Miksi ilmastoasioista muka huolestunut kokoomus haluaa Finnairin lentävän Jyväskylään, Kokkolaan tai Turkuun? Helsingistä?

Vai onko turvatarkastukset nykyään poistettu?

Kokkolaankin menee nopea Pendolino?

Koska kokoomuksen mielestä muut saa kärvistellä ja he ite retostella.

Vierailija kirjoitti:

Koska kokoomuksen mielestä muut saa kärvistellä ja he ite retostella.

Loukkayhteiskuntaa halajavat.

Lyhyet lentomatkat Suomessa turhia. Ouluun, Kajaaniin ja pohjoisemmaksi lennot ihan ok.

Noo, lento Jyväskylään kestää 45 minuuttia, juna kestää ihan nopeimmilaankin 3,5 h. Tähän ei ole laskettu väliä Lentokenttä-Tikkurila. Sanoisin, että junalla matka-aika kaikkine siirtymisineen on yli 5 h. Lisäksi junayhteydet on melkein yhtä heikot kuin lentoyhteydetkin. Aikataulussa näyttää, että vuoroja on vaikka kuinka, mutta oikeasti niitä on joku 7 päivässä, eikä suinkaan natsaa lentoaikataulujen kanssa,

Vaihtolento tullessa esim. Aasiasta on kyllä ylivoimaisesti nopein ja myös vaivattomin, kun matkatavarat menevät suoraan.

Työmatkalaisena kyllä v..aisi, jos 11 h lennon jälkeen perjantaina vielä pitäisi lähteä tetsailemaan jonnekin juna-asemille matkalaukun kanssa säätämään. Onneksi meillä ei tätä vaihtoehtoa käytetä, vaan jos ei lento onnistu, niin sitten on taksi. Taksi on myös edullisin, jos samalla lennolla tulee enemmän kuin yksi matkustaja.

Jyväskylässä (nyt esimerkkinä noista kaupungeista) on paitsi yliopisto, myös monen teollisuusyrityksen päätoiminnot (Valmet, Moventas...). Lentoliikenteen lopettaminen olisi aika iso lovi kilpailukyvylle. 

Vierailija kirjoitti:

Noo, lento Jyväskylään kestää 45 minuuttia, juna kestää ihan nopeimmilaankin 3,5 h. Tähän ei ole laskettu väliä Lentokenttä-Tikkurila. Sanoisin, että junalla matka-aika kaikkine siirtymisineen on yli 5 h. Lisäksi junayhteydet on melkein yhtä heikot kuin lentoyhteydetkin. Aikataulussa näyttää, että vuoroja on vaikka kuinka, mutta oikeasti niitä on joku 7 päivässä, eikä suinkaan natsaa lentoaikataulujen kanssa,

Vaihtolento tullessa esim. Aasiasta on kyllä ylivoimaisesti nopein ja myös vaivattomin, kun matkatavarat menevät suoraan.

Työmatkalaisena kyllä v..aisi, jos 11 h lennon jälkeen perjantaina vielä pitäisi lähteä tetsailemaan jonnekin juna-asemille matkalaukun kanssa säätämään. Onneksi meillä ei tätä vaihtoehtoa käytetä, vaan jos ei lento onnistu, niin sitten on taksi. Taksi on myös edullisin, jos samalla lennolla tulee enemmän kuin yksi matkustaja.

Jyväskylässä (nyt esimerkkinä noista kaupungeista) on paitsi yliopisto, myös monen teollisuusyrityksen päätoiminnot (Valmet, Moventas...). Lentoliikenteen lopettaminen olisi aika iso lovi kilpailukyvylle. 

Eiköhän nuo kansanedustajat ihan omaa napaa tuijota.

Vierailija kirjoitti:

Noo, lento Jyväskylään kestää 45 minuuttia, juna kestää ihan nopeimmilaankin 3,5 h. Tähän ei ole laskettu väliä Lentokenttä-Tikkurila. Sanoisin, että junalla matka-aika kaikkine siirtymisineen on yli 5 h. Lisäksi junayhteydet on melkein yhtä heikot kuin lentoyhteydetkin. Aikataulussa näyttää, että vuoroja on vaikka kuinka, mutta oikeasti niitä on joku 7 päivässä, eikä suinkaan natsaa lentoaikataulujen kanssa,

Vaihtolento tullessa esim. Aasiasta on kyllä ylivoimaisesti nopein ja myös vaivattomin, kun matkatavarat menevät suoraan.

Työmatkalaisena kyllä v..aisi, jos 11 h lennon jälkeen perjantaina vielä pitäisi lähteä tetsailemaan jonnekin juna-asemille matkalaukun kanssa säätämään. Onneksi meillä ei tätä vaihtoehtoa käytetä, vaan jos ei lento onnistu, niin sitten on taksi. Taksi on myös edullisin, jos samalla lennolla tulee enemmän kuin yksi matkustaja.

Jyväskylässä (nyt esimerkkinä noista kaupungeista) on paitsi yliopisto, myös monen teollisuusyrityksen päätoiminnot (Valmet, Moventas...). Lentoliikenteen lopettaminen olisi aika iso lovi kilpailukyvylle. 

Käytännössä sama aika kokkolaan. Lento huomattavasti nopeampi .

No esimerkiksi Kokkolassa on merkittävää kemianteollisuutta ja muutakin teollisuutta. Lentokenttä palvelee myös ulkomaalaisia liikematkustajia. Lentokoneella ehtii illaksi kotiin Keski-Eurooppaan. Junalla menee Helsinkiin 4-6 tuntia. 

Ns. tunnin juna on jo rakennusaikana ilmastolle tuhoisampi kuin 20 vuoden lennot Turusta Helsinkiin tunnin välein. Mieluummin siis 5 lentoa päivässä kuin ilmastoa tuhoava betoniraideyhteys.

Vierailija kirjoitti:

Ns. tunnin juna on jo rakennusaikana ilmastolle tuhoisampi kuin 20 vuoden lennot Turusta Helsinkiin tunnin välein. Mieluummin siis 5 lentoa päivässä kuin ilmastoa tuhoava betoniraideyhteys.

Taisit unohtaa että raiteilla kulkee myös rahtia?

Mutta ehkä täysin mielivaltainen jargonin tuottaja ei semmosia mieti.

Uskoisin, että aika harva lomamatkustelija edes lentää Jyväskylästä, ellei ole kyseessä lomalento suoraan johonkin ulkomaan kohteeseen. Suurin osa on työmatkaliikennettä.

Jos me viisihenkinen perhe lähdetään  vaikka Islantiin, niin ajetaan kyllä autolla Helsinkiin ja käytetään lentoparkkia. Meidän lentoliput Helsinkiin maksaisivat enemmän kuin se yhteys sinne Islantiin.

Lentoliikenne on elintärkeä firmoille ja yliopistolle. Toki olisi fiksua, että ne koneet lentäisivät täysinä, mutta hinnoittelu estää tämän. Sama koskee myös junaa. Jos  Jyväskylästä matkustaa Helsinkiin ja takaisin kaksi henkilöä ilman mitään opiskelija yms. alennuksia, niin aivan ylivoimaisesti edullisinta ja suhteessa nopeinta on ajaa se matka autolla. Nopein olisi toki lentokone, mutta harva haluaa maksaa tuosta tyyliin 300 € jos itse sen matkan maksaa, kun myös siirtymät lentokentille ja kotiin/kotoa/hotelliin tms. maksavat ja vievät aikaa.

Ihan turhia tommoset kotimaanlennot, herran jestas sentään. En ole edes tajunnut että on olemassa jotain hki-turku-lentoja... tai noita muitakaan. Voiko turhempaa olla.

Kokoomus suoltaa paskaa aina kun suu aukeaa.

Vierailija kirjoitti:

Uskoisin, että aika harva lomamatkustelija edes lentää Jyväskylästä, ellei ole kyseessä lomalento suoraan johonkin ulkomaan kohteeseen. Suurin osa on työmatkaliikennettä.

Jos me viisihenkinen perhe lähdetään  vaikka Islantiin, niin ajetaan kyllä autolla Helsinkiin ja käytetään lentoparkkia. Meidän lentoliput Helsinkiin maksaisivat enemmän kuin se yhteys sinne Islantiin.

Lentoliikenne on elintärkeä firmoille ja yliopistolle. Toki olisi fiksua, että ne koneet lentäisivät täysinä, mutta hinnoittelu estää tämän. Sama koskee myös junaa. Jos  Jyväskylästä matkustaa Helsinkiin ja takaisin kaksi henkilöä ilman mitään opiskelija yms. alennuksia, niin aivan ylivoimaisesti edullisinta ja suhteessa nopeinta on ajaa se matka autolla. Nopein olisi toki lentokone, mutta harva haluaa maksaa tuosta tyyliin 300 € jos itse sen matkan maksaa, kun myös siirtymät lentokentille ja kotiin/kotoa/hotelliin tms. maksavat ja vievät aikaa.

Paljonko aikaa tarvii varata kentällä oleskeluun jos lentää Jyväskylästä Hesaan?

Vierailija kirjoitti:

Ns. tunnin juna on jo rakennusaikana ilmastolle tuhoisampi kuin 20 vuoden lennot Turusta Helsinkiin tunnin välein. Mieluummin siis 5 lentoa päivässä kuin ilmastoa tuhoava betoniraideyhteys.

Taidat olla kokoomuslainen, suollat niin tajutonta päikkaansapitämätöntä soopaa.

Vierailija kirjoitti:

Ihan turhia tommoset kotimaanlennot, herran jestas sentään. En ole edes tajunnut että on olemassa jotain hki-turku-lentoja... tai noita muitakaan. Voiko turhempaa olla.

Kokoomus suoltaa paskaa aina kun suu aukeaa.

Niin on turhaa Turku-Helsinki.

Hintaakin tulee tuplasti junaan verrattuna.

Parempi ois kun menisw konkurssiin koko Finnair, miksi valtion pitäisi rahottaa jotain yksityisfirmaa ja vielä tollasta saastuttavaa paskaa, joka tuo meille taudinkantajia ties mistä pilaamaan luontoa.

Hyi oksennus.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ns. tunnin juna on jo rakennusaikana ilmastolle tuhoisampi kuin 20 vuoden lennot Turusta Helsinkiin tunnin välein. Mieluummin siis 5 lentoa päivässä kuin ilmastoa tuhoava betoniraideyhteys.

Taisit unohtaa että raiteilla kulkee myös rahtia?

Mutta ehkä täysin mielivaltainen jargonin tuottaja ei semmosia mieti.

Rahti kulkee jo nyt Turusta Helsinkiin junalla ihan ilman ongelmia ja niin kulkee tulevaisuudessakin rantarataa pitkin, joten sen takia ei tarvita ilmaston kannalta haitallista uutta yhteyssä, joka silpoo 3 Natura-aluetta ja kuivattaa tällä hetkellä erittäin arvokkaaksi katsotun lintuvesistön. Mikä valtion ympäristöteko se sellainen on, joka maanomistajalle olisi ympäristörikos?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ns. tunnin juna on jo rakennusaikana ilmastolle tuhoisampi kuin 20 vuoden lennot Turusta Helsinkiin tunnin välein. Mieluummin siis 5 lentoa päivässä kuin ilmastoa tuhoava betoniraideyhteys.

Taidat olla kokoomuslainen, suollat niin tajutonta päikkaansapitämätöntä soopaa.

Väylä-viraston sivuilla tuo tieto on, se pitää vain osata laskea eli paljonko menee betonia esim. yli 1km mittaisiin siltoihin, paljonko katoaa hiilinielua radan alle, paljonko tuottavat rakennusaikana päästöjä erilaiset kuorma-autot, kaivinkoneet jne. Yllättäen huomaat, että uusi ratayhteys on ilmaston kannalta tuhoisampi kuin lennot. Samalla kannattaa muistaa, että jokainen tuohon rataan käytetty euro tuottaa 12 snt takaisin eli radan takia joudutaan ottamaan yli 5 mrd euroa velkaa eikä sitä saada ikinä maksettua takaisin, vaikka junalipun hinta tulee kolminkertaistumaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ns. tunnin juna on jo rakennusaikana ilmastolle tuhoisampi kuin 20 vuoden lennot Turusta Helsinkiin tunnin välein. Mieluummin siis 5 lentoa päivässä kuin ilmastoa tuhoava betoniraideyhteys.

Taisit unohtaa että raiteilla kulkee myös rahtia?

Mutta ehkä täysin mielivaltainen jargonin tuottaja ei semmosia mieti.

Rahti kulkee jo nyt Turusta Helsinkiin junalla ihan ilman ongelmia ja niin kulkee tulevaisuudessakin rantarataa pitkin, joten sen takia ei tarvita ilmaston kannalta haitallista uutta yhteyssä, joka silpoo 3 Natura-aluetta ja kuivattaa tällä hetkellä erittäin arvokkaaksi katsotun lintuvesistön. Mikä valtion ympäristöteko se sellainen on, joka maanomistajalle olisi ympäristörikos?

Salosta pääsee töihin pk-seudulle.

Ainut syy miksi nopeampaa rataa ei aleta jo rakentaa on grynderien ahneus.