Lue keskustelun säännöt.
Tampereen ratikka ja neljän istuinryhmät
31.05.2020 |
Tampereelle valitussa ratikkamallissa vaunuun on suunniteltu enimmäkseen neljän istuinryhmiä. Tähän asti on ihmetyttänyt, mitä järkeä, sillä harva matkustaja haluaa (tai edes voi) istua selkä menosuuntaan ja naamatusten muiden matkustajien kanssa. Nyt voidaan kysyä, onko järkeä näissä penkkijärjestelyissä, kun mietitään, miten olisi mahdollisimman turvallista matkustaa julkisilla koronatilanteessa. Sama kulkutaudin leviämisen uhka ja suojautumisen tarve voi tulla vastaan myöhemmin, kun ratikat ovat jo vilkkaasti käytössä.
Kommentit (15)
Ei korona montaa vuotta jyllää kunhan rokotteet saadaan jakoon. Ja vaikka sinä et voi tai halua istua selkä menosuuntaan päin niin moni niin voi tehdä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Onhan Tampereen busseissakin niitä neljän istuinryhmiä. Joissain busseissa on yksi osa pelkästään selkä menosuuntaan. Siinä sitten puoli bussia tuijottaa toista puolta.
Joskus aikoinaan Tampereen busseissa oli penkkirivi kokonaan toisinpäin. Sivuttain. Siinä sitten kytättiin niitä jotka istuivat normaalisti.
Eikös metrossa ole kaikki penkit neljän ryhmissä? Ja taajamajunissa, ainakin jossain?
Ratikassa on pakko istua selkä menosuuntaan kun sitä ei käännetä ympäri päättärillä vaan ajetaan toiseen suuntaan peruuttamalla. Joko puolet istuu selkä menosuuntaan tai toiseen suuntaan kaikki.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Niin nelkytlukulainen matkustusmuoto, että sopii punaiselle kommuutterikommunistille varsin hyvin.
Vierailija kirjoitti:
Onhan Tampereen busseissakin niitä neljän istuinryhmiä. Joissain busseissa on yksi osa pelkästään selkä menosuuntaan. Siinä sitten puoli bussia tuijottaa toista puolta.
Joskus aikoinaan Tampereen busseissa oli penkkirivi kokonaan toisinpäin. Sivuttain. Siinä sitten kytättiin niitä jotka istuivat normaalisti.Eikös metrossa ole kaikki penkit neljän ryhmissä? Ja taajamajunissa, ainakin jossain?
En perustele kasvot menosuuntaan -penkkirivejä sillä, että niitä on aina ennenkin ollut suurin osa busseissa. Yhtä heikkoa on perustella neljän ryhmiä ja selkä menosuuntaan -penkkejä sillä, että niitä on ollut vaikka kuinka kauan ennenkin julkisissa kulkuvälineissä.
Moni matkustaja tuntee suoranaista pahoinvointia, jos joutuu istumaan selkä menosuuntaan. Toisille on kiusallista taittaa matkaa kasvotusten toisten matkustajien kanssa. Vaikea tietää, mihin suuntaisi katseensa, jos ei kännykän ruudulle. Pääasia, että suuri osa ihmisistä pysyisi ajelemassa omassa rauhassaan henkilöautoilla, kun julkisilla on niin ahdistavaa kulkea? Ap
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ratikassa on pakko istua selkä menosuuntaan kun sitä ei käännetä ympäri päättärillä vaan ajetaan toiseen suuntaan peruuttamalla. Joko puolet istuu selkä menosuuntaan tai toiseen suuntaan kaikki.
Tässä tuli viimein kunnollinen selitys suunnitteluratkaisulle. Ap
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onhan Tampereen busseissakin niitä neljän istuinryhmiä. Joissain busseissa on yksi osa pelkästään selkä menosuuntaan. Siinä sitten puoli bussia tuijottaa toista puolta.
Joskus aikoinaan Tampereen busseissa oli penkkirivi kokonaan toisinpäin. Sivuttain. Siinä sitten kytättiin niitä jotka istuivat normaalisti.Eikös metrossa ole kaikki penkit neljän ryhmissä? Ja taajamajunissa, ainakin jossain?
En perustele kasvot menosuuntaan -penkkirivejä sillä, että niitä on aina ennenkin ollut suurin osa busseissa. Yhtä heikkoa on perustella neljän ryhmiä ja selkä menosuuntaan -penkkejä sillä, että niitä on ollut vaikka kuinka kauan ennenkin julkisissa kulkuvälineissä.
Moni matkustaja tuntee suoranaista pahoinvointia, jos joutuu istumaan selkä menosuuntaan. Toisille on kiusallista taittaa matkaa kasvotusten toisten matkustajien kanssa. Vaikea tietää, mihin suuntaisi katseensa, jos ei kännykän ruudulle. Pääasia, että suuri osa ihmisistä pysyisi ajelemassa omassa rauhassaan henkilöautoilla, kun julkisilla on niin ahdistavaa kulkea? Ap
Tampereen raitiotiellä ei edelleenkään ole kääntösilmukoita. Eli jos hankittaisiin sellaiset vaunut missä kaikki penkit ovat samaan suuuntaan, niin menomatkalla ne olisivat kaikki eteenpäin ja paluumatkalla taas kaikki taaksepäin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onhan Tampereen busseissakin niitä neljän istuinryhmiä. Joissain busseissa on yksi osa pelkästään selkä menosuuntaan. Siinä sitten puoli bussia tuijottaa toista puolta.
Joskus aikoinaan Tampereen busseissa oli penkkirivi kokonaan toisinpäin. Sivuttain. Siinä sitten kytättiin niitä jotka istuivat normaalisti.Eikös metrossa ole kaikki penkit neljän ryhmissä? Ja taajamajunissa, ainakin jossain?
En perustele kasvot menosuuntaan -penkkirivejä sillä, että niitä on aina ennenkin ollut suurin osa busseissa. Yhtä heikkoa on perustella neljän ryhmiä ja selkä menosuuntaan -penkkejä sillä, että niitä on ollut vaikka kuinka kauan ennenkin julkisissa kulkuvälineissä.
Moni matkustaja tuntee suoranaista pahoinvointia, jos joutuu istumaan selkä menosuuntaan. Toisille on kiusallista taittaa matkaa kasvotusten toisten matkustajien kanssa. Vaikea tietää, mihin suuntaisi katseensa, jos ei kännykän ruudulle. Pääasia, että suuri osa ihmisistä pysyisi ajelemassa omassa rauhassaan henkilöautoilla, kun julkisilla on niin ahdistavaa kulkea? Ap
Miten ajattelit ratkaista selkä menosuuntaan ongelman? Vai laitetaano penkin vain reunoille ja kasvot keskelle.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onhan Tampereen busseissakin niitä neljän istuinryhmiä. Joissain busseissa on yksi osa pelkästään selkä menosuuntaan. Siinä sitten puoli bussia tuijottaa toista puolta.
Joskus aikoinaan Tampereen busseissa oli penkkirivi kokonaan toisinpäin. Sivuttain. Siinä sitten kytättiin niitä jotka istuivat normaalisti.Eikös metrossa ole kaikki penkit neljän ryhmissä? Ja taajamajunissa, ainakin jossain?
En perustele kasvot menosuuntaan -penkkirivejä sillä, että niitä on aina ennenkin ollut suurin osa busseissa. Yhtä heikkoa on perustella neljän ryhmiä ja selkä menosuuntaan -penkkejä sillä, että niitä on ollut vaikka kuinka kauan ennenkin julkisissa kulkuvälineissä.
Moni matkustaja tuntee suoranaista pahoinvointia, jos joutuu istumaan selkä menosuuntaan. Toisille on kiusallista taittaa matkaa kasvotusten toisten matkustajien kanssa. Vaikea tietää, mihin suuntaisi katseensa, jos ei kännykän ruudulle. Pääasia, että suuri osa ihmisistä pysyisi ajelemassa omassa rauhassaan henkilöautoilla, kun julkisilla on niin ahdistavaa kulkea? Ap
Miksi päätepysäkille ei voida hankkia sellaista pyörivää radanpätkää millä esim. veturitkin tarvittaessa käännetään? Tällaista
Tampereen raitiotiellä ei edelleenkään ole kääntösilmukoita. Eli jos hankittaisiin sellaiset vaunut missä kaikki penkit ovat samaan suuuntaan, niin menomatkalla ne olisivat kaikki eteenpäin ja paluumatkalla taas kaikki taaksepäin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Miksi päätepysäkille ei voida hankkia sellaista pyörivää radanpätkää millä esim. veturitkin tarvittaessa käännetään? Tällaista
Sen raitiovaunujen kääntöpöydän pitäisi olla valtavan suuri, koska sille olisi mahduttava 47 metriä pitkä raitiovaunu.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi päätepysäkille ei voida hankkia sellaista pyörivää radanpätkää millä esim. veturitkin tarvittaessa käännetään? Tällaista
Sen raitiovaunujen kääntöpöydän pitäisi olla valtavan suuri, koska sille olisi mahduttava 47 metriä pitkä raitiovaunu.
No sitten jokainen penkki voisi kääntyä ympäri niinkuin esim. traktoreissa joissa kaivuukauha takana, kuskin penkki käännetään kaivamisen ajaksi toiseen suuntaan ja sitten taas ajon ajaksi toisin päin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onhan Tampereen busseissakin niitä neljän istuinryhmiä. Joissain busseissa on yksi osa pelkästään selkä menosuuntaan. Siinä sitten puoli bussia tuijottaa toista puolta.
Joskus aikoinaan Tampereen busseissa oli penkkirivi kokonaan toisinpäin. Sivuttain. Siinä sitten kytättiin niitä jotka istuivat normaalisti.Eikös metrossa ole kaikki penkit neljän ryhmissä? Ja taajamajunissa, ainakin jossain?
En perustele kasvot menosuuntaan -penkkirivejä sillä, että niitä on aina ennenkin ollut suurin osa busseissa. Yhtä heikkoa on perustella neljän ryhmiä ja selkä menosuuntaan -penkkejä sillä, että niitä on ollut vaikka kuinka kauan ennenkin julkisissa kulkuvälineissä.
Moni matkustaja tuntee suoranaista pahoinvointia, jos joutuu istumaan selkä menosuuntaan. Toisille on kiusallista taittaa matkaa kasvotusten toisten matkustajien kanssa. Vaikea tietää, mihin suuntaisi katseensa, jos ei kännykän ruudulle. Pääasia, että suuri osa ihmisistä pysyisi ajelemassa omassa rauhassaan henkilöautoilla, kun julkisilla on niin ahdistavaa kulkea? Ap
Miksi päätepysäkille ei voida hankkia sellaista pyörivää radanpätkää millä esim. veturitkin tarvittaessa käännetään? Tällaista
Tampereen raitiotiellä ei edelleenkään ole kääntösilmukoita. Eli jos hankittaisiin sellaiset vaunut missä kaikki penkit ovat samaan suuuntaan, niin menomatkalla ne olisivat kaikki eteenpäin ja paluumatkalla taas kaikki taaksepäin.
Voi tätä suomen kielen rappeumaa... osaat englanniksi hakea youtubesta videon veturin kääntöpöydästä mutta suomeksi ulosanti kuin pikkulapsella "sellainen pyörivä radanpätkä"? Ei voi kuin ihmetellä taas miten tämä on ylipäätään mahdollista.
Kerropa miten muuten järjestäisit niiden istuimien sijoittelun, kun vaunun telien kotelot kuitenkin ovat siinä kohdissa missä ne ovat?
Eivät ihmiset voi istua jalat telin kotelon päällä.
Ja jos taas vaunu suunnitellaan sellaiseksi, että telikoteloja ei ole, niin sitten siitä pitää tehdä korkealattiainen samaan tapaan kuin miten vanhat raitiovaunut ovat. Korkealattiaisia raitiovaunuja taas ei haluta, koska ne ovat hankalia mm. huonojalkaisille ja lastenvaunujen kanssa liikkuville sekä muutenkin niihin on hitaampi nousta kyytiin kuin matalalattiavaunuun.