Lue keskustelun säännöt.
Jos on kalliimpi flex lippu niin saako koneessa valita minkä paikan vaan kun menee sinne?
26.08.2018 |
Ohjeissa lukee että flex lipulla (niitä kalliimpia) on priority boarding. Tarkoittaako se että koneessa saa valita paikan vapaasti? Sinnehän saa mennä ensimmäisenä kun ollaan maksettu lipusta enemmän kuin muut.
Kommentit (66)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En ole koskaan ymmärtänyt, miksi joku haluaa mennä koneeseen ensimmäisenä. Silloin joutuu koneessa kauemmin ennen nousua ja odottamaan, kun muut etsivär paikkojaan. Haluan nousta koneeseen aivan viimeisten joukossa. Tiedän, että minullekin on vielä istumapaikka jäljellä, koska seisomapaikkoja ei koneessa ole.
Jaa no näin paljon työmatkustavana ja käsimatkatavaroiden kanssa liikkuvana sanoisin että kokeilepa työntää isoin sääntöjen sallima käsimatkatavara sinne jalkotilaan jos ylälokerot on täynnä. Ei, en halua odottaa kassiani tavarahihnalla, minulla on yleensä tiukka aikataulu. Oma istumapaikkani on myös monta kertaa ollut tuplabuukattuna ja viimeksi sisään tullut on kyllä se joka heitetään ulos jos ei sopimusta synny ainakin finskillä, nimim. kokemusta on.
Tämä kertoo paljon finskistä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Lennetään Lufthansalla.
Eli kalliimpaan lippuun kuuluva priority boarding ei oikeuta parempaan istumapaikkaan? Törkeetä. Ollaan maksettu kuitenkin enemmän kuin tavalliset matkustajat.
apNo miksi ostitte kalliimmat liput varsinkin kun ette näköjään edes tiedä mistä hyvästä olette extraa maksaneet?
Me ei osteta halvempia asioita. Panostetaan laatuun. ap
Silloin te olisitte ostaneet suoraan business luokan liput. Ja nekin ovat vähän niin ja näin, ainakin valtaosalla euroopan lennoista. Pääset istuun koneen etuosaan ja aavistuksen parempi tarjoilu. Yleensä edes istumatilaa ei ole yhtään enempää näillä lyhyillä reiteillä. Noissa muissa lipputyypeissä ei ole palvelun laadussa mitään eroa itse suoritteessa, mutta esim lentojen vaihtojen ehdoissa on eroja.
Business liput olivat halvempia kuin nuo flex liput. Siksi ei ostettu business lippuja.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En ole koskaan ymmärtänyt, miksi joku haluaa mennä koneeseen ensimmäisenä. Silloin joutuu koneessa kauemmin ennen nousua ja odottamaan, kun muut etsivär paikkojaan. Haluan nousta koneeseen aivan viimeisten joukossa. Tiedän, että minullekin on vielä istumapaikka jäljellä, koska seisomapaikkoja ei koneessa ole.
Jaa no näin paljon työmatkustavana ja käsimatkatavaroiden kanssa liikkuvana sanoisin että kokeilepa työntää isoin sääntöjen sallima käsimatkatavara sinne jalkotilaan jos ylälokerot on täynnä. Ei, en halua odottaa kassiani tavarahihnalla, minulla on yleensä tiukka aikataulu. Oma istumapaikkani on myös monta kertaa ollut tuplabuukattuna ja viimeksi sisään tullut on kyllä se joka heitetään ulos jos ei sopimusta synny ainakin finskillä, nimim. kokemusta on.
Se on kyllä erikoista, tuplabuukkaukaethan tiedetään ja ennen koneeseen pääsyä ja lentoaan vaihtava henkilö saa hyvän korvauksen.
Ntöa henkilökunta auttaa laukkujen kanssa jos itsellä on hankaluuksia.
nimim.kokemusta on
Hyvä korvaus ei ole työkseen matkustavalle se mikä auttaa asiaa, kun pitäisi päästä sinne työtä tekemään tai pois sieltä työmatkalta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En ole koskaan ymmärtänyt, miksi joku haluaa mennä koneeseen ensimmäisenä. Silloin joutuu koneessa kauemmin ennen nousua ja odottamaan, kun muut etsivär paikkojaan. Haluan nousta koneeseen aivan viimeisten joukossa. Tiedän, että minullekin on vielä istumapaikka jäljellä, koska seisomapaikkoja ei koneessa ole.
Jaa no näin paljon työmatkustavana ja käsimatkatavaroiden kanssa liikkuvana sanoisin että kokeilepa työntää isoin sääntöjen sallima käsimatkatavara sinne jalkotilaan jos ylälokerot on täynnä. Ei, en halua odottaa kassiani tavarahihnalla, minulla on yleensä tiukka aikataulu. Oma istumapaikkani on myös monta kertaa ollut tuplabuukattuna ja viimeksi sisään tullut on kyllä se joka heitetään ulos jos ei sopimusta synny ainakin finskillä, nimim. kokemusta on.
Se on kyllä erikoista, tuplabuukkaukaethan tiedetään ja ennen koneeseen pääsyä ja lentoaan vaihtava henkilö saa hyvän korvauksen.
Ntöa henkilökunta auttaa laukkujen kanssa jos itsellä on hankaluuksia.
nimim.kokemusta on
Henkilökunnan nimenomaan ei tarvitse auttaa laukkujen kanssa, ei kuulu heidän tehtäviin. Kehottavat etsimään tyhjää lokeroa lentokoneen putkesta ja jos ei löydy niin sitten lastataan ruumaan ja tätä ei pikaisesti lentokentältä ulos haluava todellakaan halua.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Lennetään Lufthansalla.
Eli kalliimpaan lippuun kuuluva priority boarding ei oikeuta parempaan istumapaikkaan? Törkeetä. Ollaan maksettu kuitenkin enemmän kuin tavalliset matkustajat.
apNo miksi ostitte kalliimmat liput varsinkin kun ette näköjään edes tiedä mistä hyvästä olette extraa maksaneet?
Me ei osteta halvempia asioita. Panostetaan laatuun. ap
Silloin te olisitte ostaneet suoraan business luokan liput. Ja nekin ovat vähän niin ja näin, ainakin valtaosalla euroopan lennoista. Pääset istuun koneen etuosaan ja aavistuksen parempi tarjoilu. Yleensä edes istumatilaa ei ole yhtään enempää näillä lyhyillä reiteillä. Noissa muissa lipputyypeissä ei ole palvelun laadussa mitään eroa itse suoritteessa, mutta esim lentojen vaihtojen ehdoissa on eroja.
Business liput olivat halvempia kuin nuo flex liput. Siksi ei ostettu business lippuja.
Nyt on kyllä tyhmyys huipussaan. Mitä kummaa luulit noilla lipuillasi saavasi? Yksityiskoneen? Prinsessatuolin?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Miten muuten korvausten kanssa on, jos työnantaja on lipun maksaja? Saako korvauksen sitten (aikansa lentoyhtiön kanssa tapeltuaan) matkustaja vai meneekö se maksajalle? Huom, en kysy tätä ap:ltä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En ole koskaan ymmärtänyt, miksi joku haluaa mennä koneeseen ensimmäisenä. Silloin joutuu koneessa kauemmin ennen nousua ja odottamaan, kun muut etsivär paikkojaan. Haluan nousta koneeseen aivan viimeisten joukossa. Tiedän, että minullekin on vielä istumapaikka jäljellä, koska seisomapaikkoja ei koneessa ole.
Jaa no näin paljon työmatkustavana ja käsimatkatavaroiden kanssa liikkuvana sanoisin että kokeilepa työntää isoin sääntöjen sallima käsimatkatavara sinne jalkotilaan jos ylälokerot on täynnä. Ei, en halua odottaa kassiani tavarahihnalla, minulla on yleensä tiukka aikataulu. Oma istumapaikkani on myös monta kertaa ollut tuplabuukattuna ja viimeksi sisään tullut on kyllä se joka heitetään ulos jos ei sopimusta synny ainakin finskillä, nimim. kokemusta on.
Tämä kertoo paljon finskistä.
Tämä on aivan yleinen käytäntö muilla kuin halpalentoyhtiöillä, en sano että on hyvä käytäntö, mutta yleinen käytäntö.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En ole koskaan ymmärtänyt, miksi joku haluaa mennä koneeseen ensimmäisenä. Silloin joutuu koneessa kauemmin ennen nousua ja odottamaan, kun muut etsivär paikkojaan. Haluan nousta koneeseen aivan viimeisten joukossa. Tiedän, että minullekin on vielä istumapaikka jäljellä, koska seisomapaikkoja ei koneessa ole.
Jaa no näin paljon työmatkustavana ja käsimatkatavaroiden kanssa liikkuvana sanoisin että kokeilepa työntää isoin sääntöjen sallima käsimatkatavara sinne jalkotilaan jos ylälokerot on täynnä. Ei, en halua odottaa kassiani tavarahihnalla, minulla on yleensä tiukka aikataulu. Oma istumapaikkani on myös monta kertaa ollut tuplabuukattuna ja viimeksi sisään tullut on kyllä se joka heitetään ulos jos ei sopimusta synny ainakin finskillä, nimim. kokemusta on.
Se on kyllä erikoista, tuplabuukkaukaethan tiedetään ja ennen koneeseen pääsyä ja lentoaan vaihtava henkilö saa hyvän korvauksen.
Ntöa henkilökunta auttaa laukkujen kanssa jos itsellä on hankaluuksia.
nimim.kokemusta on
Hyvä korvaus ei ole työkseen matkustavalle se mikä auttaa asiaa, kun pitäisi päästä sinne työtä tekemään tai pois sieltä työmatkalta.
Siksi ne kysyvätkin sitä jo lähtöselvitykseen tulevilta jotta löytyy sellainen kuka vain hyötyy matkan vaihdosta.
Vierailija kirjoitti:
En ole koskaan ymmärtänyt, miksi joku haluaa mennä koneeseen ensimmäisenä. Silloin joutuu koneessa kauemmin ennen nousua ja odottamaan, kun muut etsivär paikkojaan. Haluan nousta koneeseen aivan viimeisten joukossa. Tiedän, että minullekin on vielä istumapaikka jäljellä, koska seisomapaikkoja ei koneessa ole.
Lennän josus pelkillä käsitavaroilla ja tiukilla vaihdoilla. Yleensä varaan paikan etuosasta ja ehdottomasti haluan käsitavarat samalle kohdalle. Viimeksi oli vain 30 minuuttia aikaa vaihtaa kone Amsterdamissa, joten kiirettä piti.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En ole koskaan ymmärtänyt, miksi joku haluaa mennä koneeseen ensimmäisenä. Silloin joutuu koneessa kauemmin ennen nousua ja odottamaan, kun muut etsivär paikkojaan. Haluan nousta koneeseen aivan viimeisten joukossa. Tiedän, että minullekin on vielä istumapaikka jäljellä, koska seisomapaikkoja ei koneessa ole.
Jaa no näin paljon työmatkustavana ja käsimatkatavaroiden kanssa liikkuvana sanoisin että kokeilepa työntää isoin sääntöjen sallima käsimatkatavara sinne jalkotilaan jos ylälokerot on täynnä. Ei, en halua odottaa kassiani tavarahihnalla, minulla on yleensä tiukka aikataulu. Oma istumapaikkani on myös monta kertaa ollut tuplabuukattuna ja viimeksi sisään tullut on kyllä se joka heitetään ulos jos ei sopimusta synny ainakin finskillä, nimim. kokemusta on.
Se on kyllä erikoista, tuplabuukkaukaethan tiedetään ja ennen koneeseen pääsyä ja lentoaan vaihtava henkilö saa hyvän korvauksen.
Ntöa henkilökunta auttaa laukkujen kanssa jos itsellä on hankaluuksia.
nimim.kokemusta on
Henkilökunnan nimenomaan ei tarvitse auttaa laukkujen kanssa, ei kuulu heidän tehtäviin. Kehottavat etsimään tyhjää lokeroa lentokoneen putkesta ja jos ei löydy niin sitten lastataan ruumaan ja tätä ei pikaisesti lentokentältä ulos haluava todellakaan halua.
Mutta heidän tehtävä on myös varmistaa ettei kukaan ole estämässä nousua seisomalla käytävällä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Lennetään Lufthansalla.
Eli kalliimpaan lippuun kuuluva priority boarding ei oikeuta parempaan istumapaikkaan? Törkeetä. Ollaan maksettu kuitenkin enemmän kuin tavalliset matkustajat.
apNo miksi ostitte kalliimmat liput varsinkin kun ette näköjään edes tiedä mistä hyvästä olette extraa maksaneet?
Me ei osteta halvempia asioita. Panostetaan laatuun. ap
Hahahahaa 😂 terveisiä sinne Porvooseen
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Lennetään Lufthansalla.
Eli kalliimpaan lippuun kuuluva priority boarding ei oikeuta parempaan istumapaikkaan? Törkeetä. Ollaan maksettu kuitenkin enemmän kuin tavalliset matkustajat.
apNo miksi ostitte kalliimmat liput varsinkin kun ette näköjään edes tiedä mistä hyvästä olette extraa maksaneet?
Me ei osteta halvempia asioita. Panostetaan laatuun. ap
Silloin te olisitte ostaneet suoraan business luokan liput. Ja nekin ovat vähän niin ja näin, ainakin valtaosalla euroopan lennoista. Pääset istuun koneen etuosaan ja aavistuksen parempi tarjoilu. Yleensä edes istumatilaa ei ole yhtään enempää näillä lyhyillä reiteillä. Noissa muissa lipputyypeissä ei ole palvelun laadussa mitään eroa itse suoritteessa, mutta esim lentojen vaihtojen ehdoissa on eroja.
Business liput olivat halvempia kuin nuo flex liput. Siksi ei ostettu business lippuja.
Mee ny vit tuun jo.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Lennetään Lufthansalla.
Eli kalliimpaan lippuun kuuluva priority boarding ei oikeuta parempaan istumapaikkaan? Törkeetä. Ollaan maksettu kuitenkin enemmän kuin tavalliset matkustajat.
apNo miksi ostitte kalliimmat liput varsinkin kun ette näköjään edes tiedä mistä hyvästä olette extraa maksaneet?
Me ei osteta halvempia asioita. Panostetaan laatuun. ap
Silloin te olisitte ostaneet suoraan business luokan liput. Ja nekin ovat vähän niin ja näin, ainakin valtaosalla euroopan lennoista. Pääset istuun koneen etuosaan ja aavistuksen parempi tarjoilu. Yleensä edes istumatilaa ei ole yhtään enempää näillä lyhyillä reiteillä. Noissa muissa lipputyypeissä ei ole palvelun laadussa mitään eroa itse suoritteessa, mutta esim lentojen vaihtojen ehdoissa on eroja.
Business liput olivat halvempia kuin nuo flex liput. Siksi ei ostettu business lippuja.
Mee ny vit tuun jo.
Lufthansa ei lennä sinne suoria lentoja.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Miten muuten korvausten kanssa on, jos työnantaja on lipun maksaja? Saako korvauksen sitten (aikansa lentoyhtiön kanssa tapeltuaan) matkustaja vai meneekö se maksajalle? Huom, en kysy tätä ap:ltä.
Edellisessä työpaikassa meni firmalle. Nyt kun itse vapaaehtoisesti käyn töissä lahden toisella puolella niin itselle korvaukset (ja työnantajalta) seuraukset, jos en ole työpaikalla kun pitäisi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En ole koskaan ymmärtänyt, miksi joku haluaa mennä koneeseen ensimmäisenä. Silloin joutuu koneessa kauemmin ennen nousua ja odottamaan, kun muut etsivär paikkojaan. Haluan nousta koneeseen aivan viimeisten joukossa. Tiedän, että minullekin on vielä istumapaikka jäljellä, koska seisomapaikkoja ei koneessa ole.
Lennän josus pelkillä käsitavaroilla ja tiukilla vaihdoilla. Yleensä varaan paikan etuosasta ja ehdottomasti haluan käsitavarat samalle kohdalle. Viimeksi oli vain 30 minuuttia aikaa vaihtaa kone Amsterdamissa, joten kiirettä piti.
Mikä on muuten se aikaraja jolloin lentoyhtiö ei enää ole vastuussa jatkoyhteydestä. onko se just tuo 30 min?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En ole koskaan ymmärtänyt, miksi joku haluaa mennä koneeseen ensimmäisenä. Silloin joutuu koneessa kauemmin ennen nousua ja odottamaan, kun muut etsivär paikkojaan. Haluan nousta koneeseen aivan viimeisten joukossa. Tiedän, että minullekin on vielä istumapaikka jäljellä, koska seisomapaikkoja ei koneessa ole.
Lennän josus pelkillä käsitavaroilla ja tiukilla vaihdoilla. Yleensä varaan paikan etuosasta ja ehdottomasti haluan käsitavarat samalle kohdalle. Viimeksi oli vain 30 minuuttia aikaa vaihtaa kone Amsterdamissa, joten kiirettä piti.
Mikä on muuten se aikaraja jolloin lentoyhtiö ei enää ole vastuussa jatkoyhteydestä. onko se just tuo 30 min?
Siis jatkoyhteys oli 45 minuuttia lipussa, mutta aikaa jäi vain 30 min.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En ole koskaan ymmärtänyt, miksi joku haluaa mennä koneeseen ensimmäisenä. Silloin joutuu koneessa kauemmin ennen nousua ja odottamaan, kun muut etsivär paikkojaan. Haluan nousta koneeseen aivan viimeisten joukossa. Tiedän, että minullekin on vielä istumapaikka jäljellä, koska seisomapaikkoja ei koneessa ole.
Lennän josus pelkillä käsitavaroilla ja tiukilla vaihdoilla. Yleensä varaan paikan etuosasta ja ehdottomasti haluan käsitavarat samalle kohdalle. Viimeksi oli vain 30 minuuttia aikaa vaihtaa kone Amsterdamissa, joten kiirettä piti.
Mikä on muuten se aikaraja jolloin lentoyhtiö ei enää ole vastuussa jatkoyhteydestä. onko se just tuo 30 min?
Siis jatkoyhteys oli 45 minuuttia lipussa, mutta aikaa jäi vain 30 min.
Amsterdamin kentällä saakin juosta ja kunnolla jos vaihto lähtee toisesta päästä kenttää. Ehtii kyllä mutta hiki voi tulla.
Tarkistin lipun ehdot ja siellä sanotaan että saadaan valita paikat vapaasti. Joten olette kaikki väärässä. Ette ole varmaan koskaan lentäneet paremmilla lipuilla? ap
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En ole koskaan ymmärtänyt, miksi joku haluaa mennä koneeseen ensimmäisenä. Silloin joutuu koneessa kauemmin ennen nousua ja odottamaan, kun muut etsivär paikkojaan. Haluan nousta koneeseen aivan viimeisten joukossa. Tiedän, että minullekin on vielä istumapaikka jäljellä, koska seisomapaikkoja ei koneessa ole.
Lennän josus pelkillä käsitavaroilla ja tiukilla vaihdoilla. Yleensä varaan paikan etuosasta ja ehdottomasti haluan käsitavarat samalle kohdalle. Viimeksi oli vain 30 minuuttia aikaa vaihtaa kone Amsterdamissa, joten kiirettä piti.
Mikä on muuten se aikaraja jolloin lentoyhtiö ei enää ole vastuussa jatkoyhteydestä. onko se just tuo 30 min?
Lentoyhtiö on aina vastuussa, liian tiukille vaihdoille ei myydä lippuja.
Se on kyllä erikoista, tuplabuukkaukaethan tiedetään ja ennen koneeseen pääsyä ja lentoaan vaihtava henkilö saa hyvän korvauksen.
Ntöa henkilökunta auttaa laukkujen kanssa jos itsellä on hankaluuksia.
nimim.kokemusta on