emme ole muiden vietävissä ja esim. Venäjän kiristettävänä. Ja luuletko että ne maat myyvät meille öljynsä sopuhintaan kun se rupeaa vähenemään ja itse ovat ilman? Enpä usko.
Ja aika vähän meillä on sähkö- tai sähköautolähteitäkään. Kyllä me olemme niidenkin osalta tuonnin varassa. Ja kaikki tuo maksaa, ja se on silloin pois jostain muusta. Velkarahalla muutenkin nyt yhteiskuntaa pyöritetään, eli me emme tuota tarpeeksi oman kulutuksemme kattamiseksi, niin jostain joudutaan jatkossa säästämään. Onko se sosiaalitoimi, vanhustenhoito, työttömyystuki, vai mikä? Koska puoluetuki tai kehitysapuhan se ei todellakaan ole.
Alkoholia saa tehtyä kaikesta orgaanisesta.
Meillä on uraania todella paljon jos se tulee kalliiksi. Ei yhtärikkaita esiintymiä kuin ne mistä ostamme, mutta laihempaa tavaraa ihan helkutisti. Vai mistä luulet kallion radon päästöjen syntyvän.
Tästä kaikesta huolimatta CO2 pääsöjä ajatellen kaikki öljy käytetään..
Saksa valmistautuu öljyn osalta siirtymiseeen vetytalouteen, mutta maakaasusta eivät ole luopumassa.
Suomelta on typeryyttä ampua itseään taloudelliseen jalkaan ja estää liikkuminen. Muutenkin olemme todellakin köyhiä Euroopassa. Suomalisella on esim tupla lainamäärä italialaiseen verrattuna
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto nimenomaan tuo työtä Suomeen, koska se kulkee suomalaisella sähköllä. Polttomoottoriautot kulkevat tuontiöljyllä, eli vievät rahaa pois Suomesta.
Just joo! Kai olit tietoinen, että joka päivä tähän maahan tuodaan sähköä muualta? Me emme ole omavaraisia edes sähkön suhteen. Öljyn osalta meillä on edes jatkojalostusta, eli nostamme sen materiaalin arvoa täällä. Sähkön jatkojalostus on aika vaikea bisnes. Ja ei Suomessa valmisteta mitään autoja, täälla on vain kokoonpanoa. Kaikki komponentit ja tekniikka tulevat muualta.
Täällä kyllä valmistetaan paljon auton komponentteja.
Vierailija kirjoitti:
Saksa valmistautuu öljyn osalta siirtymiseeen vetytalouteen, mutta maakaasusta eivät ole luopumassa.
Mistä ne meinaa sen vedyn hommata?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto nimenomaan tuo työtä Suomeen, koska se kulkee suomalaisella sähköllä. Polttomoottoriautot kulkevat tuontiöljyllä, eli vievät rahaa pois Suomesta.
Just joo! Kai olit tietoinen, että joka päivä tähän maahan tuodaan sähköä muualta? Me emme ole omavaraisia edes sähkön suhteen. Öljyn osalta meillä on edes jatkojalostusta, eli nostamme sen materiaalin arvoa täällä. Sähkön jatkojalostus on aika vaikea bisnes. Ja ei Suomessa valmisteta mitään autoja, täälla on vain kokoonpanoa. Kaikki komponentit ja tekniikka tulevat muualta.
Suomen sähköomavaraisuus on huomattavasti korkeampi kuin Suomen öljyomavaraisuus.
Mutta sille sähkölle on jo nyt käyttöä, ei meillä ole ylimääräistä sähkökapasiteettia, ainakaan puhdasta sellaista. Ja sitä öljyä jalostetaan meillä, aika vähän taitaa tulla valmista bensaa ja dieseliä maahan? Sähkön jatkojalostus on täysi mahdottomuus.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Saksa valmistautuu öljyn osalta siirtymiseeen vetytalouteen, mutta maakaasusta eivät ole luopumassa.
Mistä ne meinaa sen vedyn hommata?
Mistäpä sitä hommaisi, universumin yleisintä alkuainetta?
No ei kai puhe ollutkaan kaikista. Mutta kyllä tarvitaan käyttäjäkokemuksia ja infran jatkuvaa kehittämistä kaiken teknologian kehittämiseen ja käyttöönottoon. Siis jos halutaa sitä teknologiaa laboratorion ulkopuolelle.