Oulun keskustaan rakennettiin ensin miljoonia maksanut maanalainen parkkitila ja seuraavaksi pelotellaan kaikki autoilijat pois keskustasta asentamalla uudet valvontakamerat jotka mittaavat ajonopeuden jopa 150m alueelta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Oulun keskustaan on myös tulossa 30km/h nopeusrajoitus.

Haluaisimpa tietää monessako autossa 30km/h ja 31km/h erottuu 100% varmuudella toisistaan siitä auton mittarista kun autokantakin on Suomessa lähes 20 vuotta vanhaa

Sittenpä voi varmuuden vuoksi ajaa vaikka 28 km/h, niin on varaa nopeuden vähän muuttuakin. Matkan tekoa se ei hidasta, kun joudut kuitenkin pysähtymään liikennevaloissa vähintään kerran.

Tuollaisten alinopeutta ajavien takia vältän autoilua viimeiseen asti. 28km/h ei vi##u. Pyöräilijätkin ajaa jo ohi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei minua ole koskaan pelottanut liikenteenvalvonta. Oletko jotenkin vajaa, jos et osaa ajaa sääntöjen mukaan, mittään muutahan ei vaadita.

Harvalla autoilijalla se kaasujalka pitää auton nopeuden kilometrilleen oikeana sekä ylä että alamäissä. Keskustassa joutuu muutenkin seuraamaan myös muita liikkujia. Tuijota siinä sitten koko ajan sitä nopeusmittaria joka sekin helposti vääristää alhaisissa kaupunkinopeuksissa

Ihan vaan vinkkinä että keskustassa ei kannata edes yrittää ajaa sakkorajalla, vaan selvästi hitaampaa 5 tai 10 km/h hitaammassa nopeudessa ehtiikin havannoida ja ennakoida muita liikkujia paljon paremmin.

Ihmiset ovat tosi paskoja kuskeja ja monelle se liikenne onkin juuri tuollaista että yritetään vaan ajaa mahdollismman kovaa kuin joku pullopersesika.

Opettele ajamaan sääntöjen mukaan muut huomioiden ja ennakoiden niin ajamisesta tulee paljon rennompaa touhua.

Aja sinä vaan sitä kahtakymppiä

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Oulun keskustaan on myös tulossa 30km/h nopeusrajoitus.

Haluaisimpa tietää monessako autossa 30km/h ja 31km/h erottuu 100% varmuudella toisistaan siitä auton mittarista kun autokantakin on Suomessa lähes 20 vuotta vanhaa

Minkään auton mittari ei näytä liian vähän, jos se on alkuperäisessä kunnossa.

PS. Autolla voi 30km/h rajoitusaluella ajaa vaikka 20km/h. Käytännössä mittarin pitää näyttää yli 40km/h ennen kuin aletaan lähestyä sakotusrajaa.

Nyt olet ap. ymmärtänyt ihan väärin.

Uudet valvontakamerat mittaavat matkan jopa 150m päästä, mutta todellinen nopeus määrääntyy kun olet muutaman metrin päästä kamerasta ja kamera välähtää. Se on todellinen nopeutesi.

Ja vaikka kamera välähtää ja on ylinopeutta 1km/h niin sakkoa ei lähetetä, kun huomioidaan 3km/h virhe mahdollisuus

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/260912c2-0834-428c-857e-ab9058e2…

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei minua ole koskaan pelottanut liikenteenvalvonta. Oletko jotenkin vajaa, jos et osaa ajaa sääntöjen mukaan, mittään muutahan ei vaadita.

Harvalla autoilijalla se kaasujalka pitää auton nopeuden kilometrilleen oikeana sekä ylä että alamäissä. Keskustassa joutuu muutenkin seuraamaan myös muita liikkujia. Tuijota siinä sitten koko ajan sitä nopeusmittaria joka sekin helposti vääristää alhaisissa kaupunkinopeuksissa

Ihan vaan vinkkinä että keskustassa ei kannata edes yrittää ajaa sakkorajalla, vaan selvästi hitaampaa 5 tai 10 km/h hitaammassa nopeudessa ehtiikin havannoida ja ennakoida muita liikkujia paljon paremmin.

Ihmiset ovat tosi paskoja kuskeja ja monelle se liikenne onkin juuri tuollaista että yritetään vaan ajaa mahdollismman kovaa kuin joku pullopersesika.

Opettele ajamaan sääntöjen mukaan muut huomioiden ja ennakoiden niin ajamisesta tulee paljon rennompaa touhua.

Aja sinä vaan sitä kahtakymppiä

Tilanteen mukaan tarvittaessa ajankin, muuhan olisi idiotismia. Kaupunkien ruurukaava-alueille riittäisi ihan hyvin 20km/h rajoitus, pääväylille sitten vähän korkeammat nopeudet.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Et yhtään pitempää otsikkoa osannut tehdä?

Onko sulta muuten jalat amputoitu? Mikset kävele siellä keskustassa?

Aloittajan pojat ovat laiskoja läskejä. Niitä pitää kuljettaa. Tytöt laitetaan kävelemään ekaluokasta alkaen viiden kilometrin matkoja, mutta 17-vuotiaita poikia ei voi laittaa kävelemään viittäkymmentä metriä kauemmas.

No ketähän varten se kallis parkkitila sinne rakennettiin. Oletettiin kaikkien oululaisten kai olevan niitä laiskoja läskejä

Mulla on vakionopeudensäätimessä vaihtoehto limit. Eli auto ei mene asetusta nopeampaa vaikka miten painaisin kaasua.

Vierailija kirjoitti:

Nyt olet ap. ymmärtänyt ihan väärin.

Uudet valvontakamerat mittaavat matkan jopa 150m päästä, mutta todellinen nopeus määrääntyy kun olet muutaman metrin päästä kamerasta ja kamera välähtää. Se on todellinen nopeutesi.

Ja vaikka kamera välähtää ja on ylinopeutta 1km/h niin sakkoa ei lähetetä, kun huomioidaan 3km/h virhe mahdollisuus

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/260912c2-0834-428c-857e-ab9058e2…

Koko vouhotus on vähän omituista. Lakihan ei ole muuttumassa mitenkään ylinopeussakotuksen osalta, eikä poliisi ole mitenkään muuttamassa sakotuskäytöntöjään.

Olen oululainen autoton enkä ymmärrä miksi täällä ollaan niin juntteja että auto on pakko olla miksi ei kuten muissa kaupungeissa voi käyttää julkisia. Ai niin mutta täällä on niitä maalaisia jotka ovat muuttaneet ympärysalueelta ja pilaavat kaupungin. Kkassista, läskiperseellä pitää autolla päästä joka paikkaan.

Vierailija kirjoitti:

Mulla on vakionopeudensäätimessä vaihtoehto limit. Eli auto ei mene asetusta nopeampaa vaikka miten painaisin kaasua.

Joskus olen kokeillut, mutta en tykännyt. Tulee vähän sellainen hassu olo kun auto ei tottele kaasua. Rajan saa kyllä ohitettua kun polkaisee kaasun pohjaan.

Adaptiivinen vakionopeussäädin on sen sijaan koko ajan käytössä ja mahtava juuri ruuhkassa ja kameratolppien kanssa. Auto menee säädettyä nopeutta, jos mahdollista, mutta tarvittaessa hidastaa muun jonon mukana.

En oikein ymmärrä idiootteja, joiden mielestä autoilijolla olisi joku ihmeen saavutettu etu ajaa ylinopeutta. Itsekkin ajan oikeastaan aina muutaman kilometrin ylinopeutta, mutta aina sen verran vähän että en saa sakkoja. Käytännössä +10km/h mittarinopeutta, jolloin todellinen ylinopeus jää alle sakotusrajan. Mutta ilman mitään tuskaa voisin ottaa tosta vielä vähän pois ja ajaa maksimissaan rajoituksen mukaista nopeutta.

Kaunisoululainen-+ kirjoitti:

Olen oululainen autoton enkä ymmärrä miksi täällä ollaan niin juntteja että auto on pakko olla miksi ei kuten muissa kaupungeissa voi käyttää julkisia. Ai niin mutta täällä on niitä maalaisia jotka ovat muuttaneet ympärysalueelta ja pilaavat kaupungin. Kkassista, läskiperseellä pitää autolla päästä joka paikkaan.

Oulun "kaupunki" on enimmäkseen maaseutua ja suurin osa asukkaista asuu maalla.

Vaikka Oulussa (203t) on enemmän asukkaita kuin Turussa (192t), niin ei näistä kaupungeista voi silti edes puhua kaupunkeina sama päivänä. Olussa väestöntiheys on 69 as./km² ja Turussa 780.

Mitä jos ap-idiootti ajaisit sääntöjen mukaan, ei tarvitsisi kitistä.

Kaunisoululainen-+ kirjoitti:

Olen oululainen autoton enkä ymmärrä miksi täällä ollaan niin juntteja että auto on pakko olla miksi ei kuten muissa kaupungeissa voi käyttää julkisia. Ai niin mutta täällä on niitä maalaisia jotka ovat muuttaneet ympärysalueelta ja pilaavat kaupungin. Kkassista, läskiperseellä pitää autolla päästä joka paikkaan.

Älä välitä, et ole ainoa jolla ymmärrys ei riitä normaalin arjen asioiden käsittämiseen.

Ihmisillä on aika erilaisia liikkumistarpeita ja toiset tarvii autoa ja toiset ei.

Vierailija kirjoitti:

Nyt olet ap. ymmärtänyt ihan väärin.

Uudet valvontakamerat mittaavat matkan jopa 150m päästä, mutta todellinen nopeus määrääntyy kun olet muutaman metrin päästä kamerasta ja kamera välähtää. Se on todellinen nopeutesi.

Ja vaikka kamera välähtää ja on ylinopeutta 1km/h niin sakkoa ei lähetetä, kun huomioidaan 3km/h virhe mahdollisuus

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/260912c2-0834-428c-857e-ab9058e2…

Itsellä on välähtänyt 5 km/h ylinopeudesta ja ei tullut edes huomautusta. Lisäksi on välähtänyt noin kymmenen kertaa, kun nopeus on ollut selkeästi sallituissa rajoissa.

Vierailija kirjoitti:

Kaunisoululainen-+ kirjoitti:

Olen oululainen autoton enkä ymmärrä miksi täällä ollaan niin juntteja että auto on pakko olla miksi ei kuten muissa kaupungeissa voi käyttää julkisia. Ai niin mutta täällä on niitä maalaisia jotka ovat muuttaneet ympärysalueelta ja pilaavat kaupungin. Kkassista, läskiperseellä pitää autolla päästä joka paikkaan.

Oulun "kaupunki" on enimmäkseen maaseutua ja suurin osa asukkaista asuu maalla.

Vaikka Oulussa (203t) on enemmän asukkaita kuin Turussa (192t), niin ei näistä kaupungeista voi silti edes puhua kaupunkeina sama päivänä. Olussa väestöntiheys on 69 as./km² ja Turussa 780.

Kuopio, Jyväskylä ja jopa Lappeenranta tuntuvat keskustan osalta isommilta kaupungeilta kuin Oulu.

Näin sanoi Pasterstein uudesta sakkorajasta:

"– Näin ei kuitenkaan varmasti tulla toimimaan, että yhdestä kilometristä tullaan sakottamaan. Poliisihallitus tulee antamaan poliisilaitoksille ohjeen, jossa ohjeistetaan, mikä on tulevan liikennevirhemaksun puuttumiskynnys. Nykyään se on rikesakossa seitsemän kilometriä tunnissa, mutta nyt kun uudessa laissa maksu on liikennevirhemaksuissa porrastettu, se voi johtaa siihen, että myös puuttumiskynnystä porrastetaan, Pasterstein arvioi.

Pasterstein arvelee, että puuttumiskynnyksen raja tulee jatkossakin olemaan noin 5-7 kilometrin tuntumassa."

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/b42c6906-13d8-4b57-8435-536cea2d…

Vierailija kirjoitti:

Näin sanoi Pasterstein uudesta sakkorajasta:

"– Näin ei kuitenkaan varmasti tulla toimimaan, että yhdestä kilometristä tullaan sakottamaan. Poliisihallitus tulee antamaan poliisilaitoksille ohjeen, jossa ohjeistetaan, mikä on tulevan liikennevirhemaksun puuttumiskynnys. Nykyään se on rikesakossa seitsemän kilometriä tunnissa, mutta nyt kun uudessa laissa maksu on liikennevirhemaksuissa porrastettu, se voi johtaa siihen, että myös puuttumiskynnystä porrastetaan, Pasterstein arvioi.

Pasterstein arvelee, että puuttumiskynnyksen raja tulee jatkossakin olemaan noin 5-7 kilometrin tuntumassa."

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/b42c6906-13d8-4b57-8435-536cea2d…

Tolppapanikointi on roskamedian syytä.

Mikään sakotusjärjestelmässä ei ole muuttunut, paitsi uusia kameroita on tullut lisää ja ovat yhä monipuolisempia.

Ainoastaan vuonna 2020 rikesakon nimi muuttuu vain liikennevirhemaksuksi, mikään muu ei muutu.

Eikä alle 3km/h ylimopeudesta edellekäån sakoteta. Mikä siinä on niin vaikea ymmärtää.

Tässä liite ja lukekaa se viimeinen kappale.

https://www.aamulehti.fi/a/201240753

Vierailija kirjoitti:

Kaunisoululainen-+ kirjoitti:

Olen oululainen autoton enkä ymmärrä miksi täällä ollaan niin juntteja että auto on pakko olla miksi ei kuten muissa kaupungeissa voi käyttää julkisia. Ai niin mutta täällä on niitä maalaisia jotka ovat muuttaneet ympärysalueelta ja pilaavat kaupungin. Kkassista, läskiperseellä pitää autolla päästä joka paikkaan.

Oulun "kaupunki" on enimmäkseen maaseutua ja suurin osa asukkaista asuu maalla.

Vaikka Oulussa (203t) on enemmän asukkaita kuin Turussa (192t), niin ei näistä kaupungeista voi silti edes puhua kaupunkeina sama päivänä. Olussa väestöntiheys on 69 as./km² ja Turussa 780.

Oulun pieni väestöntiheys johtuu kuntaliitoksista. Ennen niitä väestöntiheys oli suurempi.

Oululaisille opetetaan kaupunkielämää. Kaupunki kun on, tai ainakin olevinaan.