Lue keskustelun säännöt.
Huijataanko autohuolloissa?
29.12.2018 |
Käytin auton kilometrihuollossa. Autoa hakiessa todettiin, että vesipumppu vuotaa ja pitäis vaihtaa. Siihen pitäisi varata erillinen aika. Kustannusarvio oli 600€. Kysyin kuitenkin, että autolla voi kuitenkin ajaa. Kun loppuvuoden rahatilanne oli muutenkin tiukka, niin en vienyt autoa vesipumpun vaihtoon vaan jatkoin normaalia ajamista. Nyt 3kk mennyt eikä jäähdytysneste ole vajonnut lainkaan. Jäin miettimään mikähän tämä juttu oikein oli. Onkohan edes mitään vuotoa ollutkaan? Ei ainakaan kovin merkittävältä vaikuta. Kyseessä ison japanilaismerkin merkkihuolto.
Kommentit (57)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Minä käytin autoani samassa merkkihuollossa koko auton omistamisen ajan. Aina virallinen (kallis) huolto. Noin vuosi sitten oli isompi huolto, josta sain listauksen mitä kaikkea oli tehty, mm. tarkistettu akun kunto. Kaksi päivää huollon jälkeen pysäköin auton, eikä se enää käynnistynyt. Katsoin konepellin alle ja akku oli kauttaaltaan hapettunut, niin paksun möhnän peitossa etten moista ollut ikinä nähnyt. Vein auton akkumyyjälle, joka oli aivan järkyttynyt, ei ollut ikinä nähnyt noin kamalassa kunnossa olevaa akkua. Sitä ei todellakaan kukaan ollut huollossa katsonut. Ilmeisesti eivät olleet avanneet koko konepeltiä.
Tein valituksen huoltoliikkeeseen ja monen mutkan kautta vihdoin korvasivat ostamani akun hyvityksenä siitä ettei akkua todellakaan oltu tarkistettu vaikka niin papereissaan kertoivat.
IKINÄ en enää siihen auto- / huoltoliikkeeseen jalallani astu.Ja mikähän mahtaa olla tekosyysi että sinä ITSE et ole vuosiin katsonut konepellin alle?
Jos on rahaa ulkoistaa auton huolto merkkiliikkeelle, niin eikö sen ideana ole, ettei sitä konepeltiä tarvitse itse availla ja tarkistaa mitä autossa pitäisi huoltaa?
Öljyn taso pitäisi tarkistaa kuukausittain. Ja tietenkin voi olla typerä ja lisätä pissapojan nesteenkin huolloissa, jolloin maksaa tolkutonta litrahintaa ja työstä jonka voi tehdä itsekin. Näillä etelän teillä ja keleillä sitä nestettä saa olla jatkuvasti lisäämässä.
Öljyn kulutus riippuu suuresti kierrosluvusta,tietyn rajan yläpuolella kulutus nousee jyrkästi.3300 kierrosta näyttää olevan raja monissa automalleissa,sen yläpuolella lisääntyy ohipuhallus ja männänrenkaiden ohivuoto.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Tuosta varaosien hinnoista, merkkiliike versus tarvikevaraosamyymälä. Esim. suurimmassa osassa VW:n alkuperäisvaraosissa (maahantuojan määräämä) kate on 22%. Kun taas esim. Fixuksen eli Koivusen tarvikeosissa kate on 40%.
Ja öljyn hinta. VW käyttää Castrolia. Sitä myydään myös merkkiliikkeessä. Sen kate on 35%. Sama kate on myös siellä tarvikeliikkeessä samasta öljystä. Toki sitä Motonetin röppöä saa murto-osalla tuosta hinnasta, mutta ne eivät ole verrannollisia keskenään.
VW huollosta en tiedä, mutta esimerkiksi ainakaan Toyotalla ajaessani Tammer-autossa jarrulevyt olivat aika tarkkaan kaksinkertaisen hintaiset verrattuna esimerkiksi Motonettiin. Jännä asia oli, että molemmat olivat TRW:n valmistamat osat. Toyotalla siinä laatikon päällä olisi vain ollut Toyotan tarra. Olisi tullut melkoinen hintalappu sille tarralle.
Yksikään autovalmistaja ei valmista kulutusosia itse, mutta osaavat laskuttaa niistä hienosti "merkkiosina".
Vierailija kirjoitti:
...
Ja öljyn hinta. VW käyttää Castrolia. Sitä myydään myös merkkiliikkeessä. Sen kate on 35%. Sama kate on myös siellä tarvikeliikkeessä samasta öljystä. Toki sitä Motonetin röppöä saa murto-osalla tuosta hinnasta, mutta ne eivät ole verrannollisia keskenään.
Onko sinulla tietoa mitä maksaa Castrolin öljy jos sen hakee Laakkosen toimipisteestä versus varaosakaupasta?
Alalla haukutaan kaikki.
Tuttavani nimi on pilattu internetissä, koska 100€ autossa hinta ja laatu kohtasi. Ostajan mielestä se oli siis uutta vastaava auto. Myyjä tarkoitti sitä, että 100€ auto ei ole sama kuin 15 000€ maksava uusi auto, mutta että laatu vastaa 100€ hintaansa, joten korjauksia on tiedossa.
Vierailija kirjoitti:
Minä käytin autoani samassa merkkihuollossa koko auton omistamisen ajan. Aina virallinen (kallis) huolto. Noin vuosi sitten oli isompi huolto, josta sain listauksen mitä kaikkea oli tehty, mm. tarkistettu akun kunto. Kaksi päivää huollon jälkeen pysäköin auton, eikä se enää käynnistynyt. Katsoin konepellin alle ja akku oli kauttaaltaan hapettunut, niin paksun möhnän peitossa etten moista ollut ikinä nähnyt. Vein auton akkumyyjälle, joka oli aivan järkyttynyt, ei ollut ikinä nähnyt noin kamalassa kunnossa olevaa akkua. Sitä ei todellakaan kukaan ollut huollossa katsonut. Ilmeisesti eivät olleet avanneet koko konepeltiä.
Tein valituksen huoltoliikkeeseen ja monen mutkan kautta vihdoin korvasivat ostamani akun hyvityksenä siitä ettei akkua todellakaan oltu tarkistettu vaikka niin papereissaan kertoivat.
IKINÄ en enää siihen auto- / huoltoliikkeeseen jalallani astu.
Kerro edes joku vinkki missäpäin kyseinen pascakorjaamo vaikuttaa, sen verran härski juttu tuokin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kysyt toiselta korjaamolta mielipidettä. Tuosta voi tulla sulle hemmetin iso lasku huonolla tuurilla.
Nyrkkisääntö: Kysy aina tarjous useammalta liikkeenltä. Ei vain kahdelta vierekkäiseltä, koska saattaa olla sopineet hinnat, mutta useammalta!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Nyrkkisääntö: Kysy aina tarjous useammalta liikkeenltä. Ei vain kahdelta vierekkäiseltä, koska saattaa olla sopineet hinnat, mutta useammalta!
Juuri näin. Kannattaa kysyä tarjouspyyntö myös parilta toiselta korjaamolta.
Vierailija kirjoitti:
Käytin auton kilometrihuollossa. Autoa hakiessa todettiin, että vesipumppu vuotaa ja pitäis vaihtaa. Siihen pitäisi varata erillinen aika. Kustannusarvio oli 600€. Kysyin kuitenkin, että autolla voi kuitenkin ajaa. Kun loppuvuoden rahatilanne oli muutenkin tiukka, niin en vienyt autoa vesipumpun vaihtoon vaan jatkoin normaalia ajamista. Nyt 3kk mennyt eikä jäähdytysneste ole vajonnut lainkaan. Jäin miettimään mikähän tämä juttu oikein oli. Onkohan edes mitään vuotoa ollutkaan? Ei ainakaan kovin merkittävältä vaikuta. Kyseessä ison japanilaismerkin merkkihuolto.
Todella ison riskin otit ottamatta yhteyttä toiseen korjaamoon. Sulla voisi nyt olla tuhansien eurojen remontti edessä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Laturin hiilet loppu korjaus 5 euroa, mutta laittavat uuden laturin 70e joka ei ole uusi vaan korjattu vanha. Siihen työt päälle.
Startin johton liiyos hapeuttunut, uusi startti.
Jotkin autohuollot huijaavat, kokemuksesta tiedän. Käytin autoani pitkään samassa liikkeessä, usein. Aina oli jotain ongelmaa. Katsastusmies avasi silmäni kertomalla, että eräs tehty korjaus aiheutti hengenvaaran. Vaihdoin korjaamoa ja nyt ei ole autossa ilmennyt "vikoja".
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Jotkin autohuollot huijaavat, kokemuksesta tiedän. Käytin autoani pitkään samassa liikkeessä, usein. Aina oli jotain ongelmaa. Katsastusmies avasi silmäni kertomalla, että eräs tehty korjaus aiheutti hengenvaaran. Vaihdoin korjaamoa ja nyt ei ole autossa ilmennyt "vikoja".
Sama mulla yhdellä katsastusasemalla. Auto alkoi menemään läpi kun vaihdoin peukku/munkkirinkilä asemalta pois.
Vierailija kirjoitti:
Kun kanadalaismies vei 170 000 dollarin arvoisen Mercedes-Benz S63 AMG -autonsa merkkiliikkeeseen huollettavaksi, hän tuskin osasi aavistaa mitä kaikkea autolle tulisi huollon aikana tapahtumaan.
Youtubeen ladatulta videolta paljastuu, kuinka huoltohenkilökunta tekee autohuollon pihalla voimakkaita kiihdyttelyjä ja huudattaa musiikkia ennen huollon alkamista.
Auton omistaja olisi todennäköisesti voinut nämä seikat vielä hyväksyä, mutta suuremman järkytyksen hän koki huomatessaan videolta, että auto vietti huollossa vain 11 minuuttia. Loppulaskussa sen sijaan oli veloitettu puolentoista tunnin työstä, eikä auton vikaa korjattu.
Pikaisen ylösnostamisen jälkeen huollon työntekijä nappaa kollegansa pelkääjän paikalle, ja suuntaavat jäätelöostoksille.
Palattuaan huoltoliikkeen pihaan, henkilökunta revittelee vielä muutaman ylimääräisen kunniakierroksen pihalla ennen auton jättämistä parkkiin.
Suomessa mersun omistaja olisi tuomittu vankilaan salakuvaamisesta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Laturin hiilet loppu korjaus 5 euroa, mutta laittavat uuden laturin 70e joka ei ole uusi vaan korjattu vanha. Siihen työt päälle.
Startin johton liiyos hapeuttunut, uusi startti.
Aika vanha auto, jos on laturissa vielä hiilet.
Vierailija kirjoitti:
Mulla oli 100t huolto. Auto kylllä yski just pari päivää ennen. Ukko sano merkkihuollossa, että moottori rikki ja se maksaa sen 5000e.. Olin ok. Soitin kaverille, joka on automekaanikko. Se katto koneen ja vaihto jonkun osan ja hinta oli 25euroa. Että sellasta
Tällaista se on. Meillä hajosi hansikaslokeron lukko ja merkkihuollossa sanoivat, että pitää vaihtaa koko muovinen kojelauta, joka olisi muistaakseni maksanut lähemmäs tonnin. Sitten yksi myyjä kuiskasi, että lukon voi vaihtaa itse ja se löytyi hyllystä, makso vajaat 50e.
Vierailija kirjoitti:
Tuosta varaosien hinnoista, merkkiliike versus tarvikevaraosamyymälä. Esim. suurimmassa osassa VW:n alkuperäisvaraosissa (maahantuojan määräämä) kate on 22%. Kun taas esim. Fixuksen eli Koivusen tarvikeosissa kate on 40%.
Ja öljyn hinta. VW käyttää Castrolia. Sitä myydään myös merkkiliikkeessä. Sen kate on 35%. Sama kate on myös siellä tarvikeliikkeessä samasta öljystä. Toki sitä Motonetin röppöä saa murto-osalla tuosta hinnasta, mutta ne eivät ole verrannollisia keskenään.
Volkkarissa on kalleimmat huollot, eli eniten katetta.
Kannattaa teettää öljynvaihdot pikkupajoissa eikä merkkiliikkeessä.