Lue keskustelun säännöt.
Ajan vakionopeussäädin päällä tasaista nopeutta. On kamala kurakeli. Minut ohittaa auto, joka sen jälkeen tulee ihan eteeni roiskuttamaan kuraa
29.01.2020 |
ja vauhtinsa on sen jälkeen HITAAMPI kuin minun vakionopeussäätimen ylläpitämä nopeus ja joudun jarruttamaan!
Siis mitä vi**ua liikkuaa tällaisen kuskin päässä! Selittäkää??!?
Kommentit (51)
Vierailija kirjoitti:
Sellaista vakionopeuden säädintä ei ole joka pitäisi nopeuden koko ajan tasaisena.
Hyvin näkee tosiaan ketkä sitä vakkaria käyttää. Alamäessä mennään ylinopeutta, ylämäissä nopeus taas laskee ja hetki menee taas että nopeus tasaantuu suoralla, eikä kukaan jaksa tälläisen sahaajan takana ajaa. Käyttäkää sitä kaasua ja jarrua, että nopeus pysyy tasaisena.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Mielummin minä siinä edessä ajan sohjossa kun jonkun takana :D
ps. sitä omaa vauhtiaan voi hidastaa ja ottaa sen riittävän turvavälin.
Eli sinä idiootti vain ohitat ja jäät junnaamaan toisen eteen hitaampaa vauhtia?
Vierailija kirjoitti:
Sellaista vakionopeuden säädintä ei ole joka pitäisi nopeuden koko ajan tasaisena.
Ai eikö? Mun autossa on, ja veikkaan että muissakin saman merkkisissä ja mallisissa on, tokko omani on ainoa.
Vierailija kirjoitti:
Mielummin minä siinä edessä ajan sohjossa kun jonkun takana :D
ps. sitä omaa vauhtiaan voi hidastaa ja ottaa sen riittävän turvavälin.
Niin että minun pitää hidastaa vauhtia alle suurimman sallitun, jotta sinulla on hyvä ajaa jonon ensimmäisenä. Asia selvä. Voitko nyt vielä kertoa miksi, jos sinulla on niin kiire että on pakko ohittaa, et kiirehdi enää lainkaan ohituksen tehtyäsi? Mihin loppuu kiire?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sellaista vakionopeuden säädintä ei ole joka pitäisi nopeuden koko ajan tasaisena.
Hyvin näkee tosiaan ketkä sitä vakkaria käyttää. Alamäessä mennään ylinopeutta, ylämäissä nopeus taas laskee ja hetki menee taas että nopeus tasaantuu suoralla, eikä kukaan jaksa tälläisen sahaajan takana ajaa. Käyttäkää sitä kaasua ja jarrua, että nopeus pysyy tasaisena.
Ilmeisesti et siis tiedä vakionopeussäätimestä yhtään mitään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Häntä ärsyttää ajaa toisen takana, kun roiskuu ikävästi kurat. Ennemmin kurat takani kuin edessäni.
mies51v
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sellaista vakionopeuden säädintä ei ole joka pitäisi nopeuden koko ajan tasaisena.
Hyvin näkee tosiaan ketkä sitä vakkaria käyttää. Alamäessä mennään ylinopeutta, ylämäissä nopeus taas laskee ja hetki menee taas että nopeus tasaantuu suoralla, eikä kukaan jaksa tälläisen sahaajan takana ajaa. Käyttäkää sitä kaasua ja jarrua, että nopeus pysyy tasaisena.
Mitäh :D... mitä ihmeen autoja teillä on, jos vakkari toimii noin. Mulla heiluu plus miinus 1km/h asettamastani nopeudesta. Sen verran malttamaton olen, että kiihdytän kyllä usein ihan kaasulla, kun se on nopeampi niin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
En viitsinyt lukea turhia kommentteja ketjussa, mutta jos oli hopeinen E-sarjan mersu, niin saatan olla syyllinen. Tykkään aina olla jonon kärjessä tai muutenkin etummaisena. Enkä välitä, jos se pölyä syömään jääneitä kyrsii.
No joo, tuo selittääkin kaiken. Noissa E-sarjan Mersuissa on tosiaan sellainen vika, että niillä ei pääse lujaa kuin ihan pienen hetken. Sitten ne hyytyvät, eikä tosiaan auta vaikka kuinka painaisi kaasua, vauhtia koneeseen ei vaan saa ja on pakko jäädä siihen tien tukkeeksi.
Olen niin samaa mieltä ap:n kanssa. Yleensäkin tuo, että ohittamisen jälkeen palataan suoraan ohitetun eteen, ei, siihen ei vaan heru ymmärrystä.
Itse en tee niin kuin pakon edestä ja ne pakot on todella harvassa.
Pitää ennakoida.
Tästä samasta asiasta on moni isomman kulkuvälineen (bussit, rekat) kuljettaja valitellut: Tuulilaseja naarmuttuu (turhan usein) ohittavan auton renkaista lentävistä pikkukivistä, kun tullaan suoraan eteen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sellaista vakionopeuden säädintä ei ole joka pitäisi nopeuden koko ajan tasaisena.
Hyvin näkee tosiaan ketkä sitä vakkaria käyttää. Alamäessä mennään ylinopeutta, ylämäissä nopeus taas laskee ja hetki menee taas että nopeus tasaantuu suoralla, eikä kukaan jaksa tälläisen sahaajan takana ajaa. Käyttäkää sitä kaasua ja jarrua, että nopeus pysyy tasaisena.
Ilmeisesti et siis tiedä vakionopeussäätimestä yhtään mitään.
Eikä ilmeisesti hahmota suomea. VAKIOnopeudensäädin.
Vierailija kirjoitti:
Ei tarvitse olla edes kurakeli. Itsekin ajan paljon cruisella, ja jatkuvasti menee ohi sellaisia idiootteja, jotka sitten tulevat eteeni ja alkavat hidastella. Joskus saan ohittaa saman auton kymmenen kertaa, kun niiden vauhti vaihtelee jostain mysteerisestä syystä +/- 20% helposti.
Parhaita ovat ne, joita kun lähtee sitten (taas) ohittamaan, niin siinä vaiheessa yllättäen löytävät sen kaasupolkimen. V*ttumainen ja lapsellinen, tosi hieno oireyhtymä.
Näistä on olemassa kehittyneempikin versio.
Niille on tyypillistä jäädä matelemaan ohituksen jälkeen sellaisissa paikoissa missä ohittaminen ei ole mahdollista. Mutta sitten kun saavutaan ohituskaistan kohdalle tai muuten ohittaminen onnistuisi, kiihdyttävät ihan kunnon vauhtiin. Sitten kun ohituskaista päättyy tai muuten ohittaminen ei ole mahdollista niin hidastavat vauhtinsa taas mateluasteelle.
En ole vielä ymmärtänyt mikä motiivi näillä ihmisillä on toimintaansa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vielä pahempia on ne ohitettavat, jotka kiihdyttää ohitustilanteessa... V*ttu sentään, kun siinä palaa käpy ja se on todella vaarallistakin. Myös tuo ohittamisen jälkeen eteen junnaamaan jääminen on jotain ihmisen idioottimaisuutta, jolla ei ole mitään tekoa liikenteen sujuvuuden kannalta. Monilla myös kaasupoljin löytyy ohituskaistalla jopa +20 km/h, kun sitä ennen on ajeltu alinopeutta miten sattuu ja kun ohituskaista loppuu, niin sinne jäädään taas tukkeeksi...
Tästä samasta asiasta meinasin kertoa, mutta mode ei jostain syystä päästänyt kirjoitustani esille.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei tarvitse olla edes kurakeli. Itsekin ajan paljon cruisella, ja jatkuvasti menee ohi sellaisia idiootteja, jotka sitten tulevat eteeni ja alkavat hidastella. Joskus saan ohittaa saman auton kymmenen kertaa, kun niiden vauhti vaihtelee jostain mysteerisestä syystä +/- 20% helposti.
Parhaita ovat ne, joita kun lähtee sitten (taas) ohittamaan, niin siinä vaiheessa yllättäen löytävät sen kaasupolkimen. V*ttumainen ja lapsellinen, tosi hieno oireyhtymä.
Näistä on olemassa kehittyneempikin versio.
Niille on tyypillistä jäädä matelemaan ohituksen jälkeen sellaisissa paikoissa missä ohittaminen ei ole mahdollista. Mutta sitten kun saavutaan ohituskaistan kohdalle tai muuten ohittaminen onnistuisi, kiihdyttävät ihan kunnon vauhtiin. Sitten kun ohituskaista päättyy tai muuten ohittaminen ei ole mahdollista niin hidastavat vauhtinsa taas mateluasteelle.
En ole vielä ymmärtänyt mikä motiivi näillä ihmisillä on toimintaansa.
Olen miettinyt, että heillä on joku kauhea poliisin pelko, että kuvittelevat olevansa turvassa ohituskaistalla, kun painaa siellä menemään +20 km/h ja sitten taas, kun ollaan ohituskaistalta päästy, niin vauhti putoaa ihan alinopeuteen, ettei vaan poliisisetä tule ja anna ylinopeussakkoa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Oma autoilu on muuttunut paljon rennommaksi sen jälkeen kun hankin auton jossa adaptiivinen vakkari. Laita sen siihen haluttuun suurimpaan nopeuteen ja annan mennä. Jos joku tulee eteen niin vakkari sovittaa nopeuteni sen edellä ajavan mukaan. Siinä sitten mennään sen mukaan. Ei tarvitse miettiä koko ajan että mikä se nopeus nyt sitten on kun se on joko se suurin mahdollinen (jos edessä ei ole ketään) tai sitten se mitä pääsee. Etäisyyden edellä ajavaankin voi säätää haluamakseen siitä vakkarista eli ei ole pakko ajaa niin lähellä että saa kaiken kuran naamaan koko ajan.
Oikeasti tämä vähentää stressiä sen 100% kun ei tarvitse kyttäillä nopeusmittaria koko ajan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sellaista vakionopeuden säädintä ei ole joka pitäisi nopeuden koko ajan tasaisena.
Hyvin näkee tosiaan ketkä sitä vakkaria käyttää. Alamäessä mennään ylinopeutta, ylämäissä nopeus taas laskee ja hetki menee taas että nopeus tasaantuu suoralla, eikä kukaan jaksa tälläisen sahaajan takana ajaa. Käyttäkää sitä kaasua ja jarrua, että nopeus pysyy tasaisena.
Toi on kylläkin kuskin taloudellisen ajon tavoittelua.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei tarvitse olla edes kurakeli. Itsekin ajan paljon cruisella, ja jatkuvasti menee ohi sellaisia idiootteja, jotka sitten tulevat eteeni ja alkavat hidastella. Joskus saan ohittaa saman auton kymmenen kertaa, kun niiden vauhti vaihtelee jostain mysteerisestä syystä +/- 20% helposti.
Parhaita ovat ne, joita kun lähtee sitten (taas) ohittamaan, niin siinä vaiheessa yllättäen löytävät sen kaasupolkimen. V*ttumainen ja lapsellinen, tosi hieno oireyhtymä.
Näistä on olemassa kehittyneempikin versio.
Niille on tyypillistä jäädä matelemaan ohituksen jälkeen sellaisissa paikoissa missä ohittaminen ei ole mahdollista. Mutta sitten kun saavutaan ohituskaistan kohdalle tai muuten ohittaminen onnistuisi, kiihdyttävät ihan kunnon vauhtiin. Sitten kun ohituskaista päättyy tai muuten ohittaminen ei ole mahdollista niin hidastavat vauhtinsa taas mateluasteelle.
En ole vielä ymmärtänyt mikä motiivi näillä ihmisillä on toimintaansa.
Joo, tiedän tyypin.
'Motiivi' olettaa että yleensä on jotain aivotoimintaa. Veikkaan että lähinnä pis saa päässä...
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En viitsinyt lukea turhia kommentteja ketjussa, mutta jos oli hopeinen E-sarjan mersu, niin saatan olla syyllinen. Tykkään aina olla jonon kärjessä tai muutenkin etummaisena. Enkä välitä, jos se pölyä syömään jääneitä kyrsii.
No joo, tuo selittääkin kaiken. Noissa E-sarjan Mersuissa on tosiaan sellainen vika, että niillä ei pääse lujaa kuin ihan pienen hetken. Sitten ne hyytyvät, eikä tosiaan auta vaikka kuinka painaisi kaasua, vauhtia koneeseen ei vaan saa ja on pakko jäädä siihen tien tukkeeksi.
No kas kun mun E-luokan Mersu kulkee ihan mukavasti, eikä vaan hetken vaan niin monta tuntia kun vaan viitsin ajaa. Ja vakionopeudensäädinkin toimii.
Ajoitko alle suuriman sallitun?
Sehän korventaa montaa autoilijaa, sillä ei ole sallittua ajaa alle sen vaikka keli olisi mikä.
Sohjossa on ihan turvallista ohitella, varsinkin jos on joku isohko Yaris- tai Kia alla, joissa rengaskoko taitaa olla pienempi kuin kottikärryissä.
Vierailija kirjoitti:
Sellaista vakionopeuden säädintä ei ole joka pitäisi nopeuden koko ajan tasaisena.
Auton mittarin mukaan vaihteluväli 1-2 km/h. Väitän ihmisen olevan tässä asiassa suuremmalla vaihtelulla liikkeellä.
mies51v
En viitsinyt lukea turhia kommentteja ketjussa, mutta jos oli hopeinen E-sarjan mersu, niin saatan olla syyllinen. Tykkään aina olla jonon kärjessä tai muutenkin etummaisena. Enkä välitä, jos se pölyä syömään jääneitä kyrsii.