Laitatko huonommat autonrenkaat eteen vai taakse?

Renkaat kierrätetään joka vaihdossa.

Laitan paremmat renkaat vetäville pyörille, eli etuvetoisessa eteen. Näin siis huonommat menee taakse ja renkaat kuluvat tasaisesti.

Riippuu siitä, onko etuvetoinen vai takavetoinen. Eli en voi vastata kysymykseen.

Vierailija kirjoitti:

Renkaat kierrätetään joka vaihdossa.

Meillä siis neliveto. Renkaat, jotka oli viime kesänä edessä, menee tänä kesänä taakse jne.

Eteen tietysti, koska etupyörät ohjaavat. 

---

KORJAUS: Meni väärinpäin. Huonommat taakse, paremmat eteen.

Taakse tietenkin.

Ne jotka oli edessä viimeksi menee taakse ja päinvastoin. Näin renkaat kestävät lähes kaksi kertaa kauemmin hyvänä.

jos toinen pari selkeesti parempi, niin se taakse, riippumatta siitä, onko etu - vai takaveto

Kierrätän edestä taakse ja toisin päin niin eivät pääse kulumaam epätasaisesti. Jos tulee ajettua kovinkin paljon niin pitää vaihtaa kerran kesken kauden.

Jos laittaa paremmat aina taakse niin kuluvat kyllä liian epätasaisesti eikä sekään ole hyvä.

Huoltamossa laittoivat uudet renkaat eteen ja vanhat taakse. Kyseesä etuvetoauto. 

Taakse aina parempi pito. Kuorma-autoissakin pitää olla takana ja peräkärrissä parempi pito ja huonommat jarrut. Muuten lähtee lapasesta.

Paremmat pitäisi aina laittaa taakse.

Vierailija kirjoitti:

Huoltamossa laittoivat uudet renkaat eteen ja vanhat taakse. Kyseesä etuvetoauto. 

Vetotavasta riippumatta paremmat pitäisi laittaa taakse turvallisuusmielessä.

Vierailija kirjoitti:

Kierrätän edestä taakse ja toisin päin niin eivät pääse kulumaam epätasaisesti. Jos tulee ajettua kovinkin paljon niin pitää vaihtaa kerran kesken kauden.

Jos laittaa paremmat aina taakse niin kuluvat kyllä liian epätasaisesti eikä sekään ole hyvä.

Huonommat edessä on parempi vaihtoehto kuin huonommat takan tai huonot edessä ja takana.

Epätasainen kuluminen ei ole huono juttu koskaan muulloin kuin silloin että menee laittamaan ne huonommat taakse.

Vierailija kirjoitti:

Ne jotka oli edessä viimeksi menee taakse ja päinvastoin. Näin renkaat kestävät lähes kaksi kertaa kauemmin hyvänä.

höpö höpö, ihan yhtä paljon ne kuluu sijoittelusta riippumatta. Jos pitää koko ajan paremmat takana, niin etuvetoisessa eturenkaat loppuu ensin, mutta ne voi voi vaihtaa uusiin (uudet taakse ja vanhat eteen). Pitkässä juoksussa maksaa ihan saman verraan, eikä tarvi ostaa kuin kaksi rengasta kerrallaan.

Vierailija kirjoitti:

Riippuu siitä, onko etuvetoinen vai takavetoinen. Eli en voi vastata kysymykseen.

Ei riipu, paremmat aina taakse.

Tuollainen luulo on kai jäänne siltä ajalta kun autot olivat takavetoisia ja kehoitettiin kierrättämään renkaita. Mutta silloinkin syy oli se että takana tulisi olla paremmat, ei siksi että takana oli vetävät pyörät vaan siksi että auto pysyy paremmin suunnassa, kun takana on paremmat.

Vierailija kirjoitti:

Laitan paremmat renkaat vetäville pyörille, eli etuvetoisessa eteen. Näin siis huonommat menee taakse ja renkaat kuluvat tasaisesti.

Etkä ole ainoa typerys liikenteessä, moni tekee noin.

Jos turvallisuutta ajatellaan, niin aina paremmat taakse.

Toki kierrätän itsekkin renkaita turvallisuuden kustannuksella siitä syystä että ei tarvitsisi ostaa renkaita, vaan ne kestäisi auton vaihtovälin.

Vierailija kirjoitti:

Kierrätän edestä taakse ja toisin päin niin eivät pääse kulumaam epätasaisesti. Jos tulee ajettua kovinkin paljon niin pitää vaihtaa kerran kesken kauden.

Jos laittaa paremmat aina taakse niin kuluvat kyllä liian epätasaisesti eikä sekään ole hyvä.

No mikä siinä on huonoa jos takarenkaat on paremmat? Oletko vakavassasi sitä mieltä että on parempi jos sekä edessä että takaana on loppuun kuluneet renkaat, verrattuna siihen että takana olisi selvästi paremmat?

Vierailija kirjoitti:

Taakse aina parempi pito. Kuorma-autoissakin pitää olla takana ja peräkärrissä parempi pito ja huonommat jarrut. Muuten lähtee lapasesta.

Jos perässä on huonommat jarrut (tai renkaat), niin perä pyrkiin keulan ohi jarrutuksessa, eli auto pyörähtää ja suhahtaa pusikkoon.

Eteen. Oli sitten etu- tai takaveto. Molempia on vuosien saatossa ollut ja vanhalla takavetoisella oli pieni peränheitto pienempi paha, kuin jarruttaessa jarrujen lukittuminen ja auton luistaminen.