Lue keskustelun säännöt.
Miksi Audia sanotaan kalliiksi Skodaksi, mutta Lexusta ei sanota kalliiksi Toyotaksi?
Kommentit (56)
Vierailija kirjoitti:
No minä en kyllä sano Audia kalliiksi Skodaksi, mutta Lexusta kyllä sanon Toyotaksi, jossa on vaan enemmän bling-blingiä 😂
Hyvin voisit sanoa, ne on käytännössä sama auto. Samalle pohjalle tehdyt. Vain se "bling bling" ja logo vaikuttavat hintalappuun.
Mulla on skoda ja miehellä audi (valitettavasti, joutui ottamaan sen ts-autoksi)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No minä en kyllä sano Audia kalliiksi Skodaksi, mutta Lexusta kyllä sanon Toyotaksi, jossa on vaan enemmän bling-blingiä 😂
Hyvin voisit sanoa, ne on käytännössä sama auto. Samalle pohjalle tehdyt. Vain se "bling bling" ja logo vaikuttavat hintalappuun.
Mulla on skoda ja miehellä audi (valitettavasti, joutui ottamaan sen ts-autoksi)
perusmallit samoja, kalliit audit sitten sisältää eri moottorit ja vaihdelaatikot yms.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sanotaanhan.
Missä ja kenen toimesta? Äläkä viitsi vedota anekdoottisiin todisteisiin.
Eipä sitä Lexusta paljon muuksi kannata sanoa kuin Toyotaksi, jollainen se on.
Millä logiikalla? Ai koska Toyota omistaa Lexuksen?
Ja iso osa Lexuksen sisuksista on Toyotan osia. Eli varaosan voi hakea kolmasosa hinnalla Toyotan korjaamolta. Mutta kun Audi hajoaa, siihen ostetaan varaosa samasta hyllystä VW:n ja BMW:n kanssa, vaikka jälkimäinen ei ole edes samaa konsernia.
Suurin ero on se, että toyota tuo selkeästi ilmi lexuksen olevan pitkälti samaa tekniikka emotojojen kanssa.
Audi sen sijaan yrittää väkisin selittää tuotettaan paremmaksi, kuin se onkaan. Ovat dsg:nkin väkisin brändänneet "omaksi" tuotteekseen vaihtamalla sen nimeä. On yksinkertaisesti noloa kuvitella, että tuollainen uppoaa ihmisiin. Tai no. Audimiehiin se uppoaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No minä en kyllä sano Audia kalliiksi Skodaksi, mutta Lexusta kyllä sanon Toyotaksi, jossa on vaan enemmän bling-blingiä 😂
Hyvin voisit sanoa, ne on käytännössä sama auto. Samalle pohjalle tehdyt. Vain se "bling bling" ja logo vaikuttavat hintalappuun.
Mulla on skoda ja miehellä audi (valitettavasti, joutui ottamaan sen ts-autoksi)
perusmallit samoja, kalliit audit sitten sisältää eri moottorit ja vaihdelaatikot yms.
Ns samalla "pohjalle" tehdään silti:)
Eikä niillä kalliilla Audeilla ole merkitystä, 99% liikenteessä olevista on työsuhdeautoja, mitä niillä leuhkimaan?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Suomessa puhutaan kallista volvoa.
Vierailija kirjoitti:
Eikö kyse ole samasta asiasta?
Kyllä sanotaan, koska Lexus on ylihintainen Toyota. Audi on olympiavolkkari.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
En oo koskaan kuullut Audia sanottavan kalliiksi Skodaksi, mutta useammankin kerran Lexusta kalliiksi Toyotaksi. Havaintoni on empiirinen, tutkimustuloksia en osaa aiheesta nyt etsiä.
Usein kateelliset tosiaan "haukkuu" Lexusta Toyotaksi. Mutta onko sille perusteita? Seat Leon - Skoda Octavia - Vw Golf - Audi A4. Mitä yhteistä? Voimalinjasta ja alustasta lähtien kaikki. Myytiinhän vielä pari vuotta sitten vanhaa Audi A4:sta Seat Exeona. Sama tarina Superb - Passat - Audi A6.
Lexus IS vs Toyota Corolla. Mitä yhteistä? Ei käytännössä mitään. Toinen etuveto, toinen takaveto. Toinen hybridi/V6/V8, toinen nelisylinterinen.
Lexus GS vs Avensis? Autocar lehti purki molemmat ja yhteneviä osia 2%. Passat ja Audi A6 sama seikkailu, samoja osia 90%.
Top Gearissa sanoivat Seatia halvaksi Audiksi.
"It's not an expensive Skoda, it's a cheap Audi."
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Suurin ero on se, että toyota tuo selkeästi ilmi lexuksen olevan pitkälti samaa tekniikka emotojojen kanssa.
Audi sen sijaan yrittää väkisin selittää tuotettaan paremmaksi, kuin se onkaan. Ovat dsg:nkin väkisin brändänneet "omaksi" tuotteekseen vaihtamalla sen nimeä. On yksinkertaisesti noloa kuvitella, että tuollainen uppoaa ihmisiin. Tai no. Audimiehiin se uppoaa.
Ja TSI on Audilla TFSI.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sanotaanhan.
Missä ja kenen toimesta? Äläkä viitsi vedota anekdoottisiin todisteisiin.
Kenen toimesta?????
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
En tunne kuin yhden leksuksen omistajan ja hän puhuu itse toyotasta.
Tunnen useamman audin omistajan ja heistä jokainen vetää herneen nenään, jos audia sanoo skodaksi.
Niin. Kertoo aika paljon Audilla ajavista. Eihän ne useinkaan ole sen omistajia. Vaikka ajavat kuin omistaisivat koko tiestön. Lesoilevia oman elämänsä Hyacinth Bucketeja.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sanotaanhan.
Missä ja kenen toimesta? Äläkä viitsi vedota anekdoottisiin todisteisiin.
Eipä sitä Lexusta paljon muuksi kannata sanoa kuin Toyotaksi, jollainen se on.
Millä logiikalla? Ai koska Toyota omistaa Lexuksen?
Ja iso osa Lexuksen sisuksista on Toyotan osia. Eli varaosan voi hakea kolmasosa hinnalla Toyotan korjaamolta. Mutta kun Audi hajoaa, siihen ostetaan varaosa samasta hyllystä VW:n ja BMW:n kanssa, vaikka jälkimäinen ei ole edes samaa konsernia.
Mitä tarkoitat Toyotan osilla? Emoyhtiö on Toyota, joten tottakai varaosat on Toyotan. Jos sitten lähdetään katsomaan, mitkä Avensiksen osat sopii vastaavankokoiseen Lexus GS -malliin, ei niitä löydykään.
Miksei? Koska alustaa myöten esimerkiksi Avensis ja GS on eri autoja. Toinen etuveto, toinen takaveto. Toisessa moottori poikittain, toisessa pitkittäin. Vaihdelaatikot täysin erilaiset. Toinen R4 tai V6 hybridi/V6 bensa/V8 bensa, toinen nelisylinterinen bensa/diesel. Toisessa 12 tuuman näyttö, toisessa varmaan puolet tuosta puhumattakaan muista materiaaleista. Toisessa Mark Levinsonin popit toisessa jotkut mikälie-Boset? kalleimmillaankin. Toinen 30 000€, toinen 100 000€.
Octavia 2.0tdi, Golf 2.0tdi ja Audi A4 2.0tdi on sentään alustaa, moottoria, vetotapa ja laatikkoa myöten samoista osista kasattu.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
En tunne kuin yhden leksuksen omistajan ja hän puhuu itse toyotasta.
Tunnen useamman audin omistajan ja heistä jokainen vetää herneen nenään, jos audia sanoo skodaksi.
Toyotahan Lexuksen valmistaa. Usein moni kateellinen vain sanoo Lexusta Toyotaksi arvostelumielessä, ikäänkuin Audi-tyyliin Toyotan keulaan olisi lätkäisty Lexus -logo ja hintaan tuplat. Todellisuudessa Suomessa myytävissä Toyotissa ja Lexuksissa ei ole mitään yhteistä, ei enää edes sitä legendaarista digikelloa.
Tuo on monelle hankala ymmärtää, tosin sille ei edes Lexus-kuskit voi mitään, jos ihminen ei ymmärrä vetotavan vaikutusta auton suunnitteluun. Etu- ja takavetoisissa ei edes käytännön syistä voi olla teknisesti juurikaan samaa, kun harvemmin edes samanlaista vaihdelaatikkoa pystytään käyttämään.
Audi on samaa kuraa kuin volkkari skoda ja seat, se on kylmä totuus.
Mä ainakin sanon. Miellän Lexuksen nimenomaan luksus-tojotaks.
Mielipide___ kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sanotaanhan.
Missä ja kenen toimesta? Äläkä viitsi vedota anekdoottisiin todisteisiin.
Eipä sitä Lexusta paljon muuksi kannata sanoa kuin Toyotaksi, jollainen se on.
Millä logiikalla? Ai koska Toyota omistaa Lexuksen?
Ja iso osa Lexuksen sisuksista on Toyotan osia. Eli varaosan voi hakea kolmasosa hinnalla Toyotan korjaamolta. Mutta kun Audi hajoaa, siihen ostetaan varaosa samasta hyllystä VW:n ja BMW:n kanssa, vaikka jälkimäinen ei ole edes samaa konsernia.
Mitä tarkoitat Toyotan osilla? Emoyhtiö on Toyota, joten tottakai varaosat on Toyotan. Jos sitten lähdetään katsomaan, mitkä Avensiksen osat sopii vastaavankokoiseen Lexus GS -malliin, ei niitä löydykään.
Miksei? Koska alustaa myöten esimerkiksi Avensis ja GS on eri autoja. Toinen etuveto, toinen takaveto. Toisessa moottori poikittain, toisessa pitkittäin. Vaihdelaatikot täysin erilaiset. Toinen R4 tai V6 hybridi/V6 bensa/V8 bensa, toinen nelisylinterinen bensa/diesel. Toisessa 12 tuuman näyttö, toisessa varmaan puolet tuosta puhumattakaan muista materiaaleista. Toisessa Mark Levinsonin popit toisessa jotkut mikälie-Boset? kalleimmillaankin. Toinen 30 000€, toinen 100 000€.
Octavia 2.0tdi, Golf 2.0tdi ja Audi A4 2.0tdi on sentään alustaa, moottoria, vetotapa ja laatikkoa myöten samoista osista kasattu.
Näin Yutuubi videon missä Lexus ja 90-luvun Chervolet Impala olivat kiihdytys kisassa. Lexus jäi kuin paikalleen kun Impala jossa on vääntöä lähti. Leksuksissa on kierros kone mutta vääntö on se millä ajetaan ja amerikkalaisissa autoissa sitä on aina ollut vähintäänkin tarpeeksi.
Tällä logiikalla: a=b