Jyväskylän keskustaan tulossa isoja todella isoja muutoksia lähitulevaisuudessa

Vierailija kirjoitti:

Minä en ymmärrä tätä ihmisten marmatusta, kun kaupungin keskustaan saadaan lisää ihmisiä ja uusia asukkaita niin siitä tulee huomattavasti elinvoimaisempi, vilkkaampi ja elävämpi. Pääoaino on palvelujen ja rättikauppojen sijaan niissä tempauksissa ja kulttuuritapahtumissa joita ihmiset itse järjestää kaduilla. Silloin ei tarvita kahvilaa joka nurkalle pitämään kaupungin keskustaa elossa.

Valittajat on pieni vähemmistö, olen samaa mieltä että asukkaita olisi hyvä olla lisää ja semmoisia mitkä eivät vaan vietä aikaansa neljän seinän sisällä. Afrikan ja lähi-idän ihmiset on iloisia ja tykkäävät liikkua paljon kaupungilla ja niitä toivoisin lisää asumaan jyväskylään

Itse asun Jyväskylässä ja ihmettelen kun koko ajan rakennetaan noita betonihökkeleitä... Miksi ei puistoja, metsää enemmän,miksi

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

LÄSKI kirjoitti:

Toivottavasti saavat siitä viihtyisän. Jyväskylä kaupunkina inhottaa minua.

Tottakai Jyväskylän keskustasta rulee viihtyisämpi ja paljon rauhallisempi kun meluavat ihmiset ja baarihillujat ovat viinein muualla. Lisäksi keskustasta tulee paljon elävämpi ja vilkkaampi kun sinne muuttaa lisää ihmisiä uusiin asuinkerrostaloihin.

Ap

Miksi se olisi elävä ja vilkas, jos sieltä poistetaan kaikki liikkeet? Kuinka eläviä ja vilkkaita asuinlähiöt ovat? 1-2 ihmistä aina välillä näkyy ulkona.

Ihmiset järjestävät itse tapahtumia, esim katukirppiksiä, katuillallisia, esityksiä, musiikkitapahtumia jne.

Vierailija kirjoitti:

Pitäisi vaan räjäyttää se motari ja rakentaa jyväskylä järven viereen.

Eipä sitä voi räjäyttää, kun siitä menee 30 000 autoa vuorokaudessa. Jotain on kuitenkin suunniteltu ratapihan kohdalle, tässä yksi ehdotus: http://www2.jkl.fi/kaavakartat/ratapiha_tiivistelma.pdf

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

LÄSKI kirjoitti:

Toivottavasti saavat siitä viihtyisän. Jyväskylä kaupunkina inhottaa minua.

Tottakai Jyväskylän keskustasta rulee viihtyisämpi ja paljon rauhallisempi kun meluavat ihmiset ja baarihillujat ovat viinein muualla. Lisäksi keskustasta tulee paljon elävämpi ja vilkkaampi kun sinne muuttaa lisää ihmisiä uusiin asuinkerrostaloihin.

Ap

Miksi se olisi elävä ja vilkas, jos sieltä poistetaan kaikki liikkeet? Kuinka eläviä ja vilkkaita asuinlähiöt ovat? 1-2 ihmistä aina välillä näkyy ulkona.

Ihmiset järjestävät itse tapahtumia, esim katukirppiksiä, katuillallisia, esityksiä, musiikkitapahtumia jne.

Jooh ei toimi Suomessa. :D

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

LÄSKI kirjoitti:

Toivottavasti saavat siitä viihtyisän. Jyväskylä kaupunkina inhottaa minua.

Tottakai Jyväskylän keskustasta rulee viihtyisämpi ja paljon rauhallisempi kun meluavat ihmiset ja baarihillujat ovat viinein muualla. Lisäksi keskustasta tulee paljon elävämpi ja vilkkaampi kun sinne muuttaa lisää ihmisiä uusiin asuinkerrostaloihin.

Ap

Miksi se olisi elävä ja vilkas, jos sieltä poistetaan kaikki liikkeet? Kuinka eläviä ja vilkkaita asuinlähiöt ovat? 1-2 ihmistä aina välillä näkyy ulkona.

Ihmiset järjestävät itse tapahtumia, esim katukirppiksiä, katuillallisia, esityksiä, musiikkitapahtumia jne.

Ai täällä supertarkassa sääntö-Suomessa vai?? Noiden ruohonjuuritason tapahtumien ideana ja lähtökohtana on spontaanius, mutta ajatus kokee mahalaskun kun kaikkeen vaaditaan noin 256 erilaista lupaa ja anomusta ja ilmoitusta. Jossain lattarimaassa ja eteläisemmässä Euroopassa varmasti toimisi "kansalaisyhteiskunnan" toteuttaminen, mutta meillä on vähän eri meininki, valitettavasti.

Miksikönöin kirjoitti:

Itse asun Jyväskylässä ja ihmettelen kun koko ajan rakennetaan noita betonihökkeleitä... Miksi ei puistoja, metsää enemmän,miksi

Ydinkeskustan rakenne tarvitsee tiivistämistä ja Jyvöskylä kipeästi uusia asukkaita. Keskustaan rakennetuilla asunnoilla yritetään houkutella erityisesti opiskelijoita ostamaan niitä itselleen ja jäämään kaupunkiin.

Kuulostaa hyvältä suunnitelmalta. J-keskus ja Forum on ollut vuosia tyhjinä. Jotain ainakin pitäisi tehdä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Minä en ymmärrä tätä ihmisten marmatusta, kun kaupungin keskustaan saadaan lisää ihmisiä ja uusia asukkaita niin siitä tulee huomattavasti elinvoimaisempi, vilkkaampi ja elävämpi. Pääoaino on palvelujen ja rättikauppojen sijaan niissä tempauksissa ja kulttuuritapahtumissa joita ihmiset itse järjestää kaduilla. Silloin ei tarvita kahvilaa joka nurkalle pitämään kaupungin keskustaa elossa.

Valittajat on pieni vähemmistö, olen samaa mieltä että asukkaita olisi hyvä olla lisää ja semmoisia mitkä eivät vaan vietä aikaansa neljän seinän sisällä. Afrikan ja lähi-idän ihmiset on iloisia ja tykkäävät liikkua paljon kaupungilla ja niitä toivoisin lisää asumaan jyväskylään

Suomessa on pitkä, kylmä talvi ja sateinen syksy. Eivät ihmiset silloin liiku keskustassa, jos siellä ei ole palveluita. Eivät ne keskustan asukkaat talvisin siirry hengailemaan huvikseen ulos, jos ei ole palveluja, joiden vuoksi siirtyä. Vai kuinka usein itse siirryt talvella huviksesi pörräämään pihallesi porukoihin, järjestät kivoja joukkokokoontumisia porukoissa ulkona? Niin, sitähän minäkin.

Kesäisin keskustassa näkee ihmisiä, mutta kylminä aikoina nämä lähi-idän tyypitkin pörräävät lähinnä kauppakeskuksissa. Missäs sitten pörräät, jos ei ole niitäkään? Afrikkalaiset taas ovat näitä, jotka jo syksyllä ja vielä keväälläkin vaikuttavat verhoavan itsensä toppatakkiin, kaulaliinaan ja pipoon, kun ovat kylmissään heille vieraassa suomalaisessa ilmastossa.

Koska haluan asua keskustassa, haluan myös käyttää keskustan palveluja kävellen, en roudata ruokaa ym. jostain Seppälän liikekeskuksesta.

Jyväskylä kaipaa kunnollisen torin!

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Pitäisi vaan räjäyttää se motari ja rakentaa jyväskylä järven viereen.

Eipä sitä voi räjäyttää, kun siitä menee 30 000 autoa vuorokaudessa. Jotain on kuitenkin suunniteltu ratapihan kohdalle, tässä yksi ehdotus: http://www2.jkl.fi/kaavakartat/ratapiha_tiivistelma.pdf

Ensimmäisessä suunnitelmassa moottoritie piti rakentaa harjun taakse Taulumäen kautta. En tiedä millä perusteella päätettiin rakentaa tie keskustan ja järven väliin. Silloin ei tietysti Kuokkalassa ollut mitään, mutta olisi pitänyt tajuta, että kaupunki laajenee todennäköisimmin järven ympärille. Nyt on sitten jo vuosikymmeniä rakennettu keskustaa yrittäen jotenkin korjata tuota virhettä. Kai sen motarin vieläkin voisi vetää harjun taakse, mutta taitaa olla kertainvestointina niin suuri, ettei siihen ryhdytä. Vuosikymmenten perspektiivillä mielestäni kannattaisi.

Suomen ensimmäinen Prisma oli täällä Jyväskylässä. Se tuntuu luovan tietynlaisen tunnelman koko tähän kaupunkiin jonka torikulttuuria ei voi kehua.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Pitäisi vaan räjäyttää se motari ja rakentaa jyväskylä järven viereen.

Eipä sitä voi räjäyttää, kun siitä menee 30 000 autoa vuorokaudessa. Jotain on kuitenkin suunniteltu ratapihan kohdalle, tässä yksi ehdotus: http://www2.jkl.fi/kaavakartat/ratapiha_tiivistelma.pdf

Ensimmäisessä suunnitelmassa moottoritie piti rakentaa harjun taakse Taulumäen kautta. En tiedä millä perusteella päätettiin rakentaa tie keskustan ja järven väliin. Silloin ei tietysti Kuokkalassa ollut mitään, mutta olisi pitänyt tajuta, että kaupunki laajenee todennäköisimmin järven ympärille. Nyt on sitten jo vuosikymmeniä rakennettu keskustaa yrittäen jotenkin korjata tuota virhettä. Kai sen motarin vieläkin voisi vetää harjun taakse, mutta taitaa olla kertainvestointina niin suuri, ettei siihen ryhdytä. Vuosikymmenten perspektiivillä mielestäni kannattaisi.

Silloin pelättiin että moottoritie kulkee liian kaukana ja ihmiset ajaisivat omilla autoillaan Jyväskylän ohi sen sijaan että pysähtyisivät keskustaan. Lisäksi Nisula-Jyvälän omakotitalo asukkaat valittivat suunnitelmasta joka olisi jyrännyt suoraan heidän talojensa yli ja hakivat museovirastolta suojelupäätöjsen asuinalueelleen.

Vierailija kirjoitti:

Käsittelyä odottamassa on kaavamuutos joka mahdollistaa kolmen ison kauppakeskuksen purkamisen (näistä kaksi on Forum ja Jyvväskeskus) ja niiden tilalle on tarkoitus rakentaa uusia asuinkerrostaloja ihmisille.

Se luultavasti onkin ainoa toimiva humanitäärinen ratkaisu poistaa parveilevat teinit kyseisten kauppakeskusten välisestä tilasta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

En ymmärrä miten tuo keskusta on saatu tapettua. Torikin käsittämättömän hiljainen, kun vertaa vaikka kuopioon tai helsinkiin joissa toreilla on elämää. Vähän niinkuin jyväskylä yrittäisi olla kokoaan isompi kaupunki. Ja sitten halutaan rakennella parkkihalleja sinne tänne, ihan niinkuin niille kaikille riittäisi käyttäjiä. Panostaisivat enemmän esim kulttuuriin. Keskustaan pitäisi saada jotain ihan uutta, mutta mitä?

Aika on ajanut kyllä torien ohi, Prismat ja Cittarit ovat tänään niitä nykypäivän markkinoita joissa ihmiset asioi. Todella surullista, muistan itse lapsena kun kävin Jyväskylän torilla ja kauppahallissa. Sitten osuuskauppa Keskimaan pakotti Jyväskylän sulkemaan kauppahallin. Olisikohan tuo ollut se surullinen kuolinisku myös torille.

Keskimaa pakotti, miten?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Pitäisi vaan räjäyttää se motari ja rakentaa jyväskylä järven viereen.

Eipä sitä voi räjäyttää, kun siitä menee 30 000 autoa vuorokaudessa. Jotain on kuitenkin suunniteltu ratapihan kohdalle, tässä yksi ehdotus: http://www2.jkl.fi/kaavakartat/ratapiha_tiivistelma.pdf

Ensimmäisessä suunnitelmassa moottoritie piti rakentaa harjun taakse Taulumäen kautta. En tiedä millä perusteella päätettiin rakentaa tie keskustan ja järven väliin. Silloin ei tietysti Kuokkalassa ollut mitään, mutta olisi pitänyt tajuta, että kaupunki laajenee todennäköisimmin järven ympärille. Nyt on sitten jo vuosikymmeniä rakennettu keskustaa yrittäen jotenkin korjata tuota virhettä. Kai sen motarin vieläkin voisi vetää harjun taakse, mutta taitaa olla kertainvestointina niin suuri, ettei siihen ryhdytä. Vuosikymmenten perspektiivillä mielestäni kannattaisi.

Silloin pelättiin että moottoritie kulkee liian kaukana ja ihmiset ajaisivat omilla autoillaan Jyväskylän ohi sen sijaan että pysähtyisivät keskustaan. Lisäksi Nisula-Jyvälän omakotitalo asukkaat valittivat suunnitelmasta joka olisi jyrännyt suoraan heidän talojensa yli ja hakivat museovirastolta suojelupäätöjsen asuinalueelleen.

Kiitos, en tiennyt tuota. Ohi ihmiset ajavat joka tapauksessa, jos siltä tuntuu, mutta suojelupäätöstä ei oikein pysty kiertämään, vaikka ei siellä kai mitään Aallon suunnittelemia taloja olekaan. Keskustasta on muuten kyllä järjestään jyrätty vanhat talot, mutta sama kai on tapahtunut kaikissa kaupungeissa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Pitäisi vaan räjäyttää se motari ja rakentaa jyväskylä järven viereen.

Eipä sitä voi räjäyttää, kun siitä menee 30 000 autoa vuorokaudessa. Jotain on kuitenkin suunniteltu ratapihan kohdalle, tässä yksi ehdotus: http://www2.jkl.fi/kaavakartat/ratapiha_tiivistelma.pdf

Ensimmäisessä suunnitelmassa moottoritie piti rakentaa harjun taakse Taulumäen kautta. En tiedä millä perusteella päätettiin rakentaa tie keskustan ja järven väliin. Silloin ei tietysti Kuokkalassa ollut mitään, mutta olisi pitänyt tajuta, että kaupunki laajenee todennäköisimmin järven ympärille. Nyt on sitten jo vuosikymmeniä rakennettu keskustaa yrittäen jotenkin korjata tuota virhettä. Kai sen motarin vieläkin voisi vetää harjun taakse, mutta taitaa olla kertainvestointina niin suuri, ettei siihen ryhdytä. Vuosikymmenten perspektiivillä mielestäni kannattaisi.

Silloin pelättiin että moottoritie kulkee liian kaukana ja ihmiset ajaisivat omilla autoillaan Jyväskylän ohi sen sijaan että pysähtyisivät keskustaan. Lisäksi Nisula-Jyvälän omakotitalo asukkaat valittivat suunnitelmasta joka olisi jyrännyt suoraan heidän talojensa yli ja hakivat museovirastolta suojelupäätöjsen asuinalueelleen.

Kiitos, en tiennyt tuota. Ohi ihmiset ajavat joka tapauksessa, jos siltä tuntuu, mutta suojelupäätöstä ei oikein pysty kiertämään, vaikka ei siellä kai mitään Aallon suunnittelemia taloja olekaan. Keskustasta on muuten kyllä järjestään jyrätty vanhat talot, mutta sama kai on tapahtunut kaikissa kaupungeissa.

No Jyväskylä oli melkein 1960-luvulle asti matala puutalokaupunki.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Pitäisi vaan räjäyttää se motari ja rakentaa jyväskylä järven viereen.

Eipä sitä voi räjäyttää, kun siitä menee 30 000 autoa vuorokaudessa. Jotain on kuitenkin suunniteltu ratapihan kohdalle, tässä yksi ehdotus: http://www2.jkl.fi/kaavakartat/ratapiha_tiivistelma.pdf

Ensimmäisessä suunnitelmassa moottoritie piti rakentaa harjun taakse Taulumäen kautta. En tiedä millä perusteella päätettiin rakentaa tie keskustan ja järven väliin. Silloin ei tietysti Kuokkalassa ollut mitään, mutta olisi pitänyt tajuta, että kaupunki laajenee todennäköisimmin järven ympärille. Nyt on sitten jo vuosikymmeniä rakennettu keskustaa yrittäen jotenkin korjata tuota virhettä. Kai sen motarin vieläkin voisi vetää harjun taakse, mutta taitaa olla kertainvestointina niin suuri, ettei siihen ryhdytä. Vuosikymmenten perspektiivillä mielestäni kannattaisi.

Silloin pelättiin että moottoritie kulkee liian kaukana ja ihmiset ajaisivat omilla autoillaan Jyväskylän ohi sen sijaan että pysähtyisivät keskustaan. Lisäksi Nisula-Jyvälän omakotitalo asukkaat valittivat suunnitelmasta joka olisi jyrännyt suoraan heidän talojensa yli ja hakivat museovirastolta suojelupäätöjsen asuinalueelleen.

Joo tuon suunnitelman mukaisesti ehdittiin rakentaa länsipäijänteentie nelikaistaisena päättyen köyhälammen eteen.

Mielestäni motari voitaisiin poistaa Jyväsjärven rannasta ja laitta motari kiertämään keskusta jostain 5 km päästä keskustasta. Kylläpä tulisi uutta rakennusmaata, jos motarinpätkä välillä Keljonkangas-Kirri poistettaisiin ja siirrettäisiin paljon kauemmaksi 🙂

Miksikönöin kirjoitti:

Itse asun Jyväskylässä ja ihmettelen kun koko ajan rakennetaan noita betonihökkeleitä... Miksi ei puistoja, metsää enemmän,miksi

Muuta Kangaslammelle.