Lue keskustelun säännöt.
Sähköautojen yleistyminen kaatuu akkupulaan
26.02.2020 |
Akkujen ntuotantoa ei pystytä kasvattamaan ja hinnat pysyvät pitkään korkealla.
Kun tuotanto nousee nousee akkumateriaalien hinnat
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/akkupula-riivaa-audia-tayssahkoisen-…
Vanhat dieselit pelastavat maailman, biodieselillä päästöt heti -90%.
https://www.is.fi/autot/art-2000006419687.html
Ulkomailta tuodaan Suomeen ennen kaikkea käytettyjä dieselautoja.
Mercedes-Benz on käytettynä haluttu auto. Kuvassa S-sarjan dieselmalli.
Kommentit (30)
Vierailija kirjoitti:
Ei tuotannon kasvattaminen ole ollut ongelma myydä miljardeja kännyköitä. Hienosti nekin korvasi lankapuhelimet kymmenessä vuodessa.
Miksi sähköauton akkujen valmistaminen olisi sen suurempi haaste?
Taidat olla vähän simppeli? Kännykän pienen pieni akku vs esim. Teslan akkupaketti, joka painaa yli 500 kg! Siis yhden auton akut.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taitaa pikemminkin kaatua siihen, ettei Suomen kallioperä pysty mitenkään säilömään niin suuria määriä ydinpaskaa mitä tarvitaan kaiken sähkön tuottamiseen. Saksakin kehuu niin olevansa ydinsähkötön, vihreä maa, ja samalla se ostaa Ranskasta määrättömästi ydinsähköä, kun ei Saksan oma biosähkö riitä mihinkään.
Höpö höpö. Voitais säilöä koko maailman tähän asti tuotettu ydinjäte vaikka tuplana.
Just niin. Lahjaksi tuleville polville. Kyllä maa järisee täällä näilläkin leveyksillä. Siihen päälle vielä auki revitty maa kaivoksineen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei tuotannon kasvattaminen ole ollut ongelma myydä miljardeja kännyköitä. Hienosti nekin korvasi lankapuhelimet kymmenessä vuodessa.
Miksi sähköauton akkujen valmistaminen olisi sen suurempi haaste?
Taidat olla vähän simppeli? Kännykän pienen pieni akku vs esim. Teslan akkupaketti, joka painaa yli 500 kg! Siis yhden auton akut.
Jos aletaan akkuja punnitsemaan niin maailmassa valmistetaan aivan varmasti enemmän kännykän akkuja kuin teslan akkuja. Jokaista sähköauton akkua kohden valmistetaan tuhansia kännykän akkuja. Vaikka yksi kännykän akku on pieni ja kevyt niin kyllä niitä yhteensä valmistetaan tuhansia tonneja vuosittain.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei tuotannon kasvattaminen ole ollut ongelma myydä miljardeja kännyköitä. Hienosti nekin korvasi lankapuhelimet kymmenessä vuodessa.
Miksi sähköauton akkujen valmistaminen olisi sen suurempi haaste?
Taidat olla vähän simppeli? Kännykän pienen pieni akku vs esim. Teslan akkupaketti, joka painaa yli 500 kg! Siis yhden auton akut.
Jos aletaan akkuja punnitsemaan niin maailmassa valmistetaan aivan varmasti enemmän kännykän akkuja kuin teslan akkuja. Jokaista sähköauton akkua kohden valmistetaan tuhansia kännykän akkuja. Vaikka yksi kännykän akku on pieni ja kevyt niin kyllä niitä yhteensä valmistetaan tuhansia tonneja vuosittain.
Tesloja tehdään vuodessa alle 400 000 kun oikeita autoja tehdään 70 miljoonaa, siinä on hiukan eroa.
Tarvitaan lisää 3 500 000 000 kiloa harvinaisia akkumateriaaleja.
Lisäksi peräti 60 prosenttia yhdestä raakaaineesta (koboltti) tulee yhdestä epävakaasta afrikkalaisesta valtiosta.
Joten ko. raaka-aineen tuotannon skaalaaminen sata kertaiseksi on erittäin hankalaa.
Tarttis ensin tehdä se mullistava akkukeksintö. Sataan vuoteen oi oo onnannu. LOL
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
"Vanhat dieselit pelastavat maailman, biodieselillä päästöt heti -90%."
Tuo taas kaatuu pulaan biodieselistä...
Ihan meitin naapurissa on miljoonakaupunkeja (Pietari & Moskova) joiden jätteistä saadaan biokaasua enemmän kuin tarpeeksi koko Pohjolan tarpeisiin. Ties vaikka enemmänkin. Kaikki on tahdosta kiinni. Sokea yhden asian ajaminen ja lobbaajien onnistunut päättäjien "voitelu" on johtanut siihen että helpoin, nopein ja ympäristöystävällisin vaihtoehto on jäänyt selvittämättä ja kehittämättä. Mietinkin jo että miten saisi rahoitusta ja riittävän isoja nimiä hankkeen taakse jos lähtis asiaa ajamaan...
Vierailija kirjoitti:
"Vanhat dieselit pelastavat maailman, biodieselillä päästöt heti -90%."
Tuo taas kaatuu pulaan biodieselistä...
Ei hätää, Aasian viidakoita raivataan hyvää vauhtia palmuöljyviljelmiksi, Nesteellä nousee uusi jalostamo hyödyntämään sitä.
Oikea ekoteko.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Tarttis ensin tehdä se mullistava akkukeksintö. Sataan vuoteen oi oo onnannu. LOL
Mitä horiset? Ei siitä ole kuin 30 vuotta kun Sony toi ensimmäiset Li-Ion akut markkinoille.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Vanhat dieselit pelastavat maailman, biodieselillä päästöt heti -90%."
Tuo taas kaatuu pulaan biodieselistä...
Ihan meitin naapurissa on miljoonakaupunkeja (Pietari & Moskova) joiden jätteistä saadaan biokaasua enemmän kuin tarpeeksi koko Pohjolan tarpeisiin. Ties vaikka enemmänkin. Kaikki on tahdosta kiinni. Sokea yhden asian ajaminen ja lobbaajien onnistunut päättäjien "voitelu" on johtanut siihen että helpoin, nopein ja ympäristöystävällisin vaihtoehto on jäänyt selvittämättä ja kehittämättä. Mietinkin jo että miten saisi rahoitusta ja riittävän isoja nimiä hankkeen taakse jos lähtis asiaa ajamaan...
Oisko sulla jotain laskelmia siitä kuinka Pietarin ja Moskovan jätteistä saadaan biokaasua koko Pohjolan tarpeisiin?
Ei se akkupula mutta latauspisteiden puute. Kaupungissa ei ole latausinfraa. Siksi hybrid.