Lue keskustelun säännöt.
Onko sinulla varaa yli 50 000 euroa maksavaan uuteen bensa-Volvoon?
15.08.2019 |
Mitä sitten valitat, että sähköautot muka ovat kalliita?
Kommentit (56)
Mulla on varaa maksimissaan ja aivan maksimissaan 10 000e autoon. Ja silläkin saan omat kuukausimenot vähän liian suuriksi. Nyt ajan noin kolme tonnia maksavalla ja sitäkin varten piti ottaa lainaa. Eli tuollaiset ja tuon hintaiset autot on ehdottomasti pois laskuista.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Olisi varaa, mutta silti ajan 2005 mallin isolla bemarilla. Olen sen uutena ostanut ja päättänyt että enää ei autoa osteta, loppuun tuo ajetaan.
Tosin loppukin taitaa olla kaukana kun vielä alle 200tkm ajettu
Vaikka mulla olisi rahaa laittaa autoon 50 000€ en ostaisi volvoa, enkä maksaisi autosta 50k€
10k on ehdoton yläraja auton hinnalle. Itse ajan dieselillä niin kauan, kun se mitenkään on mahdollista. Täyssähköautoa vältän niin kauan, kuin mahdollista.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tarvitsetko tilaa 50 tonnin volvon verran? No sitten sinulle ei riitä 50 tonnin sähköauto.
Ostin viidenkymmenen tonnin Volvon viime vuoden lopulla. D5 eli pääsee eteenpäin mutta on myös kohtuullisen taloudellinen. Aikomus on ajaa tämä loppuun eli pitää seuraavat 10-15 vuotta. Pidän mahdollisena että tämä on viimeinen polttomoottoriautoni eli tuossa ajassa sähköautot - tai mikä seuraavan sukupolven autojen voimanlähden onkaan - kehittyvät niin että niistä tulee varteenotettava vaihtoehto polttomoottoriautoille.
En pidättäisi hengitysä odotellessa. 10-15 vuoden päästä markkinoilla vallalla olevista uusistaautoista olisi ensiversiot jo liikenteessä tai vähintäänkin prototyypit koeajossa. Mutta koskaan mitään tietoa seuraavan sukupolven innovaatioista ei ole olemassa, niin mitään ei myöskään ole tulossa.
Totta, mutta katsotaan mitä tuleman pitää. Uudet autot ovat myös niin täynnä erilaisia elektronisia kilkuttumia että en ole vakuuttunut että kestävät samaan malliin kuin wanhemmat Volvot. Valistunut arvaus on että elektroniikasta tulee aikalailla riesaa kun autolle alkaa kertyä kilometrejä. On mahdollista että sähköautoteknologia kehittyy mutta on myös mahdollista että jatketaan polttomoottoriautoilla. Auto piti kuitenkin ostaa koska edellinen levisi aika kirjaimellisesti eli nyt mennään tällä niin kauan kuin sillä pääsee ja sitten katsotaan tilanne uusiksi.
Tilasin uuden bensa/sähkö -Volvon, 391 hevosvoimaa, maksoi n. 65.000€ (auton perushinta ilman autoveroa 60.000€, autovero 2.000€ ja lisävarusteet 3.000€). Pelkkä bensa-Volvo olisi maksanut ilman sähkömoottoria heikompitehoisena vähäisemmällä tekniikalla ja PALJON enemmän kuluttavana saman verran, kun auton hinta 45.000€ ja autovero 17.000€.
Nyt autolla minkä tilasin ja saan ensi kuussa tai lokakuussa (tilasin sen jo helmikuun lopulla) pääsee pelkällä sähköllä tarvittaessa yhdellä latauksella 48km ja sähköllä ja bensalla taas 900km yhdellä latauksella ja yhdellä tankkauksella.
Kulutus bensan osalta 2,1 litraa bensaa sadalla kilometrillä jos sähköä käyttää ja akku on ladattu.
Työmatka 4,5km suuntaansa ja viikoittainen ajo harrastuksen osalta suuntaansa 25km. Mummola saman 25km päässä.
Vain 2 kertaa kuukaudessa ajan yli tuon verran mitä pelkällä sähkölläkin pääsee, eli ajoista 90% pystyn halutessani ajamaan pelkällä sähköllä, mutta tällöin ei toki tehoja bensamoottorista saa käyttöön, joten ajelen varmaan työmatkat pelkällä sähköllä kun kyseessä pelkkää kaupunkiajoa töihin 40-50km/h rajoituksella jolloin ei auton melkein 400 hevosvoimaa tarvitse. Maantiellä ajelen sähköllä ja bensalla yhdessä todennäköisesti tuolla 2,1 litran kulutuksella.
Neliveto, automaatti, plug-in ladattava hybridi siis kyseessä. Samantehoinen auto pelkällä bensamoottorilla kuluttaisi n. 8 litraa sadalla km:lla. Kiihtyy 4,9 sekunnissa nollasta sataan tarvittaessa, pääsee rekoista ohi niin että selkä liimautuu takapenkkiin ja pää rytkähtää niskatukeen, tosin vauhti kiihtyy helposti ohituksessa 80km/h nopeudesta muutamassa sekunnissa tuonne n. 150km/h nopeuteen eli saa olla tarkkana kaasujalan osalta jottei pamahda sakkoja ylinopeudesta.
Eikä huolta latauspisteistä pitkillä matkoilla, bensaa saa joka huoltoasemalta ja pääsee sillä yhdellä tankkauksella pelkällä bensalla maantieajossa jos akut on kotona ladannut ennen mataa sitten 900km. Kotona voi ladata, tosin työpaikan autohallissa on 10 latauspistettä myös aivan hallin pääsisäänkäynnin luona ja nuo paikat on varattu ladattaville autoille. Tosin lataaminen työpaikalla maksaa, kotona on vähän edullisempaa ladata, latausaika kotona tavallisesta pistorasiasta 8 tuntia, teholataus latausasemasta kestää 3 tuntia. Lataan auton aina sitten päivittäin öisin kotona autotallin pistorasiasta.
Vaikka akut olisivat kokonaan tyhjät voi ajella pelkällä bensalla tarvittaessa sitten ja myös polttoainekäyttöinen lisälämmitin eli Eberspärcher löytyy, saa auton sisätilat ja moottorin lämmitettyä myös missä vain ilman sähkötolppaa. Eli sähköstä koko auto ei ole mitenkään riippuvainen, mutta sähköllä saa etenkin kaupunkiajon kulutuksen nollaan tai tuohon 2,1 litraan satasella jos bensaa ja sähköä molempia käyttää.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ei ole ellen voita lotossa. Siispä max 10t peleillä ajellaan. Saas nähdä onko kohta varaa siihenkään kun nostavat polttoaineveroja ja ties mitä muita maksuja.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Olisi, mutta keskustassa ei pysty pitämään sähköautoa, kun ei ole latausmahdollisuutta omasta takaa. Bensa-auto on näin ollen kätevämpi ja halvempi ratkaisu.
Vierailija kirjoitti:
Moni sanoo, että suomalaisten autojen arvo on noin 4000 euroa. Mistähän uusia bensa-autoja saa 4000 eurolla? Toyotalla ei näytä olevan yhtäkään. Noin 30 000 euroa maksavat Toyotat vähintään.
et sitten tiedä mikä ero on arvolla ja hinnalla?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Olisi varaa, mutta tyydyn puoleen tuosta hinnasta, ja ajelen nyt n. 25t€ Volvolla. Taitaa olla jo 3. Volvo putkeen. Eihän mikään merkki ole täydellinen, mutta tämä riittää minulle.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onko tämä jotain viherhippilogiikkaa? Minulla ei ole varaa sen enempää teslaan kuin volvoonkaan vaan joudun ajamaan vanhalla toyotalla ja senkin te ituhipit yritätte tehdä vielä kalliimmaksi.
Kuka ostaa uudet autot Suomessa kun teidän nationalistiparkojen mukaan kenelläkään ei ole niihin varaa?
No ei niitä kukaan täällä ostakaan.
Suomessa ostetaan vuosittain noin 100 000 uutta autoa..
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Moni sanoo, että suomalaisten autojen arvo on noin 4000 euroa. Mistähän uusia bensa-autoja saa 4000 eurolla? Toyotalla ei näytä olevan yhtäkään. Noin 30 000 euroa maksavat Toyotat vähintään.
et sitten tiedä mikä ero on arvolla ja hinnalla?
Mitä ihmettä oikein tarkoitat? 4000 euron arvollako se uusi auto on ostettu?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tarvitsetko tilaa 50 tonnin volvon verran? No sitten sinulle ei riitä 50 tonnin sähköauto.
Ostin viidenkymmenen tonnin Volvon viime vuoden lopulla. D5 eli pääsee eteenpäin mutta on myös kohtuullisen taloudellinen. Aikomus on ajaa tämä loppuun eli pitää seuraavat 10-15 vuotta. Pidän mahdollisena että tämä on viimeinen polttomoottoriautoni eli tuossa ajassa sähköautot - tai mikä seuraavan sukupolven autojen voimanlähden onkaan - kehittyvät niin että niistä tulee varteenotettava vaihtoehto polttomoottoriautoille.
En pidättäisi hengitysä odotellessa. 10-15 vuoden päästä markkinoilla vallalla olevista uusistaautoista olisi ensiversiot jo liikenteessä tai vähintäänkin prototyypit koeajossa. Mutta koskaan mitään tietoa seuraavan sukupolven innovaatioista ei ole olemassa, niin mitään ei myöskään ole tulossa.
Totta, mutta katsotaan mitä tuleman pitää. Uudet autot ovat myös niin täynnä erilaisia elektronisia kilkuttumia että en ole vakuuttunut että kestävät samaan malliin kuin wanhemmat Volvot. Valistunut arvaus on että elektroniikasta tulee aikalailla riesaa kun autolle alkaa kertyä kilometrejä. On mahdollista että sähköautoteknologia kehittyy mutta on myös mahdollista että jatketaan polttomoottoriautoilla. Auto piti kuitenkin ostaa koska edellinen levisi aika kirjaimellisesti eli nyt mennään tällä niin kauan kuin sillä pääsee ja sitten katsotaan tilanne uusiksi.
Harvemmin mikään elektroniikka laite vaan hajoaa. Pöytälaatikossa olevat 10 vuotta vanhat älypuhelimetkin toimivat vielä, jos nyt niitä menee käynnistelemään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Tarviiko sinun joskus vetää peräkärryä? Silloin sinulle ei käy 50 tonnin sähköauto.
Tesla Model 3:een saa koukun ja halvin Model 3 maksaa alle 50 000 euroa. Hävettääkö? Nolottaako?
Autosta pelkkää rahanmenoa ja käytetty Ruotsista kelpaa hyvin.
Ei ole varaa, eikä halua. Ei Volvoon tai täyssähköautoonkaan.