Amorellan rekkoja ei saa takaisin ilman 50.000 euron laskua

Tyhmät av-mammat eivät edes lukeneet juttua ja vauhkoavat suu vaahdossa.

Kannattaa lukea ennen kuin kirjoittaa pelkkää paskaa.

Tuollainen meripelastus firma on kyllä hyvä bisnes, 40rekkaa a50000€/kpl ja muuta et voi kuin maksaa tai itket ja maksat.

Vahinko vaan ettei autolauttoja ole kivillä joka viikko.

Mitä muuten tapahtuu jos ei maksa? Myydäänkö auto rojuineen jossain huutokaupassa.

Alfons Håkansin hinaus maksaa 10.000 euroa varttitunti

Lukekaa nyt se juttu, Alfon Håkans vaatii rekkafirmoilta vakuuden tai takauksen siihen saakka, kunnes on saanut vakuutusyhtiöiltä korvausrahat hinauskustannuksista.

Miksi ylipäätään ja kenen luvalla joku Håkan sinne tulee "pelastamaan" laivaa? Sehän oli tukevasti pohjassa ja ihmisä ei ollut vaarassa. Viking Linen olisi pitänyt vaan sanoa "tilanne hallinnassa, teitä ei tarvita" ja itse hankkia sinne hinaajat tavanomaista siirtokuljetusta varten!

Viikkari tyri ja nyt rekkafirmat maksaa 2 miljoonaa kun ne rekat pelastettiin

Eli rekkafirmojen osund 2 miljoonaa ja paljonko vikari maksaa? 200.000?

Vierailija kirjoitti:

Tämän täytyy olla joku vitsi.

Kuljetusyritykset voisi lähettää laskun laivayhtiölle mutta ei todellakaan näin päin.

Tämä.

Luulisi kaikkien matkustajien, mutta eritoten tuloja menettävien rekkafirmojen saavan korvausta siitä, että laivayhtiö ei ole kuljettanut niin matkustajia kuin kulkuneuvoja ennakkoon ilmoitetussa ajassa sovittuun kohteeseen, mutta korvauksen sijaan tuossa joutuukin itse maksumieheksi.

Noh, jos meripelastuslaki syystä tai toisesta näin sen määrää, niin näin se sitten on. Eivät kaikki lait käy peruspulliaisen oikeustajuun, mutta voi niissä syvemmin pohdittuna kuitenkin olla jokin ajatus. Tai sitten lakia pitää muuttaa.

Bussikuski ajaisi metsään ja bussin korjauskulut otettaisiin matkustajilta olisi sama juttu. Rekkamiehet ei voi mitenkään vaikuttaa mihin herra kapteeni laivansa ajaa joten miksi heillä olisi mitään vastuuta tapahtumasta? Laki on tietysti tässä tapauksessa laki mutta huono laki.

Kapteenin olisi pitänyt ajaa Amorella rannan sijaan johokin syvänteeseen niin ettei Alfons olisi päässyt sitä sieltä pelastamaan. Silloin varmaan rekkafirmat olisisivat saaneet Viking Linelta korvauksia Alfonsin laskun sijaan.

Nyt tuli tieto, että Viking vastaa niistä maksuista ja vaatii pelastusfirmaa luovuttamaan rekat välittömästi kuljettajille. Hyvin hoidettu Viking Linelta.

Lisää valtion tukimiljoonia Viking Linelle.

Vierailija kirjoitti:

Nyt tuli tieto, että Viking vastaa niistä maksuista ja vaatii pelastusfirmaa luovuttamaan rekat välittömästi kuljettajille. Hyvin hoidettu Viking Linelta.

Tämä on ainoa järkevä päätös, millä laivayhtiöiden uskottavuus ja luotettavuus voidaan säilyttää. Ihan riippumatta siitä, mitä laissa lukee. Hienoa Viikkari!

Vierailija kirjoitti:

Lisää valtion tukimiljoonia Viking Linelle.

Sanna ja muut tytöt tämänkin lopulta maksavat.

Kylläpä jäi ikävä ja ahne maku Alfonsin toiminnasta. Varmaan laillista, mutta kyllähän tuo enemmänkin laillistettua merirosvousta muistuttaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

No noi voi lähettää laskun vikarille

Malliesimerkki vastaajasta joka ei lue juttua...

Viikkari on juuri maksun vaatija (muille laiskoille lukijoille, aktiivisille kommentoijille).

Olitko sinäkin laiska lukija?

laskun Viking Linen Amorellan pelastustöistä vastanneen Alfons Håkansin asianajotoimistolta.

Vierailija kirjoitti:

Nyt tuli tieto, että Viking vastaa niistä maksuista ja vaatii pelastusfirmaa luovuttamaan rekat välittömästi kuljettajille. Hyvin hoidettu Viking Linelta.

Ja ne rekkafirmojen vakuutusyhtiöt tilittävät maksut sitten Vikingille.

Melkoisen hinnakasta tuo meripelastustoiminta. Siinähän maksu menee puoliksi rekkayrityksille ja puoliksi laivayhtiölle. Jos siis rekoilta tulisi pari miljoonaa, toiset pari miljoonaa tulisi Vikingiltä. Olisi hauska nähdä tilitys, mistä se neljän miljoonan työ oikein koostuu.

Vierailija kirjoitti:

Miksi ylipäätään ja kenen luvalla joku Håkan sinne tulee "pelastamaan" laivaa? Sehän oli tukevasti pohjassa ja ihmisä ei ollut vaarassa. Viking Linen olisi pitänyt vaan sanoa "tilanne hallinnassa, teitä ei tarvita" ja itse hankkia sinne hinaajat tavanomaista siirtokuljetusta varten!

No kenen luulet ne hinaajat sinne tilanneet...

Vierailija kirjoitti:

Olisi hauska nähdä tilitys, mistä se neljän miljoonan työ oikein koostuu.

Jos nyt arvata pitää niin ylivoimaisesti suurimmaksi osaksi siitä että ylläpidetään valmiutta ja kalustoa tämän suurusluokan pelastustehtäviin joita tulee nykyään ehkä kerran tai kaksi kymmeneen vuoteen.