Lue keskustelun säännöt.
Av-palstan dieselautoilijat. Miten auto toiminut pakkasilla?
28.01.2019 |
Ja kerro autosi merkki ja malli.
Tarkeneeko ajaa? Löhteekö hyvin käyntiin?
Kommentit (38)
Opel Mokka, hyvin lähtee. Meillä tosin webasto. Eli tarkenee kyllä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Volkswagen Passat, muistaakseni 2007. Ihan hyvin lähtee käyntiin, lämmitetään lohkolämmittimellä tarpeen mukaan. Mä pukeudun aina toppahousuihin ym., koska auto seisoo tuossa pihassa, joten tarkenen ajaa. Mutta kyllä tuo lämpeneekin ihan hyvin (autossa on polttoainekäyttöinen lämmitin, ei Webasto-merkkinen, mutta vastaava) verrattuna edelliseen diesel-autoon, joka oli Citroën.
Vierailija kirjoitti:
Volkswagen Passat, muistaakseni 2007. Ihan hyvin lähtee käyntiin, lämmitetään lohkolämmittimellä tarpeen mukaan. Mä pukeudun aina toppahousuihin ym., koska auto seisoo tuossa pihassa, joten tarkenen ajaa. Mutta kyllä tuo lämpeneekin ihan hyvin (autossa on polttoainekäyttöinen lämmitin, ei Webasto-merkkinen, mutta vastaava) verrattuna edelliseen diesel-autoon, joka oli Citroën.
Niin, ja tossa Sitikassakin oli Webasto, mutta sillä piti ajaa kauan, että lämpeni.
Hyvin toimii. MB E220 diesel vm-2018. Ei aina muista laittaa tolppaan. lähti kylmänä -28 asteessa ihan hyvin käyntiin. Lämmityksessä on vastukset, eli koneen ei tarvitse olla lämmin, jotta lämmintä ilmaa alkaa tulemaan sisälle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
VW Passat, ei webastoa eikä lohkolämmitintäkään. Lähtee kyllä käymään mutta lämpenee hitaasti, lisäksi mittaristoon tuppaa erityisesti pakkasella tulemaan hiukkassuodattimen häiriö aina välillä ja sitten pitäisi huollon mukaan ajaa pitkä lenkki riittävällä nopeudella. No ajan kaupungissa käytännössä vaan ja ei aina ehdi tai jaksa käydä missään turhalla lenkillä niin eihän se sitten välttämättä koskaan sammu.
Sitten pahimmillaan syttyy pari muutamaa valoa, tehot katoaa ja huoltoon joutuu viemään jossa polttavat sen puhtaaksi. Tämä on tapahtunut pari kertaa, tänä talvena ei vielä onneksi.
Seuraava auto ei tule kyllä olemaan diesel jos siinä tällainen feature on, on siinäkin ympäristön säästö todella nerokasta jos pitää käydä ajelemassa jotain tarpeettomia pitkiä lenkkejä että noki palaa pois suodattimesta ja polttaa siihen litratolkulla polttoainetta säännöllisesti.
Volvo V70 D5 2004, hyvin toimii. Mies itse huoltaa meidän autot ja ne onkin aina huippukunnossa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
VW Passat, ei webastoa eikä lohkolämmitintäkään. Lähtee kyllä käymään mutta lämpenee hitaasti, lisäksi mittaristoon tuppaa erityisesti pakkasella tulemaan hiukkassuodattimen häiriö aina välillä ja sitten pitäisi huollon mukaan ajaa pitkä lenkki riittävällä nopeudella. No ajan kaupungissa käytännössä vaan ja ei aina ehdi tai jaksa käydä missään turhalla lenkillä niin eihän se sitten välttämättä koskaan sammu.
Sitten pahimmillaan syttyy pari muutamaa valoa, tehot katoaa ja huoltoon joutuu viemään jossa polttavat sen puhtaaksi. Tämä on tapahtunut pari kertaa, tänä talvena ei vielä onneksi.
Seuraava auto ei tule kyllä olemaan diesel jos siinä tällainen feature on, on siinäkin ympäristön säästö todella nerokasta jos pitää käydä ajelemassa jotain tarpeettomia pitkiä lenkkejä että noki palaa pois suodattimesta ja polttaa siihen litratolkulla polttoainetta säännöllisesti.
Hiukkasloukku (DPF) vaatii ajamaan välillä pidemmän lenkin, jotta partikkelien polttotapahtuma onnistuu. Herkästi tukkeutuu se suodatin ja uusi on aika hinnakas.
Tuollainen nykydiesel ei ole parhaimmillaan pelkässä pätkäajossa.
MB GLK 220 CDI 4-Matic. Hyvin on toiminut webastolla. Edellinen diesel teki kerran tenän, mut kun akku vaihdettiin niin riitti taas virtaa webastolle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ford Focus 1.6 diesel.
Lähtee käymään -30 pakkasellakin ja on lämmin. Eberin ansiosta ikkunatkin on sulat ja hytti lämpöinen aamulla töihin lähtiessä.
Lohkolämmitintä/säteilylämmitintä ei ole eikä tule.
Vierailija kirjoitti:
Volvo V70 D5 2004, hyvin toimii. Mies itse huoltaa meidän autot ja ne onkin aina huippukunnossa.
Eipä niillä vaihdossa sitten samanlaista arvoa ole kuin merkkikorjaamolla säännöllisesti huolletuilla, no noin vanhalla autolla nyt ei paljon ole arvoa muutenkaan että ei kai siinä sitten. Uudessa autossa on turha haaveilla mistään takuukorjauksista jos huollot tehdään itse.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Peugeot 508 diesel 2018, webasto löytyy ja lämmin on.
Volvo xc vm 2018. Webasto ja lohkolämmitin. Hyvin lähti liikkeelle, webaston jälkeen lämmin sisältäkin, muutaman kerran lohkolämmittimen avulla liikkeelle, silloin lämpeni nopeasti sisältä ja aina helposti käyntiin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
VW Touran webastolla. Ei ole ollut ongelmia ajaessa eikä käynnistäessä.
Vierailija kirjoitti:
Volvo xc vm 2018. Webasto ja lohkolämmitin. Hyvin lähti liikkeelle, webaston jälkeen lämmin sisältäkin, muutaman kerran lohkolämmittimen avulla liikkeelle, silloin lämpeni nopeasti sisältä ja aina helposti käyntiin.
Lämpeneehän se nopeasti sisältä mutta täytyy muistaa että se webasto siellä lähtee käymään heti kun käynnistät moottorin vaikka ei olisi lämmitetty webastolla ennen käynnistystä. Eli webaston avulla se lämpenee vaikka et luulekaan sitä käyttäneesi.
GMC Sierra 6.6 l duramax dieselillä ja kyllä lämpöä riittää.
Vierailija kirjoitti:
GMC Sierra 6.6 l duramax dieselillä ja kyllä lämpöä riittää.
Lämpöä varmaan autossa riittää mutta letkun varressa saa seistä palelemassa huoltoasemien pihoilla vähän väliä tuon kokoisella moottorilla? Kuluttaa varmaan kuin kuorma-auto.
No joo, venäjällä tankkaan ja 190 litraa menee kerralla.
Normaalisti. Tottakai roikassa saa olla kovimmilla pakkasilla. Bmw 530 tdi.