Tampereen keskusta on mielestäni täysin pilattu. Oletteko samaa mieltä?
Esim kun lähestyy Kalevankankaalta Ratinaa ja pyrkii Hämeenpuistoon, kaistat yhtyvät Ratinassa ja tulee kamalat ruuhkat.
Sammonkatu ja Itsenäisyydenkatu on pilattu ratikkakiskoilla ja kaikki siitä eteenpäin kohti keskustaa. Ne vievät liikaa tilaa.
Ratikan valmistuttua ei pääse enää kätevästi kotoa bussilla keskustaan, vaan ensin on mentävä bussilla ratikkapysäkille ja siitä vasta ratikalla keskustaan. Matka hankaloituu ja aika pitenee.
Rantatunneli: sama määrä autoja maan alla ei ole yhtään sen parempi kuin maan päällä. Kun siihen on pakko lisätä vielä liittymä keskivaiheille, on yhtä ruuhkassa kuin ennen tunnelia ,mutta mukava rantanäkymä autoista on menetetty.
Koko liikenne takkuaa keskustassa ja tööttäilyjä kuuluu yhtenään.
Rahaa meni kamalasti. Hyötyjä vain grynderit, jotka rahastaa itselleen, tekemällä asuintaloja ratikkapysäkkien lähelle. Ovatko voidelleet poliitikot.
Kommentit (31)
Ratinan alue on liikenteellisesti kaaos ja se on jo valmis. Työt eivät ole kesken siellä.
Vierailija kirjoitti:
Olisivat voineet rakentaa mieluummin sitten metron maan alle keskustan kohdalla ainakin.
Kun kuitenkin oli varaa rakentaa erittäin pitkä rantatunneli, niin samalla rahalla olisi saanut metron.
Metro ei häiritsisi maan päällä olevia.
Ja olisi huomattavasti nopeampi kuin ratikka. Ratikka ei sovellu Tampereelle autojen ja bussien sekaan. Ennen oli jo tarpeeksi ahdasta paikoittain.
On myös täynnä nistejä, alkoholisteja ja ma-muja.
Itseäni harmittaa Tampereen liikenteessä lähinnä sen valtava määrä. Henkilöauto on tamperelaisen päättäjän ykkösprioriteetti, vaikka nykytilanteessa niitä on niin paljon, että yksittäisen autoilijan elämä keskustassa on ihan tuskaa. Jotenkin koko kaupunkin on ihan ääliösti suunniteltu. Ulosmenoteitäkin on liian vähän, joten ne ovat kaikki ihan tukossa ruuhka-aikoina. Teiskontiellä on liikennettä kuin jossain Shanghaissa ja jalankulkijat ovat päivittäin hengenvaarassa kun autoilijat kaahaavat kuin hullut, koska valot ovat vihreinä pari sekuntia kerrallaan. Rantatien ja Kekkosentien risteykset jumittavat myös jatkuvasti, vaikka mitään tietöitä ei enää edes ole. Jotenkin ihmiset pitäisi saada jättämään autonsa kotiin, tai sitten liikennettä pitäisi jakaa tasaisemmin.
Tampereen päättäjät on aivan varmasti lahjottuja, ihmettelen miksei kukaan toimittaja tmv. tutki asioita.
Kaupunki on hyvin velkainen, ja tarkoitus ei ole velkoja maksattaa vain tamperelaisilla, vaan hankkeet on mitoitettu "suur-tampereen" maksukyvyn mukaan (eli Pirkkalat ym. liitetään Tampereeseen, yllätys ettei lähikuntia se kiinnosta, palvelut heikkenee ja maksut kasvaa) pulassa ollaan jos yhdistymisiä ei tulekkaan.
Tunnelihanke oli älytön, varsinaisia ruuhkia ei edes ollut ennen kun valokikkailuilla saatiin niitä aikaan, silloinkin lähinnä aamulla ja iltapäivällä.
Ratikkaa ei tarvita, olisi ennemmin satsattu vaikka (isompiin) sähköbusseihin tm. uuteen juttuun. Ratikka tulee varmasti olemaan ahtaampi kun ihmisiä sullotaan enemmän niihin "ruuhkavuroihin", enkä usko 5min vuoroväliin. Eniten ärsyttää se, että joutuu ensin menemään bussilla ja vaihtamaan ratikkaan, se hyppiminen kulkuneuvossa toiseen ei houkuttele ja väkisinkin pidentää matka-aikaa.
Huomioikaa myös loikkari demareiden (tunnelihanke) palkintovirat, mm. Loukaskorpi apulaispormestari nykyään.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Siinä oli upea joki/ koskimaisema ja sitten ne perusti sinne sen kaupungin. Pieleen meni jo silloin.
Et oo tamperelainen. Ne ei puhu joesta.
Sitä kaupunkia pitäisi voida käyttääkin.
Rantaan rakentamista perusteltiin, että järvi ihmisille. Joopa. Muutamille. rahakkaille.
Aiemmin rahvas nautti Näsijärven maisemista työmatkalla. Nyt mennään tunnelissa.
Mä ihan tavallinen rahvaan edustaja nautin työmatkallani Näsijärven maisemista joka päivä, kun pyöräilen rannassa pyörätietä pitkin.
Tampere on aina ollut kamala autoilijalle. Yksisuuntaisia teitä on keskustassa miljoona.
Nyt saa sit pelätä autolla että mistä suunnasta se ratikka iskee takapuoleen kiinni.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Siinä oli upea joki/ koskimaisema ja sitten ne perusti sinne sen kaupungin. Pieleen meni jo silloin.
Et oo tamperelainen. Ne ei puhu joesta.
Sitä kaupunkia pitäisi voida käyttääkin.
Rantaan rakentamista perusteltiin, että järvi ihmisille. Joopa. Muutamille. rahakkaille.
Aiemmin rahvas nautti Näsijärven maisemista työmatkalla. Nyt mennään tunnelissa.
Mä ihan tavallinen rahvaan edustaja nautin työmatkallani Näsijärven maisemista joka päivä, kun pyöräilen rannassa pyörätietä pitkin.
Suurempi määrä pääsi nauttimaan Näsijärven näkymistä, kun siitä pääsi vielä autolla.
Vierailija kirjoitti:
Tampereen päättäjät on aivan varmasti lahjottuja, ihmettelen miksei kukaan toimittaja tmv. tutki asioita.
Kaupunki on hyvin velkainen, ja tarkoitus ei ole velkoja maksattaa vain tamperelaisilla, vaan hankkeet on mitoitettu "suur-tampereen" maksukyvyn mukaan (eli Pirkkalat ym. liitetään Tampereeseen, yllätys ettei lähikuntia se kiinnosta, palvelut heikkenee ja maksut kasvaa) pulassa ollaan jos yhdistymisiä ei tulekkaan.
Tunnelihanke oli älytön, varsinaisia ruuhkia ei edes ollut ennen kun valokikkailuilla saatiin niitä aikaan, silloinkin lähinnä aamulla ja iltapäivällä.
Ratikkaa ei tarvita, olisi ennemmin satsattu vaikka (isompiin) sähköbusseihin tm. uuteen juttuun. Ratikka tulee varmasti olemaan ahtaampi kun ihmisiä sullotaan enemmän niihin "ruuhkavuroihin", enkä usko 5min vuoroväliin. Eniten ärsyttää se, että joutuu ensin menemään bussilla ja vaihtamaan ratikkaan, se hyppiminen kulkuneuvossa toiseen ei houkuttele ja väkisinkin pidentää matka-aikaa.
Huomioikaa myös loikkari demareiden (tunnelihanke) palkintovirat, mm. Loukaskorpi apulaispormestari nykyään.
Juu, 4 valehteli ennen vaaleja äänestävänsä toisin. Sitten heidän äänensä ratkaisivat. Tunneliasiassa.
Näissä kummassakaan hankkeessa ei ole taviksien kannalta mitään järkeä. Rakennuttajat niillä rikastuvat. He lobbasivat päättäjiä.
Tajuatko, että se auto on yleisimmin ihmisille työväline siinä missä esim. tietokone tai puhelin. Jätä itse työväline seuraavan kerran kotiin ja koita lähettää vaikka faksi.
Ei kaupunkia voi rakentaa vain ihmisille, jotka pyyhältävät jopollaan Kalevasta Ydinkeskustaan.
Kyllä minä vaan menisin mielummin töihin kahdella bussilla kuin että ensin bussilla ja sitten ratikalla ja sitten taas bussilla.