Miten saataisiin lisää ihmisiä sekoamaan "lentohäpeään" että lentojen hinnat laskisivat meille muille?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Nyt on pakko sanoa, ettei me tässä voida tarpeeksi hävetä, että kiinalaisten matkailua voisimme kompensoida. 

Suomalaiset näyttävät mallia ja kiinalaiset seuraavat perässä.

Kiinalaiset eivät ole koskaan kuulleetkaan maasta nimeltä Suomi.

Tui:n lentojen hinnat ja Norwegian näyttää nyt eioota tai jättikaalliita lentoja. hiihtolomiin asti. Taitaa olla nyt meneillään jättimäinen matkojen uudelleenvaraus.

Kanarian reittilennot myyty tänä aamuna pitkälle talveen loppuun. Onkohan yhteyttä Thomas Cookin konkurssiin?

Ymmärrättekö tapahtuneen mittakaavaa? Tälläkin viikolla 600 000 matkailijaa odottaa paluulentoa, jota ei ole. Siis tämän sesongin aikana, tästä ensi kevääseen, on 8 kuukautta = 32 viikkoa. Matkustajaviikot ovat suurimmillaan keskitalvella. Yhteensä noin 30 miljoonaa peruttua matkaa. Ja suurinosa matkatta jäävistä yrittää toisen yhtiön kautta uudelleen etelään. VALTAVA KYSYNNÄN MÄÄRÄ ja tarjonnassa se 30 miljoonan lennon vaje kun koneet konkurssipesässä odottamassa uudelleenjärjestelyjä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kyllä ne lennot halpenee, Thomas Cook oli suuri ostaja lentoyhtiöiltä ja katosi yhdessä yössä. Ensi vuodelle vapaantui paljon kapasiteettia.

Äly hoi! TC oli myös lentoyhtiö ja operoija. Nyt koneet ja kuskit seisoo ties kuinka kauan, kulut juoksee ja kapasiteettia jä käyttämättä = Ihmisten matkustuspaine kasvaa = lentohinnat nousee jyrkästi. 

Ei ihmisten "matkustuspaine" kasva siitä yhtään, että jollain yrityksellä kulut juoksevat. Kun koneet ja koulutettu henkilökunta on jo olemassa niin niitä tarjotaan kuluttajille edullisemmin.

Ne koneet ovat konkurssipesän omaisuutta - eli menee hetki ennen kuin se omaisuus realusoidaan. Kukaan muu ei niillä koneilla lennä. Henkilökunta irtisanotaan myös.

Kun yksi kilpailija on poissa markkinoilta ja kysyntää on, hinnat kyllä nousevat.

Sen takiahan ne koneet realisoidaan (eli myydään) että joku muu alkaa lentää niillä, joten kapasiteetti ei pienene. Eihän kukaan osta lentokoneita huvikseen kentälle seisomaan.

Vierailija kirjoitti:

Pidemmän päälle eivät hinnat myöskään laskisi sen takia, että ihmiset jättävät matkustamatta, vaan päinvastoin, nousisivat. Suuruuden ekonomian vähentyessä kun hinta vain kasvaa. Lentomatkustaminen kun ei ole mikään rajallinen luonnosta tipahteleva hyödyke, vaan sitä voidaan käytännössä tuottaa lisää niin paljon kuin halutaan.

Huoh... Ei lentoja voi tuottaa lisää niin paljon kuin halutaan koska lentokentille laskeutumis -slotit ovat rajattuja. Samasta syystä lentoja ei vähennetä (koska kukaan yhtiö ei halua menettää omaa slottiaan) joten ne mieluummin laskevat hintoja.

Muuta Ruotsiin. Siellä on maan sisäisten lentojen suosio pudonnut 10 % parissa vuodessa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Pidemmän päälle eivät hinnat myöskään laskisi sen takia, että ihmiset jättävät matkustamatta, vaan päinvastoin, nousisivat. Suuruuden ekonomian vähentyessä kun hinta vain kasvaa. Lentomatkustaminen kun ei ole mikään rajallinen luonnosta tipahteleva hyödyke, vaan sitä voidaan käytännössä tuottaa lisää niin paljon kuin halutaan.

Huoh... Ei lentoja voi tuottaa lisää niin paljon kuin halutaan koska lentokentille laskeutumis -slotit ovat rajattuja. Samasta syystä lentoja ei vähennetä (koska kukaan yhtiö ei halua menettää omaa slottiaan) joten ne mieluummin laskevat hintoja.

Mistähän lähtien laskeutumisslotteja ei ole voitu tehdä lisää? Tänäkö vuonna se raja on saavutettu, koska noiden määrä on kasvanut noin sata vuotta jo?

Haista kuule.

Vierailija kirjoitti:

Ymmärrättekö tapahtuneen mittakaavaa? Tälläkin viikolla 600 000 matkailijaa odottaa paluulentoa, jota ei ole. Siis tämän sesongin aikana, tästä ensi kevääseen, on 8 kuukautta = 32 viikkoa. Matkustajaviikot ovat suurimmillaan keskitalvella. Yhteensä noin 30 miljoonaa peruttua matkaa. Ja suurinosa matkatta jäävistä yrittää toisen yhtiön kautta uudelleen etelään. VALTAVA KYSYNNÄN MÄÄRÄ ja tarjonnassa se 30 miljoonan lennon vaje kun koneet konkurssipesässä odottamassa uudelleenjärjestelyjä.

Ai sä puhuitkin lyhyen aikavälin vaikutuksista... Joo alkuun tulee piikki uusien lentojen varauksiin mutta pitkän aikavälin vaikutusta ei ole.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Pidemmän päälle eivät hinnat myöskään laskisi sen takia, että ihmiset jättävät matkustamatta, vaan päinvastoin, nousisivat. Suuruuden ekonomian vähentyessä kun hinta vain kasvaa. Lentomatkustaminen kun ei ole mikään rajallinen luonnosta tipahteleva hyödyke, vaan sitä voidaan käytännössä tuottaa lisää niin paljon kuin halutaan.

Huoh... Ei lentoja voi tuottaa lisää niin paljon kuin halutaan koska lentokentille laskeutumis -slotit ovat rajattuja. Samasta syystä lentoja ei vähennetä (koska kukaan yhtiö ei halua menettää omaa slottiaan) joten ne mieluummin laskevat hintoja.

Mistähän lähtien laskeutumisslotteja ei ole voitu tehdä lisää? Tänäkö vuonna se raja on saavutettu, koska noiden määrä on kasvanut noin sata vuotta jo?

Onko sun kellossa yli 24h vuorokaudessa? Ne paikat on jo täynnä, yritä nyt ymmärtää.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Pidemmän päälle eivät hinnat myöskään laskisi sen takia, että ihmiset jättävät matkustamatta, vaan päinvastoin, nousisivat. Suuruuden ekonomian vähentyessä kun hinta vain kasvaa. Lentomatkustaminen kun ei ole mikään rajallinen luonnosta tipahteleva hyödyke, vaan sitä voidaan käytännössä tuottaa lisää niin paljon kuin halutaan.

Huoh... Ei lentoja voi tuottaa lisää niin paljon kuin halutaan koska lentokentille laskeutumis -slotit ovat rajattuja. Samasta syystä lentoja ei vähennetä (koska kukaan yhtiö ei halua menettää omaa slottiaan) joten ne mieluummin laskevat hintoja.

Mistähän lähtien laskeutumisslotteja ei ole voitu tehdä lisää? Tänäkö vuonna se raja on saavutettu, koska noiden määrä on kasvanut noin sata vuotta jo?

Hiljaisilla kentillä kuten Helsinki-Vantaa, on vielä vapaata mutta sekin valtaosin yöllä. Maailman isoilla kentillä slotit on jo jaettu eikä siellä ole yölläkään tyhjää.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Varo ettet liikaa lietso lentohäpeää, muuten poliitikot keksivät nostaa lentoveron tappiin.

Se olisi kyllä mielestäni hyvä asia, mikään ei ole turhempaa kuin lomalennot, mutta jos tavoitteenasi on saada lentojen hinnat alas niin kannattaa ottaa huomioon!

Mitkä ovat sinun lomasuunnitelmasi? Kerro, niin voidaan sanoa niitä turhiksi.

Oikeasti turhaa on omistaa kaksi tai useampi auto, koska ne saastuttavat enemmän kuin lentäminen. Turhaa on myös omistaa joku keräilyauto 50-luvulta, koska nehän ne vasta saastuttavat.

Et sitten hirveästi ole asiaan perehtynyt? Joka tapauksessa olet väärässä.

Yksi lapsi muuten saastuttaa enemmän kuin kaikki mainitsemasi yhdessä. Koska minulla ei ole lapsia, lapsiperheet lomailkoot teltassa takapihalla. Minä jatkan viikonloppulomia Euroopassa ja pidemmillä lomilla vaihdan mannerta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Varo ettet liikaa lietso lentohäpeää, muuten poliitikot keksivät nostaa lentoveron tappiin.

Se olisi kyllä mielestäni hyvä asia, mikään ei ole turhempaa kuin lomalennot, mutta jos tavoitteenasi on saada lentojen hinnat alas niin kannattaa ottaa huomioon!

Mitkä ovat sinun lomasuunnitelmasi? Kerro, niin voidaan sanoa niitä turhiksi.

Oikeasti turhaa on omistaa kaksi tai useampi auto, koska ne saastuttavat enemmän kuin lentäminen. Turhaa on myös omistaa joku keräilyauto 50-luvulta, koska nehän ne vasta saastuttavat.

Et sitten hirveästi ole asiaan perehtynyt? Joka tapauksessa olet väärässä.

Yksi lapsi muuten saastuttaa enemmän kuin kaikki mainitsemasi yhdessä. Koska minulla ei ole lapsia, lapsiperheet lomailkoot teltassa takapihalla. Minä jatkan viikonloppulomia Euroopassa ja pidemmillä lomilla vaihdan mannerta.

Itsekkäät lapsettomat paskiaiset tappavat maailman, kun heidän "ei tarvitse" ajatella tulevia sukupolvia.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kyllä ne lennot halpenee, Thomas Cook oli suuri ostaja lentoyhtiöiltä ja katosi yhdessä yössä. Ensi vuodelle vapaantui paljon kapasiteettia.

Äly hoi! TC oli myös lentoyhtiö ja operoija. Nyt koneet ja kuskit seisoo ties kuinka kauan, kulut juoksee ja kapasiteettia jä käyttämättä = Ihmisten matkustuspaine kasvaa = lentohinnat nousee jyrkästi. 

Ei matkatoimisto itse omista koneita vaan ostaa palvelut lentoyhtiöiltä. Kun suuri ostaja poistuu markkinoilta niin hinnat laskevat pitkällä aikavälillä. Tähän alkuun tulee tietysti pientä paniikkia eli juuri nyt ei kannata ostaa.