PK-seudun bussit

Mihin perustat tämän väitteesi "busseissa ei matkusta ketään"?

Busseissa on eniten matkustajia ruuhka-aikaan. Keskellä päivää ollaan töissä tai koulussa. Pääkaupunkiseudulla kulkee bussien lisäksi myös junat, raitiovaunut ja metro. Läheskään kaikkien ei siis tarvitse käyttää busseja, koska paikasta a paikkaan b pääsee muillakin kulkuvälineillä. Bussi on myös yleensä hitaampi kulkuneuvo kuin juna tai metro. 

Kesällä on hiljaisempaa kun koululaiset ja lomalaiset puuttuvat busseista.

No, olin työkeikalla kolmisen viikkoa PK-seudulla ja työni puolesta käytin busseja Espoossa ja Helsingissä eri aikoina päivän kuluessa. Päiväsaikaan busseissa ei vain kerta kaikkiaan ollut juuri ketään. Joskus niissä istui neljä-viisi ihmistä ja monesti mentiin pitkiä matkoja kuljettajan kanssa kahdestaan. Silti busseja kulki tosi tiuhaan. Tästä syystä asiaa ihmettelin. Vaikutit hieman ärsyyntyneeltä kommentistani. Miksi?

työntäkää bussit sinne. Ratikalla menisin muuta kun poistivat sen edullisen ratikkalipun niin haistakoon pyllyänsä

Minulla on samantyyppinen havainto. Olin ilman autoa keväällä noin kuukauden ajan ja minäkin käytin työni puolesta bussia eri aikoihin päivästä PK-seudulla. Varsinaista ruuhkaa en oikein havainnut milloinkaan, joskun oli niin, että iltapäivällä bussi tuli melko täyteen. Mutta se mitä minäkin muistan ihmetelleeni oli se, että miksi bussit sahaavat , 9 ja 15 välillä tosi tiheään eikä niissä silloin toden totta ole juuri lainkaan matkustajia?

Täytyy pitää mielessä että nykyään puhutaan paljon hiilijalanjäljestä, fossiilisten polttoaineiden käytön rajoittamisesta ja hiilinieluista . On todettava, että HSL hoitaa aika huonosti päästöpolitiikkaansa jos ajeluttavat busseja rankasti vajaakuormaisina, mutta silti tiheällä frekvenssillä. Siinä palaa veroeuroja aika paljon turhaan. Toivon että kaikki ymmärtävät, että ajan kommentillani yleistä etua. Totean siis, että toki on tärkeätä, että meillä on toimiva julkinen liikenne verkosto ja bussejakin tietysti tarvitaan, mutta kyllä operaattorin on pystyttävä käyttämään resurssejaan viisaammin ja ympäristöä vähemmän kuormittaen.

Mies Maakunnasta ihmetteli, miksi PK-seudun busseissa ei ole matkustajia. Eihän niissä ole, koska HSL laittaa liikenteeseen busseja sitä mukaa kun joku poliitikko vaatii niitä ääniä kosiskellessaan tai Westendin asukasyhtiö naukaisee ilmoille surkean valituksen, kun bussit eivät enää kulje kuin 15 minuutin välein ja asukkaat joutuvat odottamaan monta minuuttia. Tähän kun lisätään se, ettei HSL:ssä osata eikä haluta käyttää resursseja tehokkaasti. Miksi HSL optimoisi liikennettä, kun veronmaksajat maksavat tappiollisen toiminnan joka tapauksessa. Että kyllä inhottaa kun puhutaan otsat kirkkaana päästöjen rajoittamisesta ja fossiilisten polttoaineiden käytön vähentämisestä, kun asioille ei oikeasti tehdä juuri mitään. Nyt parhaillaan istun espoolaisella terassilla ja katselen kun ohi suhaa  t ä y s i n  tyhjiä busseja. Onhan tämä hulluutta. Melu, tien kuluminen, päästöt, kuljettajien palkat, autojen turha käyttö jne. Tämä on sama asia, jos kaupungin kaivinkoneet ajelisivat ympäriinsä jos vaikka jostakin ilmaantuisi jotain kaivettavaa.

Bussi on kaikista HSL:n kulkuvälineistä huonoin, kun on valittavana lisäksi ratikat, metro ja lähijunat.

Kesällä HSL:n bussit ovat valitettavasti usein kiehuvia pätsejä. Kukaan järkevä ei mene niihin paistumaan, kun voi mennä vaikka viileällä ratikallakin. Tämä on yksi tekijä, joka selittää kesäajan katoa.

Toinen juttu on se, että bussissa on pahemmin ns. nalkissa, jos joku narkki tai avohoitopotilas alkaa riehua, ja näitä nyt on Helsingin kokoisessa paikassa paljon. Esim. ratikassa voi vaan vaihtaa toiseen päähän ratikkaa, jos joku pistää show’n pystyyn.