Lue keskustelun säännöt.
Miksi ihmiset eivät ymmärrä, että ei ole pakko ajaa nopeusrajoituksen mukaan vaan hitaampaakin saa ajaa.
Itse ajan korkeintaan nopeusrajoituksen mukaista vauhtia mittarin mukaan. Jos keli vaikuttaa huonolta lasken nopeutta.
Kommentit (556)
Vierailija kirjoitti:
goaliemomma kirjoitti:
Mininopeusrajoituskin on hyvin tilannekohtainen. Usassa monasti on moottoriteillä minimirajoitus 40mph, ja silti siellä kaksi kertaa päivässä joka arkipäivä ajellaan ~15mph ja ketään ei siitä sakoteta. Myöskin jos vettä sataa kaatamalla ja on pimeää etkä näe kaistaviivoja niin kyllä suurin osa ajelee silloin n. 30-35mph. (Suurin sallittu nopeus mulle tutuilla moottoriteillä on 55-70mph)
No ompa surkeita kuskeja sielläpäin. Vesisade ja pimeys niin ei voi kuin max. kuuttakymppiä ajaa moottoritiellä? Minä pystyn ajamaan lumipyryssäkin kovempaa kaksikaistaisella tiellä. Vesisade ei haittaa mitään, pyyhkijät vaan täysille ja kaasua, kyllä sitä sen verran eteensä näkee ettei ole ongelmaa.
Ei mitään ongelmaa niin kauan kuin ei tapahdu mitään odottamatonta. Siihenhän kaltaisesi kuskit luottavat. Sitten kun teitä sattuu useampi peräkkäin ja jotain yllättävää sattuukin niin jälki on tällaista:
https://www.is.fi/kotimaa/art-2000000474620.html
Urpo toisensa perään rysäyttää samaan kasaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
goaliemomma kirjoitti:
Mininopeusrajoituskin on hyvin tilannekohtainen. Usassa monasti on moottoriteillä minimirajoitus 40mph, ja silti siellä kaksi kertaa päivässä joka arkipäivä ajellaan ~15mph ja ketään ei siitä sakoteta. Myöskin jos vettä sataa kaatamalla ja on pimeää etkä näe kaistaviivoja niin kyllä suurin osa ajelee silloin n. 30-35mph. (Suurin sallittu nopeus mulle tutuilla moottoriteillä on 55-70mph)
No ompa surkeita kuskeja sielläpäin. Vesisade ja pimeys niin ei voi kuin max. kuuttakymppiä ajaa moottoritiellä? Minä pystyn ajamaan lumipyryssäkin kovempaa kaksikaistaisella tiellä. Vesisade ei haittaa mitään, pyyhkijät vaan täysille ja kaasua, kyllä sitä sen verran eteensä näkee ettei ole ongelmaa.
Ei mitään ongelmaa niin kauan kuin ei tapahdu mitään odottamatonta. Siihenhän kaltaisesi kuskit luottavat. Sitten kun teitä sattuu useampi peräkkäin ja jotain yllättävää sattuukin niin jälki on tällaista:
https://www.is.fi/kotimaa/art-2000000474620.html
Urpo toisensa perään rysäyttää samaan kasaan.
Mitäpä luulet tapahtuvan jos tuollaisissa olosuhteissa ajaakin reilusti hitaampaa kuin rajoituksen mukaan? Takanaolevat ei näe eikä kerkeä reagoimaan ja kolahtaa. Jos kaikki ajaa suunnilleen rajoituksen mukaan niin nopeuserot on pienempiä ja kolareita ei tule niin helposti.
Ja näitä tapauksia vartenhan niitä vakuutuksia maksellaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
goaliemomma kirjoitti:
Mininopeusrajoituskin on hyvin tilannekohtainen. Usassa monasti on moottoriteillä minimirajoitus 40mph, ja silti siellä kaksi kertaa päivässä joka arkipäivä ajellaan ~15mph ja ketään ei siitä sakoteta. Myöskin jos vettä sataa kaatamalla ja on pimeää etkä näe kaistaviivoja niin kyllä suurin osa ajelee silloin n. 30-35mph. (Suurin sallittu nopeus mulle tutuilla moottoriteillä on 55-70mph)
No ompa surkeita kuskeja sielläpäin. Vesisade ja pimeys niin ei voi kuin max. kuuttakymppiä ajaa moottoritiellä? Minä pystyn ajamaan lumipyryssäkin kovempaa kaksikaistaisella tiellä. Vesisade ei haittaa mitään, pyyhkijät vaan täysille ja kaasua, kyllä sitä sen verran eteensä näkee ettei ole ongelmaa.
Ei mitään ongelmaa niin kauan kuin ei tapahdu mitään odottamatonta. Siihenhän kaltaisesi kuskit luottavat. Sitten kun teitä sattuu useampi peräkkäin ja jotain yllättävää sattuukin niin jälki on tällaista:
https://www.is.fi/kotimaa/art-2000000474620.html
Urpo toisensa perään rysäyttää samaan kasaan.
Mitäpä luulet tapahtuvan jos tuollaisissa olosuhteissa ajaakin reilusti hitaampaa kuin rajoituksen mukaan? Takanaolevat ei näe eikä kerkeä reagoimaan ja kolahtaa. Jos kaikki ajaa suunnilleen rajoituksen mukaan niin nopeuserot on pienempiä ja kolareita ei tule niin helposti.
Ja näitä tapauksia vartenhan niitä vakuutuksia maksellaan.
Niin, että vierität olosuhteiden mukaan ajaneiden syyksi sen ettet itse osaa huolehtia sopivasta tilannenopeudesta? Oman ja muiden turvallisuuden kannalta olisi parasta jos vastaisuudessa antaisit muiden hoitaa ajamisen ja tyytyisit itse olemaan pelkästään matkustajana.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
goaliemomma kirjoitti:
Mininopeusrajoituskin on hyvin tilannekohtainen. Usassa monasti on moottoriteillä minimirajoitus 40mph, ja silti siellä kaksi kertaa päivässä joka arkipäivä ajellaan ~15mph ja ketään ei siitä sakoteta. Myöskin jos vettä sataa kaatamalla ja on pimeää etkä näe kaistaviivoja niin kyllä suurin osa ajelee silloin n. 30-35mph. (Suurin sallittu nopeus mulle tutuilla moottoriteillä on 55-70mph)
No ompa surkeita kuskeja sielläpäin. Vesisade ja pimeys niin ei voi kuin max. kuuttakymppiä ajaa moottoritiellä? Minä pystyn ajamaan lumipyryssäkin kovempaa kaksikaistaisella tiellä. Vesisade ei haittaa mitään, pyyhkijät vaan täysille ja kaasua, kyllä sitä sen verran eteensä näkee ettei ole ongelmaa.
Ei mitään ongelmaa niin kauan kuin ei tapahdu mitään odottamatonta. Siihenhän kaltaisesi kuskit luottavat. Sitten kun teitä sattuu useampi peräkkäin ja jotain yllättävää sattuukin niin jälki on tällaista:
https://www.is.fi/kotimaa/art-2000000474620.html
Urpo toisensa perään rysäyttää samaan kasaan.
Mitäpä luulet tapahtuvan jos tuollaisissa olosuhteissa ajaakin reilusti hitaampaa kuin rajoituksen mukaan? Takanaolevat ei näe eikä kerkeä reagoimaan ja kolahtaa. Jos kaikki ajaa suunnilleen rajoituksen mukaan niin nopeuserot on pienempiä ja kolareita ei tule niin helposti.
Ja näitä tapauksia vartenhan niitä vakuutuksia maksellaan.
Kaikki pääsevät turvallisesti perille kunhan takaa ei tule idiootteja jotka eivät osaa sovittaa nopeuttaan olosuhteita vastaavaksi?
Jos takaatulija ei näe eikä kerkeä reagoimaan ja kolahtaa niin takaatulijalla on liikaa nopeutta. Ehdottamasi rajoituksen mukaan ajaminen umpisurkeassa kelissä toimii ainoastaan niin kauan kun ei tapahdu mitään yllättävää. Sen jälkeen tuo näennäinen toimivuus loppuu rytinällä kuin seinään. Täysin idioottimainen idea siis.
Vakuutus on laiha lohtu jos tuollaisen perseilyn takia lähtee henki itseltä tai läheiseltä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
goaliemomma kirjoitti:
Mininopeusrajoituskin on hyvin tilannekohtainen. Usassa monasti on moottoriteillä minimirajoitus 40mph, ja silti siellä kaksi kertaa päivässä joka arkipäivä ajellaan ~15mph ja ketään ei siitä sakoteta. Myöskin jos vettä sataa kaatamalla ja on pimeää etkä näe kaistaviivoja niin kyllä suurin osa ajelee silloin n. 30-35mph. (Suurin sallittu nopeus mulle tutuilla moottoriteillä on 55-70mph)
No ompa surkeita kuskeja sielläpäin. Vesisade ja pimeys niin ei voi kuin max. kuuttakymppiä ajaa moottoritiellä? Minä pystyn ajamaan lumipyryssäkin kovempaa kaksikaistaisella tiellä. Vesisade ei haittaa mitään, pyyhkijät vaan täysille ja kaasua, kyllä sitä sen verran eteensä näkee ettei ole ongelmaa.
Ei mitään ongelmaa niin kauan kuin ei tapahdu mitään odottamatonta. Siihenhän kaltaisesi kuskit luottavat. Sitten kun teitä sattuu useampi peräkkäin ja jotain yllättävää sattuukin niin jälki on tällaista:
https://www.is.fi/kotimaa/art-2000000474620.html
Urpo toisensa perään rysäyttää samaan kasaan.
Mitäpä luulet tapahtuvan jos tuollaisissa olosuhteissa ajaakin reilusti hitaampaa kuin rajoituksen mukaan? Takanaolevat ei näe eikä kerkeä reagoimaan ja kolahtaa. Jos kaikki ajaa suunnilleen rajoituksen mukaan niin nopeuserot on pienempiä ja kolareita ei tule niin helposti.
Ja näitä tapauksia vartenhan niitä vakuutuksia maksellaan.
Kaikki pääsevät turvallisesti perille kunhan takaa ei tule idiootteja jotka eivät osaa sovittaa nopeuttaan olosuhteita vastaavaksi?
Jos takaatulija ei näe eikä kerkeä reagoimaan ja kolahtaa niin takaatulijalla on liikaa nopeutta. Ehdottamasi rajoituksen mukaan ajaminen umpisurkeassa kelissä toimii ainoastaan niin kauan kun ei tapahdu mitään yllättävää. Sen jälkeen tuo näennäinen toimivuus loppuu rytinällä kuin seinään. Täysin idioottimainen idea siis.
Vakuutus on laiha lohtu jos tuollaisen perseilyn takia lähtee henki itseltä tai läheiseltä.
Fakta nyt kuitenkin on se, että siellä ajetaan niin lujaa ettei ole mahdollisuutta reagoida oikeasti ja minä en halua olla se, kenen perään ensimmäisenä takanatulija rysähtää. Jos ajan vaikka 40km/h ja rajoitus 100 niin takanatulijalle joka ajaa 110 olen melkein kuin pysähtynyt auto edessä ja varmasti rysähtää. Jos ajan 100 niin nopeusero on 10km/h ja takanatulija kerkeää hyvin jarruttaa.
Ihan sama se on myös kesäkelillä, et voi pysähtyä moottoritielle tai edes ajaa mitään neljääkymppiä ilman riskiä kolarista vaikka on hyvät olosuhteet.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
goaliemomma kirjoitti:
Mininopeusrajoituskin on hyvin tilannekohtainen. Usassa monasti on moottoriteillä minimirajoitus 40mph, ja silti siellä kaksi kertaa päivässä joka arkipäivä ajellaan ~15mph ja ketään ei siitä sakoteta. Myöskin jos vettä sataa kaatamalla ja on pimeää etkä näe kaistaviivoja niin kyllä suurin osa ajelee silloin n. 30-35mph. (Suurin sallittu nopeus mulle tutuilla moottoriteillä on 55-70mph)
No ompa surkeita kuskeja sielläpäin. Vesisade ja pimeys niin ei voi kuin max. kuuttakymppiä ajaa moottoritiellä? Minä pystyn ajamaan lumipyryssäkin kovempaa kaksikaistaisella tiellä. Vesisade ei haittaa mitään, pyyhkijät vaan täysille ja kaasua, kyllä sitä sen verran eteensä näkee ettei ole ongelmaa.
Ei mitään ongelmaa niin kauan kuin ei tapahdu mitään odottamatonta. Siihenhän kaltaisesi kuskit luottavat. Sitten kun teitä sattuu useampi peräkkäin ja jotain yllättävää sattuukin niin jälki on tällaista:
https://www.is.fi/kotimaa/art-2000000474620.html
Urpo toisensa perään rysäyttää samaan kasaan.
Mitäpä luulet tapahtuvan jos tuollaisissa olosuhteissa ajaakin reilusti hitaampaa kuin rajoituksen mukaan? Takanaolevat ei näe eikä kerkeä reagoimaan ja kolahtaa. Jos kaikki ajaa suunnilleen rajoituksen mukaan niin nopeuserot on pienempiä ja kolareita ei tule niin helposti.
Ja näitä tapauksia vartenhan niitä vakuutuksia maksellaan.
Kaikki pääsevät turvallisesti perille kunhan takaa ei tule idiootteja jotka eivät osaa sovittaa nopeuttaan olosuhteita vastaavaksi?
Jos takaatulija ei näe eikä kerkeä reagoimaan ja kolahtaa niin takaatulijalla on liikaa nopeutta. Ehdottamasi rajoituksen mukaan ajaminen umpisurkeassa kelissä toimii ainoastaan niin kauan kun ei tapahdu mitään yllättävää. Sen jälkeen tuo näennäinen toimivuus loppuu rytinällä kuin seinään. Täysin idioottimainen idea siis.
Vakuutus on laiha lohtu jos tuollaisen perseilyn takia lähtee henki itseltä tai läheiseltä.
Fakta nyt kuitenkin on se, että siellä ajetaan niin lujaa ettei ole mahdollisuutta reagoida oikeasti ja minä en halua olla se, kenen perään ensimmäisenä takanatulija rysähtää. Jos ajan vaikka 40km/h ja rajoitus 100 niin takanatulijalle joka ajaa 110 olen melkein kuin pysähtynyt auto edessä ja varmasti rysähtää. Jos ajan 100 niin nopeusero on 10km/h ja takanatulija kerkeää hyvin jarruttaa.
Ihan sama se on myös kesäkelillä, et voi pysähtyä moottoritielle tai edes ajaa mitään neljääkymppiä ilman riskiä kolarista vaikka on hyvät olosuhteet.
Eli olet osa ongelmaa etkä ilmeisesti tajua sitä, että tuollaisessa säässä riski siihen että reitillä on se pysähtynyt auto on valtavasti suurempi kuin kirkkaalla kesäkelillä. Tai sitten vain mieluummin törmäät siihen pysähtyneeseen autoon 100km/h etkä 40km/h jonka jälkeen joku kaltaisesi törmää sinuun 100km/h eikä 40km/h.
Jos.ajan navigaattorin mukaan tasan sallittua nopeutta , on se joidenkin mielestä alinopeutta . Ajavat melkein puskurissa kiinni ja lähtevät heti ohittamaan ,jos vain voivat.
Samaa tapahtuu riippumatta siitä mikä nopeusrajoitus on . ???
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Niinpä. Suomalaiset on tunnetusti hitaita muutoksille ja muutenkin.
Olen miettinyt, että eikö nää jononkerääjät yhtään ymmärrä hävetä sitä tien tukkona olemista... Nähtävästi siihen vaan tottuu, että aina on vähintään 15 auton jono takana?
Miksi ajaa autolla, kun se on noin vaikeaa? Bussillakin pääsee.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ajelin juuri tänään mutkaista maaseututietä, jossa ei ollut päällystettä. Siellä oli osan tietä yleisrajoitus 80 km/h. Jos olisin posottanut sitä vauhtia, olisin varmaan ajanut ulos tieltä, koska tie oli vieras. Ja tänään oli kuitenkin kuiva ja valoisa kesäkeli, mitenköhän talvipimeällä?
Mietin sitä, että mitä takana tulevien pitää roikkua siellä ihan perässä. Ajan rajoitusten mukaan, mutta välillä joku vaan jää sinne roikkumaan. Se ärsyttää eniten.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Mietin sitä, että mitä takana tulevien pitää roikkua siellä ihan perässä. Ajan rajoitusten mukaan, mutta välillä joku vaan jää sinne roikkumaan. Se ärsyttää eniten.
Menköön ohi vaikka riskillä. Tosin en halua, että kukaan tulisi vastaan, koska yhden kiire ei ole vastaantulijan vika.
Vierailija kirjoitti:
Olihan Suomessakin aikanaan vapaat nopeudet. Ja lujaa myös ajettiin, vuosittain liikenteessä kuoli yli tuhat ihmistä, vaikka liikenteen määrät oli murto-osa nykyisestä. Vammautuneita oli tietysti moninkertainen määrä.
Vapaat nopeudet loppui jo 70-luvulla Siitä on yli 40 vuotta. Ja silloin ihmiset ajeli 50-60 luvun autoilla pääsääntöisesti.
Suurin syy onnettomuuksiin oli huonot tiet, (hiekkateitä suurimmaksi osaksi) sekä sen aikaisten autojen ajo-ominaisuudet.
Tottakai niitä älyttömästi kaahanneita oli silloinkin, niin kun nykyäänkin.
Saksassahan on vapaat nopeudet vielä tänä päivänäkin joillakin tieosuuksilla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Olen miettinyt, että eikö nää jononkerääjät yhtään ymmärrä hävetä sitä tien tukkona olemista... Nähtävästi siihen vaan tottuu, että aina on vähintään 15 auton jono takana?
Miksi ajaa autolla, kun se on noin vaikeaa? Bussillakin pääsee.
Tänään juuri joku veti letkaa satasen alueella, mentiin pitkä matka hirveässä jonossa pääosin 70-80km/h vauhtia ja välillä nopeuskameran kohdalla nopeus tippui jo reiluun kuuteenkymppiin.
Kuten arvata saattaa niin monella alkoi pinna palaa ja osa päätti ilmeisesti lähteä ohi vaikka väkisin jonon perältä josta tietysti seurasi sitten sitä että muut joutui tekemään ajoittain nopeita jarrutuksia estääkseen pahat kolarit kun ohittajien oli pakko päästä kiilaamaan johonkin väliin ettei tulisi nokkakolareita vastaantulijoiden kanssa.
Tämä vaan entisestään pahensi tilannetta enkä itse edes kerennyt pääsemään vasta kuin kaupungissa liikennevaloissa ohi siitä pölvästistä joka sitä jotain sinistä pikkukotteroa ajoi. Näytti joltain vanhalta papalta, eikö niiltä voisi ottaa jo kortteja pois säännönmukaisesti kun ajaminen ei enää oikeasti suju.
Noilla sakotusrajojen alentamisella ei oo mitään tekemistä liikenneturvallisuuden kanssa, niiden ainoa tavote on lisätä valtion kassaan tuloja. Jos on niin pönttö, ettei sitä tajua niin se on voi voi, mutta kyllä joku roti pitäis tähän touhuun saada, että keksimällä keksitään tapoja miten saadaan se tavoite täytettyä.
Ai että kun ihmiset oppisivat olemaan jarruttelematta koko ajan ja ajamaan sen n. 20km/h ylinopeutta.
Kyllä olisi sujuvaa liikenteessä!
Vierailija kirjoitti:
En ole ikinä ymmärtänyt että jos pelkää ajaa autolla niin hyppää auton rattiin ja ajaa? Miksi? Perille pääsee bussilla, junalla tai taksillakin, eikä tarvitse pelätä.
Ei sitä nyt pelkojensa mukaan pidä elää!
Ja pelot lievenee kun tekee pelosta huolimatta.
Ex kuski kirjoitti:
Jos.ajan navigaattorin mukaan tasan sallittua nopeutta , on se joidenkin mielestä alinopeutta . Ajavat melkein puskurissa kiinni ja lähtevät heti ohittamaan ,jos vain voivat.
Samaa tapahtuu riippumatta siitä mikä nopeusrajoitus on . ???
Kaikkien autojen nopeusmittarit näyttävät vähän liikaa, etkö tätä muka tiennyt?? Eli jos ajat mittarin mukaan 80 km/h niin ajat alinopeutta. Mittarin mukaan 85 km/h on hyvä 80 alueella.
Jos kesäkelissä isolla tiellä ei uskalla ajaa mittarin mukaan 110 satasen rajoitusalueella niin silloin ei OSAA ajaa autoa, eikä kuulu ajaa isolla tiellä eikä varsinkaan moottoritiellä missä pitäisi uskaltaa ajaa hurjat 120. Sitten mennään autokouluun tai pienemmille teille harjoittelemaan että oppii ajamaan autoa.
En ole ikinä ymmärtänyt että jos pelkää ajaa autolla niin hyppää auton rattiin ja ajaa? Miksi? Perille pääsee bussilla, junalla tai taksillakin, eikä tarvitse pelätä.