"Taksien tilittämät arvonlisäverot romahtivat heinäkuussa 2018, kun Bernerin uudistus tuli voimaan. "

Näin tulee käymään kaikille palveluille joita on nyt pakko uudistaa.

Vierailija kirjoitti:

Onko matkat vähentyneet vai taksimiehet eivät ole tilittäneet valtiolle asiakkaan maksamia alveja. Selennystä vähän kaipaisin.

Luulisin että suurin selitys asialle on, että iso osa taksia ajavista siirtyi ajamaan sitä 'omalla' yrityksellä taksi-isännän sijaan. Alle 30 tuhannen liikevaihdolla arvonlisäverot maksetaan vain kerran vuodessa joten on pientä viivettä että verot alkavat juosta ja alle 100 tuhannenkin liikevaihdolla vain neljästi vuodessa. Joka tapauksessa 80 prosenttia taksiliikenteestä pysyi vanhojen tekijöiden käsissä, joten jos he eivät lopettaneet alvien tilitystä, niin asialle on jokin selitys.

Yksi selitys voi olla sekin, että veroja ei makseta.. mutta taksiautoksi rekisteröidyn auton mittarilukemaa on aika vaikea selitellä tarkastuksessa, kunhan valvonta pelaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Suurin ongelma on, että kuluttajat eivät ymmärrä oikeuksiaan.

1) Kilpailuta taksi joka kerta.

   a) Käytä sovelluksia, jotka kertovat hinnan etukäteen. Voit ehdottaa tolpalla samaa hintaa, yleensä kuskit suostuvat. (Hinnan voi tarkistaa vaikka reilusti etukäteen)

   b) Ota aina jonon viimeinen taksi. Hänellä on suurin intressi neuvotella hinnasta.

   c) Älä koskaan aja mittarilla, kysy hinta aina etukäteen, kuljettajalla on lakisääteinen velvollisuus kertoa se.

2) Jos kyydin hinnasta on epäselvyyttä, älä maksa. Kyseessä on yksityisoikeudellinen sopimus, eikä siitä erimielisenä oleminen ole rikos. Poliisi tutkii rikoksia, ei yksityisoikeudellisia riita-asioita. Hinnasta voidaan neuvotella kyydin jälkeenkin, vaikka raastuvassa jos kuski niin haluaa. Muista, että jos menet taksiin aikeissa olla maksamatta, niin se on petos ja se on rikos.

Itse käytän pääkaupungissa Yangoa, hinta on alle puolet siitä mitä 'suomitaksilla'. Jopa lyhet, noin kilometrin siirtymät teen yangolla, koska se maksaa yleensä parikymmentä senttiä yli kolmen euron. Nyt kun julkisen lippukin on 2,80, niin aina Yangolla jos on enemmän kuin yksi liikenteessä. Kyyti Kalliosta vanhan kaupungin lahdelle tai keskustaan on aina ollut alle 9 euroa, yleensä 7. Vanhan suomitaksin penkki kun narahti, niin oli mittarissa yli yhdeksän euroa.  Yangolla kyyti lentokentälle maksaa noin 22 euroa.

Lisäksi täällä on ollut kovasti huolta siitä, että uudet taksikuskit eivät maksa veroja. Ihan tiedoksi, että koko yrittäjäkentällä verojen maksu perustuu rehellisyyteen. Jokainen putkimies, sähkömies, autopesula, ravintola, jne. ilmoittaa itse myynnin määrän, arvonlisäverot, palkan sivukulut. Eikä taksiala ole tästä mitenkään poikkeus. Jos veroja ei kuulu, niin tarvitaan enemmän valvontaa ja isompia rangaistuksia.

Niille ketkä ajavat vanhalla suomitaksilla ja puristavat nyrkkiä nousevista hinnoista, niin voi vain katsoa peiliin. Myöskään yhtään taksien hintavertailua en ole Helsingin Sanomista lukenut, joten ei ihme ettei kilpailu näy tolpilla.

Itse ainakin olen erittäin tyytyväinen uudistukseen. Saatavuus on parantunut huimasti ja hinnat laskeneet jopa puoleen.

En jaksa just tuollaista ”kilpailuta kyyti joka kerralla” -blaa blaa blaata. Haluan, että taksi on luotettava, helppo ja tiedän hinnan ilman mitään hiton kilpailuttamisia. Nykyään ajankin joka paikkaan omalla autolla.

Ilmassa on nyt vahvasti etnis*ä värinää, vähän niinkuin olisi jossain basaarissa tinkimässä hinnoista.

Niin, jopa tuossa hesarin jutussa suostuttiin tämä toteamaan, mikä on sinänsä aika hämmentävää...

"LUULIN palaa­vani koti­maahani, mutta pelmah­dinkin kes­kelle rieha­kasta basaari­tunnelmaa. Helsinki-­Vantaan lento­aseman terminaali­rakennuksen edustalla päivysti epä­määräinen suma taksi­kuskeja liehittelemässä asiakkaita."

Otin jokin aika sitten Tapiolan taksitolpalta Lähitaksin. Kuljettaja puhui kyllä Suomea mutta konsolin isohkossa näytössä pauhasi Kaukoidän musiikkivideo, myös jonkin aikaa lähdettyämme ajamaan!

Varsinainen yllätys oli se ettei kuljettaja tiennyt miten Tapiolasta ajetaan Otaniemeen ja oli lähdössä ihan väärään suuntaan.

Navigaattoria autossa ei kuulemma ollut? Pääsimme kuitenkin perille minun antamilla ajo-ohjeilla.

Kylläpäs taksit ovat muuttuneet kirjoitti:

Otin jokin aika sitten Tapiolan taksitolpalta Lähitaksin. Kuljettaja puhui kyllä Suomea mutta konsolin isohkossa näytössä pauhasi Kaukoidän musiikkivideo, myös jonkin aikaa lähdettyämme ajamaan!

Varsinainen yllätys oli se ettei kuljettaja tiennyt miten Tapiolasta ajetaan Otaniemeen ja oli lähdössä ihan väärään suuntaan.

Navigaattoria autossa ei kuulemma ollut? Pääsimme kuitenkin perille minun antamilla ajo-ohjeilla.

Korjaus, ei Kauko- vaan Lähi-Idän musiikkivideo.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Suurin ongelma on, että kuluttajat eivät ymmärrä oikeuksiaan.

1) Kilpailuta taksi joka kerta.

   a) Käytä sovelluksia, jotka kertovat hinnan etukäteen. Voit ehdottaa tolpalla samaa hintaa, yleensä kuskit suostuvat. (Hinnan voi tarkistaa vaikka reilusti etukäteen)

   b) Ota aina jonon viimeinen taksi. Hänellä on suurin intressi neuvotella hinnasta.

   c) Älä koskaan aja mittarilla, kysy hinta aina etukäteen, kuljettajalla on lakisääteinen velvollisuus kertoa se.

2) Jos kyydin hinnasta on epäselvyyttä, älä maksa. Kyseessä on yksityisoikeudellinen sopimus, eikä siitä erimielisenä oleminen ole rikos. Poliisi tutkii rikoksia, ei yksityisoikeudellisia riita-asioita. Hinnasta voidaan neuvotella kyydin jälkeenkin, vaikka raastuvassa jos kuski niin haluaa. Muista, että jos menet taksiin aikeissa olla maksamatta, niin se on petos ja se on rikos.

Itse käytän pääkaupungissa Yangoa, hinta on alle puolet siitä mitä 'suomitaksilla'. Jopa lyhet, noin kilometrin siirtymät teen yangolla, koska se maksaa yleensä parikymmentä senttiä yli kolmen euron. Nyt kun julkisen lippukin on 2,80, niin aina Yangolla jos on enemmän kuin yksi liikenteessä. Kyyti Kalliosta vanhan kaupungin lahdelle tai keskustaan on aina ollut alle 9 euroa, yleensä 7. Vanhan suomitaksin penkki kun narahti, niin oli mittarissa yli yhdeksän euroa.  Yangolla kyyti lentokentälle maksaa noin 22 euroa.

Lisäksi täällä on ollut kovasti huolta siitä, että uudet taksikuskit eivät maksa veroja. Ihan tiedoksi, että koko yrittäjäkentällä verojen maksu perustuu rehellisyyteen. Jokainen putkimies, sähkömies, autopesula, ravintola, jne. ilmoittaa itse myynnin määrän, arvonlisäverot, palkan sivukulut. Eikä taksiala ole tästä mitenkään poikkeus. Jos veroja ei kuulu, niin tarvitaan enemmän valvontaa ja isompia rangaistuksia.

Niille ketkä ajavat vanhalla suomitaksilla ja puristavat nyrkkiä nousevista hinnoista, niin voi vain katsoa peiliin. Myöskään yhtään taksien hintavertailua en ole Helsingin Sanomista lukenut, joten ei ihme ettei kilpailu näy tolpilla.

Itse ainakin olen erittäin tyytyväinen uudistukseen. Saatavuus on parantunut huimasti ja hinnat laskeneet jopa puoleen.

Mitkähän on näitä sovelluksia, jotka kertovat hinnan etukäteen? Siis 100% tarkkuudella? Uberistakin saa vain karkean hinta-arvion tyyliin 25-35 euroa. Sovellus sitten laskee tarkan hinnan matkan päätteeksi jollain logiikalla (ilmeisesti kuljettaja voi käyttää taksamittaria tai kiinteästi määritettyä kilometrihintaa). Ja sama se on noissa muissakin sovelluksissa.

Olen muutamaan kertaan kysynyt (könttä)hintaa esim. keskustasta lentokentälle niin kaikki kuskit ovat tähän mennessä sanoneet, että taksamittari laskee, en halua luvata mitään kiinteää hintaa. Ilmeisesti tuolla Yangossa pyörivät nämä puoliammattimaisesti kiinteillä hinnoilla suhaavat.

Ja mitä tulee tuohon jonon viimeisen taksin ottamiseen tolpalta, niin se tuskin onnistuu muualla kuin ap:n päiväunissa. Taksikuskit ovat tarkkoja siitä, että jonosta otetaan poka fifo -menetelmällä. Kerran yritin ajatuksissa hypätä jonon puolivälissä olevan taksin kyytiin niin kuski ystävällisesti (puoliväkisin) ohjasi minut tolpan ensimmäisen taksin kyytiin.

Minun mielestäni uudistus oli epäonnistunut, koska vaatimukset yrittäjiä kohtaan kevenivät, mutta siitä huolimatta kilpailu ei ole juurikaan näkyvästi lisääntynyt. Hinnat ovat nousseet ja näitä paljon mainostettuja voit neuvotella kiinteän hinnan matkalle diilejä ei toistaiseksi ole yksikään kuski suostunut tekemään.

Taksikuskit toimivatkin laittomasti. Laissa nimenomaan erikseen mainitaan, että kuluttaja saa valita taksin vapaasti. Asiasta on mainittu myös Kuluttaja ja kilpailuviraston sivuilla. Ei ihme, että taksikuskit nauravat partaansa kun ette oikeuksianne tiedä. 

https://www.kkv.fi/Tietoa-ja-ohjeita/Matkustaminen-ja-matkan-jarjestami… - "Tolpalla voi ottaa mieleisensä auton, eikä tarvitse ottaa ensimmäisenä olevaa."

Kyydin lentokentälle saa kiinteähintaisena aina kun kysyy. Lentokentältä lähdettäessä on jopa isot kyltit joissa kerrotaan tästä ja mikä on hinta keskustaan. Lentokentällä nimenomaan pitää (=kannatata) mennä sinne neljänteen, 'villiin' jonoon ja sanoa, että maksan kolmekymppiä, ota tai jätä. Ottavat joka kerta.

Maininta siitä, että ajetaan mittarilla ei tarkoita ettei kuljettaja ole velvollinen kertomaan hintaa etukäteen. Laki määrää. "Taksiyrityksellä tai välityskeskuksella on aina velvollisuus antaa ennen matkan alkamista tai tilauksen vahvistamista matkustajalle tieto matkan kokonaishinnasta veroineen." - edellinen linkki.

Entä sitten? Jos tuota ei valvota niin kuskit voivat toimia ihan kuten haluavat. Tuo jonojärjestys on käytännössä pyhä ja käytössä monessa muussakin maassa. Ja vaikka teet valituksen niin käsittelyssä menee kuitenkin se 6-12 kk vähintään. Oletko valmis uhrautumaan yhteisen hyvän takia ja tehtailemaan valituksia omalla ajallasi ilman korvausta? Vai luuletko oikeasti, että pasaamalla jostain lakipykälästä saat kuskin (joka käyttää taksamittaria) laskemaan käsipelillä jollain kaavalla sen inttämäsi loppusumman hinnan?

Laki jota ei pystytä tehokkaasti valvomaan on kuollut laki. Kuten esim. kännykänkäyttökielto ajettaessa. Ymmärrän kyllä lainsäätäjän ajatuksen ja halun murtaa taksikuskien keskinäiset herrasmiessopimukset palvelujärjestyksen ja hinnoittelun osalta, mutta jos lain rikkomiseen ei puututa aktiivisesti niin hyöty on mitätön. Jos luotetaan pelkkään kuluttajaohjaukseen voi kestää vuosikymmeniä muutokseen realisoitumiseen.

Mikäs siinä jos taksia käyttää siten että on aikaa monta tuntia arpoa eri firmojen applikaatioiden kautta hintoja ja sitten tingata tolpalla. Itse matkustan taksilla yleensä silloin kun on kiire jonnekin, jos minulla on tuntitolkulla alkaa niin menen julkisilla. Näin siis Helsingissä.

V*tuttaa kun taksin ottaminen on Suomessakin tehty niin hankalaksi kuin ulkomailla, pitää tinkiä ja uhkailla ottavansa seuraavan taksin ja sitten käydä tarjouskauppaa. Lopulta saat taksikuskin joka ei osaa suomea ja saat itse hoitaa navigoimisen kohteeseen. Hemmetin rentouttavaa.

"Ulkomailla käydessä aina vi*utti se, kun taksimatka lentokentältä/lentokentälle oli aina jännitystä siitä, kuinka paljon yritetään kusettaa. Ja oli tyytyväinen siihen, miten hyvin asia toimii Suomessa."

Sitten tuli Sipilän hallitus Suomeen --  ja Berner.

Ennen sujuvalle ja rauhallisesti liikennöidylle lentokentälle tuli kummasti väkevää draamaa taksiyrittäjien kesken...

Kiitos puupää-päättäjien.

Vierailija kirjoitti:

En viitsi maksaa ylimääräistä siitä, että istun mersun takapenkillä.

Maksaisin ilomielin ylimääräistä siitä, että istun Mersun takapenkille, kerron SUOMALAISELLE kuskille SUOMEKSI osoitteen ja sitten nautin varmasta kyydistä. En maksa senttiäkään siitä että istun jonkun random-menopelin takapenkille, osoite kerrotaan sudanilaiselle abu-papulle elekielellä ja sitten jännitetään miten monta kertaa ajetaan harhaan jos en vahdi jokaikistä ajettua metriä ja tehtyä käännöstä.

Haistakaapa Berner ja hallitus pitkä v***u.

Vierailija kirjoitti:

Suurin ongelma on, että kuluttajat eivät ymmärrä oikeuksiaan.

1) Kilpailuta taksi joka kerta.

   a) Käytä sovelluksia, jotka kertovat hinnan etukäteen. Voit ehdottaa tolpalla samaa hintaa, yleensä kuskit suostuvat. (Hinnan voi tarkistaa vaikka reilusti etukäteen)

   b) Ota aina jonon viimeinen taksi. Hänellä on suurin intressi neuvotella hinnasta.

   c) Älä koskaan aja mittarilla, kysy hinta aina etukäteen, kuljettajalla on lakisääteinen velvollisuus kertoa se.

2) Jos kyydin hinnasta on epäselvyyttä, älä maksa. Kyseessä on yksityisoikeudellinen sopimus, eikä siitä erimielisenä oleminen ole rikos. Poliisi tutkii rikoksia, ei yksityisoikeudellisia riita-asioita. Hinnasta voidaan neuvotella kyydin jälkeenkin, vaikka raastuvassa jos kuski niin haluaa. Muista, että jos menet taksiin aikeissa olla maksamatta, niin se on petos ja se on rikos.

Itse käytän pääkaupungissa Yangoa, hinta on alle puolet siitä mitä 'suomitaksilla'. Jopa lyhet, noin kilometrin siirtymät teen yangolla, koska se maksaa yleensä parikymmentä senttiä yli kolmen euron. Nyt kun julkisen lippukin on 2,80, niin aina Yangolla jos on enemmän kuin yksi liikenteessä. Kyyti Kalliosta vanhan kaupungin lahdelle tai keskustaan on aina ollut alle 9 euroa, yleensä 7. Vanhan suomitaksin penkki kun narahti, niin oli mittarissa yli yhdeksän euroa.  Yangolla kyyti lentokentälle maksaa noin 22 euroa.

Lisäksi täällä on ollut kovasti huolta siitä, että uudet taksikuskit eivät maksa veroja. Ihan tiedoksi, että koko yrittäjäkentällä verojen maksu perustuu rehellisyyteen. Jokainen putkimies, sähkömies, autopesula, ravintola, jne. ilmoittaa itse myynnin määrän, arvonlisäverot, palkan sivukulut. Eikä taksiala ole tästä mitenkään poikkeus. Jos veroja ei kuulu, niin tarvitaan enemmän valvontaa ja isompia rangaistuksia.

Niille ketkä ajavat vanhalla suomitaksilla ja puristavat nyrkkiä nousevista hinnoista, niin voi vain katsoa peiliin. Myöskään yhtään taksien hintavertailua en ole Helsingin Sanomista lukenut, joten ei ihme ettei kilpailu näy tolpilla.

Itse ainakin olen erittäin tyytyväinen uudistukseen. Saatavuus on parantunut huimasti ja hinnat laskeneet jopa puoleen.

Jonon viimeinen taksi? Eikö sääntöjen mukaan pidä ottaa se ensimmäinen? Ainakin ulkomailla taksien välille tulee kahakkaa jos tekee noin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Suurin ongelma on, että kuluttajat eivät ymmärrä oikeuksiaan.

1) Kilpailuta taksi joka kerta.

   a) Käytä sovelluksia, jotka kertovat hinnan etukäteen. Voit ehdottaa tolpalla samaa hintaa, yleensä kuskit suostuvat. (Hinnan voi tarkistaa vaikka reilusti etukäteen)

   b) Ota aina jonon viimeinen taksi. Hänellä on suurin intressi neuvotella hinnasta.

   c) Älä koskaan aja mittarilla, kysy hinta aina etukäteen, kuljettajalla on lakisääteinen velvollisuus kertoa se.

2) Jos kyydin hinnasta on epäselvyyttä, älä maksa. Kyseessä on yksityisoikeudellinen sopimus, eikä siitä erimielisenä oleminen ole rikos. Poliisi tutkii rikoksia, ei yksityisoikeudellisia riita-asioita. Hinnasta voidaan neuvotella kyydin jälkeenkin, vaikka raastuvassa jos kuski niin haluaa. Muista, että jos menet taksiin aikeissa olla maksamatta, niin se on petos ja se on rikos.

Itse käytän pääkaupungissa Yangoa, hinta on alle puolet siitä mitä 'suomitaksilla'. Jopa lyhet, noin kilometrin siirtymät teen yangolla, koska se maksaa yleensä parikymmentä senttiä yli kolmen euron. Nyt kun julkisen lippukin on 2,80, niin aina Yangolla jos on enemmän kuin yksi liikenteessä. Kyyti Kalliosta vanhan kaupungin lahdelle tai keskustaan on aina ollut alle 9 euroa, yleensä 7. Vanhan suomitaksin penkki kun narahti, niin oli mittarissa yli yhdeksän euroa.  Yangolla kyyti lentokentälle maksaa noin 22 euroa.

Lisäksi täällä on ollut kovasti huolta siitä, että uudet taksikuskit eivät maksa veroja. Ihan tiedoksi, että koko yrittäjäkentällä verojen maksu perustuu rehellisyyteen. Jokainen putkimies, sähkömies, autopesula, ravintola, jne. ilmoittaa itse myynnin määrän, arvonlisäverot, palkan sivukulut. Eikä taksiala ole tästä mitenkään poikkeus. Jos veroja ei kuulu, niin tarvitaan enemmän valvontaa ja isompia rangaistuksia.

Niille ketkä ajavat vanhalla suomitaksilla ja puristavat nyrkkiä nousevista hinnoista, niin voi vain katsoa peiliin. Myöskään yhtään taksien hintavertailua en ole Helsingin Sanomista lukenut, joten ei ihme ettei kilpailu näy tolpilla.

Itse ainakin olen erittäin tyytyväinen uudistukseen. Saatavuus on parantunut huimasti ja hinnat laskeneet jopa puoleen.

Jonon viimeinen taksi? Eikö sääntöjen mukaan pidä ottaa se ensimmäinen? Ainakin ulkomailla taksien välille tulee kahakkaa jos tekee noin.

Niin tulee Suomessakin, mutta tämän yhden sankarin mukaan silloin tulee ottaa kuluttaja- ja kilpailuvirastoon yhteyttä ja kertoa tästä. Se ei tietenkään auta siinä tilanteessa kun olisi kiire tai yöllä huvittaisi päästä kotiin ja taksikuskit tappelee keskenään.

Yango on venäläinen firma. Eli sun tiedot menee ties minne ja ties mihin käyttöön.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Suurin ongelma on, että kuluttajat eivät ymmärrä oikeuksiaan.

1) Kilpailuta taksi joka kerta.

   a) Käytä sovelluksia, jotka kertovat hinnan etukäteen. Voit ehdottaa tolpalla samaa hintaa, yleensä kuskit suostuvat. (Hinnan voi tarkistaa vaikka reilusti etukäteen)

   b) Ota aina jonon viimeinen taksi. Hänellä on suurin intressi neuvotella hinnasta.

   c) Älä koskaan aja mittarilla, kysy hinta aina etukäteen, kuljettajalla on lakisääteinen velvollisuus kertoa se.

2) Jos kyydin hinnasta on epäselvyyttä, älä maksa. Kyseessä on yksityisoikeudellinen sopimus, eikä siitä erimielisenä oleminen ole rikos. Poliisi tutkii rikoksia, ei yksityisoikeudellisia riita-asioita. Hinnasta voidaan neuvotella kyydin jälkeenkin, vaikka raastuvassa jos kuski niin haluaa. Muista, että jos menet taksiin aikeissa olla maksamatta, niin se on petos ja se on rikos.

Itse käytän pääkaupungissa Yangoa, hinta on alle puolet siitä mitä 'suomitaksilla'. Jopa lyhet, noin kilometrin siirtymät teen yangolla, koska se maksaa yleensä parikymmentä senttiä yli kolmen euron. Nyt kun julkisen lippukin on 2,80, niin aina Yangolla jos on enemmän kuin yksi liikenteessä. Kyyti Kalliosta vanhan kaupungin lahdelle tai keskustaan on aina ollut alle 9 euroa, yleensä 7. Vanhan suomitaksin penkki kun narahti, niin oli mittarissa yli yhdeksän euroa.  Yangolla kyyti lentokentälle maksaa noin 22 euroa.

Lisäksi täällä on ollut kovasti huolta siitä, että uudet taksikuskit eivät maksa veroja. Ihan tiedoksi, että koko yrittäjäkentällä verojen maksu perustuu rehellisyyteen. Jokainen putkimies, sähkömies, autopesula, ravintola, jne. ilmoittaa itse myynnin määrän, arvonlisäverot, palkan sivukulut. Eikä taksiala ole tästä mitenkään poikkeus. Jos veroja ei kuulu, niin tarvitaan enemmän valvontaa ja isompia rangaistuksia.

Niille ketkä ajavat vanhalla suomitaksilla ja puristavat nyrkkiä nousevista hinnoista, niin voi vain katsoa peiliin. Myöskään yhtään taksien hintavertailua en ole Helsingin Sanomista lukenut, joten ei ihme ettei kilpailu näy tolpilla.

Itse ainakin olen erittäin tyytyväinen uudistukseen. Saatavuus on parantunut huimasti ja hinnat laskeneet jopa puoleen.

Jonon viimeinen taksi? Eikö sääntöjen mukaan pidä ottaa se ensimmäinen? Ainakin ulkomailla taksien välille tulee kahakkaa jos tekee noin.

Tuota sääntöä ei enää ole

Vierailija kirjoitti:

Jos uudistuksen tarkoitus oli lisätä julkisenliikenteen käyttöä niin ainakin minun kohdalla onnistui hyvin, en ole taksia sen jälkeen käyttänyt kertaakaan.

Minä taas lisäsin oman auton käyttöä. Taksia en ole käyttänyt kertaakaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jos uudistuksen tarkoitus oli lisätä julkisenliikenteen käyttöä niin ainakin minun kohdalla onnistui hyvin, en ole taksia sen jälkeen käyttänyt kertaakaan.

Minä taas lisäsin oman auton käyttöä. Taksia en ole käyttänyt kertaakaan.

Otahan sädekehä pois, tuskin käytit aikaisemminkaan

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Suurin ongelma on, että kuluttajat eivät ymmärrä oikeuksiaan.

1) Kilpailuta taksi joka kerta.

   a) Käytä sovelluksia, jotka kertovat hinnan etukäteen. Voit ehdottaa tolpalla samaa hintaa, yleensä kuskit suostuvat. (Hinnan voi tarkistaa vaikka reilusti etukäteen)

   b) Ota aina jonon viimeinen taksi. Hänellä on suurin intressi neuvotella hinnasta.

   c) Älä koskaan aja mittarilla, kysy hinta aina etukäteen, kuljettajalla on lakisääteinen velvollisuus kertoa se.

2) Jos kyydin hinnasta on epäselvyyttä, älä maksa. Kyseessä on yksityisoikeudellinen sopimus, eikä siitä erimielisenä oleminen ole rikos. Poliisi tutkii rikoksia, ei yksityisoikeudellisia riita-asioita. Hinnasta voidaan neuvotella kyydin jälkeenkin, vaikka raastuvassa jos kuski niin haluaa. Muista, että jos menet taksiin aikeissa olla maksamatta, niin se on petos ja se on rikos.

Itse käytän pääkaupungissa Yangoa, hinta on alle puolet siitä mitä 'suomitaksilla'. Jopa lyhet, noin kilometrin siirtymät teen yangolla, koska se maksaa yleensä parikymmentä senttiä yli kolmen euron. Nyt kun julkisen lippukin on 2,80, niin aina Yangolla jos on enemmän kuin yksi liikenteessä. Kyyti Kalliosta vanhan kaupungin lahdelle tai keskustaan on aina ollut alle 9 euroa, yleensä 7. Vanhan suomitaksin penkki kun narahti, niin oli mittarissa yli yhdeksän euroa.  Yangolla kyyti lentokentälle maksaa noin 22 euroa.

Lisäksi täällä on ollut kovasti huolta siitä, että uudet taksikuskit eivät maksa veroja. Ihan tiedoksi, että koko yrittäjäkentällä verojen maksu perustuu rehellisyyteen. Jokainen putkimies, sähkömies, autopesula, ravintola, jne. ilmoittaa itse myynnin määrän, arvonlisäverot, palkan sivukulut. Eikä taksiala ole tästä mitenkään poikkeus. Jos veroja ei kuulu, niin tarvitaan enemmän valvontaa ja isompia rangaistuksia.

Niille ketkä ajavat vanhalla suomitaksilla ja puristavat nyrkkiä nousevista hinnoista, niin voi vain katsoa peiliin. Myöskään yhtään taksien hintavertailua en ole Helsingin Sanomista lukenut, joten ei ihme ettei kilpailu näy tolpilla.

Itse ainakin olen erittäin tyytyväinen uudistukseen. Saatavuus on parantunut huimasti ja hinnat laskeneet jopa puoleen.

Jonon viimeinen taksi? Eikö sääntöjen mukaan pidä ottaa se ensimmäinen? Ainakin ulkomailla taksien välille tulee kahakkaa jos tekee noin.

Tuota sääntöä ei enää ole

Onko kuskeille muistettu kertoa?

Minulla suurin ongelma on ollut taksien saatavuus (pk-seutu). Viime aikoina juhlista/illallisilta on puolet ihmisistä olleet myöhässä, kun taksia jouduttu odottamaan usein reilusti yli tunnin.

Minulla tämä uudistus on johtanut oman auton käyttöön, koska en halua stressata siitä miten pääsen kotiin/juhla paikalle. Nykyään myös sovitaan ystävien kesken kyydeistä, koska taksiin ei voi enää luottaa. Säästötili kiittää kun ei mee rahaa taksiin eikä alkoholiin.

Ajatelkaa jos nuori tyttö, mahdollisesti vieläpä kehitysvammainen, joutuu yksin tällaisen osoitteita tietämättömänä hoonosoomi-kuljettajan kyytiin.

Eivät vastaa enää edes puhelimeen, kun soittaa. Ennen vastattiin ihan aina.

Viimeksi koitin soittaa lauantaina ilta kuudelta kolmesti ja ei vastausta. Kävelin sitten bussipysäkille.