Mitä klassikkoautoille tapahtuu, jos polttomoottorit jossain vaiheessa saadaan kokonaan kiellettyä?
Nythän pyrkimykset ovat kieltää uusien polttomoottoriautojen valmistus/myynti, mutta jos se onnistuu, ollaan jossain vaiheessa tilanteessa, missä polttomoottoriautoja ei löydy enää kuin vanhojen autojen harrastajien talleista. Mitä sitten tapahtuu, loppuuko niillä ajaminen kokonaan? Harmi, jos tällainen osa historiaa ja harrastajien rakkaudella tekemää vaalimista halutaan tuhota.
Kommentit (10)
Vierailija kirjoitti:
Olen miettinyt samaa.
Voisiko olla niin, että uusien polttomoottoriautojen maahantuonti kiellettäisiin, mutta bensaa saisi myydä ja täällä jo olevia autoja käyttää.
Tuleehan siihen ilman muuta joku siirtymäaika, mutta se on varmaan jotain 10-15 vuoden luokkaa, oletetaan että siinä ajassa ajossa olevat autot käytetään loppuun. Toivottavasti jää silti bensanmyynti edes vähän harvemmille asemille.
Paskaks vaan ja palamaan. Paljon tärkeämpiäkin asioita on hävitetty kokonaan.
Eiköhän tehdä muutamia poikkeuksia lakiin. Muutama polttomoottoriauto miljoonien autojen massassa ei taatusti vaikuta paljon mitenkään.
Älkää hössöttäkö. Kukaan ei ole kieltämässä polttomoottoreita vaan fossiiliset polttoaineet. Polttomoottori toimii muunnoksen jälkeen myös mm. biokaasulla, vedyllä, biodieselillä. Biodieseliä väsää Fortum Suomessa talouksista kerätystä biojätteestä. Meilläkin on niille oma keräyspönttö. Kantsii siis persunkin lajitella jätteensä, niin ei tarvitse saada veritulppaa järkytyksestä, että se Mersunraato jämähtäisi pihalle.
Museoautoon voi polttoainemuunnoslaitteet asentaa alkuperäisten laitteiden rinnalle. Tilaa on konepellin alla runsaasti.
Vierailija kirjoitti:
Älkää hössöttäkö. Kukaan ei ole kieltämässä polttomoottoreita vaan fossiiliset polttoaineet. Polttomoottori toimii muunnoksen jälkeen myös mm. biokaasulla, vedyllä, biodieselillä. Biodieseliä väsää Fortum Suomessa talouksista kerätystä biojätteestä. Meilläkin on niille oma keräyspönttö. Kantsii siis persunkin lajitella jätteensä, niin ei tarvitse saada veritulppaa järkytyksestä, että se Mersunraato jämähtäisi pihalle.
Museoautoon voi polttoainemuunnoslaitteet asentaa alkuperäisten laitteiden rinnalle. Tilaa on konepellin alla runsaasti.
Se ei ole sen jälkeen enää museoauto, vaan tuunattu kasa paskaa. Museoauto on arvokas vain mahdollisimman alkuperäisenä. En todellakaan raiskaisi oman auton isolohkoa millään tuollaisella roskalla.
Tulevan lain mukaan vihreät työntävät sitten polttomoottoriautoja.
Vaikea kuvitella että meidän elinaikanamme palokuntien, poliisin ja armeijan kulkuneuvot toimisivat ilman dieseliä tai bensaa. Kuvitelkaa kriisitilanteessa panssarivaunut jonottamassa akkujen lataukseen. Talouselämä-lehdessä laskettiin että tuhannen kilsan rekkakeikkaan menee 500 litraa dieseliä, mutta samaan pystyvät akut painaisivat 9000 kiloa. Heh heh...
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Älkää hössöttäkö. Kukaan ei ole kieltämässä polttomoottoreita vaan fossiiliset polttoaineet. Polttomoottori toimii muunnoksen jälkeen myös mm. biokaasulla, vedyllä, biodieselillä. Biodieseliä väsää Fortum Suomessa talouksista kerätystä biojätteestä. Meilläkin on niille oma keräyspönttö. Kantsii siis persunkin lajitella jätteensä, niin ei tarvitse saada veritulppaa järkytyksestä, että se Mersunraato jämähtäisi pihalle.
Museoautoon voi polttoainemuunnoslaitteet asentaa alkuperäisten laitteiden rinnalle. Tilaa on konepellin alla runsaasti.
Se ei ole sen jälkeen enää museoauto, vaan tuunattu kasa paskaa. Museoauto on arvokas vain mahdollisimman alkuperäisenä. En todellakaan raiskaisi oman auton isolohkoa millään tuollaisella roskalla.
Kaikki harrasteautot ei tietenkään ole muoseoautoja, mutta eipä niitäkään viitsisi pilata.
Eihän aseitakaan voi enää juurikaan harrastaa, ehkä metsästystä ja ressuja lukuunottamatta
Olen miettinyt samaa.
Voisiko olla niin, että uusien polttomoottoriautojen maahantuonti kiellettäisiin, mutta bensaa saisi myydä ja täällä jo olevia autoja käyttää.