Lue keskustelun säännöt.
Kun kaikki suomen henkilöautot sähköautoja niin päästöt tippuu 0,06%
17.11.2020 |
Laitetaan mittasuhteet.
.
Jos luullaan sähköautoja nollapäästöisiksi.
.
Suomen osuus Maailman päästöistä on 0,12 %.
Suomen Kevyen autoliikenteen osuus tuosta 0,12% on 6%.
Kommentit (74)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Niin ja mistä sen 0,06% repäisit?
Suomen osuus maailman hiilidioksidipäästöistä on 0,12%. Tästä autoliikenteen osuus on n. 20%. Eli maailman kokonaispäästöistä 0,025%.
Niin tällä hetkellä, mutta sähköautoon se sähkö voidaan tuottaa myös päästöttömästi. Jos Suomessa kehitetään tätä tekniikkaa, ja se otetaan laajasti käyttöön, niin a) siitä tulee meille paljon vientituloja b) maapallon päästöt putoavatkin sitten jo kymmeniä prosentteja.
Akkuja ei sitten voikaan. Kaivostoiminta on luontoa voimakkaasti muokkaavaa, ja lähes aina onnistutaan pilaamaan mm. vesistöjä päästöillä, kaivosyhtiöiden päästessä kuin koira veräjästä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vaikka pienistä puroista synty suuri joki, niin tässä tapauksessa se joki ei vaan millään voi olla henkilöautoliikenteen kokonaisosuutta suurempi. Tämä sanonta ei vaan sovi tähän.
Suomessa jos oikeasti haluttaisiin alentaa päästöjä, pitäisi aloittaa suurimmasta päästä. 30 suurinta yksittäistä laitosta tuottaa puolet suomen päästöistä.
Listalla komeilee eritysesti Helsingin kivihiilivoimalat, mutta kun kivihiili on halpaa ja liikelaitos tuottaa helsingin kassaan kivasti vapaasti käytettävää voittoa, niin asialle ei varsinaisesti haluta tehdä mitään. Sen sijaan puhutaan liikenteen päästöistä niin paljon että iso osa kansasta tosiaan kuvittelee henkilöuautoliikenteen olevan merkittävin päästölähde suomessa.
Tämä on aivan totta, mutta näiden kaikkien parissa pitää puuhastella. Ei polttomoottoriauton käyttö tule tulevaisuudessa olemaan järkevää, jotain muuta pitää kehittää. Ehkä tulee ydinvoimakäyttöiset autot, niillä pääseekin sitten lujaa. Tärkeintä on kuitenkin liikkumisen vähentäminen ja autojen keventyminen.
Sitä vempelettä ei tuu.Entä ne muut muutokset?en tee mitään ennenko pakko.En enää kierrätä,en käy kirppiksil,en lajittele roskii,siitähän mä maksan!!!.Enkä kompostoi nyt jäi kompostorit tyhjiks.Mietitään roskia,pakko maksatusta? Varsinkin jos kesäpaikka,tyhjä autio lapsuudenkoti, eikuu maksat,nyt lojuu roskaa,huonekaluja luonnossa..kun ihmisil varaa viiä kaatopaikalle??en kyl ite tekis noin tavaroille,roskaan muute,nykyään kusenkin,paskon minne sattuu...Turhauttavaa holhoomista.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tiiätkö, ap, että se vanha, hyvä sanonta "pienistä puroista syntyy suuri joki" pitää ihan oikeasti paikkansa? Mikään yksittäinen muutos ei pelasta maailmaa, koska käytännössä ei ole mahdollista esim. lyhyessä ajassa ajaa alas Kiinan ja Intian teollisuutta, mutta monta pientä muutosta yhdessä sen voi jo tehdä, jos jokainen maa kantaa edes sen pikkiriikkisen kortensa kekoon. Jos ei tehdä yhtään mitään, kun "ollaan niin pieniä ja se muutoskin on niin pieni", niin sitten ei tapahdukaan yhtään mitään. Sillä loppupelissä ihan jokainen valtio ja ihminen voi palastalle oman tekemisensä niin pieneksi, että pystyy väittämään, että ei tällä ole mitään väliä, vaan niiden kuuluisien muiden pitää tehdä jotain, kun minä jatkan elämääni niin kuin ennenkin. 0,06 % on kuitenkin jo enemmän kuin 0,00 % ja tarpeeksi monta 0,06 % alkaa jo vaikuttaa oiekastikin.
Tiiätkö että pitäisi keskittyä oleelliseen eikä askarrella lillukanvarsien kanssa
Tiiätkö, että joskus ne lillukanvarret ovat se olellinen osa, kun ei ole olemassa mitään yhtä, isoa oleellista, johon voisi keskittyä.
Tiiätkö että meillä on ihan akuuttikin ongelma -korona ja sen vaikutus työllisyyteen.
Tiiän että on kiva elää reaalimaailmasta erillään olevassa viherkuplassa soijalattea hörppien sen sijaan että puuttuisi oikeisiin asioihin.
Sähköauton akun valmistus saastuttaa yhtä paljon CO2 kuin keskimäärin 150-200tkm ajettu polttomoottoriauto. Eli päästöt vähenee vasta kun sähköautolla ajettu vähintään 150tkm.
Päälle vielä sähkön tuotannon aiheuttamat päästöt, eli todellisuudessa puhutaan päästöjen vähennyksestä vasta kun sähköautolla ajettu 200-250tkm.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kyllä kuule siinä savusumut katoaa kiinasta, ameriikasta ja intiasta kertaheitolla!
Vierailija kirjoitti:
Kaikkein huvittavinta on joidenkin vinkuminen että mitään ei tehdä.
Co2 päästöt kuitenkin olleet laskusuunnassa jo vuodesta 1990.
Eivät ole.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Olennaista olisi ensi hätään saada kansalle laajemminkin vähäpäästöiset autot vaikka polttomoottorilla. Ja se onnistuu poistamalla autovero kokonaan.
Mutta sehän ei onnistu; siinä murtuu samalla Suomen autoliikkeiden uusien autojen myyntikartelli. Minähän voin mennä silloin vaikka Tukholmaan tai Tallinnaan ostamaan tai vaihtamaan sen uuden auton jos hinta on kohdallaan.
Toiseksi vielä painavampi syy; jokuhan saa silloin halvalla uuden hienonm Mersun, kun komukan rahat ei riitä kuin uuteen sokodaan tai siittiin. Tämä pitää estää vaikka päästöt laskisikin autoveron poistossa.
Vierailija kirjoitti:
Kyllä kannattaa olla eturuvissä kehittämässä uutta teknologiaa. Ei se sellunkeitto meitä enää tulevaisudessa elätä kun kaikki on digitaalista. Jotkut ei vaan halua uskoa että maailma muuttuu.
Ai, kehitetäänkö meillä sähköautojakin? Jotain autohin liittyvät komponentteja tai palveluita ehkä tehdään, mutta ei se liiketoiminta edellytä koko Suomen autokannan pikaista uudistamista.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sähköauton akun valmistus saastuttaa yhtä paljon CO2 kuin keskimäärin 150-200tkm ajettu polttomoottoriauto. Eli päästöt vähenee vasta kun sähköautolla ajettu vähintään 150tkm.
Päälle vielä sähkön tuotannon aiheuttamat päästöt, eli todellisuudessa puhutaan päästöjen vähennyksestä vasta kun sähköautolla ajettu 200-250tkm.
Ja noilla kilometreillä alkaa jo olla uusien akkujen vaihdon aika, joten se niistä pienistä päästöistä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tiiätkö, ap, että se vanha, hyvä sanonta "pienistä puroista syntyy suuri joki" pitää ihan oikeasti paikkansa? Mikään yksittäinen muutos ei pelasta maailmaa, koska käytännössä ei ole mahdollista esim. lyhyessä ajassa ajaa alas Kiinan ja Intian teollisuutta, mutta monta pientä muutosta yhdessä sen voi jo tehdä, jos jokainen maa kantaa edes sen pikkiriikkisen kortensa kekoon. Jos ei tehdä yhtään mitään, kun "ollaan niin pieniä ja se muutoskin on niin pieni", niin sitten ei tapahdukaan yhtään mitään. Sillä loppupelissä ihan jokainen valtio ja ihminen voi palastalle oman tekemisensä niin pieneksi, että pystyy väittämään, että ei tällä ole mitään väliä, vaan niiden kuuluisien muiden pitää tehdä jotain, kun minä jatkan elämääni niin kuin ennenkin. 0,06 % on kuitenkin jo enemmän kuin 0,00 % ja tarpeeksi monta 0,06 % alkaa jo vaikuttaa oiekastikin.
Jee, mahtavaa. Tuhotaan oman maan taloutta väh. tuon edestä näillä Suomen ilmastotouhuiluilla ja kaivatetaan päälle litiumit lapsityövoimalla Afrikassa.
Nyt huomiovaloja päälle siellä viherkuupassa ja keskitytään teollisuutemme kilpailukykyyn ja vähennetään julkisen sektorin joutomiehiä ja -naisia reipppppaaasti. Palvelut on tärkeitä ja siinä oikeasti suorittavaa työtä tekevät eikä saatanan pulskan paperinkääntäjälauman työllistyminen.
Mihin paperiteollisuutta sitten enää tarvitaan jos paperinpyörittäjät loppuvat?
Yrittää nyt ymmärtää, että väistämättömän kehityksen vastustaminen teollisuuden kilpailukykyyn vedoten on hölmöläisyyden huippu. Jälkimmäinen kun menetetään jos raahataan jalkoja kitisten perässä. Niitä vanhan maailman tuotteita kun ei enää tarvita. Miettikää uutista energiaturpeen nopeasta alasajosta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tiiätkö, ap, että se vanha, hyvä sanonta "pienistä puroista syntyy suuri joki" pitää ihan oikeasti paikkansa? Mikään yksittäinen muutos ei pelasta maailmaa, koska käytännössä ei ole mahdollista esim. lyhyessä ajassa ajaa alas Kiinan ja Intian teollisuutta, mutta monta pientä muutosta yhdessä sen voi jo tehdä, jos jokainen maa kantaa edes sen pikkiriikkisen kortensa kekoon. Jos ei tehdä yhtään mitään, kun "ollaan niin pieniä ja se muutoskin on niin pieni", niin sitten ei tapahdukaan yhtään mitään. Sillä loppupelissä ihan jokainen valtio ja ihminen voi palastalle oman tekemisensä niin pieneksi, että pystyy väittämään, että ei tällä ole mitään väliä, vaan niiden kuuluisien muiden pitää tehdä jotain, kun minä jatkan elämääni niin kuin ennenkin. 0,06 % on kuitenkin jo enemmän kuin 0,00 % ja tarpeeksi monta 0,06 % alkaa jo vaikuttaa oiekastikin.
Tiiätkö että pitäisi keskittyä oleelliseen eikä askarrella lillukanvarsien kanssa
Tiiätkö, että joskus ne lillukanvarret ovat se olellinen osa, kun ei ole olemassa mitään yhtä, isoa oleellista, johon voisi keskittyä.
Niimpä, sitä kutsutaan kehitykseksi. Mutta nämä kehityksen jarrut ilmeisesti palaisivat paperilaskuihinkin sähköisten asemasta, kunhan vaan saadaan suorittavaa työtä postinjakajille!
Ehkä kannattaisi keskittyä niihin suurimpiin päästöjen aiheuttajiin, eikä tällaisiin pikkunippeleihin? Vaikka muutamat Puolan kivihiilivoimalat nyt ensimmäisenä? Nuo yksinään kyykyttää Suomen autoilun päästöt 100-0. Siinä tulee sijoitetulle eurolle aivan erilailla hyötyä, kuin henkilöautojen uudistuksessa.
Itse asiassa tuokin on koko maapallon mittakaavassa aika paljon.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
On aivan sama, miten paljon me yritämme täällä niitä pieniä virtoja ja puroja itsellemme uskotella tekevämme. Worldometersin arvion mukaan kuluvana vuonna maapallon väkiluku on kasvanut jo yli 70 miljoonalla hengellä eli "kaikki on kotiinpäin" ja "kaikkien täytyy tehdä jotain" voidaan jo unohtaa. Hiilinieluista puhutaan, mutta kaikkien ihmisoikeus on kaataa puut ja levittää betonia tilalle. Lämpöisistä maista tuodaan jatkuvasti lisää väkeä, joille rakennetaan kivihiilellä lämpiäviä kerrostaloja suomalaisten metsien tilalle jne.
Päästöjä ei vain saada tällä väkimäärällä ja väestönkasvulla enää kuriin ja tähän kiusalliseen juurisyyhyn ei ole poliittisesti korrektia puuttua, joten ajamme laput silmillä kohti romahdusta ja kaaosta. Henkilökohtaisesti ajan sen matkan mieluummin pienimoottorisella bensa-autolla kuin istuskelen ABC:llä odottelemassa akkujen latautumista.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Niin ja mistä sen 0,06% repäisit?
Suomen osuus maailman hiilidioksidipäästöistä on 0,12%. Tästä autoliikenteen osuus on n. 20%. Eli maailman kokonaispäästöistä 0,025%.
Niin tällä hetkellä, mutta sähköautoon se sähkö voidaan tuottaa myös päästöttömästi. Jos Suomessa kehitetään tätä tekniikkaa, ja se otetaan laajasti käyttöön, niin a) siitä tulee meille paljon vientituloja b) maapallon päästöt putoavatkin sitten jo kymmeniä prosentteja.
Joo, tekniikkaa tulee jatkosakin kehittää, ja siihen kannattaa satsata. Mutta miten tuo puhtaan energian tuotanto ja kehitys liittyy Suomen henkilöautokantaan? Eikö sitä energiateollisuutta voida kehittää, jos kaikki autot eivät ole sähköautoja?
Vierailija kirjoitti:
Mistä päästöistä?
Hiilidioksidi vai hiukkaspäästöistä?
Pakoputkesta tulee kaikkea paskaa (pidetään keskustelu täälä tasolla niin ehkä useampi ymmärtää), jota sähköautosta ei tule. Tämä on poissa ihmisten keuhkoista.
Hiilidioksidi onkin sitten toinen juttu.
Tajuatko, mikä ongelma on sähköautojen tuottamiseen käytettävät luonnonvarat?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kaikkein huvittavinta on joidenkin vinkuminen että mitään ei tehdä.
Co2 päästöt kuitenkin olleet laskusuunnassa jo vuodesta 1990.Eivät ole.
Oikestaan vuodesta 2003 suomessa. ja nyt ollaan jo alle 1990 tason.
2019 oli muistaakseni 6% pienemmät kuin edellisvuonna.
Jotain on vissiin tehty.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tiiätkö, ap, että se vanha, hyvä sanonta "pienistä puroista syntyy suuri joki" pitää ihan oikeasti paikkansa? Mikään yksittäinen muutos ei pelasta maailmaa, koska käytännössä ei ole mahdollista esim. lyhyessä ajassa ajaa alas Kiinan ja Intian teollisuutta, mutta monta pientä muutosta yhdessä sen voi jo tehdä, jos jokainen maa kantaa edes sen pikkiriikkisen kortensa kekoon. Jos ei tehdä yhtään mitään, kun "ollaan niin pieniä ja se muutoskin on niin pieni", niin sitten ei tapahdukaan yhtään mitään. Sillä loppupelissä ihan jokainen valtio ja ihminen voi palastalle oman tekemisensä niin pieneksi, että pystyy väittämään, että ei tällä ole mitään väliä, vaan niiden kuuluisien muiden pitää tehdä jotain, kun minä jatkan elämääni niin kuin ennenkin. 0,06 % on kuitenkin jo enemmän kuin 0,00 % ja tarpeeksi monta 0,06 % alkaa jo vaikuttaa oiekastikin.
Jee, mahtavaa. Tuhotaan oman maan taloutta väh. tuon edestä näillä Suomen ilmastotouhuiluilla ja kaivatetaan päälle litiumit lapsityövoimalla Afrikassa.
Nyt huomiovaloja päälle siellä viherkuupassa ja keskitytään teollisuutemme kilpailukykyyn ja vähennetään julkisen sektorin joutomiehiä ja -naisia reipppppaaasti. Palvelut on tärkeitä ja siinä oikeasti suorittavaa työtä tekevät eikä saatanan pulskan paperinkääntäjälauman työllistyminen.
Mihin paperiteollisuutta sitten enää tarvitaan jos paperinpyörittäjät loppuvat?
Yrittää nyt ymmärtää, että väistämättömän kehityksen vastustaminen teollisuuden kilpailukykyyn vedoten on hölmöläisyyden huippu. Jälkimmäinen kun menetetään jos raahataan jalkoja kitisten perässä. Niitä vanhan maailman tuotteita kun ei enää tarvita. Miettikää uutista energiaturpeen nopeasta alasajosta.
Älä nyt sekoita teollisuuden kehittämistä ja verotusta keskenään. Mikäli me tukahdutamme omaa teollisuuttamme ja yritykset siirtää sitä ulkomaille niin onko silloin kivaa? Väheneekö päästöt ja kehitetäänkö silloin Suomessa jotain? Ei enää.
Tuohon ed. viestiin viitaten; kun heitämme julkiselta joutuväkeä pois, voimme laskea yritysten verotusta ja näin niille jää rahaa enemmän uusien tuotteiden ja tuotannon mm. sen vähäpäästöisemmän kehityksen mahdollistamiseen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja lisää.
Maat joiden talous perustuu äljyyn, käyttävät öljyn.Eli kaikki öljy käytetään.
Ekologisinta olisi, ettö käytetään Euroopassa rikipoistaen ja katalysaattorin läpi lykättynä.Suomella ei ole öljylähteitä!!
Siirtymällä sähköön hyvissä ajoin emme ole muiden vietävissä ja esim. Venäjän kiristettävänä. Ja luuletko että ne maat myyvät meille öljynsä sopuhintaan kun se rupeaa vähenemään ja itse ovat ilman? Enpä usko.
Ja aika vähän meillä on sähkö- tai sähköautolähteitäkään. Kyllä me olemme niidenkin osalta tuonnin varassa. Ja kaikki tuo maksaa, ja se on silloin pois jostain muusta. Velkarahalla muutenkin nyt yhteiskuntaa pyöritetään, eli me emme tuota tarpeeksi oman kulutuksemme kattamiseksi, niin jostain joudutaan jatkossa säästämään. Onko se sosiaalitoimi, vanhustenhoito, työttömyystuki, vai mikä? Koska puoluetuki tai kehitysapuhan se ei todellakaan ole.
Vaikka pienistä puroista synty suuri joki, niin tässä tapauksessa se joki ei vaan millään voi olla henkilöautoliikenteen kokonaisosuutta suurempi. Tämä sanonta ei vaan sovi tähän.
Suomessa jos oikeasti haluttaisiin alentaa päästöjä, pitäisi aloittaa suurimmasta päästä. 30 suurinta yksittäistä laitosta tuottaa puolet suomen päästöistä.
Listalla komeilee eritysesti Helsingin kivihiilivoimalat, mutta kun kivihiili on halpaa ja liikelaitos tuottaa helsingin kassaan kivasti vapaasti käytettävää voittoa, niin asialle ei varsinaisesti haluta tehdä mitään. Sen sijaan puhutaan liikenteen päästöistä niin paljon että iso osa kansasta tosiaan kuvittelee henkilöuautoliikenteen olevan merkittävin päästölähde suomessa.