Tiesitkö, että Konginkankaan bussionnettomuudesta tuli loppujen lopuksi aivan mitättömät tuomiot

Vuosi -04 vei paljon nuoria ihmisiä, joilla elämä täysin kesken.

Niin, toisin kuin USAssa, Suomessa tuomio tulee rikoksen mukaan, ei seurauksen. 

Eli varomattomuus liikenteessä tai kuolemantuottamus ei korotu jos uhreja on useita. 

Tämä on minulle vaikein pala niellä. "Molempien ajoneuvojen reitit oli suunniteltu siten, ettei niitä olisi ollut mahdollista ajaa noudattamalla voimassa olleita nopeusrajoituksia ja kuljettajien ajo- ja lepoaikasäädöksiä". Lainaus wikistä.

Vierailija kirjoitti:

Eiköhän ao. ole nostanut korvauskanteet erikseen. Rikosoikeuden näkökulmasta korvaukset ovat aina pieniä, mutta sen jälkeen alkaa ne kalliit oikeudenkäynnit.

Perusmuotoisista kuolemantuottamuksista ei asianosaisille korvauksia tipu. Vahingonkorvauslaissa  kärsimyskorvaukset edellyttävät tahallisuutta tai törkeää huolimattomuutta. 

Onnettomuuden toinen osapuoli, linja-autonkuljettaja kuoli. 

Hän olisi voinut pelastaa kaikkien bussimatkustajien hengen jos olisi ajanut 80 km/h joka oli nopeusrajoitus, eikä 100 km/h, koska alemmalla nopeudella hän olisi ehtinyt reagoida kun vastaan tuli rekka jonka perävaunu heittelehti, ja ohjata bussi hallitusti ojaan.

Koska hän menehtyi törmäyksessä rekan kanssa ei häntä vastaan nostettu syytettä.

Vierailija kirjoitti:

Tämä on minulle vaikein pala niellä. "Molempien ajoneuvojen reitit oli suunniteltu siten, ettei niitä olisi ollut mahdollista ajaa noudattamalla voimassa olleita nopeusrajoituksia ja kuljettajien ajo- ja lepoaikasäädöksiä". Lainaus wikistä.

Linja-autolla ei ollut kiire minnekään, ja keli oli huono, olisi pitänyt ajaa vain 80 eikä 100.  Rekalla oli kuulemma päästä kiire paperilastin kanssa satamaan, mutta sekään ei ole hyväksyttävä selitys. Se että perä alkoi heittelehtiä olisi voitu välttää ajamalla kanssa 80 tai alle, jolloin rajoitin ei olisi lyönyt päälle liukkaassa alamäessä .