Moottoritie-etiketti

Neuvoisin pitään tasaisen nopeuden sillä oikealla moottoritien kaistalla, jolle joku on tulossa rampilta. Rampilta tulevan on mielestäni hidastettava vauhtia (jos liikaa suhteessa moottoritien kaistalla ajavaan) ja pyrittävä liittymään kaistaan rinnalla kaistalla ajavan taakse, ei eteen. Eteenhyökkäävät aiheuttaa eniten vaaratilanteita aiheuttamalla turhia jarrutusreaktioita moottoritiellä.

Ja yhtenä päivänä nähtyä: Ajoin itse moottoritien vasenta kaistaa lain sallimat 120km/h ja oli vaihtamassa kaistaa takaisin oikealle kaistalle, kunnes eräs taksiautoilija yritti ohittaa minut herran jestas oikealta puolen (selvästi ylinopeutta ajaen). Ja vaikka se ehkä sallittua (enimmäisnopeudella 120km/h) onkin niin Älkää tehkö niin, sellainen saattaa aiheuttaa kolarin ja noissa nopeuksissa tulee pahaa jälkeä.

Vierailija kirjoitti:

Neuvoisin pitään tasaisen nopeuden sillä oikealla moottoritien kaistalla, jolle joku on tulossa rampilta. Rampilta tulevan on mielestäni hidastettava vauhtia (jos liikaa suhteessa moottoritien kaistalla ajavaan) ja pyrittävä liittymään kaistaan rinnalla kaistalla ajavan taakse, ei eteen. Eteenhyökkäävät aiheuttaa eniten vaaratilanteita aiheuttamalla turhia jarrutusreaktioita moottoritiellä.

Ja yhtenä päivänä nähtyä: Ajoin itse moottoritien vasenta kaistaa lain sallimat 120km/h ja oli vaihtamassa kaistaa takaisin oikealle kaistalle, kunnes eräs taksiautoilija yritti ohittaa minut herran jestas oikealta puolen (selvästi ylinopeutta ajaen). Ja vaikka se ehkä sallittua (enimmäisnopeudella 120km/h) onkin niin Älkää tehkö niin, sellainen saattaa aiheuttaa kolarin ja noissa nopeuksissa tulee pahaa jälkeä.

Moottoritiellä ei saa ohittaa oikealta, se on kielletty tieliikennelaissa.

Sinä olet myös väistämisvelvollinen kaistaa vaihtaessa. Aina kun vaihdat kaistaa sinun pitää katsoa että voit suorittaa kaistanvaihdon turvallisesti, vaikka olisit "vain" palaamassa takaisin kaistalle. Tuossa tilanteessa jos olisit ajanut kolarin olisit todennäköisesti ollut syyllinen vaikka oikealta ei saa moottoritiellä ohittaa.

Tässä on taas vastakkain laki ja liikenteen sujuvuus. Jos vasemmalla kaistalla on tilaa, sinne kannattaa vaihtaa, koska on nopeampi kuin oikean kaistan ramppisumppu.

Moottoritietä käyttävänä olen kyllä myös tottunut siihen, että vilkkaiden liittymien kohdalla molemmat kaistat vetävät samaa vauhtia. Silloin totta kai minimoidaan kaistanvaihdot.

Oikealla kaistalla ei tosiaan saa ohittaa ellei se muuten kulje vasenta kaistaa nopeammin. Itse olen kyllä ohittanut oikealtakin kun olen tarpeeksi kauan seurannut vasemman kaistan hitautta ja kyvyttömyyttä vaihtaa kaistaa.

Vierailija kirjoitti:

Olen kohtuullisen kokenut taksikuski PK-seudulta, kilometrejä vyön alla useampi satatuhatta.

Vasen kaista on vain ohittamista varten, lähtökohtaisesti pitää ajaa oikeata kaistaa oli kyseessä moottoritie tai mikä tahansa muu kaksikaistainen tie.

Rekkoja voi ohitella vasemmalla kaistalla vapaasti niin pitkään kunhan oma vauhtisi on nopeampi kun ohitettavien ja takana ei ole nopeampia kulkijoita joiden edessä olet. Tietenkään rekkojen eteen ei nyt kannata ruveta kiilaamaan vain siksi että joku roikkuu takana.

Liittymän kohdalla kaistan vaihtaminen vasemmalle on kiellettyä siksi koska se on vaarallista jos teet sen huolimattomasti. Väistämisvelvollisuus on liittyjällä.

Vaikka kaistan vaihtaminen liittyjän vuoksi on kiellettyä, niin itse annan tilaa rekoille, kuorma-autoille, busseille, pakettiautoille ym. hitaille ajoneuvoille joilla oman nopeuden sovittaminen liikennevirtaan ei välttämättä onnistu.

Normaaleille henkilöautoille en ikinä vaihda kaistaa, koska heillä on väistämisvelvollisuus. Jos liittyjä ei kykene sovittamaan omaa nopeuttansa liikennevirtaan eikä opi vaikka harjoittelee, tulee hänen luovuttaa ajokorttinsa takaisin poliisille.

Ihmiset jotka antavat tilaa huonoille kuskeille moottoriteiden rampeilla antavat positiivista palautetta tälle toiminnalle, jos kukaan ei antaisi tilaa niin ei sieltä yksikään urpo yrittäisi kylkeen tulla.

Raskas liikenne on eriasia kun voit 87km/h kulkevalla rekalla sovittaa nopeutta vain niin ja niin paljon 100-120km/h kulkevaan liikenteeseen.

Kiitos vastauksesta. Mä oon aika jääräpäisesti pitäny oikea kaista liittymässä-periaatteesta kiinni. Kerran tosin meinas tulla kylkeen yksi, joka ajoi kiihdytysrampilla vieressä ihan täsmälleen samaa nopeutta. Tuo rekkojen väistöjuttu oli hyvä neuvo, en ole sitä tullut ajatelleeksi. Tosin vaihdan vasemmalle jos näen edessä juuri liittyneen rekan koska tiedän että sillä on vauhti hitaampi.

Vasemmalla kaistalla pysyttely maalaisjärjellä taitaa olla palstan yleinen mielipide.

AP

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Olen kohtuullisen kokenut taksikuski PK-seudulta, kilometrejä vyön alla useampi satatuhatta.

Vasen kaista on vain ohittamista varten, lähtökohtaisesti pitää ajaa oikeata kaistaa oli kyseessä moottoritie tai mikä tahansa muu kaksikaistainen tie.

Rekkoja voi ohitella vasemmalla kaistalla vapaasti niin pitkään kunhan oma vauhtisi on nopeampi kun ohitettavien ja takana ei ole nopeampia kulkijoita joiden edessä olet. Tietenkään rekkojen eteen ei nyt kannata ruveta kiilaamaan vain siksi että joku roikkuu takana.

Liittymän kohdalla kaistan vaihtaminen vasemmalle on kiellettyä siksi koska se on vaarallista jos teet sen huolimattomasti. Väistämisvelvollisuus on liittyjällä.

Vaikka kaistan vaihtaminen liittyjän vuoksi on kiellettyä, niin itse annan tilaa rekoille, kuorma-autoille, busseille, pakettiautoille ym. hitaille ajoneuvoille joilla oman nopeuden sovittaminen liikennevirtaan ei välttämättä onnistu.

Normaaleille henkilöautoille en ikinä vaihda kaistaa, koska heillä on väistämisvelvollisuus. Jos liittyjä ei kykene sovittamaan omaa nopeuttansa liikennevirtaan eikä opi vaikka harjoittelee, tulee hänen luovuttaa ajokorttinsa takaisin poliisille.

Ihmiset jotka antavat tilaa huonoille kuskeille moottoriteiden rampeilla antavat positiivista palautetta tälle toiminnalle, jos kukaan ei antaisi tilaa niin ei sieltä yksikään urpo yrittäisi kylkeen tulla.

Raskas liikenne on eriasia kun voit 87km/h kulkevalla rekalla sovittaa nopeutta vain niin ja niin paljon 100-120km/h kulkevaan liikenteeseen.[/quote

Edit: Vasemmalla kaistalla pysyttely REKKAJONOA OHITTAESSA maalaisjärjellä taitaa olla palstan yleinen mielipide.

AP

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mielestäni liittymän kohdalla voi vaihtaa vasemmalle jos vasen kaista on vapaana. Muuten on kohteliasta antaa tilaa joko eteen tai kiihdyttää sen verran että liittymästä tulija mahtuu hyvin taaksesi jarruttelematta.

Kyllä se on liittymästä tulijan velvollisuus säätää nopeutensa liikennevirran mukaiseksi. Eri asia jotkut rekat, jotka eivät vaan kiihdy tarpeeksi nopeasti täydessä lastissa. Normi autolla jos lähtee hyvissä ajoin kiihdyttää niin varmasti saa vauhdin kohdilleen eikä muiden tarvitse kiihdytellä/hidastella/vaihdella kaistaa.  Kaistan vaihto on liikennesääntöjen vastaistakin.

Työmatkallani on yksi lyhyt ramppi motarille, laskin tylsyyksissäni että viikossa 2/10 ajokerroista tielläni EI ollut hidastavaa kulkuneuvoa (rekka, säiliöauto, paku+peräkärry, tukkirekka jne.) ja onnistuin kiihdyttämään edes kohtuullisen lähelle motarivauhtia.

Suoraan sanottuna, jos noilla kerroilla jokainen motarin oikeaa väylää kulkeva olisi vain pitänyt kiinni oikeuksistaan eikä vaihtanut vasemmalle, niin seurauksia selviteltäisiin varmasti vieläkin. Yksi tukkirekka voi tukkia aamuliikenteen aivan uskomattoman pitkäksi ajaksi ja luoda järjettömät jonot.

Ajan päivittäin rampista parillekin suomen vilkkaimmista teistä ja todella harvoin on tilanteita että muiden tarvisi hidastella erikseen minun takiani vaan aina olen saanut vauhdin sovitettua liikennevirtaan. Saati että heidän olisi pitänyt kaistaa vaihtaa. Toisaalta jos yhtäkkiä vasemmalle olisivat poukkoilleet olisi kaaos ollut taattu. Säännöt on tehty siksi että muut voivat luottaa mitä tapahtuu ja näin liikenne sujuu. Jos jokainen poukkoilee miten sattuu niin onnettomuudet on enemmän kuin todennäköisiä.

Ei kukaan kannusta poukkoilemaan vasemmalle siellä jo olevien eteen, mutta itse aion jatkossakin antaa rampista tuleville tilaa erityisesti rekoille ja peräkärryjä vetäville jotka ajavat minua hiljempaa. Olen myös poliisin nähnyt vaihtavan vasemmalle kun rampista tuli kaksi tukkirekkaa.

Minä ajattelen niin, että nähdessäni, että rampilta on liittymässä eteeni hitaampi ajoneuvo, en anna tilaa, vaan siirryn vasemmalle kaistalle, koska tarkoitukseni on ohittaa tämä ajoneuvo. Koskee niin rekkoja, peräkärryä vetäviä, kuin niitä sunnuntaiautoilijoita, jotka eivät uskalla ajaa yli 80km/h.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Olen kohtuullisen kokenut taksikuski PK-seudulta, kilometrejä vyön alla useampi satatuhatta.

Vasen kaista on vain ohittamista varten, lähtökohtaisesti pitää ajaa oikeata kaistaa oli kyseessä moottoritie tai mikä tahansa muu kaksikaistainen tie.

Rekkoja voi ohitella vasemmalla kaistalla vapaasti niin pitkään kunhan oma vauhtisi on nopeampi kun ohitettavien ja takana ei ole nopeampia kulkijoita joiden edessä olet. Tietenkään rekkojen eteen ei nyt kannata ruveta kiilaamaan vain siksi että joku roikkuu takana.

Liittymän kohdalla kaistan vaihtaminen vasemmalle on kiellettyä siksi koska se on vaarallista jos teet sen huolimattomasti. Väistämisvelvollisuus on liittyjällä.

Vaikka kaistan vaihtaminen liittyjän vuoksi on kiellettyä, niin itse annan tilaa rekoille, kuorma-autoille, busseille, pakettiautoille ym. hitaille ajoneuvoille joilla oman nopeuden sovittaminen liikennevirtaan ei välttämättä onnistu.

Normaaleille henkilöautoille en ikinä vaihda kaistaa, koska heillä on väistämisvelvollisuus. Jos liittyjä ei kykene sovittamaan omaa nopeuttansa liikennevirtaan eikä opi vaikka harjoittelee, tulee hänen luovuttaa ajokorttinsa takaisin poliisille.

Ihmiset jotka antavat tilaa huonoille kuskeille moottoriteiden rampeilla antavat positiivista palautetta tälle toiminnalle, jos kukaan ei antaisi tilaa niin ei sieltä yksikään urpo yrittäisi kylkeen tulla.

Raskas liikenne on eriasia kun voit 87km/h kulkevalla rekalla sovittaa nopeutta vain niin ja niin paljon 100-120km/h kulkevaan liikenteeseen.

Kiitos vastauksesta. Mä oon aika jääräpäisesti pitäny oikea kaista liittymässä-periaatteesta kiinni. Kerran tosin meinas tulla kylkeen yksi, joka ajoi kiihdytysrampilla vieressä ihan täsmälleen samaa nopeutta. Tuo rekkojen väistöjuttu oli hyvä neuvo, en ole sitä tullut ajatelleeksi. Tosin vaihdan vasemmalle jos näen edessä juuri liittyneen rekan koska tiedän että sillä on vauhti hitaampi.

Vasemmalla kaistalla pysyttely maalaisjärjellä taitaa olla palstan yleinen mielipide.

AP

Tosiaan parempi se on väistää kylkeen tulevaa autoa kun ottaa se urpo sieltä liittymästä kylkeen. Itse pyrin siihen että on aina pakoreitti viereiselle kaistalle jos vieressä on ramppivammainen ihminen. Jos se vieressä oleva auto osoittaa aikeenkin tulla kylkeen niin tööttään samantien. Nämä ovat asioita jotka kehittyvät kokemuksen myötä, mitä enemmän liikennettä niin sitä hankalempaa nämä pakoreittien pitämiset yms. on. 

Koen sen itseasiassa hyvin ahdistavana jos joku ajaa vieressä samaa nopeutta, oli se sitten ihan oikeata kaistaa eikä mitään ramppia. 

aikasempi taksikuski

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kolmiolla ei ole mitään virkaa moottoriteiden tai muiden rampeilla. Kaistan vaihtaja on väistämisvelvollinen. Jos vaihdat kaistaa moottoritieltä rampilta tulevalle kaistalle, olet väistämisvelvollinen vaikka sillä kaistalla ajajilla olisi kolmio.

Esimerkki: Itäväylä Helsingin keskustan suuntaan Herttoniemen ja Kulosaaren välissä.

No, mitäs se kolmion takaa tulija sitten tekee? Vaihtaa kaistaa. Aja vaan kylkeeni, sinä maksat, jos ajat rampilta tullessasi kylkeeni. ;) 

Osaatko lukea?

Kolmiolla ei ole mitään virkaa KOSKA kaistaa vaihtavilla on väistämisvelvollisuus joka tapauksessa. Rampilla oleva kolmio aiheuttaa hämmennystä ihmisissä jotka luulevat että moottoritieltä voi vaihtaa kaistaa rampilla ajavan päälle koska he tulevat kolmion takaata. Kolmio koskee muutenkin vain risteävää liikennettä.

Jos jokaiselta rampilta poistettaisiin kolmio, ei mikään muuttuisi väistämisvelvollisuuksien suhteen.

Välillä tosiaan näkee tosi ajattelemattomia ihmisiä, jotka liittymän kohdalla esim. ohittavat rekan ja palaavat heti rekan eteen oikealle kaistalle, vaikka rampista olisi tulossa auto, joka ei näe tätä ohittajaa rekan läpi, vaan on itsekin liittymässä siihen rekan eteen.

Minusta sääntöjä pitäisi muuttaa niin, että liittyjällä olisi etuajo-oikeus ja moottoritiellä jo olievat väistäisivät.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Neuvoisin pitään tasaisen nopeuden sillä oikealla moottoritien kaistalla, jolle joku on tulossa rampilta. Rampilta tulevan on mielestäni hidastettava vauhtia (jos liikaa suhteessa moottoritien kaistalla ajavaan) ja pyrittävä liittymään kaistaan rinnalla kaistalla ajavan taakse, ei eteen. Eteenhyökkäävät aiheuttaa eniten vaaratilanteita aiheuttamalla turhia jarrutusreaktioita moottoritiellä.

Ja yhtenä päivänä nähtyä: Ajoin itse moottoritien vasenta kaistaa lain sallimat 120km/h ja oli vaihtamassa kaistaa takaisin oikealle kaistalle, kunnes eräs taksiautoilija yritti ohittaa minut herran jestas oikealta puolen (selvästi ylinopeutta ajaen). Ja vaikka se ehkä sallittua (enimmäisnopeudella 120km/h) onkin niin Älkää tehkö niin, sellainen saattaa aiheuttaa kolarin ja noissa nopeuksissa tulee pahaa jälkeä.

Moottoritiellä ei saa ohittaa oikealta, se on kielletty tieliikennelaissa.

Sinä olet myös väistämisvelvollinen kaistaa vaihtaessa. Aina kun vaihdat kaistaa sinun pitää katsoa että voit suorittaa kaistanvaihdon turvallisesti, vaikka olisit "vain" palaamassa takaisin kaistalle. Tuossa tilanteessa jos olisit ajanut kolarin olisit todennäköisesti ollut syyllinen vaikka oikealta ei saa moottoritiellä ohittaa.

Tuon minä tiesinkin ja siksi se kolari jäi syntymättä, koska katsoin että onko se kaista vapaa. Mutta oikeasti minua kiinnostaa mikä katsotaan motarilla ohitukseksi. Oletetaan että molemmilla kaistoilla on autoja, tie menee kummaltakin poikki tai ruuhkautuu kävelyvauhtiin. Jos ajan omaa oikeata kaistaani enkä koskaan vaihda kaistaa, onko minulla velvollisuus hidastaa, koska vasemmalla kaistalla joku ajaa hitaammin?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Neuvoisin pitään tasaisen nopeuden sillä oikealla moottoritien kaistalla, jolle joku on tulossa rampilta. Rampilta tulevan on mielestäni hidastettava vauhtia (jos liikaa suhteessa moottoritien kaistalla ajavaan) ja pyrittävä liittymään kaistaan rinnalla kaistalla ajavan taakse, ei eteen. Eteenhyökkäävät aiheuttaa eniten vaaratilanteita aiheuttamalla turhia jarrutusreaktioita moottoritiellä.

Ja yhtenä päivänä nähtyä: Ajoin itse moottoritien vasenta kaistaa lain sallimat 120km/h ja oli vaihtamassa kaistaa takaisin oikealle kaistalle, kunnes eräs taksiautoilija yritti ohittaa minut herran jestas oikealta puolen (selvästi ylinopeutta ajaen). Ja vaikka se ehkä sallittua (enimmäisnopeudella 120km/h) onkin niin Älkää tehkö niin, sellainen saattaa aiheuttaa kolarin ja noissa nopeuksissa tulee pahaa jälkeä.

Moottoritiellä ei saa ohittaa oikealta, se on kielletty tieliikennelaissa.

Sinä olet myös väistämisvelvollinen kaistaa vaihtaessa. Aina kun vaihdat kaistaa sinun pitää katsoa että voit suorittaa kaistanvaihdon turvallisesti, vaikka olisit "vain" palaamassa takaisin kaistalle. Tuossa tilanteessa jos olisit ajanut kolarin olisit todennäköisesti ollut syyllinen vaikka oikealta ei saa moottoritiellä ohittaa.

Tuon minä tiesinkin ja siksi se kolari jäi syntymättä, koska katsoin että onko se kaista vapaa. Mutta oikeasti minua kiinnostaa mikä katsotaan motarilla ohitukseksi. Oletetaan että molemmilla kaistoilla on autoja, tie menee kummaltakin poikki tai ruuhkautuu kävelyvauhtiin. Jos ajan omaa oikeata kaistaani enkä koskaan vaihda kaistaa, onko minulla velvollisuus hidastaa, koska vasemmalla kaistalla joku ajaa hitaammin?

Ei koske ruuhkatilanteita tietenkään. Se mikä lasketana ohitukseksi ja mikä ei on todennäköisesti aika tulkinnanvarainen asia, kuten moni muukin tieliikennelaissa.

Yllättävän usein törmää urpoihin jotka ajavat keskellä yötä tyhjällä moottoritiellä vasenta kaistaa. On aika koominen näky kun tyhjällä moottoritiellä tulee yksinäinen auto perävalot edellä vastaan ja pitää silti ajaa sitä vasenta kaistaa. 

Ajan ohi oikealta näistä, kuten muistakin vasemmalla kaistalla kuhnailijoista.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mielestäni liittymän kohdalla voi vaihtaa vasemmalle jos vasen kaista on vapaana. Muuten on kohteliasta antaa tilaa joko eteen tai kiihdyttää sen verran että liittymästä tulija mahtuu hyvin taaksesi jarruttelematta.

Kyllä se on liittymästä tulijan velvollisuus säätää nopeutensa liikennevirran mukaiseksi. Eri asia jotkut rekat, jotka eivät vaan kiihdy tarpeeksi nopeasti täydessä lastissa. Normi autolla jos lähtee hyvissä ajoin kiihdyttää niin varmasti saa vauhdin kohdilleen eikä muiden tarvitse kiihdytellä/hidastella/vaihdella kaistaa.  Kaistan vaihto on liikennesäänt.öjen vastaistakin.

tottakai se on liittymästä tulijan velvollisuus, mutta moottoritiellä kulkijoiden pitää luoda sellaiset puitteet että sieltä liittymästä voi turvallisesti liittyä moottoritieliikenteen virtaan, eli jättää riittävästi väliä edellä menevän auton, jotta sieltä liittymästä voi turvallisesti liittyä moottoritielle

Poliisi kirjoittaa sakon jos se tapaa moottoritiellä henkilön, joka vaihtaa ohituskaistalle liittymän kohdalla ohittamatta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Olen kohtuullisen kokenut taksikuski PK-seudulta, kilometrejä vyön alla useampi satatuhatta.

Vasen kaista on vain ohittamista varten, lähtökohtaisesti pitää ajaa oikeata kaistaa oli kyseessä moottoritie tai mikä tahansa muu kaksikaistainen tie.

Rekkoja voi ohitella vasemmalla kaistalla vapaasti niin pitkään kunhan oma vauhtisi on nopeampi kun ohitettavien ja takana ei ole nopeampia kulkijoita joiden edessä olet. Tietenkään rekkojen eteen ei nyt kannata ruveta kiilaamaan vain siksi että joku roikkuu takana.

Liittymän kohdalla kaistan vaihtaminen vasemmalle on kiellettyä siksi koska se on vaarallista jos teet sen huolimattomasti. Väistämisvelvollisuus on liittyjällä.

Vaikka kaistan vaihtaminen liittyjän vuoksi on kiellettyä, niin itse annan tilaa rekoille, kuorma-autoille, busseille, pakettiautoille ym. hitaille ajoneuvoille joilla oman nopeuden sovittaminen liikennevirtaan ei välttämättä onnistu.

Normaaleille henkilöautoille en ikinä vaihda kaistaa, koska heillä on väistämisvelvollisuus. Jos liittyjä ei kykene sovittamaan omaa nopeuttansa liikennevirtaan eikä opi vaikka harjoittelee, tulee hänen luovuttaa ajokorttinsa takaisin poliisille.

Ihmiset jotka antavat tilaa huonoille kuskeille moottoriteiden rampeilla antavat positiivista palautetta tälle toiminnalle, jos kukaan ei antaisi tilaa niin ei sieltä yksikään urpo yrittäisi kylkeen tulla.

Raskas liikenne on eriasia kun voit 87km/h kulkevalla rekalla sovittaa nopeutta vain niin ja niin paljon 100-120km/h kulkevaan liikenteeseen.

Kiitos vastauksesta. Mä oon aika jääräpäisesti pitäny oikea kaista liittymässä-periaatteesta kiinni. Kerran tosin meinas tulla kylkeen yksi, joka ajoi kiihdytysrampilla vieressä ihan täsmälleen samaa nopeutta. Tuo rekkojen väistöjuttu oli hyvä neuvo, en ole sitä tullut ajatelleeksi. Tosin vaihdan vasemmalle jos näen edessä juuri liittyneen rekan koska tiedän että sillä on vauhti hitaampi.

Vasemmalla kaistalla pysyttely maalaisjärjellä taitaa olla palstan yleinen mielipide.

AP

Tosiaan parempi se on väistää kylkeen tulevaa autoa kun ottaa se urpo sieltä liittymästä kylkeen. Itse pyrin siihen että on aina pakoreitti viereiselle kaistalle jos vieressä on ramppivammainen ihminen. Jos se vieressä oleva auto osoittaa aikeenkin tulla kylkeen niin tööttään samantien. Nämä ovat asioita jotka kehittyvät kokemuksen myötä, mitä enemmän liikennettä niin sitä hankalempaa nämä pakoreittien pitämiset yms. on. 

Koen sen itseasiassa hyvin ahdistavana jos joku ajaa vieressä samaa nopeutta, oli se sitten ihan oikeata kaistaa eikä mitään ramppia. 

aikasempi taksikuski

Itseäni nuo äkilliset väistämiset kuumottaa, kun vasemman kaistan tsekkaaminen ei ole niin automaatio. Esim jos väistäisin yllättävää liittymistä saattaisi helposti unohtaa tsekata onko vasen kaista vapaa

AP

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Olen kohtuullisen kokenut taksikuski PK-seudulta, kilometrejä vyön alla useampi satatuhatta.

Vasen kaista on vain ohittamista varten, lähtökohtaisesti pitää ajaa oikeata kaistaa oli kyseessä moottoritie tai mikä tahansa muu kaksikaistainen tie.

Rekkoja voi ohitella vasemmalla kaistalla vapaasti niin pitkään kunhan oma vauhtisi on nopeampi kun ohitettavien ja takana ei ole nopeampia kulkijoita joiden edessä olet. Tietenkään rekkojen eteen ei nyt kannata ruveta kiilaamaan vain siksi että joku roikkuu takana.

Liittymän kohdalla kaistan vaihtaminen vasemmalle on kiellettyä siksi koska se on vaarallista jos teet sen huolimattomasti. Väistämisvelvollisuus on liittyjällä.

Vaikka kaistan vaihtaminen liittyjän vuoksi on kiellettyä, niin itse annan tilaa rekoille, kuorma-autoille, busseille, pakettiautoille ym. hitaille ajoneuvoille joilla oman nopeuden sovittaminen liikennevirtaan ei välttämättä onnistu.

Normaaleille henkilöautoille en ikinä vaihda kaistaa, koska heillä on väistämisvelvollisuus. Jos liittyjä ei kykene sovittamaan omaa nopeuttansa liikennevirtaan eikä opi vaikka harjoittelee, tulee hänen luovuttaa ajokorttinsa takaisin poliisille.

Ihmiset jotka antavat tilaa huonoille kuskeille moottoriteiden rampeilla antavat positiivista palautetta tälle toiminnalle, jos kukaan ei antaisi tilaa niin ei sieltä yksikään urpo yrittäisi kylkeen tulla.

Raskas liikenne on eriasia kun voit 87km/h kulkevalla rekalla sovittaa nopeutta vain niin ja niin paljon 100-120km/h kulkevaan liikenteeseen.

Kiitos vastauksesta. Mä oon aika jääräpäisesti pitäny oikea kaista liittymässä-periaatteesta kiinni. Kerran tosin meinas tulla kylkeen yksi, joka ajoi kiihdytysrampilla vieressä ihan täsmälleen samaa nopeutta. Tuo rekkojen väistöjuttu oli hyvä neuvo, en ole sitä tullut ajatelleeksi. Tosin vaihdan vasemmalle jos näen edessä juuri liittyneen rekan koska tiedän että sillä on vauhti hitaampi.

Vasemmalla kaistalla pysyttely maalaisjärjellä taitaa olla palstan yleinen mielipide.

AP

Tosiaan parempi se on väistää kylkeen tulevaa autoa kun ottaa se urpo sieltä liittymästä kylkeen. Itse pyrin siihen että on aina pakoreitti viereiselle kaistalle jos vieressä on ramppivammainen ihminen. Jos se vieressä oleva auto osoittaa aikeenkin tulla kylkeen niin tööttään samantien. Nämä ovat asioita jotka kehittyvät kokemuksen myötä, mitä enemmän liikennettä niin sitä hankalempaa nämä pakoreittien pitämiset yms. on. 

Koen sen itseasiassa hyvin ahdistavana jos joku ajaa vieressä samaa nopeutta, oli se sitten ihan oikeata kaistaa eikä mitään ramppia. 

aikasempi taksikuski

Itseäni nuo äkilliset väistämiset kuumottaa, kun vasemman kaistan tsekkaaminen ei ole niin automaatio. Esim jos väistäisin yllättävää liittymistä saattaisi helposti unohtaa tsekata onko vasen kaista vapaa

AP

Älä ihan oikeesti väistä. Pidä vaan vauhtisi tasaisena, niiden rampilta tulijoiden velvollisuus on osata liittyä liikennevirtaan.

Nämäkin asiat oppii vain ajamalla, kun saat kokemusta ja pelisilmä kehittyy.

Nimimerkillä: kortti ollut 30 vuotta

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Olen kohtuullisen kokenut taksikuski PK-seudulta, kilometrejä vyön alla useampi satatuhatta.

Vasen kaista on vain ohittamista varten, lähtökohtaisesti pitää ajaa oikeata kaistaa oli kyseessä moottoritie tai mikä tahansa muu kaksikaistainen tie.

Rekkoja voi ohitella vasemmalla kaistalla vapaasti niin pitkään kunhan oma vauhtisi on nopeampi kun ohitettavien ja takana ei ole nopeampia kulkijoita joiden edessä olet. Tietenkään rekkojen eteen ei nyt kannata ruveta kiilaamaan vain siksi että joku roikkuu takana.

Liittymän kohdalla kaistan vaihtaminen vasemmalle on kiellettyä siksi koska se on vaarallista jos teet sen huolimattomasti. Väistämisvelvollisuus on liittyjällä.

Vaikka kaistan vaihtaminen liittyjän vuoksi on kiellettyä, niin itse annan tilaa rekoille, kuorma-autoille, busseille, pakettiautoille ym. hitaille ajoneuvoille joilla oman nopeuden sovittaminen liikennevirtaan ei välttämättä onnistu.

Normaaleille henkilöautoille en ikinä vaihda kaistaa, koska heillä on väistämisvelvollisuus. Jos liittyjä ei kykene sovittamaan omaa nopeuttansa liikennevirtaan eikä opi vaikka harjoittelee, tulee hänen luovuttaa ajokorttinsa takaisin poliisille.

Ihmiset jotka antavat tilaa huonoille kuskeille moottoriteiden rampeilla antavat positiivista palautetta tälle toiminnalle, jos kukaan ei antaisi tilaa niin ei sieltä yksikään urpo yrittäisi kylkeen tulla.

Raskas liikenne on eriasia kun voit 87km/h kulkevalla rekalla sovittaa nopeutta vain niin ja niin paljon 100-120km/h kulkevaan liikenteeseen.

Kiitos vastauksesta. Mä oon aika jääräpäisesti pitäny oikea kaista liittymässä-periaatteesta kiinni. Kerran tosin meinas tulla kylkeen yksi, joka ajoi kiihdytysrampilla vieressä ihan täsmälleen samaa nopeutta. Tuo rekkojen väistöjuttu oli hyvä neuvo, en ole sitä tullut ajatelleeksi. Tosin vaihdan vasemmalle jos näen edessä juuri liittyneen rekan koska tiedän että sillä on vauhti hitaampi.

Vasemmalla kaistalla pysyttely maalaisjärjellä taitaa olla palstan yleinen mielipide.

AP

Tosiaan parempi se on väistää kylkeen tulevaa autoa kun ottaa se urpo sieltä liittymästä kylkeen. Itse pyrin siihen että on aina pakoreitti viereiselle kaistalle jos vieressä on ramppivammainen ihminen. Jos se vieressä oleva auto osoittaa aikeenkin tulla kylkeen niin tööttään samantien. Nämä ovat asioita jotka kehittyvät kokemuksen myötä, mitä enemmän liikennettä niin sitä hankalempaa nämä pakoreittien pitämiset yms. on. 

Koen sen itseasiassa hyvin ahdistavana jos joku ajaa vieressä samaa nopeutta, oli se sitten ihan oikeata kaistaa eikä mitään ramppia. 

aikasempi taksikuski

Itseäni nuo äkilliset väistämiset kuumottaa, kun vasemman kaistan tsekkaaminen ei ole niin automaatio. Esim jos väistäisin yllättävää liittymistä saattaisi helposti unohtaa tsekata onko vasen kaista vapaa

AP

Älä ihan oikeesti väistä. Pidä vaan vauhtisi tasaisena, niiden rampilta tulijoiden velvollisuus on osata liittyä liikennevirtaan.

Nämäkin asiat oppii vain ajamalla, kun saat kokemusta ja pelisilmä kehittyy.

Nimimerkillä: kortti ollut 30 vuotta

Ja tietysti täytyy muistaa reilu turvaväli ramppien kohdalla, ettei kenenkään tarvitse kiilata ahtaaseen paikkaan. Jos turvaväli on ennestään nafti, niin silloinhan joutuu rampin kohdalla jarruttelemaan, mikä on melkein sama kuin että antaisi tietä rampilta tulijalle.

Vierailija kirjoitti:

Poliisi kirjoittaa sakon jos se tapaa moottoritiellä henkilön, joka vaihtaa ohituskaistalle liittymän kohdalla ohittamatta.

Jos on normaali moottoritienopeus päällä, niin siinähän ohittaa heittämällä sen liittymästä tulijan.

Kyl mää annan tilaa varsinkin jos on useampi auto liittymässä ja vasen kaista vapaana

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Olen kohtuullisen kokenut taksikuski PK-seudulta, kilometrejä vyön alla useampi satatuhatta.

Vasen kaista on vain ohittamista varten, lähtökohtaisesti pitää ajaa oikeata kaistaa oli kyseessä moottoritie tai mikä tahansa muu kaksikaistainen tie.

Rekkoja voi ohitella vasemmalla kaistalla vapaasti niin pitkään kunhan oma vauhtisi on nopeampi kun ohitettavien ja takana ei ole nopeampia kulkijoita joiden edessä olet. Tietenkään rekkojen eteen ei nyt kannata ruveta kiilaamaan vain siksi että joku roikkuu takana.

Liittymän kohdalla kaistan vaihtaminen vasemmalle on kiellettyä siksi koska se on vaarallista jos teet sen huolimattomasti. Väistämisvelvollisuus on liittyjällä.

Vaikka kaistan vaihtaminen liittyjän vuoksi on kiellettyä, niin itse annan tilaa rekoille, kuorma-autoille, busseille, pakettiautoille ym. hitaille ajoneuvoille joilla oman nopeuden sovittaminen liikennevirtaan ei välttämättä onnistu.

Normaaleille henkilöautoille en ikinä vaihda kaistaa, koska heillä on väistämisvelvollisuus. Jos liittyjä ei kykene sovittamaan omaa nopeuttansa liikennevirtaan eikä opi vaikka harjoittelee, tulee hänen luovuttaa ajokorttinsa takaisin poliisille.

Ihmiset jotka antavat tilaa huonoille kuskeille moottoriteiden rampeilla antavat positiivista palautetta tälle toiminnalle, jos kukaan ei antaisi tilaa niin ei sieltä yksikään urpo yrittäisi kylkeen tulla.

Raskas liikenne on eriasia kun voit 87km/h kulkevalla rekalla sovittaa nopeutta vain niin ja niin paljon 100-120km/h kulkevaan liikenteeseen.

Kiitos vastauksesta. Mä oon aika jääräpäisesti pitäny oikea kaista liittymässä-periaatteesta kiinni. Kerran tosin meinas tulla kylkeen yksi, joka ajoi kiihdytysrampilla vieressä ihan täsmälleen samaa nopeutta. Tuo rekkojen väistöjuttu oli hyvä neuvo, en ole sitä tullut ajatelleeksi. Tosin vaihdan vasemmalle jos näen edessä juuri liittyneen rekan koska tiedän että sillä on vauhti hitaampi.

Vasemmalla kaistalla pysyttely maalaisjärjellä taitaa olla palstan yleinen mielipide.

AP

Tosiaan parempi se on väistää kylkeen tulevaa autoa kun ottaa se urpo sieltä liittymästä kylkeen. Itse pyrin siihen että on aina pakoreitti viereiselle kaistalle jos vieressä on ramppivammainen ihminen. Jos se vieressä oleva auto osoittaa aikeenkin tulla kylkeen niin tööttään samantien. Nämä ovat asioita jotka kehittyvät kokemuksen myötä, mitä enemmän liikennettä niin sitä hankalempaa nämä pakoreittien pitämiset yms. on. 

Koen sen itseasiassa hyvin ahdistavana jos joku ajaa vieressä samaa nopeutta, oli se sitten ihan oikeata kaistaa eikä mitään ramppia. 

aikasempi taksikuski

Itseäni nuo äkilliset väistämiset kuumottaa, kun vasemman kaistan tsekkaaminen ei ole niin automaatio. Esim jos väistäisin yllättävää liittymistä saattaisi helposti unohtaa tsekata onko vasen kaista vapaa

AP

Älä ihan oikeesti väistä. Pidä vaan vauhtisi tasaisena, niiden rampilta tulijoiden velvollisuus on osata liittyä liikennevirtaan.

Nämäkin asiat oppii vain ajamalla, kun saat kokemusta ja pelisilmä kehittyy.

Nimimerkillä: kortti ollut 30 vuotta

Jep. Tarkoitin tässä väistöasiassa enemmän sellaista tilannetta, että toinen on oikeasti tulossa kylkeen.....