Lue keskustelun säännöt.
Finnair aikoo lopettaa lennot Joensuuhun, Jyväskylään, Kajaaniin, Kemiin ja Kokkolaan!
17.09.2020 |
No nyt poliitikot viimestään heräävät tukemaan valtionyhtiötä! Eihän se vetele, ettei kansanedustaja pääsisi lentokoneella Eduskuntaan ja takaisin kotiin!
Kommentit (50)
Vierailija kirjoitti:
Suomen kokoisessa maassa täysin turhaa lentää maakuntiin. Samassa ajassa joka menee lentämiseen kaikkine boarding aikoineen ajaa autolla Vaasasta Helsinkiin autollakin. Plus että lentäessä pitää vielä lentokentältä siirtyä kohteeseen. Autolla olisi aikaisemmin perillä.
Korkeintaan joku Helsinki-Kittilä on Suomen sisällä järkevä lento.
Ja ajat varmaan mielelläsi iltakoneelta sen 5 h takaisin Vaasaan, aamuyöstä petiin ja aamuksi töihin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tarpeellisia lentoja noi on. Ei kaikki voi pyöriä vain Helsingin navan ympärillä!!!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei ole niin yksinkertaista, lentojen määrä ei kerro ns. mitään vaan myös matkustajien määrä JA kohteet.
Finnair on viime aikoina panostanut aasian lentoihin (ymmärtääkseni) ne ovat nyt "jäissä", vaikka lentoja olisikin, niin päästäisikö edes esim. Kiina kansalaisiaan Suomeen?
Joku toinen yhtiö taas voi operoida isommassa maassa enemmän (sanotaan nyt vaikka esimerkkinä "Saksassa") maan sisäisiä/lähimaiden lentoja, joille kysyntää voi olla enemmän vaikka korona.
+Koneilla kulkee paljon myös rahtia, ehkä muut yhtiöt saavat keikkoja enemmän (hinnan?) takia mitä Finnair.
Ja myös asiakaskunta vaikuttaa, veikkaan että Finnair tehnyt paljon lomalentoja ja keskittynyt liikematkalaisiin, vs. vaikka joku Wizzair jolla halvat hinnat ja ei mitään ns. "erikoispalveluita" vaan pelkkiä "reittilentoja" paiksta A paikkaan B.
Finnairin 77 koneesta taitaa nyt olla käytössä 6 konetta.
Kohta loppuu ilmailu ja suorat lennot Suomesta. Lennätte sitten Tukholman vaihdon kautta SAS:lla tai Oslon vaihdon kautta Norvegianilla jatkossa. Joudatte odottelemaan siellä vaihtokentillä mennen-tullen ja Helsingissä lentokenttähotellissa että pääsette seuraavana päivänä junaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihme että maakuntakentät ovat olleet noinkin pitkään aktiivisia. Miksi maksaisin välistä Helsinki-Jyväskylä korkeamman hinnan kuin vaikkapa München-Helsinki? VR kuljettaa kyllä.
Ja kun palaat illalla Munchenistä-Helsinki, niin junaa ei enää mene Jyväskylään samana iltana. Vaihtoehtosi on 150 € lentokenttähotelli tai 350 € taxi Jyväskylään.
Maakuntakenttien karsiminen tulee karsimaan lentämistä tehokkaasti kun syrjäkyliltä kentälle siirtyminen menee mahdottomaksi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kannattaisi varmaan Finavian sulkea nuo maakuntakentät kokonaan, kun matkustajaliikennettä ei enää käytännössä ole. Tulisi veronmaksajillekin halvemmaksi.
Maakuntataajamien ylläpito tulee niin kalliiksi että niiden voisi antaa kuihtua muutenkin. On älytöntä pitää koko Suomi asuttuna. Uusi-Maa riittäisi koko 5,5 milj väestölle.
Olen täysin päinvastaista mieltä. Ei ole kenenkään etu että asutaan ahtaasti ja kalliisti kun maassa on tilaa. Ehdottomasti tarvitaan hyvät juna- ja lentoyhteydet maan sisällä. Aivan typerää ahtaa koko Suomi pääkaupunkiseudulle, typeryyden huippu.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Koronarajoituksia pitäisi vaan uskaltaa purkaa vieläkin rohkeammin! Ei voi olla niin, että Finnair lentää vain 15% normaalilennoistaan samalla kun sen kilpailijat lentävät 50% normaalilennoista.
Mitä ihmeen koronarajoituksia?
Eihän finski ole lentänyt vuosikausiin noille kentille, vaan lennot on hoitanut alihankkija Norra. Tuota Joensuun reitin lopettamista ihmettelen, koska Hki-Joensuu-hki reitillä kone on ollut aina täynnä kun olen sitä väliä lentänyt. Viikon ajasta riippumatta.
Kokkolaan taas on ollut aina tilaa hyvin. Kajaaniin myös.
Nyt pääsee vr nostamaan lippujensa hintoja hyvin noille reiteille.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
No laittais ne verorahat sitten parempiin, kunnostettuihin ja levennytettyihin maanteihin että vois autoilla ajaa.
Suomen maantiet monilla paikkakunnilla aika surkeassa kunnossa, eikä monissa keskikokoisissa kaupungeissa ole kunnon ohikulkuteitäkään kaavoitettu.
Eikö nuo kentät ja niiden lennot olleet siirtymässä jonkun virolaisyhtiön nimiin viime vuoden puolella, muistanko väärin? Ainakin jotkut virolaisyhtiöt mainostivat jotain matkoja noista ja noihin kaupunkeihin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Siis kokonaan lopettaa lennot noille lenkokentille vai väliaikaisesti? Oon kaks kertaa vieraillut Jyväskylän lentoasemalla ja en ihmettele yhtään ettei kannata hirveesti. Hyvin hiljaista oli pari ihmistä oli vaan mun lisäks. Jännää, sillä on Jyväskylä on kuitenkin nopeesti kasvava kaupunki Suomen mittapuulla.
Vierailija kirjoitti:
Suomen kokoisessa maassa täysin turhaa lentää maakuntiin. Samassa ajassa joka menee lentämiseen kaikkine boarding aikoineen ajaa autolla Vaasasta Helsinkiin autollakin. Plus että lentäessä pitää vielä lentokentältä siirtyä kohteeseen. Autolla olisi aikaisemmin perillä.
Korkeintaan joku Helsinki-Kittilä on Suomen sisällä järkevä lento.
Ai sinä siis olet oikea ihminen päättämään mihin kukakin lentää? Olen aika paljon lentänyt esimerkiksi Helsinki-Oulu -väliä ja lennot on lähes aina täynnä. Kotimaan lennoilla riittää että olet 30 minuuttia ennen lennon lähtöä checkaamassa itsesi sisään jos ei ole matkatavaroita ruumaan, lentokentälle ajaa keskustasta noin 15-20 minuutissa ja lento kestää tunnin, siitä sitten kävelet suoraan junaan ja olet 27 minuutissa Helsinkiin keskustassa. 2,5 tuntia 6-7 tunnin sijaan on minusta aika paljon parempi, etenkin kun vr:n hinnat on sellaiset että halvemmaksi tulee lentää. Ja pitää sinne juna-asemallekin siirtyä ja sieltä juna-asemalta kohteeseen.
Maakuntalennot ovat kannattavia, missään ei ole suoraan sanottu että ne olisi tappiollisia, on puhuttu ”haasteellisesta kannattavuudesta” mikä nyt on jargonia ja voi tarkoittaa mitä tahansa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Siis kokonaan lopettaa lennot noille lenkokentille vai väliaikaisesti? Oon kaks kertaa vieraillut Jyväskylän lentoasemalla ja en ihmettele yhtään ettei kannata hirveesti. Hyvin hiljaista oli pari ihmistä oli vaan mun lisäks. Jännää, sillä on Jyväskylä on kuitenkin nopeesti kasvava kaupunki Suomen mittapuulla.
Ilmavoimat.
Vierailija kirjoitti:
Eihän finski ole lentänyt vuosikausiin noille kentille, vaan lennot on hoitanut alihankkija Norra. Tuota Joensuun reitin lopettamista ihmettelen, koska Hki-Joensuu-hki reitillä kone on ollut aina täynnä kun olen sitä väliä lentänyt. Viikon ajasta riippumatta.
Kokkolaan taas on ollut aina tilaa hyvin. Kajaaniin myös.
Nyt pääsee vr nostamaan lippujensa hintoja hyvin noille reiteille.
Joensuussa on paljon yrityksiä, yliopisto ja esimerkiksi matkailukohteena Koli. Aika iso kolaus tälle maakunnalle, aina on tosiaan lennot täynnä kun itsekin olen lentänyt. Vaikeutuu aika paljon esimerkiksi ulkomaille matkustaminen kun pitää katsoa lennot niin että junalla pääsee, lisäksi täältä junayhteys on tuhottoman vaikea esimerkiksi Lappiin kun ensin pitää mennä reilu 5 tuntia Helsinkiin ja siitä sitten 9-10 tuntia Rovaniemelle. Ennen lensimme Lappiin aina Joensuu-Hki-Rovaniemi/Kittilä. Helsinkiinkin on turhauttava mennä kun juna pysähtyy joka asemalla ja matka kestää kauan. Pohjois-Karjaalle tämä on kyllä kuolinisku matkailun ja yritysten saralla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Suomen kokoisessa maassa täysin turhaa lentää maakuntiin. Samassa ajassa joka menee lentämiseen kaikkine boarding aikoineen ajaa autolla Vaasasta Helsinkiin autollakin. Plus että lentäessä pitää vielä lentokentältä siirtyä kohteeseen. Autolla olisi aikaisemmin perillä.
Korkeintaan joku Helsinki-Kittilä on Suomen sisällä järkevä lento.
Missä sanottiin että Vaasan lennot loppuvat?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suomen kokoisessa maassa täysin turhaa lentää maakuntiin. Samassa ajassa joka menee lentämiseen kaikkine boarding aikoineen ajaa autolla Vaasasta Helsinkiin autollakin. Plus että lentäessä pitää vielä lentokentältä siirtyä kohteeseen. Autolla olisi aikaisemmin perillä.
Korkeintaan joku Helsinki-Kittilä on Suomen sisällä järkevä lento.
Missä sanottiin että Vaasan lennot loppuvat?
Viennin huoripukithan siellä lentoja käyttävät. Joutavat todellakin Onnibussiin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Siis kokonaan lopettaa lennot noille lenkokentille vai väliaikaisesti? Oon kaks kertaa vieraillut Jyväskylän lentoasemalla ja en ihmettele yhtään ettei kannata hirveesti. Hyvin hiljaista oli pari ihmistä oli vaan mun lisäks. Jännää, sillä on Jyväskylä on kuitenkin nopeesti kasvava kaupunki Suomen mittapuulla.
Ilmavoimat.
Nimenomaan, se on ollut pääasiakas kentällä jo pitkään.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suomen kokoisessa maassa täysin turhaa lentää maakuntiin. Samassa ajassa joka menee lentämiseen kaikkine boarding aikoineen ajaa autolla Vaasasta Helsinkiin autollakin. Plus että lentäessä pitää vielä lentokentältä siirtyä kohteeseen. Autolla olisi aikaisemmin perillä.
Korkeintaan joku Helsinki-Kittilä on Suomen sisällä järkevä lento.
Missä sanottiin että Vaasan lennot loppuvat?
Ei missään koska RKP niin Vaasa saa jatkaa ihan omia polkujaan kuten aina.
Se johtuu siitä että Joensuun, Jyväskylän, Kajaanin, Kemin ja Kokkolan asukkaat lentävät liian vähän, tai niiden kotipaikat eivät vedä lentomatkustajia, simple like that
Onneksi valtio rientää apuun
Ja kun palaat illalla Munchenistä-Helsinki, niin junaa ei enää mene Jyväskylään samana iltana. Vaihtoehtosi on 150 € lentokenttähotelli tai 350 € taxi Jyväskylään.