Lue keskustelun säännöt.
Tutkimus: Naiset ovat miehiä vihaisempia kuljettajia
17.02.2019 |
Kommentit (43)
Mielenkiintoinen tutkimus, jolla ei kyllä sinällään ole paljon painoarvoa koska on jonkun autofirman tekemä, ts. ei tieteellinen.
Mutta jos noin onkin, niin mitä sillä edes on väliä? Naiset ovat tutkitusti parempia kuskeja, aiheuttavat vähemmän onnettomuuksia. Eli niin kauan kun kiukku ei jalostu törttöilyksi niin kiukutellaan rauhassa vaan jatkossakin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Jostain luin, että raskaana oleva nainen hormoonimyrskyssä on rinnastettavissa rattijuoppoon!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kannattaisi miestenkin ilmeisesti olla koska naiset on niin paljon turvallisempia liikenteessä.
Salli minun nauraa. Eilen ajelin maantiellä (satasen alue) ja takaa tuli ambulanssi pillit päällä. Tuollaisessa tilanteessa pitäisi vain siirtyä mahdollisimman reunaan, mutta vauhtia ei pidä olennaisesti vähentää. No eikös siellä joku naiskuski vetänyt liinat kiinni ja sai todellisen härdellin aikaiseksi. Onneksi ei tullut kolareita.
Eli yksi törttöilevä nainen vesittää siis tutkimustulokset? :D
/22
Vierailija kirjoitti:
Naiset kiukustuu kun ei ole turvallista. Miehet kiukustuu kun ei saa aja liian lujaa tai pääse jonkun ohi tai muuten vaan koko ajan kuvittelee että muut vittuilee ja haastaa heidät liikenteessä, esim. oma mies. Olen yrittänyt sille selittää että se että joku rupeaa lisäämään vauhtia ohituskaistan auetessa johtuu siitä että se hidastelija havahtuu elämänsä käänteiden pohtimisesta ja automaattiajosta ja havainnoi taas ympäristöään paremmin. Eikä siitä että henkilö on viimeiset 10 km ajanut koko ajan hidastaen vain puhtaasti ärsyttääkseen.
Tuo johtuu silkasta kusipäisyydestä. Siksi itse ohitan aina muualla kuin ohituskaistoilla.
Ja nyt kun puhutaan naiskuskeista, niin voisiko joku kertoa, miksi ryhmittäytyminen tuntuu olevan aivan ylivoimainen asia naiskuskeille. Tarkoitan siis tilanteita, joissa on olisi tarpeeksi tilaa toisen auton mennä ohi, mikäli kääntyvä kuski ryhmittäytyisi oikein.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Naiset kiukustuu kun ei ole turvallista. Miehet kiukustuu kun ei saa aja liian lujaa tai pääse jonkun ohi tai muuten vaan koko ajan kuvittelee että muut vittuilee ja haastaa heidät liikenteessä, esim. oma mies. Olen yrittänyt sille selittää että se että joku rupeaa lisäämään vauhtia ohituskaistan auetessa johtuu siitä että se hidastelija havahtuu elämänsä käänteiden pohtimisesta ja automaattiajosta ja havainnoi taas ympäristöään paremmin. Eikä siitä että henkilö on viimeiset 10 km ajanut koko ajan hidastaen vain puhtaasti ärsyttääkseen.
Tuo johtuu silkasta kusipäisyydestä. Siksi itse ohitan aina muualla kuin ohituskaistoilla.
No niin, tässä tätä oikeaa neuroottisuutta. Lisäksi osa niistä kiihdyttävistä hitureistakin ennakoi edessä ajavia vielä suurempia hitureita ja lisää vauhtia päästäkseen ohi ennen kuin kaista vaihtuu. Se että teet elämäsi vaikeaksi tuolla lailla on juuri sitä neuroottisuutta ja lisäksi vainoharhaisuutta. Myös hienoa projisointia.
Vierailija kirjoitti:
Menkat vaikuttaa autoilukäyttäytymiseen 🤔
Tottakai kun alapää vuotaa, maha kipeä ja pierettää niin kyllähän sitä liikenneruuhkassa hermostuu!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
– Evoluutioteoria olettaa, että varhaisten esi-äitiemme täytyi aistia vaara nopeasti, kun miehet olivat metsällä. Tämä varoitusjärjestelmä on edelleen osa ihmistä, minkä vuoksi naiskuljettajat ovat herkempiä ärtymään ja turhautumaan, Goldsmithin yliopiston psykologi Patrick Fagan perustelee.
Tuota juuri kutsutaankin neuroottisuudeksi. Textbook definition basically.
Ei silloin kun vaara on todellinen kuten liikenteessä.
Naiselle vaara on aina todellinen koska maailma on naiselle vaarallisempi paikka. Neuroottisuus on vaan sen ikävä sivuoire.
Sun mielestä liikenteessä ei vaara ole todellinen? Okei, no se selittääkin miesten synkän yliedustuksen kolareissa ja kuolemantapauksissa. Selvästi tämäntyyppinen "neuroottisuus" toimii huomattavasti paremmin.
Rauhallisesti voi ajaa muutenkin ja turhautumista ja vihaa tuskin saa spinnattua positiiviseksi jutuksi. Nainen on yksinkertaisesti turvallisuuhakuisempi kuin mies.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
– Evoluutioteoria olettaa, että varhaisten esi-äitiemme täytyi aistia vaara nopeasti, kun miehet olivat metsällä. Tämä varoitusjärjestelmä on edelleen osa ihmistä, minkä vuoksi naiskuljettajat ovat herkempiä ärtymään ja turhautumaan, Goldsmithin yliopiston psykologi Patrick Fagan perustelee.
Tuota juuri kutsutaankin neuroottisuudeksi. Textbook definition basically.
Ei silloin kun vaara on todellinen kuten liikenteessä.
Naiselle vaara on aina todellinen koska maailma on naiselle vaarallisempi paikka. Neuroottisuus on vaan sen ikävä sivuoire.
Sun mielestä liikenteessä ei vaara ole todellinen? Okei, no se selittääkin miesten synkän yliedustuksen kolareissa ja kuolemantapauksissa. Selvästi tämäntyyppinen "neuroottisuus" toimii huomattavasti paremmin.
Rauhallisesti voi ajaa muutenkin ja turhautumista ja vihaa tuskin saa spinnattua positiiviseksi jutuksi. Nainen on yksinkertaisesti turvallisuuhakuisempi kuin mies.
Tosi paha juttu olla turvallisuushakuinen. Nyt voit taputtaa itseäsi olalle ja hymistä tyytyväisenä kun olet mies etkä mikään turvallisuushakuinen nainen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
– Evoluutioteoria olettaa, että varhaisten esi-äitiemme täytyi aistia vaara nopeasti, kun miehet olivat metsällä. Tämä varoitusjärjestelmä on edelleen osa ihmistä, minkä vuoksi naiskuljettajat ovat herkempiä ärtymään ja turhautumaan, Goldsmithin yliopiston psykologi Patrick Fagan perustelee.
Tuota juuri kutsutaankin neuroottisuudeksi. Textbook definition basically.
Ei silloin kun vaara on todellinen kuten liikenteessä.
Naiselle vaara on aina todellinen koska maailma on naiselle vaarallisempi paikka. Neuroottisuus on vaan sen ikävä sivuoire.
Neuroottisuus rules.
"Johtava asiantuntija Jussi Pohjonen Trafista ja tutkimuspäällikkö Juha Valtonen Liikenneturvasta kertoivat kuitenkin Radio Suomen päivässä, että tilastojen valossa kuolemaan johtavissa liikenneonnettomuuksissa yliedustettuina ovat miehet. Esimerkiksi rattijuopumusonnettomuuksissa tilastot osoittavat autoa 95 prosentin varmuudella ajaneen mies.
– Jos juuri näitä kaikkein vakavampia kuolemaan johtaneita onnettomuustilastoja katsoo olisi varmaan parempi, että ajaminen sallittaisiin vain naisille. Kuolemaan johtaneissa onnettomuuksissa mieskuljettajien osuus on yli 80 prosenttia, Juha Valtonen sanoo."
Riskinotto ei varsinaisesti ole neurootisuuden osa-alue. Saattaa sitä tosin käytännössä vähentää.
Miten me nyt saisimme tämän naisten turvallisuuhakuisuusepäkohdan korjattua liikenteessä? Jos ottaisimme tavoitteeksi vaikka vuosittain kymmenen naisten aiheuttamaan raatoa lisää niin ehkä kymmenessä vuodessa saisimme miehet kiinni eikä palstamiehellä olisi enää nillitettävää?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
"Tutkimuksessa kävi ilmi, että naiset ovat kuljettajina noin 12 prosenttia miehiä vihaisempia. Tutkijat totesivat, että ajaminen aktivoi ihmisen luontaiset puolustusvaistot."
Tarkoittaako tämä käytännössä vaikkapa sitä, että jos mies tööttää 1 sekunnin ajan, niin nainen tööttää 1,12 sekunnin ajan? Huh!
Jos nyt yleistetään oikein reilusti, niin miehet ottavat paljon enemmän riskejä liikenteessä ja naiset puolestaan haittaavat liikenteen sujuvuutta ylivarovaisuudellaan. Ja tämä oli siis erittäin karkea yleistys.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Eikö tuo nyt ole neuroottisuuden multihuipentuma että mies ei voi käyttää ollenkaan ohituskaistaa koska on joskus tulkinnut kanssa-autoilijan käytöksen kaistalla kusipäisyydeksi. Miehet on niin sokeita omalle toiminnalleen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kannattaisi miestenkin ilmeisesti olla koska naiset on niin paljon turvallisempia liikenteessä.
Salli minun nauraa. Eilen ajelin maantiellä (satasen alue) ja takaa tuli ambulanssi pillit päällä. Tuollaisessa tilanteessa pitäisi vain siirtyä mahdollisimman reunaan, mutta vauhtia ei pidä olennaisesti vähentää. No eikös siellä joku naiskuski vetänyt liinat kiinni ja sai todellisen härdellin aikaiseksi. Onneksi ei tullut kolareita.
Eli yksi törttöilevä nainen vesittää siis tutkimustulokset? :D
/22
Ei, mutta vastaavia tapauksia tulee aika ajoin vastaan ja tuo sattui eilen kohdalle.
Vierailija kirjoitti:
Ja nyt kun puhutaan naiskuskeista, niin voisiko joku kertoa, miksi ryhmittäytyminen tuntuu olevan aivan ylivoimainen asia naiskuskeille. Tarkoitan siis tilanteita, joissa on olisi tarpeeksi tilaa toisen auton mennä ohi, mikäli kääntyvä kuski ryhmittäytyisi oikein.
Kuulisin oikein mielelläni alapeukuttajien näkemykset tähän.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja nyt kun puhutaan naiskuskeista, niin voisiko joku kertoa, miksi ryhmittäytyminen tuntuu olevan aivan ylivoimainen asia naiskuskeille. Tarkoitan siis tilanteita, joissa on olisi tarpeeksi tilaa toisen auton mennä ohi, mikäli kääntyvä kuski ryhmittäytyisi oikein.
Kuulisin oikein mielelläni alapeukuttajien näkemykset tähän.
Epäilen suuresti että tämä on millään lailla mies-naiskysymys. Itse aina ryhmityn ja ohi pääsee. Jätän myös liikenteen sujumiseksi turvavälin edellä ajavaan niin että ohittaminen on helpompaa. Ajelin viime kesänä Jyväskylässä rallien aikaan ja satuin erikoiskokeiden välille jossa rallikuskit vaihtoi seuraavalle pätkälle. Saavutin pitkän jonon ja pian takaa tuli ralliauto, olin ainoa josta rallikuski meni ohi mutkaisella ja liikennöidyllä tiellä koska muilla ei ollut mitään järkevää turvaväliä. Tätä näkee usein ja se on omiaan aiheuttamaan ruuhkaa.
Vierailija kirjoitti:
Mielenkiintoinen tutkimus, jolla ei kyllä sinällään ole paljon painoarvoa koska on jonkun autofirman tekemä, ts. ei tieteellinen.
Mutta jos noin onkin, niin mitä sillä edes on väliä? Naiset ovat tutkitusti parempia kuskeja, aiheuttavat vähemmän onnettomuuksia. Eli niin kauan kun kiukku ei jalostu törttöilyksi niin kiukutellaan rauhassa vaan jatkossakin.
Miten paljon vähemmän niitä onnettomuuksia tulee, kun katsotaan ihmisiä, jotka eivät ole rattijuoppoja?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja nyt kun puhutaan naiskuskeista, niin voisiko joku kertoa, miksi ryhmittäytyminen tuntuu olevan aivan ylivoimainen asia naiskuskeille. Tarkoitan siis tilanteita, joissa on olisi tarpeeksi tilaa toisen auton mennä ohi, mikäli kääntyvä kuski ryhmittäytyisi oikein.
Kuulisin oikein mielelläni alapeukuttajien näkemykset tähän.
Epäilen suuresti että tämä on millään lailla mies-naiskysymys. Itse aina ryhmityn ja ohi pääsee. Jätän myös liikenteen sujumiseksi turvavälin edellä ajavaan niin että ohittaminen on helpompaa. Ajelin viime kesänä Jyväskylässä rallien aikaan ja satuin erikoiskokeiden välille jossa rallikuskit vaihtoi seuraavalle pätkälle. Saavutin pitkän jonon ja pian takaa tuli ralliauto, olin ainoa josta rallikuski meni ohi mutkaisella ja liikennöidyllä tiellä koska muilla ei ollut mitään järkevää turvaväliä. Tätä näkee usein ja se on omiaan aiheuttamaan ruuhkaa.
Täysin samaa mieltä, mutta vuosien empiirisen tutkimuksen myötä sanoisin, että naiset tekevät tuota enemmän. Rallien aikaan tilanne on toki ihan eri.
Esimerkiksi rekkojen takana ajaminen hyvin lyhyellä välillä, mutta ilman mitään suunnitelmaa ohittamiseen, vain pahentaa jonon tilannetta.
Salli minun nauraa. Eilen ajelin maantiellä (satasen alue) ja takaa tuli ambulanssi pillit päällä. Tuollaisessa tilanteessa pitäisi vain siirtyä mahdollisimman reunaan, mutta vauhtia ei pidä olennaisesti vähentää. No eikös siellä joku naiskuski vetänyt liinat kiinni ja sai todellisen härdellin aikaiseksi. Onneksi ei tullut kolareita.