Lue keskustelun säännöt.
Auttakaa! Miten automaatti vaihteisella autolla ajetaan?
04.06.2017 |
Miten lähden liikkeelle? Miten pysähdyn? Miten pakitan?
Kommentit (99)
Vierailija kirjoitti:
Tuossa nainen ajaa automaatilla https://www.liveleak.com/view?i=4b8_1380028981
Kyllä teki pahaa katsoa. Miksi ihmeessä tuollaiset kuskit ovat liikenteessä... Toivottavasti häneltä otetaan kortti pois pysyvästi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olen ajanut selväti yli miljoona kilometriä käsivaihteisilla, mutta vain kymmenisen kilometriä automaattivaihteisella.
Enkä aio ajaa yhtään enempää, sillä ne ovat ihan idioottimaisesti tehtyjä.
Kerro ihmeessä, että mikä niissä on niin idioottimaista. Olisin oikeasti kiinnostunut kuulemaan.
Se että kaasupoljin vaikuttaa suoraan moottorin kierroksiin.
Automaattivaihteisen ainut järkevä toimintaperiaate olisi se, että kaasupolkimella säädellään ajonopeutta ja moottori sekä vaihteisto hoidetaan tietokoneen optimoimana ihan ilman kaasupolkimen vaikutusta kummankaan toimintaan.
Jos systeemi tehtäisiin noin, niin ei tarvittaisi mitään momentinmuuntimia, vaihteiston öljynvaihtoja tai kuivakytkimiä vaihteistossa, vaan vaihde voitaisiin vaihtaa ihan ilman mitään ylimääräisiä pehmustimia.
Kaikki nykäyksetkin häviäisivät, eikä auton tarvitsisi edes ryömiä itsekseen tyhjäkäynnillä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olen ajanut selväti yli miljoona kilometriä käsivaihteisilla, mutta vain kymmenisen kilometriä automaattivaihteisella.
Enkä aio ajaa yhtään enempää, sillä ne ovat ihan idioottimaisesti tehtyjä.
Kerro ihmeessä, että mikä niissä on niin idioottimaista. Olisin oikeasti kiinnostunut kuulemaan.
Se että kaasupoljin vaikuttaa suoraan moottorin kierroksiin.
Automaattivaihteisen ainut järkevä toimintaperiaate olisi se, että kaasupolkimella säädellään ajonopeutta ja moottori sekä vaihteisto hoidetaan tietokoneen optimoimana ihan ilman kaasupolkimen vaikutusta kummankaan toimintaan.
Jos systeemi tehtäisiin noin, niin ei tarvittaisi mitään momentinmuuntimia, vaihteiston öljynvaihtoja tai kuivakytkimiä vaihteistossa, vaan vaihde voitaisiin vaihtaa ihan ilman mitään ylimääräisiä pehmustimia.
Kaikki nykäyksetkin häviäisivät, eikä auton tarvitsisi edes ryömiä itsekseen tyhjäkäynnillä.
Ja mitenkäs se kaasupoljin vaikuttaa manuaalissa?
Sinulla on varmasti tiedossa tekniikka, jolla luotettavasti toteutetaan kuvaamasi automaattivaihteisto.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tämän on pakko olla taas provo. Tai jos ei nyt jostain syystä ole, niin älä vain lähde liikenteeseen. Taas tuli telkkarista katastrofitilanteita ja yksi niistä oli, kun joku puupää painoi kaasua jarrun sijaan ja ajoi kauppaa sisällä. En vain ymmärrä miksi näin tyhmien ihmisten pitää lähteä liikenteeseen omalla autolla.
En ole ap, mutta ihmettelen näitä vastauksia. Minä olen käynyt autokoulun manuaalivaihteisella autolla. Ei siellä kukaan neuvonut sanallakaan, miten ajetaan automaattivaihteista autoa. En ole myöskään koskaan ennen tätä ketjua lukenut tai kuullut ohjeita siitä, miten automaattivaihteista ajetaan. Miten jotkut kuvittelevat sen olevan jotain yleistietoa, jonka kaikki tietävät selittämättä? On täällä toki ollut pari ihan hyvääkin vastausta, mutta suurin osa on ollut ihan älyttömiä.
Onko ihmisten mielestä täysin mahdotonta yrittää itse selvittää miten asiat toimii? Jos osaa ajaa manuaalilla, niin automaattivaihteisessa autossa on paljon vähemmän tehtävää. Vaihteiston kirjaimet P, R, D on pääteltävissä vaikka ei ymmärtäisi yhtään itse auton tekniikkaa.
Tuntuu kyllä siltä, että ihmisten ongelmanratkaisukyky on täysin olematon.
Eikö ap juuri yritä selvittää sitä kysymällä täältä. Nuo kirjaimet ovat toki vielä pääteltävissä, mutta esim. sitä, että vaihdettaessa pitää samalla painaa jarrua, ei voi tietää jos kukaan ei kerro (tai lue sitä jostain). Tai sitä, pitääkö risteykseen pysähtyessä ja taas liikkeeelle lähtiessä vaihtaa jotain vai hoituuko kaikki automaattisesti, kunhan painaa jarrua ja taas kaasua.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olen ajanut selväti yli miljoona kilometriä käsivaihteisilla, mutta vain kymmenisen kilometriä automaattivaihteisella.
Enkä aio ajaa yhtään enempää, sillä ne ovat ihan idioottimaisesti tehtyjä.
Kerro ihmeessä, että mikä niissä on niin idioottimaista. Olisin oikeasti kiinnostunut kuulemaan.
Se että kaasupoljin vaikuttaa suoraan moottorin kierroksiin.
Automaattivaihteisen ainut järkevä toimintaperiaate olisi se, että kaasupolkimella säädellään ajonopeutta ja moottori sekä vaihteisto hoidetaan tietokoneen optimoimana ihan ilman kaasupolkimen vaikutusta kummankaan toimintaan.
Jos systeemi tehtäisiin noin, niin ei tarvittaisi mitään momentinmuuntimia, vaihteiston öljynvaihtoja tai kuivakytkimiä vaihteistossa, vaan vaihde voitaisiin vaihtaa ihan ilman mitään ylimääräisiä pehmustimia.
Kaikki nykäyksetkin häviäisivät, eikä auton tarvitsisi edes ryömiä itsekseen tyhjäkäynnillä.
Varsinainen tekniikkanero 😂😂😂😂
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Toivon että nämä ylimieliset vastailijat törmäisivät itsekin elämässään joskus tuohon "ei ole rakettitiedettä"-paskaan. Se kertoo vain ja ainoastaan ihmisen kusipäisyydestä jos ei pysty selittämään jotain helppoakin asiaa sitä kysyvälle ilman silmien pyörittelyä ja vittuilua.
En tiedä mikä minussa sitten on vialla, mutta olen aina nauttinut siitä jos saan auttaa ja selittää toiselle jotain sellaista mitä tämä ei osaa tai tajua, oli se sitten helppoa tai vaikeaa. Saan siitä itsekin hyvän mielen. Kertoo henkisestä köyhyydestä ja pikkusieluisuudesta saada nautintoa siitä vittuilusta ja valta-asemasta kun huomaa osaavansa jotain mitä joku toinen ei. Ihan vain tällaisena yleisenä huomautuksena.
No sinullehan pitäisi antaa oikein mitalli.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Olen ajanut selväti yli miljoona kilometriä käsivaihteisilla, mutta vain kymmenisen kilometriä automaattivaihteisella.
Enkä aio ajaa yhtään enempää, sillä ne ovat ihan idioottimaisesti tehtyjä.
Ymmärrän että laaja ja monipuolinen kokemuksesi automaattivaihteisista autoista on saanut sinut päätymään perusteltuun ja harkittuun johtopäätökseen. Itse en ole ajanut automaattivaihteisella autolla kun vajaat puoli miljoonaa kilometriä (+muutama sata tuhatta manuaalilla jayhteensä parisataa tuhatta erilaisilla moottoripyörillä) joten en tietenkään voi olla niiden suhteen yhtä kokenut kun sinä. Arvostaisin jos kuitenkin viitsisit jakaa tietämystäsi ja kertoa mikä automaattivaihteista tekee idioottimaisesti tehtyjä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tuossa nainen ajaa automaatilla https://www.liveleak.com/view?i=4b8_1380028981
Kyllä teki pahaa katsoa. Miksi ihmeessä tuollaiset kuskit ovat liikenteessä... Toivottavasti häneltä otetaan kortti pois pysyvästi.
Olikohan tässäkin naiselle vain pyöritelty silmiä ja sanottu ettei se ole mitään rakettitiedettä? Tämän takia tyhmiä kysymyksiä ei ole. Surullinen video.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tämän on pakko olla taas provo. Tai jos ei nyt jostain syystä ole, niin älä vain lähde liikenteeseen. Taas tuli telkkarista katastrofitilanteita ja yksi niistä oli, kun joku puupää painoi kaasua jarrun sijaan ja ajoi kauppaa sisällä. En vain ymmärrä miksi näin tyhmien ihmisten pitää lähteä liikenteeseen omalla autolla.
En ole ap, mutta ihmettelen näitä vastauksia. Minä olen käynyt autokoulun manuaalivaihteisella autolla. Ei siellä kukaan neuvonut sanallakaan, miten ajetaan automaattivaihteista autoa. En ole myöskään koskaan ennen tätä ketjua lukenut tai kuullut ohjeita siitä, miten automaattivaihteista ajetaan. Miten jotkut kuvittelevat sen olevan jotain yleistietoa, jonka kaikki tietävät selittämättä? On täällä toki ollut pari ihan hyvääkin vastausta, mutta suurin osa on ollut ihan älyttömiä.
Onko ihmisten mielestä täysin mahdotonta yrittää itse selvittää miten asiat toimii? Jos osaa ajaa manuaalilla, niin automaattivaihteisessa autossa on paljon vähemmän tehtävää. Vaihteiston kirjaimet P, R, D on pääteltävissä vaikka ei ymmärtäisi yhtään itse auton tekniikkaa.
Tuntuu kyllä siltä, että ihmisten ongelmanratkaisukyky on täysin olematon.
Eikö ap juuri yritä selvittää sitä kysymällä täältä. Nuo kirjaimet ovat toki vielä pääteltävissä, mutta esim. sitä, että vaihdettaessa pitää samalla painaa jarrua, ei voi tietää jos kukaan ei kerro (tai lue sitä jostain). Tai sitä, pitääkö risteykseen pysähtyessä ja taas liikkeeelle lähtiessä vaihtaa jotain vai hoituuko kaikki automaattisesti, kunhan painaa jarrua ja taas kaasua.
Mutta jos se vaihde ei mene silmään, niin ei tule mieleen testata miten esimerkiksi jarrupoljin vaikuttaisi asiaan? Toki olin hieman pihalla kun ensimmäisen kerran istuin automaatin puikkoihin, mutta jos sinulla on yksi vipu ja kaksi poljinta, niin jossain vaiheessa kenties voi keksiä uusia ratkaisuja.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tämän on pakko olla taas provo. Tai jos ei nyt jostain syystä ole, niin älä vain lähde liikenteeseen. Taas tuli telkkarista katastrofitilanteita ja yksi niistä oli, kun joku puupää painoi kaasua jarrun sijaan ja ajoi kauppaa sisällä. En vain ymmärrä miksi näin tyhmien ihmisten pitää lähteä liikenteeseen omalla autolla.
En ole ap, mutta ihmettelen näitä vastauksia. Minä olen käynyt autokoulun manuaalivaihteisella autolla. Ei siellä kukaan neuvonut sanallakaan, miten ajetaan automaattivaihteista autoa. En ole myöskään koskaan ennen tätä ketjua lukenut tai kuullut ohjeita siitä, miten automaattivaihteista ajetaan. Miten jotkut kuvittelevat sen olevan jotain yleistietoa, jonka kaikki tietävät selittämättä? On täällä toki ollut pari ihan hyvääkin vastausta, mutta suurin osa on ollut ihan älyttömiä.
Onko ihmisten mielestä täysin mahdotonta yrittää itse selvittää miten asiat toimii? Jos osaa ajaa manuaalilla, niin automaattivaihteisessa autossa on paljon vähemmän tehtävää. Vaihteiston kirjaimet P, R, D on pääteltävissä vaikka ei ymmärtäisi yhtään itse auton tekniikkaa.
Tuntuu kyllä siltä, että ihmisten ongelmanratkaisukyky on täysin olematon.
Eikö ap juuri yritä selvittää sitä kysymällä täältä. Nuo kirjaimet ovat toki vielä pääteltävissä, mutta esim. sitä, että vaihdettaessa pitää samalla painaa jarrua, ei voi tietää jos kukaan ei kerro (tai lue sitä jostain). Tai sitä, pitääkö risteykseen pysähtyessä ja taas liikkeeelle lähtiessä vaihtaa jotain vai hoituuko kaikki automaattisesti, kunhan painaa jarrua ja taas kaasua.
Voi hyvänen aika sentään. Ei se keppi liiku mihinkään asentoon, jos ei paina jarrua. Kojetaulussa on sitä koskeva merkkivalokin. Ja mitä helvettiä liikkeelle lähtiessä risteyksessä "vaihdetaan", jos on automaattivaihteinen auto :DD?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tuossa nainen ajaa automaatilla https://www.liveleak.com/view?i=4b8_1380028981
Kyllä teki pahaa katsoa. Miksi ihmeessä tuollaiset kuskit ovat liikenteessä... Toivottavasti häneltä otetaan kortti pois pysyvästi.
Olikohan tässäkin naiselle vain pyöritelty silmiä ja sanottu ettei se ole mitään rakettitiedettä? Tämän takia tyhmiä kysymyksiä ei ole. Surullinen video.
Kyllähän tuo nainen näyttää tietävän miten auto liikkuu, mutta ei ollut riittävästi aivokapasiteettia siirtää jalkaa jarrulle kaasun sijaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olen ajanut selväti yli miljoona kilometriä käsivaihteisilla, mutta vain kymmenisen kilometriä automaattivaihteisella.
Enkä aio ajaa yhtään enempää, sillä ne ovat ihan idioottimaisesti tehtyjä.
Kerro ihmeessä, että mikä niissä on niin idioottimaista. Olisin oikeasti kiinnostunut kuulemaan.
Se että kaasupoljin vaikuttaa suoraan moottorin kierroksiin.
Automaattivaihteisen ainut järkevä toimintaperiaate olisi se, että kaasupolkimella säädellään ajonopeutta ja moottori sekä vaihteisto hoidetaan tietokoneen optimoimana ihan ilman kaasupolkimen vaikutusta kummankaan toimintaan.
Jos systeemi tehtäisiin noin, niin ei tarvittaisi mitään momentinmuuntimia, vaihteiston öljynvaihtoja tai kuivakytkimiä vaihteistossa, vaan vaihde voitaisiin vaihtaa ihan ilman mitään ylimääräisiä pehmustimia.
Kaikki nykäyksetkin häviäisivät, eikä auton tarvitsisi edes ryömiä itsekseen tyhjäkäynnillä.
Ja mitenkäs se kaasupoljin vaikuttaa manuaalissa?
Sinulla on varmasti tiedossa tekniikka, jolla luotettavasti toteutetaan kuvaamasi automaattivaihteisto.
No sen takiahan se on automaatissakin niin, koska käsivaihteisessa sitä ei voida tehdä mitenkään muuten.
Automaatit kannattaisi kuitenkin tehdä järkevämmin, sillä siten niistä tulisi nykyistä taloudellisempia ja kestävämpiä.
Kyllä minä tiedän miten minä sen pystyn toteuttamaan, mutta en minä vaihteistotehdasta sen takia ryhdy perustamaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tämän on pakko olla taas provo. Tai jos ei nyt jostain syystä ole, niin älä vain lähde liikenteeseen. Taas tuli telkkarista katastrofitilanteita ja yksi niistä oli, kun joku puupää painoi kaasua jarrun sijaan ja ajoi kauppaa sisällä. En vain ymmärrä miksi näin tyhmien ihmisten pitää lähteä liikenteeseen omalla autolla.
En ole ap, mutta ihmettelen näitä vastauksia. Minä olen käynyt autokoulun manuaalivaihteisella autolla. Ei siellä kukaan neuvonut sanallakaan, miten ajetaan automaattivaihteista autoa. En ole myöskään koskaan ennen tätä ketjua lukenut tai kuullut ohjeita siitä, miten automaattivaihteista ajetaan. Miten jotkut kuvittelevat sen olevan jotain yleistietoa, jonka kaikki tietävät selittämättä? On täällä toki ollut pari ihan hyvääkin vastausta, mutta suurin osa on ollut ihan älyttömiä.
Onko ihmisten mielestä täysin mahdotonta yrittää itse selvittää miten asiat toimii? Jos osaa ajaa manuaalilla, niin automaattivaihteisessa autossa on paljon vähemmän tehtävää. Vaihteiston kirjaimet P, R, D on pääteltävissä vaikka ei ymmärtäisi yhtään itse auton tekniikkaa.
Tuntuu kyllä siltä, että ihmisten ongelmanratkaisukyky on täysin olematon.
Selvittäähän kysymyksellä juuri yritettiin. Ei autoa pelkällä ongelmanratkaisukyvyllä ajeta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tämän on pakko olla taas provo. Tai jos ei nyt jostain syystä ole, niin älä vain lähde liikenteeseen. Taas tuli telkkarista katastrofitilanteita ja yksi niistä oli, kun joku puupää painoi kaasua jarrun sijaan ja ajoi kauppaa sisällä. En vain ymmärrä miksi näin tyhmien ihmisten pitää lähteä liikenteeseen omalla autolla.
En ole ap, mutta ihmettelen näitä vastauksia. Minä olen käynyt autokoulun manuaalivaihteisella autolla. Ei siellä kukaan neuvonut sanallakaan, miten ajetaan automaattivaihteista autoa. En ole myöskään koskaan ennen tätä ketjua lukenut tai kuullut ohjeita siitä, miten automaattivaihteista ajetaan. Miten jotkut kuvittelevat sen olevan jotain yleistietoa, jonka kaikki tietävät selittämättä? On täällä toki ollut pari ihan hyvääkin vastausta, mutta suurin osa on ollut ihan älyttömiä.
Onko ihmisten mielestä täysin mahdotonta yrittää itse selvittää miten asiat toimii? Jos osaa ajaa manuaalilla, niin automaattivaihteisessa autossa on paljon vähemmän tehtävää. Vaihteiston kirjaimet P, R, D on pääteltävissä vaikka ei ymmärtäisi yhtään itse auton tekniikkaa.
Tuntuu kyllä siltä, että ihmisten ongelmanratkaisukyky on täysin olematon.
Eikö ap juuri yritä selvittää sitä kysymällä täältä. Nuo kirjaimet ovat toki vielä pääteltävissä, mutta esim. sitä, että vaihdettaessa pitää samalla painaa jarrua, ei voi tietää jos kukaan ei kerro (tai lue sitä jostain). Tai sitä, pitääkö risteykseen pysähtyessä ja taas liikkeeelle lähtiessä vaihtaa jotain vai hoituuko kaikki automaattisesti, kunhan painaa jarrua ja taas kaasua.
Voi hyvänen aika sentään. Ei se keppi liiku mihinkään asentoon, jos ei paina jarrua. Kojetaulussa on sitä koskeva merkkivalokin. Ja mitä helvettiä liikkeelle lähtiessä risteyksessä "vaihdetaan", jos on automaattivaihteinen auto :DD?
Ainakin minä mieluummin kysyn etukäteen kuin yritän vain selvittää asiaa kokeilemalla (ja pahimmassa tapauksessa rikon jotain, kun kokeilen ensin tehdä asian väärin). Joo, pidin kyllä todennäköisenä, että risteyksessä ei tarvitse vaihtaa mitään, mutta olisihan siinä periaatteessa se mahdollisuus, että pysähdyksen ajaksi pitäisi vaihtaa P:lle ja lähtiessä sitten takaisin D:lle. Ei minusta ole mitenkään tyhmää kysyä näitä etukäteen.
DI
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olen ajanut selväti yli miljoona kilometriä käsivaihteisilla, mutta vain kymmenisen kilometriä automaattivaihteisella.
Enkä aio ajaa yhtään enempää, sillä ne ovat ihan idioottimaisesti tehtyjä.
Kerro ihmeessä, että mikä niissä on niin idioottimaista. Olisin oikeasti kiinnostunut kuulemaan.
Se että kaasupoljin vaikuttaa suoraan moottorin kierroksiin.
Aha. No hyvä että selvisi tämäkin.
Missähän autoissa kaasupoljin ei vaikuta moottorin kierroksiin?
Automaattivaihteisen ainut järkevä toimintaperiaate olisi se, että kaasupolkimella säädellään ajonopeutta ja moottori sekä vaihteisto hoidetaan tietokoneen optimoimana ihan ilman kaasupolkimen vaikutusta kummankaan toimintaan.
Jos systeemi tehtäisiin noin, niin ei tarvittaisi mitään momentinmuuntimia, vaihteiston öljynvaihtoja tai kuivakytkimiä vaihteistossa, vaan vaihde voitaisiin vaihtaa ihan ilman mitään ylimääräisiä pehmustimia.
Kaikki nykäyksetkin häviäisivät, eikä auton tarvitsisi edes ryömiä itsekseen tyhjäkäynnillä.
Heh. Jos tädillä olisi munat täti olisi setä...
Jos moottori-vaihteistoyhditelmä automatisoitaisiin minun tavallani, niin silloin kun kuljettaja haluaa hiukan lisätä nopeutta ja painaa kaasupoljinta, eivät moottorin kierrokset nouse, vaan laskevat ja vaihteisto vaihtaa pehmeästi.
Mikäli järjestelmään yhdistetään International-Harvester-tyyppinen portaaton vaihteiden väliä täyttävä laite, eivät moottorin kierrokset yleensä muutu lainkaan, vaan pysytään jatkuvasti suurimman väännön alueella.
Mutta turha teidän on tästä kiinnostua, sillä teillä ei ole tarvittavia pohjatietoja tämän asian ymmärtämiseen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tämän on pakko olla taas provo. Tai jos ei nyt jostain syystä ole, niin älä vain lähde liikenteeseen. Taas tuli telkkarista katastrofitilanteita ja yksi niistä oli, kun joku puupää painoi kaasua jarrun sijaan ja ajoi kauppaa sisällä. En vain ymmärrä miksi näin tyhmien ihmisten pitää lähteä liikenteeseen omalla autolla.
En ole ap, mutta ihmettelen näitä vastauksia. Minä olen käynyt autokoulun manuaalivaihteisella autolla. Ei siellä kukaan neuvonut sanallakaan, miten ajetaan automaattivaihteista autoa. En ole myöskään koskaan ennen tätä ketjua lukenut tai kuullut ohjeita siitä, miten automaattivaihteista ajetaan. Miten jotkut kuvittelevat sen olevan jotain yleistietoa, jonka kaikki tietävät selittämättä? On täällä toki ollut pari ihan hyvääkin vastausta, mutta suurin osa on ollut ihan älyttömiä.
Onko ihmisten mielestä täysin mahdotonta yrittää itse selvittää miten asiat toimii? Jos osaa ajaa manuaalilla, niin automaattivaihteisessa autossa on paljon vähemmän tehtävää. Vaihteiston kirjaimet P, R, D on pääteltävissä vaikka ei ymmärtäisi yhtään itse auton tekniikkaa.
Tuntuu kyllä siltä, että ihmisten ongelmanratkaisukyky on täysin olematon.
Eikö ap juuri yritä selvittää sitä kysymällä täältä. Nuo kirjaimet ovat toki vielä pääteltävissä, mutta esim. sitä, että vaihdettaessa pitää samalla painaa jarrua, ei voi tietää jos kukaan ei kerro (tai lue sitä jostain). Tai sitä, pitääkö risteykseen pysähtyessä ja taas liikkeeelle lähtiessä vaihtaa jotain vai hoituuko kaikki automaattisesti, kunhan painaa jarrua ja taas kaasua.
Voi hyvänen aika sentään. Ei se keppi liiku mihinkään asentoon, jos ei paina jarrua. Kojetaulussa on sitä koskeva merkkivalokin. Ja mitä helvettiä liikkeelle lähtiessä risteyksessä "vaihdetaan", jos on automaattivaihteinen auto :DD?
Ainakin minä mieluummin kysyn etukäteen kuin yritän vain selvittää asiaa kokeilemalla (ja pahimmassa tapauksessa rikon jotain, kun kokeilen ensin tehdä asian väärin). Joo, pidin kyllä todennäköisenä, että risteyksessä ei tarvitse vaihtaa mitään, mutta olisihan siinä periaatteessa se mahdollisuus, että pysähdyksen ajaksi pitäisi vaihtaa P:lle ja lähtiessä sitten takaisin D:lle. Ei minusta ole mitenkään tyhmää kysyä näitä etukäteen.
DI
Sinä et ole mikään oikea DI. Ensin tehdään ja sitten selvitetään kuinka kävi. Näin toimii oikeat insinöörit. Deellä tai ilman.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olen ajanut selväti yli miljoona kilometriä käsivaihteisilla, mutta vain kymmenisen kilometriä automaattivaihteisella.
Enkä aio ajaa yhtään enempää, sillä ne ovat ihan idioottimaisesti tehtyjä.
Kerro ihmeessä, että mikä niissä on niin idioottimaista. Olisin oikeasti kiinnostunut kuulemaan.
Se että kaasupoljin vaikuttaa suoraan moottorin kierroksiin.
Aha. No hyvä että selvisi tämäkin.
Missähän autoissa kaasupoljin ei vaikuta moottorin kierroksiin?
Automaattivaihteisen ainut järkevä toimintaperiaate olisi se, että kaasupolkimella säädellään ajonopeutta ja moottori sekä vaihteisto hoidetaan tietokoneen optimoimana ihan ilman kaasupolkimen vaikutusta kummankaan toimintaan.
Jos systeemi tehtäisiin noin, niin ei tarvittaisi mitään momentinmuuntimia, vaihteiston öljynvaihtoja tai kuivakytkimiä vaihteistossa, vaan vaihde voitaisiin vaihtaa ihan ilman mitään ylimääräisiä pehmustimia.
Kaikki nykäyksetkin häviäisivät, eikä auton tarvitsisi edes ryömiä itsekseen tyhjäkäynnillä.
Heh. Jos tädillä olisi munat täti olisi setä...
Jos moottori-vaihteistoyhditelmä automatisoitaisiin minun tavallani, niin silloin kun kuljettaja haluaa hiukan lisätä nopeutta ja painaa kaasupoljinta, eivät moottorin kierrokset nouse, vaan laskevat ja vaihteisto vaihtaa pehmeästi.
Mikäli järjestelmään yhdistetään International-Harvester-tyyppinen portaaton vaihteiden väliä täyttävä laite, eivät moottorin kierrokset yleensä muutu lainkaan, vaan pysytään jatkuvasti suurimman väännön alueella.
Mutta turha teidän on tästä kiinnostua, sillä teillä ei ole tarvittavia pohjatietoja tämän asian ymmärtämiseen.
No onneksi sinä vaikutat olevan suorastaan nero tekniikan kanssa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olen ajanut selväti yli miljoona kilometriä käsivaihteisilla, mutta vain kymmenisen kilometriä automaattivaihteisella.
Enkä aio ajaa yhtään enempää, sillä ne ovat ihan idioottimaisesti tehtyjä.
Kerro ihmeessä, että mikä niissä on niin idioottimaista. Olisin oikeasti kiinnostunut kuulemaan.
Se että kaasupoljin vaikuttaa suoraan moottorin kierroksiin.
Aha. No hyvä että selvisi tämäkin.
Missähän autoissa kaasupoljin ei vaikuta moottorin kierroksiin?
Automaattivaihteisen ainut järkevä toimintaperiaate olisi se, että kaasupolkimella säädellään ajonopeutta ja moottori sekä vaihteisto hoidetaan tietokoneen optimoimana ihan ilman kaasupolkimen vaikutusta kummankaan toimintaan.
Jos systeemi tehtäisiin noin, niin ei tarvittaisi mitään momentinmuuntimia, vaihteiston öljynvaihtoja tai kuivakytkimiä vaihteistossa, vaan vaihde voitaisiin vaihtaa ihan ilman mitään ylimääräisiä pehmustimia.
Kaikki nykäyksetkin häviäisivät, eikä auton tarvitsisi edes ryömiä itsekseen tyhjäkäynnillä.
Heh. Jos tädillä olisi munat täti olisi setä...
Jos moottori-vaihteistoyhditelmä automatisoitaisiin minun tavallani, niin silloin kun kuljettaja haluaa hiukan lisätä nopeutta ja painaa kaasupoljinta, eivät moottorin kierrokset nouse, vaan laskevat ja vaihteisto vaihtaa pehmeästi.
Mikäli järjestelmään yhdistetään International-Harvester-tyyppinen portaaton vaihteiden väliä täyttävä laite, eivät moottorin kierrokset yleensä muutu lainkaan, vaan pysytään jatkuvasti suurimman väännön alueella.
Mutta turha teidän on tästä kiinnostua, sillä teillä ei ole tarvittavia pohjatietoja tämän asian ymmärtämiseen.
Vertasit automaattia manuaaliin. Mikä tekee manuaalista paremman kun automaatista? Tiettävästi myöskään manuaalivaihteistoissa ei ole tietokoneohjattua "International-Harvester -tyyppistä portaatonta vaihteiden väliä täyttävää laitetta". Vai onko?
Toivon että nämä ylimieliset vastailijat törmäisivät itsekin elämässään joskus tuohon "ei ole rakettitiedettä"-paskaan. Se kertoo vain ja ainoastaan ihmisen kusipäisyydestä jos ei pysty selittämään jotain helppoakin asiaa sitä kysyvälle ilman silmien pyörittelyä ja vittuilua.
En tiedä mikä minussa sitten on vialla, mutta olen aina nauttinut siitä jos saan auttaa ja selittää toiselle jotain sellaista mitä tämä ei osaa tai tajua, oli se sitten helppoa tai vaikeaa. Saan siitä itsekin hyvän mielen. Kertoo henkisestä köyhyydestä ja pikkusieluisuudesta saada nautintoa siitä vittuilusta ja valta-asemasta kun huomaa osaavansa jotain mitä joku toinen ei. Ihan vain tällaisena yleisenä huomautuksena.