Lue keskustelun säännöt.
Alue: Aihe vapaa
Minkä hintaisilla autoilla ajatte? Mitä maksoitte autosta?
13.03.2019 |
En ymmärrä miten kellään on varaa autoihin, joita Turunväylällä/pk-seudulla näkee pilvin pimein. On möhkö Audia, Porche Chayennea, Audi A6:sta, isoja Volvoja, Range Rovereita ja Tesloja jne. Järjestään 40 000 -200 000€ autoja. Vaikka ne olis työsuhdeautoja, maksaa sekin.
Kaikki säästää säästöketjuisss joka pennin, kantaa eväitä ja syö linssisoppaa ja porkkanaraastetta saadakseen lisää rahaa osakkeisiin, sijoitusasuntoihin ja muihin sijoituksiin. Miten ihmeessä kalliit autot sopii kaikessa muussa pihistäville?
Kommentit (61)
3kk vanha ja 26000€. Puolet rahoituksella, kun rahoitustarjous oli halpa. Sillä mulla niitä sijoituksiakin on kun en lykkää kaikkea irroitettavissa olevaa autoon. Oikeesti olisi ollut varaa vaikka tuplata hinta, mutta kun ei kiinnosta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Maksoin vähän päälle tonnin autosta, jossa oli matkustajan airbag lauennut ja rikkonut tuulilasin. Korjaus + katsastus ja hyvin toimii.
Vierailija kirjoitti:
Auton hinta oli aikoinaan ulkomailla 25000 diplomaattialella. Suomessa maksoi 55000.
Mikä on diplomaattiale? Itse olen diplomaatti, enkä ole sellaisesta kuullut. Verovapaana sai ennen ostaa, mutta ei enää. Eikä se verovapaus silloinkaan hintaa laskenut kuin ehkä 30%. Siinä oli se hauska juttu, että silloisen korkean autoveron takia Suomen lähtöhinnat oli laskettu muuta maailmaa matalammiksi. Ja diplomaateille myytiin autot kansainvälisillä löhtöhinnoilla, eli Suomea korkeammilla hinnoilla.
Uutena maksoi 146000 mk v. 2002, nyt ajettu 276000 km ja arvo muutaman satasen ehkä. Kaikki sähköiset hienoudet kaput ja viime vuonna täytyi ensimmäistä kertaa jo korjata ruostevaurioita.
En aja talvisin, tällä hetkellä ei ole talviruoskaa.
Kesäisin harrasteautolla, hinta nyt ehkä 20-30k.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ajelen 100 euron arvoisella Mondeolla tai voi sen arvo olla 300 euroa nyt katsastettuna, mutta satasen siitä maksoin muutama vuosi sitten.
Ostin aikoinaan epäkuntoisena, tilailin kiinasta muutamalla kympillä uudet käyntiin vaikuttavat anturit, saksasta jarrujen osat, laittelin nippuun ja vein leimalle.
Hyvin on palvellut siitä saakka ja tällä mennään vielä useampi vuosi :-)
9000€ maksoin, 6000€ saisi varmaankin.
En tykkää maksaa autosta, riittää että on perus fiksu auto jolla hyvä ajaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Meillä yksi auto, pari vuotta vanha Subaru. Maksoi muistaakseni n 40t. Vuorotellen miehen kanssa käytetään, ja on kiva ajettava. Bensaa se kyllä vie, kun on automaatti ja neliveto.
Harrastusten vuoksi tarvittiin suorituskykyä kulkupelille.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kyllä autoon on aina rahaa, mutta onko autoiluun?
No eipä ole sitten opiskeluiden ollut rahasta niin tiukkaa, etteikö olisi voinut 20-30k€ sijoittaa autoon 3 vuoden välein. Tai no, eihän siihen ihan niin paljoa tarvi laittaa, kun käytetystä olen yleensä saanut sen n. 15-20k€ myydessäni sen. Eli n. 10-15k€ menee auton vaihtoihin 3 vuoden välein. Ylläpito ja käyttö tietenkin päälle.
Minua kyllä säälittää ihmiset, jotka voi/kykene/halua opiskella sen vertaa, että saisivat järjellisiä töitä ja kunnollisen tulotason. Ja se ei mielestäni vaadi liikoja. Ihan normaalilla amiksen käynnillä ja hyvällä asenteella näyttää kuitenkin olevan ihan hyvät mahdollisuudet hyvään tulo- ja elintasoon. Juu, ainahan jollakin voi tökkiä vaikka terveys, mutta ehkä se on kuitenkin poikkeus koko kansaa katsottessa, vaikka siinä Turunväylän varressa.
82 000 euron hintainen hybridi-Volvo. Työsuhdeauto (käyttöetu), joka maksaa mulle noin 650 euroa kuussa.
Omaksi en tuollaista autoa ostaisi, maksimissaan ehkä 35 000 euroa maksavan vähän ajetun käytetyn auton. Vaikka kustannus on ihan rapsakka työsuhdeautossa, saa tuolla kustannuksella paremman auton kuin omaksi ostaen ja kulut ovat tasaiset, ei tule yllätyksiä.
Aiemmin omat autot vaatineet sitten jossain vaiheessa jotain kalliimpaa remonttia tai huoltoa (esim. jakohihnan vaihto, yhdestä hajosi turbo). Myös renkaiden uusiminen on aina oma kulunsa vaikka toki ei yllättävä kulu.
Omaan auton jos ostaa lainalla ja siihen päälle vakuutukset, huollot, renkaat, katsastus, verot niin äkkiä ollaan tuolla samoissa lukemissa kuukausikustannusten osalta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ostin pari vuotta sitten Saabin 2000 eurolla. Nyt arvo varmaan puolet siitä kun juuri kävin katsastamassa. Korjaamolle menee 1000-2000 e vuodessa mutta auto on premium-tasoa, loistava ajaa ja kaikki toimii. En meinaa vaihtaa. Vuositulot n. 75000 e, ajan n 20.000 km vuodessa.
Ostettiin puoliksi auto joka maksoi 15t, eli 7,5t molemmilta. Kallis oli, mutta en vaan enää jaksanut ajaa vanhalla autolla, jossa oli kokoajan jotain vikaa..
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Meillä yli 100 000 euron Mersu, kokonaan maksettu. Kyllähän siihen riitti kun ei muuhun käytä niin paljoa rahaa.
Reilu kaksi vuotta jo meitä hyvin palvellut Saab 9000 maksoi 300 euroa, kun ostettiin.
Vierailija kirjoitti:
82 000 euron hintainen hybridi-Volvo. Työsuhdeauto (käyttöetu), joka maksaa mulle noin 650 euroa kuussa.
Omaksi en tuollaista autoa ostaisi, maksimissaan ehkä 35 000 euroa maksavan vähän ajetun käytetyn auton. Vaikka kustannus on ihan rapsakka työsuhdeautossa, saa tuolla kustannuksella paremman auton kuin omaksi ostaen ja kulut ovat tasaiset, ei tule yllätyksiä.
Aiemmin omat autot vaatineet sitten jossain vaiheessa jotain kalliimpaa remonttia tai huoltoa (esim. jakohihnan vaihto, yhdestä hajosi turbo). Myös renkaiden uusiminen on aina oma kulunsa vaikka toki ei yllättävä kulu.Omaan auton jos ostaa lainalla ja siihen päälle vakuutukset, huollot, renkaat, katsastus, verot niin äkkiä ollaan tuolla samoissa lukemissa kuukausikustannusten osalta.
Työnantajako maksaa käyttöedusta loput?
3 vuotta sitten ostin 1200€ hintaisen tila-auton.
Vienä kerran näillä näkymin sen katsastan, sitten paaluun tai varaosiksi.
Alue: Aihe vapaa
73000, 35000 ja 700.