Lue keskustelun säännöt.
Ostan sähköpyörän! Vinkkejä?
22.04.2018 |
Olen lukenut että pitää olla oikea moottori eikä etunyhdin. Ulkomailta ei kannata tilata koska ne menevät rikki. Naistenpyörää ei tarvitse kukaan. Tuumakoolla ei väliä, korkeus ratkaisee. Tonnilla saa. Mitä muuta?
Kommentit (40)
Älä maksa "kotimaisesta". Niissä ei ole mitään kotimaista
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Otat heti satula pois ja eikun pyöräilemään
Vierailija kirjoitti:
Älä maksa "kotimaisesta". Niissä ei ole mitään kotimaista
Renkaiden ilma on!
Meillä on verkkokauppa.comista ostettu Go Zero merkkinen, en suosittele. On jouduttu korjaamaan jo monesti.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Minulla white/bafang XXL:stä. Pelloup
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Älä maksa "kotimaisesta". Niissä ei ole mitään kotimaista
Renkaiden ilma on!
Voi olla tuonti ilmaa myös!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Mulla on laadukas saksalainen. Ollut jo nelisen vuotta eikä mitään vikaa. Akkuun kannattaa kiinnottää huomiota, et halua olla lataamassa sitä koko ajan. Minä pyöräilen työmatkat 10 kn suuntaansa ja lataan noin kerran viikossa.
Nosta budjettisi noin 2,5 K euroon. Tonnilla saat kyllä hyvän normaalin pyörän.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Väitteet että etumoottori olisi vaarallinen ei pidä paikkaansa. Useimmissa pyörissä on etujarru joka olisi siinä tapauksessa myös vaarallinen.
Etujarrua ja etumoottoria pitää osata käyttää kuten kaikkea muutakin.
Vierailija kirjoitti:
Väitteet että etumoottori olisi vaarallinen ei pidä paikkaansa. Useimmissa pyörissä on etujarru joka olisi siinä tapauksessa myös vaarallinen.
Etujarrua ja etumoottoria pitää osata käyttää kuten kaikkea muutakin.
Osta netistä yksivaihteiseen polkupyörään napamoottori etupyörään. Vaihteet ovat se moottori jota käytät ylämäissä.
Helppo asentaa itse ja saa 200-300€ hinnalla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Etumoottori on kepulikonsti perseestä. Ei vedä, ja jos vetää niin sutii ja kaataa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Väitteet että etumoottori olisi vaarallinen ei pidä paikkaansa. Useimmissa pyörissä on etujarru joka olisi siinä tapauksessa myös vaarallinen.
Etujarrua ja etumoottoria pitää osata käyttää kuten kaikkea muutakin.
Osta netistä yksivaihteiseen polkupyörään napamoottori etupyörään. Vaihteet ovat se moottori jota käytät ylämäissä.
Helppo asentaa itse ja saa 200-300€ hinnalla.
Iha paskaa, edes akkua ei saa 100-300eur. Kyhhäys ei todellakaan kannata.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Etumoottori on kepulikonsti perseestä. Ei vedä, ja jos vetää niin sutii ja kaataa.
Miksi et ole yhtä kriittinen etujarrua kohtaan? Etujarru on paljon tehokkaampi ja siksi myös kaataa tehokkaammin.
Vierailija kirjoitti:
Etumoottori on kepulikonsti perseestä. Ei vedä, ja jos vetää niin sutii ja kaataa.
Etumoottori sutii vain ylämäessä vain jos ei osaa siirtää painoaan eteen. Silti maastossa ajoon sitä ei voi suositella.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Etumoottori on kepulikonsti perseestä. Ei vedä, ja jos vetää niin sutii ja kaataa.
Miksi et ole yhtä kriittinen etujarrua kohtaan? Etujarru on paljon tehokkaampi ja siksi myös kaataa tehokkaammin.
Etujarru ei koskaan ole vaihtoehto takajarrulle vaan hyödyllinen ja tarpeellinen turvallisuusvaruste. Oikein säädetty hydraulinen levyjarru on aika helppo oppia käyttämään. Lienee pakollinen sähköpyörissä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Etumoottori on kepulikonsti perseestä. Ei vedä, ja jos vetää niin sutii ja kaataa.
Miksi et ole yhtä kriittinen etujarrua kohtaan? Etujarru on paljon tehokkaampi ja siksi myös kaataa tehokkaammin.
Etujarru ei koskaan ole vaihtoehto takajarrulle vaan hyödyllinen ja tarpeellinen turvallisuusvaruste. Oikein säädetty hydraulinen levyjarru on aika helppo oppia käyttämään. Lienee pakollinen sähköpyörissä.
Kyse ei ole ihan siitä.
Eturenkaan kitka on kutakuinkin sama käytetäänkö etujarrua vai etupyörään asennettua napamoottoria. Jarru kuitenkin on tehokkaampi kuin etupyörän moottori ja siksi se ylittää helpommin renkaan ja tien välisen kitkavoiman. Se tarkoittaa, että etupöyrä luistaa todennäköisemmin etujarrulla jarrutettaessa, kuin etumoottorilla kaasutettaessa.
Parhaimman, keveimmän ja halvimman pyörän saat kun yksivaihteiseen pyörään laitetaan etupyörään napamoottori. Vaihteet ovat turhia sähköpyörässä koska moottori nimenomaan on se jolla kuormaa kannattaa säädellä eikä vaihteilla. Jos haluat polkea myös suurissa nopeuksissa voi kaksinopeuksinen jalkavaihde olla paikallaan.
Vierailija kirjoitti:
Parhaimman, keveimmän ja halvimman pyörän saat kun yksivaihteiseen pyörään laitetaan etupyörään napamoottori. Vaihteet ovat turhia sähköpyörässä koska moottori nimenomaan on se jolla kuormaa kannattaa säädellä eikä vaihteilla. Jos haluat polkea myös suurissa nopeuksissa voi kaksinopeuksinen jalkavaihde olla paikallaan.
Tämän kaiken lisäksi tälläinen pyörä on etu- ja takavetoinen, päinvastoin kuin nämä muut vaihtoehdot. Kahdella pyörällä voi välttää sutimista koska pyörien voimat jakautuvat molempiin pyöriin.
Hydrauliset levyjarrut on must. Kunnollinen joustokeula on mukava, halpiskeula on enemmän haitaksi.