Miksi ihmiset eivät ymmärrä, että ei ole pakko ajaa nopeusrajoituksen mukaan vaan hitaampaakin saa ajaa.

Oisko maapallon vaarallisin kuski se jonka naisella synnytys ja sitten kiirehtii kohti sairaalaan, liikaa tunnetta pelissä eikä näe eikä kuule mitään.

Nuo ammattilaiset, kytät yms ,siis ajaa nopeasti ilman tunnetta että onko se nico-petteri nyt tippumasssa vai ei, vaan että kunhan palkka kilahtaa tilille .

Jos ei osaa hoitaa maatilansa asioita edes niin että on paikalla kun lekuri tulee, niin ehkä alavaihto aiheellinen.

No kyllä siellä aina joku urvelo ajaa hitaammin ja kerää jonoa taaksensa. Lisäksi aiheuttaa riskiä lisäävää ohittelua.

Usein nämä hitaasti ajavat vielä tekevät outoja jarrutteluita tyhjällä tiellä. Itse ajan aina suurinta sallittua nopeutta jos olosuhteet ja keli sallii.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

On oikeus ajaa hiljempaa mutta ei oikeutta haitata sujuvaa liikennettä. Alinopeus aiheuttaa enemmän vaaratilanteita ja kolareita kuin lievä ylinopeus. Ihmisillä on oikeus ajatella pääsevänsä tiettyä reittiä paikasta A paikkaan B tietyssä ennakoitavassa ajassa ja se, että sinä et halua tai tohdi ajaa lujempaa, ei ole syy haitata muiden aikataulua tai vaarantaa muiden elämää. Jos et kykene ajamaan nopeusrajoituksen mukaisesti vältä liikkumista autolla tai ainakin seuraa peiliä ja aja levikkeelle riittävän usein päästämään taaksesi kertyvä jono ohi. Ylinopeutta ei tarvitse ajaa mutta jos ajat 80 kilsan alueella mittarikasikymppiä, ajat oikeasti ehkä n. 73 km/h.

Olet oikeassa ettei saa haitata mutta auto on kyettävä hallitsemaan ja nopeus säädettävä sen mukaan kuitenkaan ajamatta ylinopeutta.

Miksi se ylinopeus olisi sallittava?

Minun auton mittarin näyttäessä 80 on oikea nopeus 77. Mitattu monta kertaa. Mitä haittaa siitä kenellekään on?

Nopeusrajoitus ei ole vaatimus ajaa sitä nopeutta vaan se on RAJOITUS jota EI SAA YLITTÄÄ

KYSYKÄÄ POLIISILTA JOS ETTE USKO

Tuo on niin totta, Nopeusrajoitus on suurin sallittu nopeus hyvällä kelillä. Jostain ihme syystä ja jossain vaiheessa siitä on suurelle osalle autoilijoista tullut vähimmäisnopeus. Sitä selitetään milloin paremmilla autoilla, omilla hyvillä ajotaidoilla tai milloin milläkin. Kukaan ei hallitse autoaan 100 % sti 80 km/h vauhdissa kelissä kuin kelissä, ei edes rallikuskit. Miten sitten kovemmassa vauhdissa? Miten ihmisistä on tullut näin tyhmiä, vaikka kaikki maailman tieto on muutaman klikkauksen päässä? Mihin tässä on niin kiire? Kuolemaanko? Itse olen aina pitänyt taitavana kuskina sellaista joka osaa luovia ja ennakoida, pysyy rauhallisena, osaa ajoittaa lähtönsä oikein, osaa rentoutua. Tänä päivänä tunnutaan pitävän normaalina sitä että jokainen ajaa hampaat irvessä 120 km/h, toiset tiellä liikkuja haukkuen, ja ollen perillä 2-3 minuuttia ennen kuin muut. Mitä järkeä? Kertoo vain siitä että suurin osa ihmisistä käy järkyttävillä ylikierroksilla. Yhteiskunta on muutenkin kuin manian kourissa.

Oikeasti. Pysy. Poissa. Liikenteestä. Jos. Kahdeksankympin. Nopeus. On. Sinusta. Liikaa.

Nimenomaan te olette se riski liikenteessä. Lähdette maantielle ajamaan vaikka ajotaitonne on niin puutteellinen että pelkkä 80km/h nopeudella ajaminen pelottaa. Silloin kannattaa ajaa vain taajamassa ja tehdä pitkät matkat bussilla/junalla tai ottaa ajotunteja. Autolla ajamisessa on niin monta asiaa mitä pitää huomioida että jos joutuu puolipaniikkiin pelkän nopeuden vuoksi on riski muille tienkäyttäjille.

Ja kyllä, olen käynyt harjoittelemassa pari kertaa liukaradalla ihan omalla ajalla ja käyn joka talvi jääradalla ajamassa. Olen pienellä ylinopeudella varustettuna varmasti turvallisempi kuski liikenteessä kuin ihmiset ketkä pelkäävät, minä tiedän miten toimia jos rengas puhkeaa tai auto lähtee luisuun. Vaikea uskoa että sellainen henkilö osaa toimia poikkeavassa tilanteessa jos ei uskalleta edes ajaa sitä rajoitusta minkä tiensuunnittelu on tielle asettanut.

Ehkä sinun kannattaisi pysyä pois sieltä liikenteestä siihen saakka että opit ymmärtämään lukemaasi :D Pelkäämisestä en ole sanallakaan puhunut. Minä en pelkää 80 km/h vauhdissa en edes 100 km/h vauhdissa. Nyt oli kyse siitä että KUKAAN ei HALLITSE autoaan siinä vauhdissa, ei edes rallikuskit. Suljetulla tasaisella radalla harjoittelu on kaukana niistä tilanteista mitä tulee eteen Suomen huonokuntoisilla, reikäisillä, kaltevilla, kuoppaisilla teillä joille voi suurikin eläin hypätä eteen ihan varoittamatta.  Mutta elä sinä siinä harhaluulossa että olet muita parempi, kyllä se elämä opettaa kun tyhmänylpeänä sinne tien päälle lähtee ylinopeutta ajamaan. Aika monen olen kuullut nöyrtyneen ambulanssikyydin jälkeen, moni ei ole enää kertomassa. Eräskin mies itse ajaa vähintään 120 km/h pikkuteilläkin (rajoitus 80 km/h) ja on ajanut korttinsa hyllylle lukemattomia kertoja. Kaikki on nähneet ne tuhannet läheltä piti tilanteet joissa hengenlähtö oli lähellä (minut mm meinasi tappaa), kukaan ei puutu, mies ei muuta tapojaan. Kaverinsa oli hänet kerran kuskannut jonnekin (kun se oma kortti oli otettu pois) ja olikin päättänyt ajaa samalla tyylillä eli talla pohjassa tiellä kuin tiellä kelillä kuin kelillä. Tämäpä kyytiläinen oli pelännyt henkensä edestä ja anellut hidastamaan vauhtia :) Että sellainen rohkea veikkonen hän oli.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

On oikeus ajaa hiljempaa mutta ei oikeutta haitata sujuvaa liikennettä. Alinopeus aiheuttaa enemmän vaaratilanteita ja kolareita kuin lievä ylinopeus. Ihmisillä on oikeus ajatella pääsevänsä tiettyä reittiä paikasta A paikkaan B tietyssä ennakoitavassa ajassa ja se, että sinä et halua tai tohdi ajaa lujempaa, ei ole syy haitata muiden aikataulua tai vaarantaa muiden elämää. Jos et kykene ajamaan nopeusrajoituksen mukaisesti vältä liikkumista autolla tai ainakin seuraa peiliä ja aja levikkeelle riittävän usein päästämään taaksesi kertyvä jono ohi. Ylinopeutta ei tarvitse ajaa mutta jos ajat 80 kilsan alueella mittarikasikymppiä, ajat oikeasti ehkä n. 73 km/h.

Olet oikeassa ettei saa haitata mutta auto on kyettävä hallitsemaan ja nopeus säädettävä sen mukaan kuitenkaan ajamatta ylinopeutta.

Miksi se ylinopeus olisi sallittava?

Minun auton mittarin näyttäessä 80 on oikea nopeus 77. Mitattu monta kertaa. Mitä haittaa siitä kenellekään on?

Nopeusrajoitus ei ole vaatimus ajaa sitä nopeutta vaan se on RAJOITUS jota EI SAA YLITTÄÄ

KYSYKÄÄ POLIISILTA JOS ETTE USKO

Tuo on niin totta, Nopeusrajoitus on suurin sallittu nopeus hyvällä kelillä. Jostain ihme syystä ja jossain vaiheessa siitä on suurelle osalle autoilijoista tullut vähimmäisnopeus. Sitä selitetään milloin paremmilla autoilla, omilla hyvillä ajotaidoilla tai milloin milläkin. Kukaan ei hallitse autoaan 100 % sti 80 km/h vauhdissa kelissä kuin kelissä, ei edes rallikuskit. Miten sitten kovemmassa vauhdissa? Miten ihmisistä on tullut näin tyhmiä, vaikka kaikki maailman tieto on muutaman klikkauksen päässä? Mihin tässä on niin kiire? Kuolemaanko? Itse olen aina pitänyt taitavana kuskina sellaista joka osaa luovia ja ennakoida, pysyy rauhallisena, osaa ajoittaa lähtönsä oikein, osaa rentoutua. Tänä päivänä tunnutaan pitävän normaalina sitä että jokainen ajaa hampaat irvessä 120 km/h, toiset tiellä liikkuja haukkuen, ja ollen perillä 2-3 minuuttia ennen kuin muut. Mitä järkeä? Kertoo vain siitä että suurin osa ihmisistä käy järkyttävillä ylikierroksilla. Yhteiskunta on muutenkin kuin manian kourissa.

Oikeasti. Pysy. Poissa. Liikenteestä. Jos. Kahdeksankympin. Nopeus. On. Sinusta. Liikaa.

Nimenomaan te olette se riski liikenteessä. Lähdette maantielle ajamaan vaikka ajotaitonne on niin puutteellinen että pelkkä 80km/h nopeudella ajaminen pelottaa. Silloin kannattaa ajaa vain taajamassa ja tehdä pitkät matkat bussilla/junalla tai ottaa ajotunteja. Autolla ajamisessa on niin monta asiaa mitä pitää huomioida että jos joutuu puolipaniikkiin pelkän nopeuden vuoksi on riski muille tienkäyttäjille.

Ja kyllä, olen käynyt harjoittelemassa pari kertaa liukaradalla ihan omalla ajalla ja käyn joka talvi jääradalla ajamassa. Olen pienellä ylinopeudella varustettuna varmasti turvallisempi kuski liikenteessä kuin ihmiset ketkä pelkäävät, minä tiedän miten toimia jos rengas puhkeaa tai auto lähtee luisuun. Vaikea uskoa että sellainen henkilö osaa toimia poikkeavassa tilanteessa jos ei uskalleta edes ajaa sitä rajoitusta minkä tiensuunnittelu on tielle asettanut.

Ehkä sinun kannattaisi pysyä pois sieltä liikenteestä siihen saakka että opit ymmärtämään lukemaasi :D Pelkäämisestä en ole sanallakaan puhunut. Minä en pelkää 80 km/h vauhdissa en edes 100 km/h vauhdissa. Nyt oli kyse siitä että KUKAAN ei HALLITSE autoaan siinä vauhdissa, ei edes rallikuskit. Suljetulla tasaisella radalla harjoittelu on kaukana niistä tilanteista mitä tulee eteen Suomen huonokuntoisilla, reikäisillä, kaltevilla, kuoppaisilla teillä joille voi suurikin eläin hypätä eteen ihan varoittamatta.  Mutta elä sinä siinä harhaluulossa että olet muita parempi, kyllä se elämä opettaa kun tyhmänylpeänä sinne tien päälle lähtee ylinopeutta ajamaan. Aika monen olen kuullut nöyrtyneen ambulanssikyydin jälkeen, moni ei ole enää kertomassa. Eräskin mies itse ajaa vähintään 120 km/h pikkuteilläkin (rajoitus 80 km/h) ja on ajanut korttinsa hyllylle lukemattomia kertoja. Kaikki on nähneet ne tuhannet läheltä piti tilanteet joissa hengenlähtö oli lähellä (minut mm meinasi tappaa), kukaan ei puutu, mies ei muuta tapojaan. Kaverinsa oli hänet kerran kuskannut jonnekin (kun se oma kortti oli otettu pois) ja olikin päättänyt ajaa samalla tyylillä eli talla pohjassa tiellä kuin tiellä kelillä kuin kelillä. Tämäpä kyytiläinen oli pelännyt henkensä edestä ja anellut hidastamaan vauhtia :) Että sellainen rohkea veikkonen hän oli.

Tulee kyllä sellaista tuubaa auton hallinnasta ettei pysty sanomaan onko kirjoitettu vakavalla naamalla vai sarkasmi silmäkuopissa luikerrellen.

Vierailija kirjoitti:

Oisko maapallon vaarallisin kuski se jonka naisella synnytys ja sitten kiirehtii kohti sairaalaan, liikaa tunnetta pelissä eikä näe eikä kuule mitään.

Nuo ammattilaiset, kytät yms ,siis ajaa nopeasti ilman tunnetta että onko se nico-petteri nyt tippumasssa vai ei, vaan että kunhan palkka kilahtaa tilille .

Jos ei osaa hoitaa maatilansa asioita edes niin että on paikalla kun lekuri tulee, niin ehkä alavaihto aiheellinen.

Oletko idiootti? Kysehän on siitä että se eläinlääkäri on töissä tuolla liikenteen seassa, mutta ei niillä tietääkseni ole mitään hälytysajoneuvon oikeuksia? Tilallinen on siellä maatilallaan käytännössä koko ajan, kyse onkin siitä saadaanko apu paikalle ajoissa kun eläinlääkäri ajaa jonkun sunnuntaiköröttelijän perässä koska hänellä on oikeus ajaa hiljaa. Liikenteessä on muitakin kenellä on työt kuten vaikkapa kotihoitajilla, joiden resurssit on vedetty jo muutenkin tosi tiukoille niin sitten vielä pitää käyttää extra-aikaa liikenteessä koska ajotaidottomien (jos et uskalla ajaa muun liikenteen nopeutta) on pakko päästä omalla autolla paikkoihin.

Ja omalla logiikallasi jos ei pysty hoitamaan hommia niin voi vaihtaa alaa voisi sanoa että jos ei osaa ajaa autoa niin vaihtaa julkiseen tai taksiin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

.

Toinen ihmetyksen aihe on autoilijat jotka ohittavat ja tiukasti koukkaavat keulani edestä liittymään heti ohituksen jälkeen. Näitä tulee vastaan jopa nelikaistaisella moottoritiellä. Kerran oli todella vaarallinen tilanne kun taas tällainen yllätyskoukkaaja hyökkäsi eteeni ja olinkin juuri itsekin poistumassa samasta liittymästä. Jouduin tekemään hätäjarrutuksen etten aja eteeni holtittomasti koukanneen auton perään.

Minä kuulun niihin, jotka ohittavat, vaikka vaihtaisin seuraavasta liittymästä pois. Mutta ohitankin ainoastaan hitaammin ajavat/kaasua pumppaavat/rekat, jos tiedän, että liittymän jälkeen ohitusmahdollisuuksia ei juurikaan tule. En halua ottaa riskiä, että joudun seuraavat vaikkapa 20km ajamaan joko hitaammaan perässä tai sellaisen, joka ei osaa painaa kaasua tasaisesti. Mikään ei ole ärsyttävämpää, kuin ajella sellaisen takana, jonka nopeus vaihtelee 80-90km/h, kun pumppaa sitä kaasua miten sattuu.

Eli aina ohitukset ei johdu siitä, että edellä ajava ajaisi hitaampaa, vaan siitä, ettei hallitse tasaista nopeutta.

Eli sinä olet sellainen klassinen minä-minä tyyppi joka aiheuttaa liikenteessä vaaratilanteita ihan itsekkyytesi ja välinpitämättömyytesi vuoksi. Ajokorttikokeessa pitäis olla myös mielentilatutkimus, onko henkilö kykenevä huomioimaan muut tielläliikkujat. Sillä saataisiin kaltaisesi pois liikenteestä.

Kertoisitko millä lailla aiheutan vaaratilanteen sillä, että moottoritiellä ohitan edellä hitaammin ajavan auton ja siirryn sitten seuraavasta liittymästä pois? Miten tämä mielestäsi aiheuttaa vaaraa ja kenelle?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

.

Toinen ihmetyksen aihe on autoilijat jotka ohittavat ja tiukasti koukkaavat keulani edestä liittymään heti ohituksen jälkeen. Näitä tulee vastaan jopa nelikaistaisella moottoritiellä. Kerran oli todella vaarallinen tilanne kun taas tällainen yllätyskoukkaaja hyökkäsi eteeni ja olinkin juuri itsekin poistumassa samasta liittymästä. Jouduin tekemään hätäjarrutuksen etten aja eteeni holtittomasti koukanneen auton perään.

Minä kuulun niihin, jotka ohittavat, vaikka vaihtaisin seuraavasta liittymästä pois. Mutta ohitankin ainoastaan hitaammin ajavat/kaasua pumppaavat/rekat, jos tiedän, että liittymän jälkeen ohitusmahdollisuuksia ei juurikaan tule. En halua ottaa riskiä, että joudun seuraavat vaikkapa 20km ajamaan joko hitaammaan perässä tai sellaisen, joka ei osaa painaa kaasua tasaisesti. Mikään ei ole ärsyttävämpää, kuin ajella sellaisen takana, jonka nopeus vaihtelee 80-90km/h, kun pumppaa sitä kaasua miten sattuu.

Eli aina ohitukset ei johdu siitä, että edellä ajava ajaisi hitaampaa, vaan siitä, ettei hallitse tasaista nopeutta.

Kai ymmärrät, että kun ohitat viime hetkellä ja liityt seuraavasta liittymästä hetken päästä sisään, et hyödy yhtään mitään. Sen sijaan joudut kiireellä vaihtamaan kahden kaistan yli päästäksesi liittymäkaistalle.

Olen nähnyt, kun joku joskus kaahasi moottoritiellä monista ohi ja sinkosi seuraavasta risteyksestä mitä ilmeisemmin omaan kotipihaansa (talo näkyi tielle ja sinne se auto kurvasi). En voi ymmärtää, miksi. Tai ehkä siellä oli joku huipputärkeä urheilulähetys telkkarissa meneillään, kuten miesten 100 m finaali ja just lähtölaukaus pamahtanut :D

Tottakai hyödyn, jos matkaa on vielä useampi kymmen kilometri tiellä, jossa ohituspaikkoja ei juurikaan ole. Ei tarvitse turhautuneena ajaa hidastelijan tai kaasua pumppaavan perässä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

On oikeus ajaa hiljempaa mutta ei oikeutta haitata sujuvaa liikennettä. Alinopeus aiheuttaa enemmän vaaratilanteita ja kolareita kuin lievä ylinopeus. Ihmisillä on oikeus ajatella pääsevänsä tiettyä reittiä paikasta A paikkaan B tietyssä ennakoitavassa ajassa ja se, että sinä et halua tai tohdi ajaa lujempaa, ei ole syy haitata muiden aikataulua tai vaarantaa muiden elämää. Jos et kykene ajamaan nopeusrajoituksen mukaisesti vältä liikkumista autolla tai ainakin seuraa peiliä ja aja levikkeelle riittävän usein päästämään taaksesi kertyvä jono ohi. Ylinopeutta ei tarvitse ajaa mutta jos ajat 80 kilsan alueella mittarikasikymppiä, ajat oikeasti ehkä n. 73 km/h.

Olet oikeassa ettei saa haitata mutta auto on kyettävä hallitsemaan ja nopeus säädettävä sen mukaan kuitenkaan ajamatta ylinopeutta.

Miksi se ylinopeus olisi sallittava?

Minun auton mittarin näyttäessä 80 on oikea nopeus 77. Mitattu monta kertaa. Mitä haittaa siitä kenellekään on?

Nopeusrajoitus ei ole vaatimus ajaa sitä nopeutta vaan se on RAJOITUS jota EI SAA YLITTÄÄ

KYSYKÄÄ POLIISILTA JOS ETTE USKO

Tuo on niin totta, Nopeusrajoitus on suurin sallittu nopeus hyvällä kelillä. Jostain ihme syystä ja jossain vaiheessa siitä on suurelle osalle autoilijoista tullut vähimmäisnopeus. Sitä selitetään milloin paremmilla autoilla, omilla hyvillä ajotaidoilla tai milloin milläkin. Kukaan ei hallitse autoaan 100 % sti 80 km/h vauhdissa kelissä kuin kelissä, ei edes rallikuskit. Miten sitten kovemmassa vauhdissa? Miten ihmisistä on tullut näin tyhmiä, vaikka kaikki maailman tieto on muutaman klikkauksen päässä? Mihin tässä on niin kiire? Kuolemaanko? Itse olen aina pitänyt taitavana kuskina sellaista joka osaa luovia ja ennakoida, pysyy rauhallisena, osaa ajoittaa lähtönsä oikein, osaa rentoutua. Tänä päivänä tunnutaan pitävän normaalina sitä että jokainen ajaa hampaat irvessä 120 km/h, toiset tiellä liikkuja haukkuen, ja ollen perillä 2-3 minuuttia ennen kuin muut. Mitä järkeä? Kertoo vain siitä että suurin osa ihmisistä käy järkyttävillä ylikierroksilla. Yhteiskunta on muutenkin kuin manian kourissa.

Oikeasti. Pysy. Poissa. Liikenteestä. Jos. Kahdeksankympin. Nopeus. On. Sinusta. Liikaa.

Nimenomaan te olette se riski liikenteessä. Lähdette maantielle ajamaan vaikka ajotaitonne on niin puutteellinen että pelkkä 80km/h nopeudella ajaminen pelottaa. Silloin kannattaa ajaa vain taajamassa ja tehdä pitkät matkat bussilla/junalla tai ottaa ajotunteja. Autolla ajamisessa on niin monta asiaa mitä pitää huomioida että jos joutuu puolipaniikkiin pelkän nopeuden vuoksi on riski muille tienkäyttäjille.

Ja kyllä, olen käynyt harjoittelemassa pari kertaa liukaradalla ihan omalla ajalla ja käyn joka talvi jääradalla ajamassa. Olen pienellä ylinopeudella varustettuna varmasti turvallisempi kuski liikenteessä kuin ihmiset ketkä pelkäävät, minä tiedän miten toimia jos rengas puhkeaa tai auto lähtee luisuun. Vaikea uskoa että sellainen henkilö osaa toimia poikkeavassa tilanteessa jos ei uskalleta edes ajaa sitä rajoitusta minkä tiensuunnittelu on tielle asettanut.

Ehkä sinun kannattaisi pysyä pois sieltä liikenteestä siihen saakka että opit ymmärtämään lukemaasi :D Pelkäämisestä en ole sanallakaan puhunut. Minä en pelkää 80 km/h vauhdissa en edes 100 km/h vauhdissa. Nyt oli kyse siitä että KUKAAN ei HALLITSE autoaan siinä vauhdissa, ei edes rallikuskit. Suljetulla tasaisella radalla harjoittelu on kaukana niistä tilanteista mitä tulee eteen Suomen huonokuntoisilla, reikäisillä, kaltevilla, kuoppaisilla teillä joille voi suurikin eläin hypätä eteen ihan varoittamatta.  Mutta elä sinä siinä harhaluulossa että olet muita parempi, kyllä se elämä opettaa kun tyhmänylpeänä sinne tien päälle lähtee ylinopeutta ajamaan. Aika monen olen kuullut nöyrtyneen ambulanssikyydin jälkeen, moni ei ole enää kertomassa. Eräskin mies itse ajaa vähintään 120 km/h pikkuteilläkin (rajoitus 80 km/h) ja on ajanut korttinsa hyllylle lukemattomia kertoja. Kaikki on nähneet ne tuhannet läheltä piti tilanteet joissa hengenlähtö oli lähellä (minut mm meinasi tappaa), kukaan ei puutu, mies ei muuta tapojaan. Kaverinsa oli hänet kerran kuskannut jonnekin (kun se oma kortti oli otettu pois) ja olikin päättänyt ajaa samalla tyylillä eli talla pohjassa tiellä kuin tiellä kelillä kuin kelillä. Tämäpä kyytiläinen oli pelännyt henkensä edestä ja anellut hidastamaan vauhtia :) Että sellainen rohkea veikkonen hän oli.

Tulee kyllä sellaista tuubaa auton hallinnasta ettei pysty sanomaan onko kirjoitettu vakavalla naamalla vai sarkasmi silmäkuopissa luikerrellen.

:D

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

On oikeus ajaa hiljempaa mutta ei oikeutta haitata sujuvaa liikennettä. Alinopeus aiheuttaa enemmän vaaratilanteita ja kolareita kuin lievä ylinopeus. Ihmisillä on oikeus ajatella pääsevänsä tiettyä reittiä paikasta A paikkaan B tietyssä ennakoitavassa ajassa ja se, että sinä et halua tai tohdi ajaa lujempaa, ei ole syy haitata muiden aikataulua tai vaarantaa muiden elämää. Jos et kykene ajamaan nopeusrajoituksen mukaisesti vältä liikkumista autolla tai ainakin seuraa peiliä ja aja levikkeelle riittävän usein päästämään taaksesi kertyvä jono ohi. Ylinopeutta ei tarvitse ajaa mutta jos ajat 80 kilsan alueella mittarikasikymppiä, ajat oikeasti ehkä n. 73 km/h.

Olet oikeassa ettei saa haitata mutta auto on kyettävä hallitsemaan ja nopeus säädettävä sen mukaan kuitenkaan ajamatta ylinopeutta.

Miksi se ylinopeus olisi sallittava?

Minun auton mittarin näyttäessä 80 on oikea nopeus 77. Mitattu monta kertaa. Mitä haittaa siitä kenellekään on?

Nopeusrajoitus ei ole vaatimus ajaa sitä nopeutta vaan se on RAJOITUS jota EI SAA YLITTÄÄ

KYSYKÄÄ POLIISILTA JOS ETTE USKO

Tuo on niin totta, Nopeusrajoitus on suurin sallittu nopeus hyvällä kelillä. Jostain ihme syystä ja jossain vaiheessa siitä on suurelle osalle autoilijoista tullut vähimmäisnopeus. Sitä selitetään milloin paremmilla autoilla, omilla hyvillä ajotaidoilla tai milloin milläkin. Kukaan ei hallitse autoaan 100 % sti 80 km/h vauhdissa kelissä kuin kelissä, ei edes rallikuskit. Miten sitten kovemmassa vauhdissa? Miten ihmisistä on tullut näin tyhmiä, vaikka kaikki maailman tieto on muutaman klikkauksen päässä? Mihin tässä on niin kiire? Kuolemaanko? Itse olen aina pitänyt taitavana kuskina sellaista joka osaa luovia ja ennakoida, pysyy rauhallisena, osaa ajoittaa lähtönsä oikein, osaa rentoutua. Tänä päivänä tunnutaan pitävän normaalina sitä että jokainen ajaa hampaat irvessä 120 km/h, toiset tiellä liikkuja haukkuen, ja ollen perillä 2-3 minuuttia ennen kuin muut. Mitä järkeä? Kertoo vain siitä että suurin osa ihmisistä käy järkyttävillä ylikierroksilla. Yhteiskunta on muutenkin kuin manian kourissa.

Oikeasti. Pysy. Poissa. Liikenteestä. Jos. Kahdeksankympin. Nopeus. On. Sinusta. Liikaa.

Nimenomaan te olette se riski liikenteessä. Lähdette maantielle ajamaan vaikka ajotaitonne on niin puutteellinen että pelkkä 80km/h nopeudella ajaminen pelottaa. Silloin kannattaa ajaa vain taajamassa ja tehdä pitkät matkat bussilla/junalla tai ottaa ajotunteja. Autolla ajamisessa on niin monta asiaa mitä pitää huomioida että jos joutuu puolipaniikkiin pelkän nopeuden vuoksi on riski muille tienkäyttäjille.

Ja kyllä, olen käynyt harjoittelemassa pari kertaa liukaradalla ihan omalla ajalla ja käyn joka talvi jääradalla ajamassa. Olen pienellä ylinopeudella varustettuna varmasti turvallisempi kuski liikenteessä kuin ihmiset ketkä pelkäävät, minä tiedän miten toimia jos rengas puhkeaa tai auto lähtee luisuun. Vaikea uskoa että sellainen henkilö osaa toimia poikkeavassa tilanteessa jos ei uskalleta edes ajaa sitä rajoitusta minkä tiensuunnittelu on tielle asettanut.

Ehkä sinun kannattaisi pysyä pois sieltä liikenteestä siihen saakka että opit ymmärtämään lukemaasi :D Pelkäämisestä en ole sanallakaan puhunut. Minä en pelkää 80 km/h vauhdissa en edes 100 km/h vauhdissa. Nyt oli kyse siitä että KUKAAN ei HALLITSE autoaan siinä vauhdissa, ei edes rallikuskit. Suljetulla tasaisella radalla harjoittelu on kaukana niistä tilanteista mitä tulee eteen Suomen huonokuntoisilla, reikäisillä, kaltevilla, kuoppaisilla teillä joille voi suurikin eläin hypätä eteen ihan varoittamatta.  Mutta elä sinä siinä harhaluulossa että olet muita parempi, kyllä se elämä opettaa kun tyhmänylpeänä sinne tien päälle lähtee ylinopeutta ajamaan. Aika monen olen kuullut nöyrtyneen ambulanssikyydin jälkeen, moni ei ole enää kertomassa. Eräskin mies itse ajaa vähintään 120 km/h pikkuteilläkin (rajoitus 80 km/h) ja on ajanut korttinsa hyllylle lukemattomia kertoja. Kaikki on nähneet ne tuhannet läheltä piti tilanteet joissa hengenlähtö oli lähellä (minut mm meinasi tappaa), kukaan ei puutu, mies ei muuta tapojaan. Kaverinsa oli hänet kerran kuskannut jonnekin (kun se oma kortti oli otettu pois) ja olikin päättänyt ajaa samalla tyylillä eli talla pohjassa tiellä kuin tiellä kelillä kuin kelillä. Tämäpä kyytiläinen oli pelännyt henkensä edestä ja anellut hidastamaan vauhtia :) Että sellainen rohkea veikkonen hän oli.

Tulee kyllä sellaista tuubaa auton hallinnasta ettei pysty sanomaan onko kirjoitettu vakavalla naamalla vai sarkasmi silmäkuopissa luikerrellen.

Mikä tuossa oli tuubaa?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

On oikeus ajaa hiljempaa mutta ei oikeutta haitata sujuvaa liikennettä. Alinopeus aiheuttaa enemmän vaaratilanteita ja kolareita kuin lievä ylinopeus. Ihmisillä on oikeus ajatella pääsevänsä tiettyä reittiä paikasta A paikkaan B tietyssä ennakoitavassa ajassa ja se, että sinä et halua tai tohdi ajaa lujempaa, ei ole syy haitata muiden aikataulua tai vaarantaa muiden elämää. Jos et kykene ajamaan nopeusrajoituksen mukaisesti vältä liikkumista autolla tai ainakin seuraa peiliä ja aja levikkeelle riittävän usein päästämään taaksesi kertyvä jono ohi. Ylinopeutta ei tarvitse ajaa mutta jos ajat 80 kilsan alueella mittarikasikymppiä, ajat oikeasti ehkä n. 73 km/h.

Olet oikeassa ettei saa haitata mutta auto on kyettävä hallitsemaan ja nopeus säädettävä sen mukaan kuitenkaan ajamatta ylinopeutta.

Miksi se ylinopeus olisi sallittava?

Minun auton mittarin näyttäessä 80 on oikea nopeus 77. Mitattu monta kertaa. Mitä haittaa siitä kenellekään on?

Nopeusrajoitus ei ole vaatimus ajaa sitä nopeutta vaan se on RAJOITUS jota EI SAA YLITTÄÄ

KYSYKÄÄ POLIISILTA JOS ETTE USKO

Tuo on niin totta, Nopeusrajoitus on suurin sallittu nopeus hyvällä kelillä. Jostain ihme syystä ja jossain vaiheessa siitä on suurelle osalle autoilijoista tullut vähimmäisnopeus. Sitä selitetään milloin paremmilla autoilla, omilla hyvillä ajotaidoilla tai milloin milläkin. Kukaan ei hallitse autoaan 100 % sti 80 km/h vauhdissa kelissä kuin kelissä, ei edes rallikuskit. Miten sitten kovemmassa vauhdissa? Miten ihmisistä on tullut näin tyhmiä, vaikka kaikki maailman tieto on muutaman klikkauksen päässä? Mihin tässä on niin kiire? Kuolemaanko? Itse olen aina pitänyt taitavana kuskina sellaista joka osaa luovia ja ennakoida, pysyy rauhallisena, osaa ajoittaa lähtönsä oikein, osaa rentoutua. Tänä päivänä tunnutaan pitävän normaalina sitä että jokainen ajaa hampaat irvessä 120 km/h, toiset tiellä liikkuja haukkuen, ja ollen perillä 2-3 minuuttia ennen kuin muut. Mitä järkeä? Kertoo vain siitä että suurin osa ihmisistä käy järkyttävillä ylikierroksilla. Yhteiskunta on muutenkin kuin manian kourissa.

Oikeasti. Pysy. Poissa. Liikenteestä. Jos. Kahdeksankympin. Nopeus. On. Sinusta. Liikaa.

Nimenomaan te olette se riski liikenteessä. Lähdette maantielle ajamaan vaikka ajotaitonne on niin puutteellinen että pelkkä 80km/h nopeudella ajaminen pelottaa. Silloin kannattaa ajaa vain taajamassa ja tehdä pitkät matkat bussilla/junalla tai ottaa ajotunteja. Autolla ajamisessa on niin monta asiaa mitä pitää huomioida että jos joutuu puolipaniikkiin pelkän nopeuden vuoksi on riski muille tienkäyttäjille.

Ja kyllä, olen käynyt harjoittelemassa pari kertaa liukaradalla ihan omalla ajalla ja käyn joka talvi jääradalla ajamassa. Olen pienellä ylinopeudella varustettuna varmasti turvallisempi kuski liikenteessä kuin ihmiset ketkä pelkäävät, minä tiedän miten toimia jos rengas puhkeaa tai auto lähtee luisuun. Vaikea uskoa että sellainen henkilö osaa toimia poikkeavassa tilanteessa jos ei uskalleta edes ajaa sitä rajoitusta minkä tiensuunnittelu on tielle asettanut.

Ehkä sinun kannattaisi pysyä pois sieltä liikenteestä siihen saakka että opit ymmärtämään lukemaasi :D Pelkäämisestä en ole sanallakaan puhunut. Minä en pelkää 80 km/h vauhdissa en edes 100 km/h vauhdissa. Nyt oli kyse siitä että KUKAAN ei HALLITSE autoaan siinä vauhdissa, ei edes rallikuskit. Suljetulla tasaisella radalla harjoittelu on kaukana niistä tilanteista mitä tulee eteen Suomen huonokuntoisilla, reikäisillä, kaltevilla, kuoppaisilla teillä joille voi suurikin eläin hypätä eteen ihan varoittamatta.  Mutta elä sinä siinä harhaluulossa että olet muita parempi, kyllä se elämä opettaa kun tyhmänylpeänä sinne tien päälle lähtee ylinopeutta ajamaan. Aika monen olen kuullut nöyrtyneen ambulanssikyydin jälkeen, moni ei ole enää kertomassa. Eräskin mies itse ajaa vähintään 120 km/h pikkuteilläkin (rajoitus 80 km/h) ja on ajanut korttinsa hyllylle lukemattomia kertoja. Kaikki on nähneet ne tuhannet läheltä piti tilanteet joissa hengenlähtö oli lähellä (minut mm meinasi tappaa), kukaan ei puutu, mies ei muuta tapojaan. Kaverinsa oli hänet kerran kuskannut jonnekin (kun se oma kortti oli otettu pois) ja olikin päättänyt ajaa samalla tyylillä eli talla pohjassa tiellä kuin tiellä kelillä kuin kelillä. Tämäpä kyytiläinen oli pelännyt henkensä edestä ja anellut hidastamaan vauhtia :) Että sellainen rohkea veikkonen hän oli.

Mulla on autossa ESP joten ei haittaa vaikken kykene hallitsemaan täydellisesti autoa kun järjestelmät auttaa jos meinaa lähteä lapasesta. Nopeusrajoitukset on ajalta kun autoissa ei ollut edes ABS jarruja. 

Tosin kesällä kuivalla tiellä ei mitään ongelmaa vaikka ei olisikaan mitään järjestelmiä mutta talviliukkailla useinkin vilkkuu keltaiset kolmiot mittaristossa jos ajaa yhtään reippaammin eli sähköaivot puuttuu peliin. Vastaava turvallisuustaso nykyaikaisella autolla kuin jollain 70 luvun mossella saavutetaan paljon kovemmissa nopeuksissa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

On oikeus ajaa hiljempaa mutta ei oikeutta haitata sujuvaa liikennettä. Alinopeus aiheuttaa enemmän vaaratilanteita ja kolareita kuin lievä ylinopeus. Ihmisillä on oikeus ajatella pääsevänsä tiettyä reittiä paikasta A paikkaan B tietyssä ennakoitavassa ajassa ja se, että sinä et halua tai tohdi ajaa lujempaa, ei ole syy haitata muiden aikataulua tai vaarantaa muiden elämää. Jos et kykene ajamaan nopeusrajoituksen mukaisesti vältä liikkumista autolla tai ainakin seuraa peiliä ja aja levikkeelle riittävän usein päästämään taaksesi kertyvä jono ohi. Ylinopeutta ei tarvitse ajaa mutta jos ajat 80 kilsan alueella mittarikasikymppiä, ajat oikeasti ehkä n. 73 km/h.

Olet oikeassa ettei saa haitata mutta auto on kyettävä hallitsemaan ja nopeus säädettävä sen mukaan kuitenkaan ajamatta ylinopeutta.

Miksi se ylinopeus olisi sallittava?

Minun auton mittarin näyttäessä 80 on oikea nopeus 77. Mitattu monta kertaa. Mitä haittaa siitä kenellekään on?

Nopeusrajoitus ei ole vaatimus ajaa sitä nopeutta vaan se on RAJOITUS jota EI SAA YLITTÄÄ

KYSYKÄÄ POLIISILTA JOS ETTE USKO

Tuo on niin totta, Nopeusrajoitus on suurin sallittu nopeus hyvällä kelillä. Jostain ihme syystä ja jossain vaiheessa siitä on suurelle osalle autoilijoista tullut vähimmäisnopeus. Sitä selitetään milloin paremmilla autoilla, omilla hyvillä ajotaidoilla tai milloin milläkin. Kukaan ei hallitse autoaan 100 % sti 80 km/h vauhdissa kelissä kuin kelissä, ei edes rallikuskit. Miten sitten kovemmassa vauhdissa? Miten ihmisistä on tullut näin tyhmiä, vaikka kaikki maailman tieto on muutaman klikkauksen päässä? Mihin tässä on niin kiire? Kuolemaanko? Itse olen aina pitänyt taitavana kuskina sellaista joka osaa luovia ja ennakoida, pysyy rauhallisena, osaa ajoittaa lähtönsä oikein, osaa rentoutua. Tänä päivänä tunnutaan pitävän normaalina sitä että jokainen ajaa hampaat irvessä 120 km/h, toiset tiellä liikkuja haukkuen, ja ollen perillä 2-3 minuuttia ennen kuin muut. Mitä järkeä? Kertoo vain siitä että suurin osa ihmisistä käy järkyttävillä ylikierroksilla. Yhteiskunta on muutenkin kuin manian kourissa.

Oikeasti. Pysy. Poissa. Liikenteestä. Jos. Kahdeksankympin. Nopeus. On. Sinusta. Liikaa.

Nimenomaan te olette se riski liikenteessä. Lähdette maantielle ajamaan vaikka ajotaitonne on niin puutteellinen että pelkkä 80km/h nopeudella ajaminen pelottaa. Silloin kannattaa ajaa vain taajamassa ja tehdä pitkät matkat bussilla/junalla tai ottaa ajotunteja. Autolla ajamisessa on niin monta asiaa mitä pitää huomioida että jos joutuu puolipaniikkiin pelkän nopeuden vuoksi on riski muille tienkäyttäjille.

Ja kyllä, olen käynyt harjoittelemassa pari kertaa liukaradalla ihan omalla ajalla ja käyn joka talvi jääradalla ajamassa. Olen pienellä ylinopeudella varustettuna varmasti turvallisempi kuski liikenteessä kuin ihmiset ketkä pelkäävät, minä tiedän miten toimia jos rengas puhkeaa tai auto lähtee luisuun. Vaikea uskoa että sellainen henkilö osaa toimia poikkeavassa tilanteessa jos ei uskalleta edes ajaa sitä rajoitusta minkä tiensuunnittelu on tielle asettanut.

Ehkä sinun kannattaisi pysyä pois sieltä liikenteestä siihen saakka että opit ymmärtämään lukemaasi :D Pelkäämisestä en ole sanallakaan puhunut. Minä en pelkää 80 km/h vauhdissa en edes 100 km/h vauhdissa. Nyt oli kyse siitä että KUKAAN ei HALLITSE autoaan siinä vauhdissa, ei edes rallikuskit. Suljetulla tasaisella radalla harjoittelu on kaukana niistä tilanteista mitä tulee eteen Suomen huonokuntoisilla, reikäisillä, kaltevilla, kuoppaisilla teillä joille voi suurikin eläin hypätä eteen ihan varoittamatta.  Mutta elä sinä siinä harhaluulossa että olet muita parempi, kyllä se elämä opettaa kun tyhmänylpeänä sinne tien päälle lähtee ylinopeutta ajamaan. Aika monen olen kuullut nöyrtyneen ambulanssikyydin jälkeen, moni ei ole enää kertomassa. Eräskin mies itse ajaa vähintään 120 km/h pikkuteilläkin (rajoitus 80 km/h) ja on ajanut korttinsa hyllylle lukemattomia kertoja. Kaikki on nähneet ne tuhannet läheltä piti tilanteet joissa hengenlähtö oli lähellä (minut mm meinasi tappaa), kukaan ei puutu, mies ei muuta tapojaan. Kaverinsa oli hänet kerran kuskannut jonnekin (kun se oma kortti oli otettu pois) ja olikin päättänyt ajaa samalla tyylillä eli talla pohjassa tiellä kuin tiellä kelillä kuin kelillä. Tämäpä kyytiläinen oli pelännyt henkensä edestä ja anellut hidastamaan vauhtia :) Että sellainen rohkea veikkonen hän oli.

Tulee kyllä sellaista tuubaa auton hallinnasta ettei pysty sanomaan onko kirjoitettu vakavalla naamalla vai sarkasmi silmäkuopissa luikerrellen.

Mikä tuossa oli tuubaa?

Se että jos tuo pitäisi paikkansa meillä olisi todella paljon enemmän kolareita mitä todellisuudessa on. Maantiellä ajaessa on koko ajan yllättäviä tilanteita, on kävelijöitä ka pyöräilijöitä, hirviä, peuroja, kettuja ja koiria, hidastavia autoja, kääntyviä autoja, traktoreita, rekkoja ym. Ja nimenomaan esimerkiksi Lapin reikäisillä ja kuoppaisilla teillä. Ajan 50 000km vuosittain pieniäkin maanteitä Pohjois-Karjalassa ja lähes kaikki autojen kolarit/ulosajot johtuu joko hirvistä, päihteistä tai nuorien juuri kortin saaneiden miehien näyttämisenhalusta. Jos tosissaan autoa ei ole mahdollista hallita edes 80km/h nopeudella niin meillä olisi tienpientareet täynnä ulosajettuja autoja ja nokkakolareita. Jostain syystä näin ei ole.

Kyse on vaan siitä että tuo kirjoittaja ei itse hallitse autoa ja siksi hän on todella suuri riski liikenteessä jos hänelle mutka 80km/h alueella on turvallisuusriski.

Vierailija kirjoitti:

Mitä ajattelet ketjukolareista? Liian pieni vai suuri tilannenopeus. Ja jos syynä on liian suuri tilannenopeus kuinka siihen liikennevirta on ajautunut. Hiljaa vai nopeasti ajavien vuoksi.

Nopeuskeskustelu tulisi mielestäni johtaa onnettomuuksista ja huonoista ajo-olosuhteista lähtien. On varsin epäkiinnostavaa jos joku yksittäinen liikkuja kulkee erinomaisella kelillä hiljempaa kuin suurin sallittu nopeus koska ongelma on rajattu ja pieni eikä tosiasiallisesti haittaa ketään. Tyypillisimmin kyseessä on tuolloin traktori tai muu erityiskulkuneuvo.

Se tässä keskustelussa hiukan huvittavaa onkin, että monen mukaan jono kertyy taakse sen hidastelijan vuoksi, vaikka todellisuudessa syy on usein myös siinä hiukan ylinopeutta ajavassa.

Kun ajaa 80km/h alueella vaikka 85 tai 89km/h, niin jossain vaiheessa tulee ne tasan 80km/h tai hiukan alle ajavat vastaan. Tottakai sä saavutat edellä ajavaa liikennettä kokoajan jos sen keskinopeus on se 80 kun sä itse ajat 85!

Sitten tuhistaan ja raivotaan, että taas joku hidastelija edessä pitää ohittaa ja jono kertyy taakse.

Näitä "minulla on aina kiire, joten ajan aina 85km/h"-ohittelijoita näkyy jatkuvasti. Oon monestu huomannut, että kun ajaa ihan nopeusrajotuksen mukaan, niin perään kertyy silti jonoa. Vaikka ajaisi 85 niin nää kertyy takuuvarmasti perään koska niiden pitää päästä aina ihan pikkuisen kovempaa kuin laki sallii.

Laki sallii 80 kmh alueella 88 kmh nopeuden, joten ei ihme että jonoa kertyy jos köröttelee 85 kmh.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Juurikin näin. Oman Lexuksen mittari näyttää 7 km/h liikaa! Mittarissa 80 on GPS:n mukaan oikeasti 73, eli huomattava alinopeus, jos pitää kiinni mittarilukemasta.

Ja tutkasta saat kolmannen lukeman -3km. Ei tuo gepsi ole tarkka kuin usan armeijalla. Muille tarjoillaan epätarkkoja paikkatietoja.

Kyllä se on ihan yhtä tarkka kaikille. SA poistui käytöstä kai joskus 2000-luvun alkupuolelle.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mitä ajattelet ketjukolareista? Liian pieni vai suuri tilannenopeus. Ja jos syynä on liian suuri tilannenopeus kuinka siihen liikennevirta on ajautunut. Hiljaa vai nopeasti ajavien vuoksi.

Nopeuskeskustelu tulisi mielestäni johtaa onnettomuuksista ja huonoista ajo-olosuhteista lähtien. On varsin epäkiinnostavaa jos joku yksittäinen liikkuja kulkee erinomaisella kelillä hiljempaa kuin suurin sallittu nopeus koska ongelma on rajattu ja pieni eikä tosiasiallisesti haittaa ketään. Tyypillisimmin kyseessä on tuolloin traktori tai muu erityiskulkuneuvo.

Se tässä keskustelussa hiukan huvittavaa onkin, että monen mukaan jono kertyy taakse sen hidastelijan vuoksi, vaikka todellisuudessa syy on usein myös siinä hiukan ylinopeutta ajavassa.

Kun ajaa 80km/h alueella vaikka 85 tai 89km/h, niin jossain vaiheessa tulee ne tasan 80km/h tai hiukan alle ajavat vastaan. Tottakai sä saavutat edellä ajavaa liikennettä kokoajan jos sen keskinopeus on se 80 kun sä itse ajat 85!

Sitten tuhistaan ja raivotaan, että taas joku hidastelija edessä pitää ohittaa ja jono kertyy taakse.

Näitä "minulla on aina kiire, joten ajan aina 85km/h"-ohittelijoita näkyy jatkuvasti. Oon monestu huomannut, että kun ajaa ihan nopeusrajotuksen mukaan, niin perään kertyy silti jonoa. Vaikka ajaisi 85 niin nää kertyy takuuvarmasti perään koska niiden pitää päästä aina ihan pikkuisen kovempaa kuin laki sallii.

Laki sallii 80 kmh alueella 88 kmh nopeuden, joten ei ihme että jonoa kertyy jos köröttelee 85 kmh.

Ei salli. Laki nimenomaan rajoittaa suurimmaksi sallituksi nopeudeksi 80km/h. Poliisi omassa toiminnassaan on määritellyt rikesakon alarajaksi 6km/h ylinopeuden ja tutkan varmuusvähennys tuo vielä 3km/h lisää mutta laki ei sitä todellakaan salli vaan ylinopeuden ajaminen on aina rikollinen teko, erityisesti jos se harkitusti ja tietoisesti tehdään.

Poliisilla on mahdollisuus sakottaa jopa 1km/h ylinopeudesta vaikka se ei käytännössä sitä tee. Siitä huolimatta ylinopeuden ajaminen ei ole missään tapauksessa sallittua.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mitä ajattelet ketjukolareista? Liian pieni vai suuri tilannenopeus. Ja jos syynä on liian suuri tilannenopeus kuinka siihen liikennevirta on ajautunut. Hiljaa vai nopeasti ajavien vuoksi.

Nopeuskeskustelu tulisi mielestäni johtaa onnettomuuksista ja huonoista ajo-olosuhteista lähtien. On varsin epäkiinnostavaa jos joku yksittäinen liikkuja kulkee erinomaisella kelillä hiljempaa kuin suurin sallittu nopeus koska ongelma on rajattu ja pieni eikä tosiasiallisesti haittaa ketään. Tyypillisimmin kyseessä on tuolloin traktori tai muu erityiskulkuneuvo.

Se tässä keskustelussa hiukan huvittavaa onkin, että monen mukaan jono kertyy taakse sen hidastelijan vuoksi, vaikka todellisuudessa syy on usein myös siinä hiukan ylinopeutta ajavassa.

Kun ajaa 80km/h alueella vaikka 85 tai 89km/h, niin jossain vaiheessa tulee ne tasan 80km/h tai hiukan alle ajavat vastaan. Tottakai sä saavutat edellä ajavaa liikennettä kokoajan jos sen keskinopeus on se 80 kun sä itse ajat 85!

Sitten tuhistaan ja raivotaan, että taas joku hidastelija edessä pitää ohittaa ja jono kertyy taakse.

Näitä "minulla on aina kiire, joten ajan aina 85km/h"-ohittelijoita näkyy jatkuvasti. Oon monestu huomannut, että kun ajaa ihan nopeusrajotuksen mukaan, niin perään kertyy silti jonoa. Vaikka ajaisi 85 niin nää kertyy takuuvarmasti perään koska niiden pitää päästä aina ihan pikkuisen kovempaa kuin laki sallii.

Laki sallii 80 kmh alueella 88 kmh nopeuden, joten ei ihme että jonoa kertyy jos köröttelee 85 kmh.

Ei salli. Laki nimenomaan rajoittaa suurimmaksi sallituksi nopeudeksi 80km/h. Poliisi omassa toiminnassaan on määritellyt rikesakon alarajaksi 6km/h ylinopeuden ja tutkan varmuusvähennys tuo vielä 3km/h lisää mutta laki ei sitä todellakaan salli vaan ylinopeuden ajaminen on aina rikollinen teko, erityisesti jos se harkitusti ja tietoisesti tehdään.

Poliisilla on mahdollisuus sakottaa jopa 1km/h ylinopeudesta vaikka se ei käytännössä sitä tee. Siitä huolimatta ylinopeuden ajaminen ei ole missään tapauksessa sallittua.

Eli laki sallii 80 alueella 88 vauhdin. MOT.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mitä ajattelet ketjukolareista? Liian pieni vai suuri tilannenopeus. Ja jos syynä on liian suuri tilannenopeus kuinka siihen liikennevirta on ajautunut. Hiljaa vai nopeasti ajavien vuoksi.

Nopeuskeskustelu tulisi mielestäni johtaa onnettomuuksista ja huonoista ajo-olosuhteista lähtien. On varsin epäkiinnostavaa jos joku yksittäinen liikkuja kulkee erinomaisella kelillä hiljempaa kuin suurin sallittu nopeus koska ongelma on rajattu ja pieni eikä tosiasiallisesti haittaa ketään. Tyypillisimmin kyseessä on tuolloin traktori tai muu erityiskulkuneuvo.

Se tässä keskustelussa hiukan huvittavaa onkin, että monen mukaan jono kertyy taakse sen hidastelijan vuoksi, vaikka todellisuudessa syy on usein myös siinä hiukan ylinopeutta ajavassa.

Kun ajaa 80km/h alueella vaikka 85 tai 89km/h, niin jossain vaiheessa tulee ne tasan 80km/h tai hiukan alle ajavat vastaan. Tottakai sä saavutat edellä ajavaa liikennettä kokoajan jos sen keskinopeus on se 80 kun sä itse ajat 85!

Sitten tuhistaan ja raivotaan, että taas joku hidastelija edessä pitää ohittaa ja jono kertyy taakse.

Näitä "minulla on aina kiire, joten ajan aina 85km/h"-ohittelijoita näkyy jatkuvasti. Oon monestu huomannut, että kun ajaa ihan nopeusrajotuksen mukaan, niin perään kertyy silti jonoa. Vaikka ajaisi 85 niin nää kertyy takuuvarmasti perään koska niiden pitää päästä aina ihan pikkuisen kovempaa kuin laki sallii.

Laki sallii 80 kmh alueella 88 kmh nopeuden, joten ei ihme että jonoa kertyy jos köröttelee 85 kmh.

Ei salli. Laki nimenomaan rajoittaa suurimmaksi sallituksi nopeudeksi 80km/h. Poliisi omassa toiminnassaan on määritellyt rikesakon alarajaksi 6km/h ylinopeuden ja tutkan varmuusvähennys tuo vielä 3km/h lisää mutta laki ei sitä todellakaan salli vaan ylinopeuden ajaminen on aina rikollinen teko, erityisesti jos se harkitusti ja tietoisesti tehdään.

Poliisilla on mahdollisuus sakottaa jopa 1km/h ylinopeudesta vaikka se ei käytännössä sitä tee. Siitä huolimatta ylinopeuden ajaminen ei ole missään tapauksessa sallittua.

Eli laki sallii 80 alueella 88 vauhdin. MOT.

No eipä salli! Poliisi sakotuskäytännössään sallii mutta antaa tuostakin jo huomautuksen! Poliisin antama huomautus ei ole mikään vessapaperi vaan huomautus LAIN RIKKOMISESTA vaikka sakkoja ei tulisikaan! Lisäksi jos sattuu esimerkiksi onnettomuus ja on ajettu 8km/h ylinopeutta niin vakuutusyhtiö voi evätä korvauksia jos todetaan että ylinopeudella on ollut osuutta asiaan. Oikeuskäsittelyssä voidaan myös tuomita sakkoihin vaikka poliisi ei sitä suoraan tekisikään.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vaikka en itse ole bisnes mies tai nainen. Niin kyllä niiden täytyy päästä ajoissa liikeneuvotteluihin. Samalla lailla kuin sen rekkakuskin täytyy päästä vapaasti liikkumaan, koska muuten yritys ei tee tulosta.

Suomessa kun ei saa myöhästyä mistään palaverista ja aika on kaikilla kortilla. Koko maa on kilpailutettu nyt siihen malliin että ei meillä ole aikaa odotella edes liikenteessä.

Lähtis ne ”kiireiset” bisnesihmiset puoli tuntia aiemmin ajelemaan.

Pitäis saada tuonne liikenteeseen joku tempaus jossa mahdollisimman moni ajelis vaan mittarin mukaan ja TV kuvais niitä vauhtiraivoajia.

No ei se ole hauskaa niidenkään keskuudessa jotka ajavat mittarin mukaan, koska mittareiden näyttämissä suhteessa todelliseen nopeuteen on niin valtavasti hajontaa.

Jollakin voi mittari näyttää jopa aavistuksen liian vähän, kun taas toisella voi olla liian matalaprofiiliset loppuun ajetut renkaat ja sen myötä 15km liikaa mittarinopeutta suhteessa todelliseen nopeuteen.

Sujuvan liikenteen ensimmäinen ehto on se, että jokainen tietää mittarinsa todellisen näyttämän. Seuraava se, että ymmärretään nopeusvalvonnassa käytettävän 3km/h. varmuusvähennyksen olemassaolo. Lisäksi poliisin +4-5km/h toleranssi puutumiskynnyksessä.

Tämä tarkoittaa sitä, että mittari voi näyttää 98%ssa henkilöautoista 100km/h rajoitusalueella 110km/h.

Itse ajan usein 800km/h päivömatkoja ja siinä on jo oikeasti merkitystä, ajanko kokoajan 10km/h alinopeutta vai hyödynnäkö sen nopeuden kokonaan, mikä minulle on sallittu.

Se tekee pitkällä matkalla äkkiä jopa tunnin lisän matka-aikaan. Sitä sinä Nissan Almera-kuljettaja, joka ajat kahvikylään 23km päähän, et ehkä kykene hahmottamaan?

M40

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vaikka en itse ole bisnes mies tai nainen. Niin kyllä niiden täytyy päästä ajoissa liikeneuvotteluihin. Samalla lailla kuin sen rekkakuskin täytyy päästä vapaasti liikkumaan, koska muuten yritys ei tee tulosta.

Suomessa kun ei saa myöhästyä mistään palaverista ja aika on kaikilla kortilla. Koko maa on kilpailutettu nyt siihen malliin että ei meillä ole aikaa odotella edes liikenteessä.

Lähtis ne ”kiireiset” bisnesihmiset puoli tuntia aiemmin ajelemaan.

Pitäis saada tuonne liikenteeseen joku tempaus jossa mahdollisimman moni ajelis vaan mittarin mukaan ja TV kuvais niitä vauhtiraivoajia.

No ei se ole hauskaa niidenkään keskuudessa jotka ajavat mittarin mukaan, koska mittareiden näyttämissä suhteessa todelliseen nopeuteen on niin valtavasti hajontaa.

Jollakin voi mittari näyttää jopa aavistuksen liian vähän, kun taas toisella voi olla liian matalaprofiiliset loppuun ajetut renkaat ja sen myötä 15km liikaa mittarinopeutta suhteessa todelliseen nopeuteen.

Sujuvan liikenteen ensimmäinen ehto on se, että jokainen tietää mittarinsa todellisen näyttämän. Seuraava se, että ymmärretään nopeusvalvonnassa käytettävän 3km/h. varmuusvähennyksen olemassaolo. Lisäksi poliisin +4-5km/h toleranssi puutumiskynnyksessä.

Tämä tarkoittaa sitä, että mittari voi näyttää 98%ssa henkilöautoista 100km/h rajoitusalueella 110km/h.

Itse ajan usein 800km/h päivömatkoja ja siinä on jo oikeasti merkitystä, ajanko kokoajan 10km/h alinopeutta vai hyödynnäkö sen nopeuden kokonaan, mikä minulle on sallittu.

Se tekee pitkällä matkalla äkkiä jopa tunnin lisän matka-aikaan. Sitä sinä Nissan Almera-kuljettaja, joka ajat kahvikylään 23km päähän, et ehkä kykene hahmottamaan?

M40

Korjaus: 800km. päivämatkoja.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Nuo perässäroikkuvat hiostajat vasta riski ovatkin. Itsellä hatchback- auto, tuntuu kuin perälasista tultaisiin sisään. Ja en tosiaan aja alinopeutta, mutta nainen ratissa ja pieni punainen on liikaa joillekin maanteiden kuninkaille.

Muuten, hymyilytti eräänä päivänä, kun sattumoisin pääsin ohittamaan Ferrarin. En tiedä montako niitä Suomessa on.

Moniko takaa tuleva oikeasti tietää ajaako autoa mies vai nainen? Näettekö te sen jotenkin ennen kuin olette jo siinä ohitettavan auton rinnalla? Pieni punainen voi toki olla oma tarinansa.

En mä kyllä oo enää kahteen kymmeneen vuoteen huomannut, että tuolla mun sukupuolen perusteella kukaan ajotaitoa arvioisi. Mun ex, joka ammatikseen ajaa rahtia, pyysi mua aina vapailla ajamaan. Tykkäs, että kerrankin saa nukkua siinä vieressä. Nykyäänkin mä oon meistä se, joka ajaa. Lähinnä, koska en tarvii naveja täällä pääkaupunkiseudulla. Takana on se about 1mil. kilsaa.

Eniten siis noissa hidastelijoissa ärsyttää se, että ei ajeta tasaisesti. Ennakointi liikennevaloissa on esim. ihan mahdoton ajatus niille. Liikkeellelähtöön ei voi valmistautua silloin, kun edessä olevan edellä olevan jarruvalot sammuu. Ei pitää odottaa, että se edellä oleva on kokonaan siitä risteyksestä yli. Vihreissä valoissakin pitää varmuuden vuoksi jarruttaa ja tosiaan mikään ei oo niin ärsyttävää, kuin se vit..n turha jarruttelu.

Sen, kun joku näistä alinopeuden ajajista selvittäisi, että miksi painetaan jarrua tyhjällä tiellä, kun ei ole mitään syytä? Sitten se koko letka jonka on peräänsä alinopeudella kerännyt joutuu tekemään saman ja turvavälejä on mahdoton pitää.

Mikä ihmeen ongelma on ajaa tasaista nopeutta ja vaan löysätä sitä kaasua, jos omassa päässä alkaa vauhti huimaamaan ? Mä en oikeasti ymmärrä ja siitä palaa kyllä käpy. Ottaa huolella päähän ajaa sellaisessa jojoletkassa.

Se on kato se että kytätään vaan sitä nopeusmittaria. Kun se jossain alamäessä, tai vaikka tasaisella hiipii varsinkin automaatti lootalla yli, niin sitä tuollaiset höperöt korjaa heti jarrulla kun on 5 km yli. Tein itse ihmiskokeen ja ajoin n 20 km työmatkan jossa oli jopa 30kmh rajoituksia siten että ei varmana noussut mittari kertaakaan päälle. Ei siinä oikein muuta kerinnyt havainnoimaan kuin sitä mittaria. Pari kertaa jo vähän pelotti risteyksessä. Oli aivan uskomaton jono takana ja kiukkuisen näköistä sakkia. En toista koetta kun ei siinä ole mitään järkeä. Pitää sitä nyt eteensäkin katsoa.