Onko Skoda ihan paska auto?

Vierailija kirjoitti:

Tutulla oli skoda, ajoi ojaan osti uuden, ja taas ja vielä kolmannen, tappoi itsensä pakokaasulla kun velkaantui niiistä skoodista.

En tiedä kertooko tämä autosta sitten mitään

Kertoo se ny ainakin sen, että niiden kanssa pystyy velkaantumaan liikaa.

Skoda todistaa, ettei laatuauton tarvitse maksaa toista miljoonaa.

Ei kukaan täysijärkinen osta skoodaa.

Vierailija kirjoitti:

Kyllä sillä sen 3 v ajaa, jos on uusi. Sen jälkeen on syytä päästä eroon aika vikkelästi.

Sama pätee bemareiden kohdalla. Niiden kanssa se vasta päteekin. Sitä jos haluaa ostaa, niin pitääkin ostaa aina uusi, ajaa sillä se kolme vuotta ja sitten äkkiä eroon. Muuten alkaa tulla korjaamot turhan tutuiksi ja tilin tyhjentäminen marmoritiskillä ihan perusarjeksi.

Vierailija kirjoitti:

Siskon miehellä oli 70-luvulla Skoda Octavia ja se oli ainakin ihan paska. Otin hänen kokemuksistaan onkeeni enkä ole itäautoihin koskenut.

Mun faijalla oli Skodaa 1980-luvulla. 1970-luvun puolella sillä oli kolme eri Warre 353:a ja sitten vuonna 1981 tuli pihaan se hänen eka Skoda. Se oli semmonen tummanvihreä, pyöreälamppuinen Skoda 105. Sillä mentiin monet matkat ja sitten vuonna 1986 tai 1987 faija vaihtoi sen uudempaan Skodaan. Se oli punainen 120, joka oli se Skodan satavuotisjuhlamalli.

Mä sain silloin lapsena kuulla koko ajan kuittailua siitä kun faijalla on Skoda. "Skoda. Neljä pyörää ja loota. Helppo purkaa ja koota." "Skoda, koko perheen auto. Isä ohjaa, äiti työntää ja lapset pitää pohjaa. Pappa kantaa pakoputkee ja mummo kerää muttereita." ja mitä kaikkia pilkkaloruja niitä kuulikin. Tavaratalossa myytiin Skoda ja Ladavitsit-kirjaa.

Vanhojen ihmisten mielissä elää yhä kuva tsekkoslovakialaisesta itäautosta joka oli ihan oikeasti paska. Samalla muistavat kehua Volkkaria ja Audia.

Harmi vain ettei tuokaan tieto ole pitänyt paikkaansa kolmeen kymmeneen vuoteen.

Joko Octaviaan saa kunnon äänieristyksen sekä jousituksen? 2014 koeajettiin uusi farkku-Octavia ja hylättiin auto kovan jousituksen ja melun vuoksi.

Eurooppalaiset keskiluokan autot ovat enimmäkseen laadukkaita. Tsi-moottorissa (vw-auton bensakone) ja dsg-robottivaihteistossa on ollut ongelmia, niitä on pyritty varsinkin uudempia vuosimalleja kohti korjaamaan. Oikealla käytöllä ongelmien todennäkösiyyttä boi vähentää. 1) älä koskaa säästele öljynvaihdoissa öljyissä tai öljysuodattimissa ja 2) älä luistata dsg-vaihteistoa kuin se olisi automaati.

Skoda on ihan hyvä auto. Itse ottaisin tällänhetkellä ehkä Renaultin tai muun ranskalaisen. Muinoin ruosteherkkä Renault on nykyään parhaiten ruostesuojattu. Ranskalaiset ovat msinettaan parempia, japanilaiset vastaavasti huonompia. Ne ovat melko ruosteherkkiä.

Onhan se itäauto mutta kai sillä paikasta A paikkaan B pääsee. Voi kuulla ivallisia kommentteja jossa skodaa haukutaan kaalilavetiksi 😁 Jos ostat octavia rs mallin niin mukava ohitella premium autoja 😎

Jos siinä on samat tyyppiviat kuin mitä on nähty Audissa ja Volkkareissa, niin kiertäisin kaukaa. Samaa huttuahan nuo taitaa olla. 

Ikävää essonmiesten kannalta, mutta ranskalaiset on ajaneet saksalaisten ohi laadussa ja luotettavuudessa jo useampi vuosi sitten.

Vaarin viisauksia, 6v poikien keskustelua. Oikeasti Skoda on auto autojen joukossa. Volkswagen konsernia.

Vierailija kirjoitti:

VW-group sisältää bulkkimerkit Audi, VW, Seat ja Skoda.

Ensimmäinen on rakenteellisesti eniten omansalainen, jos A3-malli pudotetaan pois.

Loput 3 merkkiä ovat käytännössä pintapeltejä ja sisustusta lukuunottamatta täysin samaa tavaraa. VWssä uudistettu tekniikka kulkee vain vuoden/pari edellä muita. Esim. DSGstä lanseerataan uusi malli, niin se on VWssä ja Audi A3ssa ensimmäisenä ja muissa merkeissä myöhemmin

Tämä. Nykyään autot ovat ihan samoja sisältä vaikka näyttää eriltä.

Ensin tulee Audi koska halutaan maksaa uusista ominaisuuksista ja merkistä.

Seuraavana VW joka on edellinen. Audi-malli mutta riisutumpi versio. Suurin osa Audin mallivioista on korjattu. Lopuksi tulee Skoda jossa pahemmin ei ole vikoja.

Wartburgit ja Trabantit sai mennä kun sitten paljon mitään oltu tehty malliston uudistamiseen ja liikaa työntekijöitäkin.Skodan favorit sitten tiukassa paikassa kun sitten jo liikaa oli länsivaikutteita ja muotoilijakin Bertone sitten Neuvostoliitolle.

Paljon sähkövikaa. Jatkuvasti joku polttimo rikki.

On.

Siksi se on poliiseillakin - etteivät saa kiinni vihervassareiden nistilapsia ja muita sukulaisia. Joita kyllä tässä kommareiden valtakunnassa riittää.

Skoda on paljon parantunut vuosien mittaan, mutta se on perus-perus-perusauto, joka on tekniikaltaan, turvallisuudeltaan ja mukavuudeltaan vaatimaton verrattuna esim. sisarukseensa Audiin. 

Paras automerkki mitä tähän mennessä ollut seuraavakin on Skoda.Kertoo varmaan auton laadusta jotain että Saksan volkswagen haluaa rajoittaa näiden teknistä ylivoimaa koska kaikki valitsevat Skodan volkkarin sijasta :)

Vierailija kirjoitti:

Skoda on paljon parantunut vuosien mittaan, mutta se on perus-perus-perusauto, joka on tekniikaltaan, turvallisuudeltaan ja mukavuudeltaan vaatimaton verrattuna esim. sisarukseensa Audiin. 

Octaviahan oli pari vuotta sitten samassa tm-testissä vastaavan audin (A3) kanssa. Octavia oli tilavampi, paremmin vakiovarusteltu, sekä myös monen yllätykseksi hiljaisempi kuin Audi. Eipä siinä hirveästi enää keksi syitä kuluttaa rahaa kalliimpaan audiin, jos sillä rahalla ei saa mitään muuta kuin huonomman auton.

Hyvä mutta tylsä...  ja ne RS-versiot lähinnä naurattaa, "teho"-pelejä köyhille amislaisille.

Meillä oli Octavia rs, huippupeli ja kaikki mahdolliset oli jo varusteena eikä tarvinnut maksaa joka hilavitkuttimesta erikseen. Vaihdettiin vaihtelun vuoksi Mersuun mutta Skoda oli oikeesti parempi.