Lue keskustelun säännöt.
Yhden etelänmatkan päästöt vastaavat vuoden autoilua. Kannattaisikohan siis miettiä uudelleen, että mistä verotettaisiin?
10.10.2018 |
Oikeasti, Suomessa koko ajan kiristetään veroja ja sääntöjä sen osalta, että ihmisen olisi täällä mahdollisimman vaikeaa ja kallista omistaa ja ylläpitää autoa. Mutta oma auto on lähes välttämätön niille, jotka eivät asu kaupunkien keskustoissa eivätkä aktiivisesti liikennöityjen julkisten reittien varrella.
Yksi etelämatka aiheuttaa päästöjä saman verran kuin vuoden autoilu. Sitten on myös niitä, jotka ramppaavat ulkomailla monta kertaa vuodessa. Eli heidän matkustelunsa päästöt vastaavat useiden vuosien autoilua. Kuitenkin lennot ovat niin halpoja, että niihin on vaikka työttömilläkin varaa. Kaiken lisäksi suurin osa noista matkoista on vain pelkkiä hupimatkoja, mennään sinne Kanarialle tai Thaimaahan örveltämään, kun taas työtä ei tehdä huvin vuoksi.
Olisikohan oikeasti syytä miettiä uusiksi, että mistä kannattaisi ilmastonmuutoksen vuoksi verottaa? Olisi syytä laittaa esim. lentopolttoaineeseen heti vero ja myös lentovero kaikkeen tarpeettomaan lentämiseen.
Kommentit (28)
Voi tyhmiä taas. Tarkoitat varmasti koko lentokoneellista. Ota nyt huomioon, että siellä matkustaa 300 tai jopa yli henkeä. Eli voit laskea, paljonko 100 - 300 autoa kuluttaa. Kannattaa käyttää vähän järkeä näissä vertailuissa. Itse en lomalentoja juuri tee, työmatkalentoja joskus. Mutta ärsyttää nämä amatööri tilastonikkarit, joilla tuppaa aina menemään puurot ja vellit sekaisin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Voi lässyn lässyn taas. AP voisi kertoa mistä nuo luvut on revitty. Ja mikä on AP mukaan etelänreissu? Thaimaan reissu vie melkein saman verran kuin autoilu, mutta ei pääse ihan vielä samalle viivalle.
Ja 15 suurinta valtamerikonttilaivaa tuottaa enemmän päästöjä kuin koko maailman autoliikenne yhteensä. Näille ei tehdä mitään koska pitää saada krääsä kulkemaan. Koko liikenteen verotus ympäristöperustein on silkkaa kusetusta.
Kannattaisi keskittyä ennemmin laivaliikenteeseen. Se tuottaa paljon suuremman osan saasteita kuin lentoliikenne ja lisäksi laivoissa käytettävä polttoaine on erittäin saastuttavaa. Päästöt ovat jotain ihan omaa luokkaansa. Mutta toki kaikkien pitää saada tilata halpaa krääsää Kiinasta, joten asia ei ole niin tärkeä.
Laivojen typpi- ja rikkipäästöt eivät aiheuta ilmastonmuutosta. Toki laivat kuluttavat polttoainetta, mutta tuo väite 15 laivasta ei ilmastonmuutoksen kohdalla ole totta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ja 15 suurinta valtamerikonttilaivaa tuottaa enemmän päästöjä kuin koko maailman autoliikenne yhteensä. Näille ei tehdä mitään koska pitää saada krääsä kulkemaan. Koko liikenteen verotus ympäristöperustein on silkkaa kusetusta.
Eivätkä ne tuota enemmän päästöjä, vaan enemmän rikki- ja typpioksidipäästöjä.
Tässä ketjussa on kyse ilmastonmuutokseen vaikuttavista päästöistä, joka on pääasiallisesti hiilidioksidi. Sitä nuo laivat eivät todellakaan puske pihalle merkityksellisiä määriä. Wikin mukaan 2,2 % CO2:sesta on peräisin rahtilaivoista.
Vierailija kirjoitti:
Laivojen typpi- ja rikkipäästöt eivät aiheuta ilmastonmuutosta. Toki laivat kuluttavat polttoainetta, mutta tuo väite 15 laivasta ei ilmastonmuutoksen kohdalla ole totta.
Tuo 15 laivahomma saattaa olla huuhaata, mutta faktahan on, että laivaliikenne tuottaa älyttömästi saastetta.
https://www.tekniikkatalous.fi/talous_uutiset/liikenne/maailmassa-on-yk…
Jostain syystä tätä ei haluta rajoittaa.
Joku lienee laskenut matkan käyttäen jotain 60-luvun lentsikkaa. Finnairin A350-900 koneella matka tuottaa 936 kg CO2-päästöjä (yhteensä, kun edestakaisin), eikä uutisen 3396 kiloa.