Lue keskustelun säännöt.
Liikenteen ilmastotavoitteet karkaavat. Uusien autojen myynti laski ja autokanta vanhenee.
04.01.2020 |
Hallituksen ilmastopolitiikka on epäonnistunut. Autokantaa pitäisi saada nopeasti vähäpäästöisemmäksi.
https://www.helsinginuutiset.fi/artikkeli/829798-uusia-autoja-ei-ostett…
Kommentit (35)
Punavihreille olisi ideologisista syistä täysin mahdotonta tehdä automyönteistä päätöstä, vaikka se olisi järkevää ekologisesti ja taloudellisesti.
Tässä vaikuttaa sama ilmiö jonka takia Vihreä liike ei voinut tukea ydinvoimaa, mikä on pahentanut ilmastonmuutosta merkittävästi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
https://autotoday.fi/ymparistoprofessori-pistokehybridi-saastuttavampi-…
Tämä oli aika pysäyttävää. Hybridi(kään) ei siis ole kannattava kuin sellaiselle, joka ajelee lähes yksinomaan kaupunkialueella.
Entäs jos se pistokehybridi on diesel? Lähteessä jostain syystä annetaan kuva että ne kaikki olisivat bensiinikäyttöisiä.
Punavihreät ovat itsekkäitä ja pahoja ihmisiä. Heidän mielestää kaikkien pitäisi elää kuten he. Tavarat joita tarvitsen harrastukseeni painavat kymmeniä kiloja ja ovat herkkiä rikkoutumaan. Niitä ei voi kuljettaa kuin autolla. Joudun lopettamaan harrastukseni jos autoilu kielletään. Punavihreiden itsekkyys on käsittämätöntä.
Vierailija kirjoitti:
Vain harvalla suomalaisells on varaa uusiin autoihin, eikä juuri nyt uskalla harkita auton vaihtamista edes tuoreempaan käytettyyn, kun hallitus voi minä hetkenä hyvänsä mätkäistä riesaksi jonkun uuden veron.
Kyllä uuteen autoon on kaikilla keskituloisilla varaa. Se taas on sitten eri asia, onko siihen halua tai onko se järkevää. Varaa kuitenkin olisi.
Poliitikkojemme säännönmukaiset möläytykset tieliikenteen verotuksen kokonaisuudistuksesta, ruuhkamaksuista, autoilun mullistuksesta, fossiilisten polttoaineiden kielloista ja niillä kulkevien autojen myynnin kieltämisestä on saanut vähävaraiset kansalaiset varovaisiksi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Hybridin paha vika on yleensä myös liian pieni tankki. Ikäänkuin se jotakin säästäisi, kun joutuu koko ajan tankkaamaan. Hybridillä on mukava ajaa, mutta käytännöllisyys on dieseleissä parempi. Tämä nykyinen dieselvaino on täysin naurettavaa. Vähän kuluttava diesel, etenkin jos ei ole turhan iso, on todella taloudellinen ja ekologinen vaihtoehto. Nämä hybridit ja sähköautot ovat sopivia lähinnä vähän ajaville, jotka itseasiassa pärjäisivät ilman autoa. Tai sitten se on kakkosauto.
Jos auto on todellakin tarpeen, eli ajossa paljon, niin ei sitä voi silloin pitää koko ajan jonkun piuhan päässä.
Niin olen kokeillut käytännössä, että en puhu mistään ideologis teoreettisista asioista, kuten sähköautohypettäjät.
Tuo autojen ikä on tilastoharha.
Aika monessa maassa on harrasteautorekisteri mitä Suomessa ei ole. Siitä johtuen Suomen ajoneuvokannan keski-ikä nousee koko ajan. Ei ne harrasteautot poistu tilastoista vaikka niillä ei ajettaisi yhtään vuoden aikana.
Harrasteauto on eri asia kuin museoauto.
"Vuoden 2018 lopussa rekisterissä oli 3 494 836 henkilöautoa, joista liikennekäytössä oli 2 720 663"
Tuo antaa vähän suuntaa minkä verran on autoja joilla ajetaan vähän tai ei ollenkaan, 774173kpl on poistettu käytöstä vuodenvaihteessa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Yllätys yllätys. Ei kenellekään. Hallitus kun ei osaa mitään muuta kuin nostaa kaikenlaisia rangaistusveroja. Valtion päämäärä kun on verokertymän maksimointi ei mitkään ympäristöhuolet vaikka näin kaunissa puheissa valehdellaankin.
Vierailija kirjoitti:
Onpa kumma, ettei nähdä järkeä laittaa omaisuuttaan uusiin autoihin, joiden arvo laskee kuin lehmän häntä. Itsekin vasta pääsin kiinni taloudelliseen autoiluun, ostan muutaman satasen rotteloita ja ajan niin kauan kun kulkee. Koska kyllästyin lapioimaan rahaa tuhansien hintaisen auton korjailuun.
Miksi sen auton hinnan pitäisi nousta sen jälkeen kun olet ostanut ja ajellut sillä? Miksi aina pitäisi saada lisää ja lisää rahaa? Harmittaako myös kun ostamiesi ja käyttämiesi vaatteiden ja huonekalujen arvokin on laskenut?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Minä luovuin autosta, otin loparit ja muutin maalle. Matkustan paljon ulkomailla, mutta teen sen junalla, en lennä. Kela maksaa elämisen ja olemisen. Näinhän se pitää toimia niin ei tule turhaa autoilua ja asumiskustannuksetkin ovat täällä aivan eri luokkaa kun kaupungissa. Elämä on mukavaa. :)
Muutit maalle ja luovuit autosta. 0/5
Vierailija kirjoitti:
Ostaisin kyllä vähäpäästöisen auton mutta ei ole varaa. Onkohan kukaan päättäjä hoksannut että suurin osa kansasta pystyy ostamaan max 4-6000 eur hintaisen auton? T. Köyhä
Sama täällä. Ei ole varaa kuin parin tonnin romuihin. En tarvitse päivittäin autoa, mutta vuokra-autot yms systeemit ovat liian kalliita. Halpa romu + bussikortti mahdollistavat huolettoman kulkemisen. Toimivat minkä toimivat ja sitten paaliin. Jos oikein törsäisin, voisin ostaa 5000 euron auton, mutta esim yli 10 000 euron autot ovat täysin ulottumattomissa. Minulle on aivan sama maksaako joku sadantonnin tötterö 80 000 vai 120 000 e.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vanhemmille autoille vaan tuntuvasti isommat verot niin kanta uusiutuu
Vierailija kirjoitti:
Vanhemmille autoille vaan tuntuvasti isommat verot niin kanta uusiutuu
Miksi ihmeessä osalla ihmisistä on noin suuri halu kiusata vähävaraisia ihmisiä? Tällaisille vaatimuksillehan ei ole mitään muuta perustetta.
Esimerkiksi vanhempi, tyyliin 10 vuotta vanha diesel auto ei päästä tyyppipäästöjä enää merkittävästi, eikä suomen kaupunkien mittakaavassa tuolla asialla ole mitään merkitystä. Co2 päästöt ovat pienemmät kuin bensa autoissa ja biodieseliä käytettäessä päätöstöt ovat pienemmät kuin sähköautolla. Tuolloin ei tule myöskään uuden auton valmistamisesta koituvia Co2 päästöjä, eikä muutakaan ympäristön kuormitusta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Tuo autojen ikä on tilastoharha.
Aika monessa maassa on harrasteautorekisteri mitä Suomessa ei ole. Siitä johtuen Suomen ajoneuvokannan keski-ikä nousee koko ajan. Ei ne harrasteautot poistu tilastoista vaikka niillä ei ajettaisi yhtään vuoden aikana.
Harrasteauto on eri asia kuin museoauto.
"Vuoden 2018 lopussa rekisterissä oli 3 494 836 henkilöautoa, joista liikennekäytössä oli 2 720 663"
Tuo antaa vähän suuntaa minkä verran on autoja joilla ajetaan vähän tai ei ollenkaan, 774173kpl on poistettu käytöstä vuodenvaihteessa.
Oletat että tilastoja tekevät eivät osaa ottaa tuota huomioon?
Vain harvalla suomalaisells on varaa uusiin autoihin, eikä juuri nyt uskalla harkita auton vaihtamista edes tuoreempaan käytettyyn, kun hallitus voi minä hetkenä hyvänsä mätkäistä riesaksi jonkun uuden veron.