Lue keskustelun säännöt.
Dacia sähköauto-suomalaisen ajon tulevaisuus? 200km, 45 hevosvoimaa, hinta alle 10 000 euroa.
04.03.2020 |
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/d3ee3d67-ad7a-4043-aa90-84afb149…
Ajomatkaa latauksella 200 kilometriä, tehoa alle 30 kw. Tuollaisilla sitä kohta puksutellaan
Kommentit (62)
Assburger kirjoitti:
Aa... se oli 30kW.
No, luulen senkin riittävän.
Asennekysymys.
Aivan suotta perheautoissa on parinsadan hepan tehoja.
80 vääntävää heppaa om ihan riittävästi isoonkin autoon.
Autojen tehothan on kasvaneet valtavasti muutaman vuosikymmenen aikana. 80-luvulla isossakin autossa oli vain vähän yli 100hv yleensä. Jossakin GTI-versiossa saattoi olla nipin napin 200hv.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Assburger kirjoitti:
Aa... se oli 30kW.
No, luulen senkin riittävän.
Asennekysymys.
Aivan suotta perheautoissa on parinsadan hepan tehoja.
80 vääntävää heppaa om ihan riittävästi isoonkin autoon.
Vertaa mielummin vääntöä kuin huipputehoa, eli mikä Nm-lukema verrattuna tavalliseen astra/focus/corolla-luokkaan?
Näyttää olevan sama kuin Nissanin pienessä sähköautossa. Olisi suoraan jätetty takapenkki ja takaovet pois. Takapenkillä ei kuitenkaan ole tilaa kuin kamoille, mitä ei suositella penkille laitettavaksi.
Täytyy seurata mihin suuntaan automaailma ja poliittinen ilmapiiri menee lähivuosina.
Ei voi vetää asuntovaunua joten ei meille. Joillekin vielä merkitsee se liikkumisen vapaus. Tuo on kuin Sanna Marinin suunnittelema
Vierailija kirjoitti:
noita kun remppapetet virittää ja korjailee niin kyllä RÄJÄHTÄÄ PILVIIN sähköiskutapaturmat. toisaalta ruotsin malli, ei ole niin hellpo matulaisen tuota polttaa ja voidaan asentaa sähköiskunannin, eräänlainen paimenpoika
Entäs kaasuauto?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Missähän tuota voisi ladata kun en kyllä suostuisi missään talon lähelläkään tekemään sitä... En lataa mitään muitakaan laitteita valvomatta, niin olisi kyllä kauhea riesa kun tuo ei edes sammu jos syttyy.
Vierailija kirjoitti:
Jos polttomoottori versiot ei selviä ensimmäisestä katsastuksesta, niin veikkaan että nämä vielä huonommin. Eli onko nuo sitten 4 vuoden kertakäyttöautoja, toisaalta eihän sekään tee kuin 2500€ vuosi ja ~200€/kk (jälleenmyyntiarvo tietysti puuttuu).
Tässä vähän osviittaa Romanialaisesta laadusta. Vuonna 2018 ensimmäisen kerran katsastukseen tulleista autoista hylättiin keskimäärin 3,1 prosenttia. Dacia Sanderoista peräti 18,9 prosentissa oli hylkäykseen johtanut vika ensimmäisessä katsastuksessa. Valtava vikaisuus ei johtunut siitä, että Sanderoilla olisi ajettu erityisen paljon. Matkamittarilukemien keskiarvo oli 47 000 kilometriä ja mediaani 41 000 kilometriä.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/tama-automalli-on-murheenkryyni-yli…
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ei voi vetää asuntovaunua joten ei meille. Joillekin vielä merkitsee se liikkumisen vapaus. Tuo on kuin Sanna Marinin suunnittelema
Tesla Model X:llä voi vetää asuntovaunua. Näin tuollaisen vähän aikaa sitten vetokoukulla varustettuna. Oli kyllä todella tyhmän näköinen.
Hyvältä näyttää, tuosta kun kääntää penkit kumoon niin mahtuu Ikea-paketitkin mukavasti kyytiin. Autoilu kiinnostaa mutta ei mua kiinnosta ajaa satoja kilometrejä kaupungista toiseen. Sen jätän muille ja muille autoille.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ei voi vetää asuntovaunua joten ei meille. Joillekin vielä merkitsee se liikkumisen vapaus. Tuo on kuin Sanna Marinin suunnittelema
Ihan totta.
100% suomalaisista tarvii vetokoukun ja 1000km käyttösäteen.
T:Lappiin vaipoissa.
Ihme ulinaa taas. Ajakaa isoilla dieseleillänne jos haluatte.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
noita kun remppapetet virittää ja korjailee niin kyllä RÄJÄHTÄÄ PILVIIN sähköiskutapaturmat. toisaalta ruotsin malli, ei ole niin hellpo matulaisen tuota polttaa ja voidaan asentaa sähköiskunannin, eräänlainen paimenpoika
Simppeleissä sähköautoissa ei ole niin paljon korjattavaa kuin Saksasta uitetuissa premiumpommeissa, onneksi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jokohan tähänkin vanhaan taloyhtiöön aletaan kohta kaivelemaan niitä sähköautojen lataustolppia, joista saamme sitten nauttia korkeampien vuokrien ja vastikkeiden muodossa. Autoista parkkiksella päätellen sähköautoon ei olisi varaa kuin ehkä parilla asukkaalla, joilla ökympi ja uudempi. Loput ajaa max. 2000-vuosimallin katiskoilla.
Meillä on jo pihalla päivitetty tolpat autojen lataukseen ja pari autoa siellä taitaa jo käyttääkin latausta. Tämä Helsingissä.
Onko suunnitelmissa hankkia sähköauto? Jos ei, niin tuntuuko hyvältä kustantaa toisten edullinen autoilu?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei voi vetää asuntovaunua joten ei meille. Joillekin vielä merkitsee se liikkumisen vapaus. Tuo on kuin Sanna Marinin suunnittelema
Ihan totta.
100% suomalaisista tarvii vetokoukun ja 1000km käyttösäteen.
T:Lappiin vaipoissa.
Teille nyt vaan on mahdotonta käsittää että jotkut ajavat pitkiä matkoja eivätkä halua pysähtyä jokaiselle nakkikioskille lataamaan auton akkuja. Perillekin kun tarttis joskus päästä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jokohan tähänkin vanhaan taloyhtiöön aletaan kohta kaivelemaan niitä sähköautojen lataustolppia, joista saamme sitten nauttia korkeampien vuokrien ja vastikkeiden muodossa. Autoista parkkiksella päätellen sähköautoon ei olisi varaa kuin ehkä parilla asukkaalla, joilla ökympi ja uudempi. Loput ajaa max. 2000-vuosimallin katiskoilla.
Meillä on jo pihalla päivitetty tolpat autojen lataukseen ja pari autoa siellä taitaa jo käyttääkin latausta. Tämä Helsingissä.
Miten tuo toimii käytännössä? Siis lataus taloyhtiössä? Kun latausaikaa tarvitaan käsittääkseni kauan niin kuinka sitten, kun on useita sähköautoja?
Entä korvaus eli maksu latauksesta? Asukas maksaa esim 10-15 e/kk normaalista autopaikasta, mutta olettaisi että ei kata jokapäiväistä sähkölatausta? Noita latauspisteitä alkaa tulla joka puolelle maata pikkuhiljaa ja olisi hyvä tietää ennakkoon miten kaikki toimii.
Vierailija kirjoitti:
Ihme ulinaa taas. Ajakaa isoilla dieseleillänne jos haluatte.
Niin me teemme emmekä suostu potemaan ilmastoahdistusta emmekä huonoa omaatuntoa.
Aivan hirveä! Ankea, hidas paska johon ei viitsi koskea pitkällä tikullakaan.
Surkean toimintasäteen vastapainoksi monessa sähköautossa on sentään vastapainoksi tajuton kiihtyvyys, tässä ei ole mitään!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jokohan tähänkin vanhaan taloyhtiöön aletaan kohta kaivelemaan niitä sähköautojen lataustolppia, joista saamme sitten nauttia korkeampien vuokrien ja vastikkeiden muodossa. Autoista parkkiksella päätellen sähköautoon ei olisi varaa kuin ehkä parilla asukkaalla, joilla ökympi ja uudempi. Loput ajaa max. 2000-vuosimallin katiskoilla.
Meillä on jo pihalla päivitetty tolpat autojen lataukseen ja pari autoa siellä taitaa jo käyttääkin latausta. Tämä Helsingissä.
Miten tuo toimii käytännössä? Siis lataus taloyhtiössä? Kun latausaikaa tarvitaan käsittääkseni kauan niin kuinka sitten, kun on useita sähköautoja?
Entä korvaus eli maksu latauksesta? Asukas maksaa esim 10-15 e/kk normaalista autopaikasta, mutta olettaisi että ei kata jokapäiväistä sähkölatausta? Noita latauspisteitä alkaa tulla joka puolelle maata pikkuhiljaa ja olisi hyvä tietää ennakkoon miten kaikki toimii.
Eiköhän se toimi niin, että osaan (tai jokaiseen) autopaikkaan rakennetaan sähköauton latausmahdollisuus. Pistorasiaan asennetaan kulutusmittari. Asukas maksaa autopaikan vuokran ihan normaalisti ja lisäksi myös ladatun sähkön kulutusmittarin lukeman mukaisesti.
En usko, että taloyhtiöiden kannattaa lähteä rakentamaan yhteiskäyttöisiä latauspisteitä. Lataus vie kuitenkin aikaa useita tunteja/yön yli. Pikalatausta ei kai edes suositella jatkuvaan käyttöön, rasittaa akkuja.
Vierailija kirjoitti:
Aivan hirveä! Ankea, hidas paska johon ei viitsi koskea pitkällä tikullakaan.
Surkean toimintasäteen vastapainoksi monessa sähköautossa on sentään vastapainoksi tajuton kiihtyvyys, tässä ei ole mitään!
Kuinka niin?
Kyllä sähkömoottori valoista aina nopeammin lähtee kuin litkumotilla varustetut.
Aa... se oli 30kW.
No, luulen senkin riittävän.
Asennekysymys.
Aivan suotta perheautoissa on parinsadan hepan tehoja.
80 vääntävää heppaa om ihan riittävästi isoonkin autoon.