Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Tampereen keskusta on mielestäni täysin pilattu. Oletteko samaa mieltä?
05.09.2018 |
Esim kun lähestyy Kalevankankaalta Ratinaa ja pyrkii Hämeenpuistoon, kaistat yhtyvät Ratinassa ja tulee kamalat ruuhkat.
Sammonkatu ja Itsenäisyydenkatu on pilattu ratikkakiskoilla ja kaikki siitä eteenpäin kohti keskustaa. Ne vievät liikaa tilaa.
Ratikan valmistuttua ei pääse enää kätevästi kotoa bussilla keskustaan, vaan ensin on mentävä bussilla ratikkapysäkille ja siitä vasta ratikalla keskustaan. Matka hankaloituu ja aika pitenee.
Rantatunneli: sama määrä autoja maan alla ei ole yhtään sen parempi kuin maan päällä. Kun siihen on pakko lisätä vielä liittymä keskivaiheille, on yhtä ruuhkassa kuin ennen tunnelia ,mutta mukava rantanäkymä autoista on menetetty.
Koko liikenne takkuaa keskustassa ja tööttäilyjä kuuluu yhtenään.
Rahaa meni kamalasti. Hyötyjä vain grynderit, jotka rahastaa itselleen, tekemällä asuintaloja ratikkapysäkkien lähelle. Ovatko voidelleet poliitikot.
Kommentit (31)
Mulla kesti puoli tuntia ajaa yliopiston kohdalta Hämeenpuistoon viime viikolla. (Tulin kauempaa, mutta siinä alkoi jono seistä.)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
En ole uskaltanut edes käydä autolla lähelläkään keskustaa sen jälkeen kun remontti alkoi. En ole paikkakuntalainen, mutta ennen tuli usein poikettua ostoksilla, elokuvissa ym.
Olisivat voineet rakentaa mieluummin sitten metron maan alle keskustan kohdalla ainakin.
Kun kuitenkin oli varaa rakentaa erittäin pitkä rantatunneli, niin samalla rahalla olisi saanut metron.
Metro ei häiritsisi maan päällä olevia.
Siinä oli upea joki/ koskimaisema ja sitten ne perusti sinne sen kaupungin. Pieleen meni jo silloin.
Olisivat voineet rakentaa mieluummin sitten metron maan alle keskustan kohdalla ainakin.
Kun kuitenkin oli varaa rakentaa erittäin pitkä rantatunneli, niin samalla rahalla olisi saanut metron.
Metro ei häiritsisi maan päällä olevia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Lisää korkeita rakennuksia niin helpottaa.
Matala rakentaminen pilaa kaikki kaupungit, kun sitten pitää levittäytyä niin kauas että kaikki mahtuvat.
En tykkää enää mennä koskikeskukseen ruuhkautumisen vuoksi.
Koskiklinikalla lääkäriajalta voi myöhästyä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Yllättyikö joku, että jos tehdään tietyömaa, liikenne ruuhkautuu?
2:sen bussireitti muutettiin niin, että kiertää Yliopiston kautta Hatanpään valtatielle. Enää ei siis bussilla pääse ollenkaan Lapparista Stokan päähän.
Toivottavasti ei ole pysyvä järjestely!
Ylipäätään ottaa päähän se, että ei koskaan tiedä seuraavana päivänä mihin Keskustorin pysäkit on siirretty.
Kun vielä saavat sen Kansi-Areenan rakentamisen vauhtiin, ei kyllä tiedä miten keskustassa pääsee kulkemaan.
Tuo Ranta-Tampellakin oli älytön ratkaisu. Asunnot on aivan järjettömän kalliita ja mitä on katsellut niiden myynti-ilmoituksia, ei sisältä ole yhtään sen kummempia kuin muutkaan YIT:n halvalla kyhäämät uudet asunnot. Kuvien perusteella en ainakaan ymmärrä mikä niissä on niin luksusta, että hinta on noin suolainen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Lisää korkeita rakennuksia niin helpottaa.
Matala rakentaminen pilaa kaikki kaupungit, kun sitten pitää levittäytyä niin kauas että kaikki mahtuvat.
Niinpä, en ymmärrä, miksi Suomessa ei haluta tehdä korkeampia. Meidän kaupungissa yksi 7-kerroksinen talo herätti ihan hirvittävän vastustuksen, ja hanke kaatui.
Vierailija kirjoitti:
Siinä oli upea joki/ koskimaisema ja sitten ne perusti sinne sen kaupungin. Pieleen meni jo silloin.
Et oo tamperelainen. Ne ei puhu joesta.
Sitä kaupunkia pitäisi voida käyttääkin.
Rantaan rakentamista perusteltiin, että järvi ihmisille. Joopa. Muutamille. rahakkaille.
Aiemmin rahvas nautti Näsijärven maisemista työmatkalla. Nyt mennään tunnelissa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Yllättyikö joku, että jos tehdään tietyömaa, liikenne ruuhkautuu?
Ei tietenkään yllättynyt, mutta ärsyttää että tehtiin se työmaa.
Vierailija kirjoitti:
Tuo Ranta-Tampellakin oli älytön ratkaisu. Asunnot on aivan järjettömän kalliita ja mitä on katsellut niiden myynti-ilmoituksia, ei sisältä ole yhtään sen kummempia kuin muutkaan YIT:n halvalla kyhäämät uudet asunnot. Kuvien perusteella en ainakaan ymmärrä mikä niissä on niin luksusta, että hinta on noin suolainen.
Asunnonostamisen kolme tärkeintä sääntöä: sijainti, sijainti ja sihainti.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
2:sen bussireitti muutettiin niin, että kiertää Yliopiston kautta Hatanpään valtatielle. Enää ei siis bussilla pääse ollenkaan Lapparista Stokan päähän.
Toivottavasti ei ole pysyvä järjestely!
Ylipäätään ottaa päähän se, että ei koskaan tiedä seuraavana päivänä mihin Keskustorin pysäkit on siirretty.
Kun vielä saavat sen Kansi-Areenan rakentamisen vauhtiin, ei kyllä tiedä miten keskustassa pääsee kulkemaan.
Tuo Ranta-Tampellakin oli älytön ratkaisu. Asunnot on aivan järjettömän kalliita ja mitä on katsellut niiden myynti-ilmoituksia, ei sisältä ole yhtään sen kummempia kuin muutkaan YIT:n halvalla kyhäämät uudet asunnot. Kuvien perusteella en ainakaan ymmärrä mikä niissä on niin luksusta, että hinta on noin suolainen.
Ei edes kannata muuttaa sinne kylmälle pohjoisrannalla. Hyi.
Ratinan kohdalta tiet ovat jo valmiit. Silti on ruuhkat suuret. Siinä ei enää työmaat oo ruuhkan syy. Virhe tehdä vain yksi kaista.
Voisko uudistuksen puolustajat perustella.
Minusta kun ei ole yhtään parempi bussin käyttäjille eikä yksityisautoilijoille. ( Saatikka veronmaksajille.)
Kaikki on voideltu, joten rahastuskuvio etenee kuin juna. Ranta-alueet grynderit rakentaa täyteen, onhan päättäjät hoideltu ja voideltu.
Keskusta pilalla ja itse tamperelaiset on sellaisia ummikkoja ihmettelijöitä.
Onhan se nyt ihan hirvee ja vältän käymistä mutta uskon kuitenkin että aikanaan kun raiteet saadaan rakennettua ja tiet taas kuntoon siitä tulee entistä ehompi :) Joo, totuttelua tulee ettei mennäkään enää bussilla linjan päästä päähän ja kotiovelta työpaikan ovelle mutta kyllä niitä busseja kulki keskustassa jo ihan liikaa ja ennen rakentamisen alkamistakin hämeenkatu oli aina tukossa kun kolmekymmentä bussia yhtäaikaa koittaa stoppailla muutamalle pysäkille ja seassa yksityisautoilijat kiirehtii kuka minnekin.
Alue: Aihe vapaa
On. Ja väkivaltainen.