Mukava aamuisin lähteä lämpöisellä autolla liikkeelle tyhjäkäyntiä 20-30 min ja lasit on sulat

Well, hissillä alas lämpimään autohalliin, start kuivalla ja lämpimällä autolla ja matkaan.

Vierailija kirjoitti:

Minä pistän tojotan diisselin jo 2-3 tuntia aikaisemmin käymään. On ehkä, ... siis ehkä lasit jo silloin puoliksi sulat. Ja kun töihin mennessä ryntäyttää konetta oikein olantakaa niin saattaa autokin jo perillä olla lämmin.

No ainakin ilmasto varmasti on.

Töölösssä ajetaan p....u rallia parkkipaikan löytämiseksi ja aamulla mietitään missä se auto taas luuraa. Köyhääääää.

Vierailija kirjoitti:

Kovalla pakkasella täällä Lapissa pidetään auto käynnissä 24/7

Jos sammutetaan, niin nuotio moottorin alle.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautojen kanssa päästään onneksi näistä moottori kylmänä -ongelmista. Käy koko ajan tasaisesti kuin ompelukone eikä haise.

Sähköautothan nimenomaan eivät toimi kovin varmasti pakkasella.

Anteeksi kuinka niin? Nimenomaan toiminta on samanlaista säästä toiseen.

Ostin niin lämpösen takin, että todellakin saa laittaa viilennystä päälle pakkasella.

Hyvä ihminen laita se johtoon ja sisätilanlämmitin päälle, jos vain mahdollista. Halvempaa ja autokin kestää paremmin, jos sillä sulle nyt on väliä.

Katumaastureissa on niin paljon kuutioita lämmitettävänä ettei ehdi lämmitä kaupunkiajossa millään.

Mitä sinä haet tällä aloituksella? Onko sinulla reppanalla niin uusi auto, että siinä on vaan joku säteilylämmitin, joka ei tee mitään näillä pakkasilla?

Toista se meillä, joilla on kunnon lokilämmitin ja 3000w sisätilalämmitin. Ei muuta kuin auto käyntiin ja liikkeelle, kunhan vaan ajastin on muistettu laittaa oikein.

Miksi esim. Helsingissä ei ole asukkaille parkkipaikkoja, en ostaisi asuntoa, ellen saa parkkipaikkaa. Itselläni on lohkolämmitin ja sisätilalämmitin, käännän tolpasta lämmityksen päälle ja on sulat ikkunat ja lämmin auto. Kyllä autoilijat pitäisi ottaa huomioon. Suomi on pitkien etäisyyksien maa.