Tilanneviesti

Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.

Sivut

Kommentit (70)

Vierailija

Pääsen lähtemään töistä klo 17. Olen autolla kotona 17.20, eli normaaliin ruoka-aikaan vielä. Jos menen bussilla, olen kotona vasta 18.10, alkaa olla jo meidän perheessä vähän myöhäinen päivällisaika, kun 20 on iltapala.

Kyllä, menen autolla, niin ehdin syödä päivällisen perheen kanssa. 

  • ylös 10
  • alas 0
Vierailija

Asun Kehäradan varrella Vantaan puolella ja työpaikka Helsingin puolella. Yhdellä junalla sujuvasti ovelta ovelle 30 min. Ei paha!

Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija

Itseäni ärsyttää aivan älyttömästi miksen voi teleportata itseäni suoraan paikasta A paikkaan B! Luulisi tämän olevan nykypäivänä jo mahdollista, mutta ei. Kaupassakin pitää käydä kävellen. Ihan hanurista.

Vierailija

Vierailija kirjoitti:
Menkää laiskat pyörällä tai sitten muuttakaa työpaikan lähelle. Julkisia käyttäessä menee rahat ja mielenrauha, puhumattakaan autoilusta.

Pätkätyöläinen ei voi muuttaa jokaisen pätkän perässä. Kuukauden päästä uusi pätkätyö voi olla vaikka toisella puolella kaupunkia ja puoliso voi kulkea täysin eri suuntaan omaan työpaikkaansa.

Vierailija

Vierailija kirjoitti:
Asun Kehäradan varrella Vantaan puolella ja työpaikka Helsingin puolella. Yhdellä junalla sujuvasti ovelta ovelle 30 min. Ei paha!

No onnea sulle. Liittyi aloitukseen miten?

Vierailija

En ymmärrä, mikä on ongelma. Tottakai on järkevää mennä henkilöautolla, jos se on paljon nopeampi ja kätevämpi vaihtoehto kuin julkinen liikenne. Jos vielä saisit silloin tällöin kimppakyytiläisen mukaan, tilannehan olisi ihanteellinen.

Ruuhkamaksujen ei tulisi rokottaa poikittaissuunnassa ajavia eikä tällaista tietääkseni suunnitellakaan. Tarkoitus olisi vähentää Espoosta, Nurmijärveltä, Sipoosta yms kehyskunnista henkilöautolla ajoa ydinkeskustaan saakka. Liityntäpysäköinnillä voisi välttää ruuhkamaksun. Ruuhkamaksussa ei ole mitään järkeä, jos vaihtoehtoinen julkinen kulkuyhteys ei ole nopea ja toimiva.

Itsekin asun kantakaupungissa ja kuljen fillarilla. Se ei tarkoita sitä, ettei mielestäni autolla saisi ajaa mihinkään. Järki käteen.

Vierailija

Vierailija kirjoitti:
Itseäni ärsyttää aivan älyttömästi miksen voi teleportata itseäni suoraan paikasta A paikkaan B! Luulisi tämän olevan nykypäivänä jo mahdollista, mutta ei. Kaupassakin pitää käydä kävellen. Ihan hanurista.

Ja ihan selvästi vaan minun elämä tehdään vaikeaksi. Miksei kaikkia palveluita voisi rakentaa minun ympärilleni. Terveisiä vaan päättäjille, että huomaan kyllä miten teette tahallaan noita typeriä päätöksiä hankaloittaaksenne minun matkoja ja elämää.

Vierailija

Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Menkää laiskat pyörällä tai sitten muuttakaa työpaikan lähelle. Julkisia käyttäessä menee rahat ja mielenrauha, puhumattakaan autoilusta.

Pätkätyöläinen ei voi muuttaa jokaisen pätkän perässä. Kuukauden päästä uusi pätkätyö voi olla vaikka toisella puolella kaupunkia ja puoliso voi kulkea täysin eri suuntaan omaan työpaikkaansa.

Ehkä näin. Pätkätyöläiset ovat kuitenkin marginaalinen ryhmä, joka on kutistunut viimeiset parikymmentä vuotta.

  • ylös 0
  • alas 25
Vierailija

Veisiköhän bussi minut joka päivä metsään raivuutöihin keskellä ei mitään ja hakisi myös pois? Epäilen myös suuresti että tulevaisuudessa automaattiauto myöskään ei kuljettaisi keskellä ei mitään, varmaan myös hajoaisi sinne.

Vierailija

Lisää 550:n kaltaisia busseja. Tosin 560, jonka tarkoituksena lienee olla vastaava vaikuttaa flopilta. 550 on kuitenkin hyvin suosittu bussi. Sillä pääsee helposti oudoista paikoista outoihin paikkoihin.

Vierailija

Vierailija kirjoitti:
Mulla sama juttu. Autolla 15 minuuttia, bussilla 50 minuuttia. Se ylimääräinen tuntikin päivässä lasten kanssa painaa tässä elämänvaiheessa paljon enemmän kuin ympäristö ja sen tuhoaminen yksityisautoilulla. 

Vähän huolettomasti ilmaistu minusta.

Koska kaikki ympäristön tuhoaminen on nimenomaan pois sinun lapsilta.

Meidän pitäisi puolittaa hiilidioksidipäästöt vuoteen 2020 mennessä. Sen jälkeen ne pitäisi puolittaa 2030 mennessä ja ne loput puolittaa vielä 2040 mennessä. Muuten maapallon keskilämpötila nousee siihen kahteen asteeseen ja sitten voidaankin vain pidellä kiinni.

Eihän tämä sinun elämääsi vaikuta, vaan niiden lasten. Mutta mitäs väliä niillä omilla lapsilla on vai?

Polttomoottoriautoista on vaan luovuttava, niin kuin monista muista asioista, jotka tuottavat ilmakehään liikaa CO2. Tilalle tulee sähköautot tai jotain muuta. Naudanlihan tilalle tulee jotain muuta. Kertakäyttövaatebisneksen tilalle tulee jotain muuta.

Toivottavasti edes muuten elämässäsi kiinnität huomiota ympäristöasioihin. Ihmislaji elää ympäristöstä, jos se muuttuu tarpeeksi, ei ole enää ihmislajia. Onhan se maapallon kannalta tietysti pikkujuttu.

Jos maapallon ikä suhteutetaan 24 tuntiin, ihmislajin olemassaolo kattaa siitä 3 sekuntia. Oisko joku samaa mieltä siitä, että olis kiva olla täällä vielä se neljäs sekuntikin?

Vierailija

Harmi kun ne eivät länsimetroa ole vielä avannut. Toivoisin mahdollisimman laaja metroverkostoa, jotta rahvas viettää aikansa pääasiassa joko töissä, kotona tai sitten jossain tunnelissa maan alla.

Vierailija

Vierailija kirjoitti:
Meillä Espoossa on kohta helppoa, kun metro Helsinkiin aukeaa, niin voidaan luopua ns. kakkosautosta. Kulut pienenee, eikä tarvi ruuhkassa istua autossa!

Kunhan nyt odotellaan vielä vuosi. Tai pari. Ei tietoa, kun kukaan ei kerro mitään ja loput salataan.  Minun matka-aikani Helsinkiin pitenee metron myötä, kun otetaan matkat asemalle huomioon, ja ehkä maailman kauneimmat työmatkamaisemat Länärin varsilta viedään.  Rauhalliset asuinsijat rakennetaan täyteen korkeita kerrostaloja. Lähi-itäkeskuksesta saadaan suora putki Matkinkylään. Tätä Helsinki varmasti halusikin alun alkaen - kun ihmiset halusivat muuttaa asumaan väljemmin ja vehreämmin, pilataan se, niin siitäs saivat, itsekkäät paskeaiset. 

Vierailija

Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mulla sama juttu. Autolla 15 minuuttia, bussilla 50 minuuttia. Se ylimääräinen tuntikin päivässä lasten kanssa painaa tässä elämänvaiheessa paljon enemmän kuin ympäristö ja sen tuhoaminen yksityisautoilulla. 

Vähän huolettomasti ilmaistu minusta.

Koska kaikki ympäristön tuhoaminen on nimenomaan pois sinun lapsilta.

Meidän pitäisi puolittaa hiilidioksidipäästöt vuoteen 2020 mennessä. Sen jälkeen ne pitäisi puolittaa 2030 mennessä ja ne loput puolittaa vielä 2040 mennessä. Muuten maapallon keskilämpötila nousee siihen kahteen asteeseen ja sitten voidaankin vain pidellä kiinni.

Eihän tämä sinun elämääsi vaikuta, vaan niiden lasten. Mutta mitäs väliä niillä omilla lapsilla on vai?

Polttomoottoriautoista on vaan luovuttava, niin kuin monista muista asioista, jotka tuottavat ilmakehään liikaa CO2. Tilalle tulee sähköautot tai jotain muuta. Naudanlihan tilalle tulee jotain muuta. Kertakäyttövaatebisneksen tilalle tulee jotain muuta.

Toivottavasti edes muuten elämässäsi kiinnität huomiota ympäristöasioihin. Ihmislaji elää ympäristöstä, jos se muuttuu tarpeeksi, ei ole enää ihmislajia. Onhan se maapallon kannalta tietysti pikkujuttu.

Jos maapallon ikä suhteutetaan 24 tuntiin, ihmislajin olemassaolo kattaa siitä 3 sekuntia. Oisko joku samaa mieltä siitä, että olis kiva olla täällä vielä se neljäs sekuntikin?

Jos vihreät oikeasti ajattelisivat luonnon parasta, meille olisi rakennettu muutama oma, päästöiltään puhdas ydinvoimala lisää jo vuosikymmeniä sitten, jolloin olisimme saaneet vähennettyä fossiilienergian käyttöä vauhdilla. Sen sijaan me roikutaan nyt siinä väkisin, koska toimivia vaihtoehtoja ei ole. Toisekseen, suuret vaikutukset tulevat  sieltä, missä miljardit asuvat.

Gonamies

Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mulla sama juttu. Autolla 15 minuuttia, bussilla 50 minuuttia. Se ylimääräinen tuntikin päivässä lasten kanssa painaa tässä elämänvaiheessa paljon enemmän kuin ympäristö ja sen tuhoaminen yksityisautoilulla. 

Vähän huolettomasti ilmaistu minusta.

Koska kaikki ympäristön tuhoaminen on nimenomaan pois sinun lapsilta.

Meidän pitäisi puolittaa hiilidioksidipäästöt vuoteen 2020 mennessä. Sen jälkeen ne pitäisi puolittaa 2030 mennessä ja ne loput puolittaa vielä 2040 mennessä. Muuten maapallon keskilämpötila nousee siihen kahteen asteeseen ja sitten voidaankin vain pidellä kiinni.

Eihän tämä sinun elämääsi vaikuta, vaan niiden lasten. Mutta mitäs väliä niillä omilla lapsilla on vai?

Polttomoottoriautoista on vaan luovuttava, niin kuin monista muista asioista, jotka tuottavat ilmakehään liikaa CO2. Tilalle tulee sähköautot tai jotain muuta. Naudanlihan tilalle tulee jotain muuta. Kertakäyttövaatebisneksen tilalle tulee jotain muuta.

Toivottavasti edes muuten elämässäsi kiinnität huomiota ympäristöasioihin. Ihmislaji elää ympäristöstä, jos se muuttuu tarpeeksi, ei ole enää ihmislajia. Onhan se maapallon kannalta tietysti pikkujuttu.

Jos maapallon ikä suhteutetaan 24 tuntiin, ihmislajin olemassaolo kattaa siitä 3 sekuntia. Oisko joku samaa mieltä siitä, että olis kiva olla täällä vielä se neljäs sekuntikin?

No sähköautot sitten vaan verovapaiksi ja muutama ydinvoimala pystyyn. Ai niin, mutta sehän ei käy, sillä sitten ei olisi tekosyytä lätkiä lisää veroja autoiluun ja maksella jättitukiaisia tuulivoimapiperrykseen.

Vierailija

Poikittaisliikenne pk-seudulla (Hki, Espoo, Vantaa) ei toimi lainkaan.

Mä asun itse Espoon Karakalliossa, ja oikeastaan mihin tahansa lähdenkin (pl. Leppävaara) niin julkisilla kestää se 45min - 1h15min ja tarvitsee vielä vaihdon tai kaksi päästäkseen perille. Vastaavasti samat matkat autolla kestää sen 10-25min.

Vierailija

Täällä myös yksi poikittaisliikenteestä kärsivä. Tällä hetkellä työmatka on noin 1h 15 min suuntaansa. Kyllä se mun mielestä rupeaa olemaan jo aika sietokyvyn ylärajoilla. Aikaa ei arkisin tahdo olla oikein mihinkään! Kuljen tosiaan julkisilla, koska en edes omista autoa, mutta alan kyllä pikkuhiljaa ymmärtää niitä, jotka kaikesta painostuksesta huolimatta käyttävät omaa autoa työmatkaan. Omaan työmatkaani kuuluu kaksi vaihtoa, ja jos yksi niistä myöhästyy esim jonkun ruuhkan tai poikkeustilanteen takia (näitä on ratikkalinjoilla muuten usein), niin aamu on auttamatta ihan pielessä. Eli erilaisissa kulkuneuvoissa istumisen lisäksi käytän aikaani hyvin paljon pysäkeillä seisomiseen, ja mielelläni ottaisin sen ajan muulle elämälle. Autonhan saisi kun menisi kauppaan ja ostaisi, mutta tässä on vaan sellainen hauska lisäjuonne, että työpaikallani ei ole parkkeerausmahdollisuutta työntekijöille. Vieressä on kyllä isohko parkkihalli, mutta pysäköinti siellä maksaa 10 euroa päivä. Tästä tulisi kuukausitasolla pari sataa, joka on mielestäni muiden auton kulujen ohella ehkä vähän turhan paljon. 

Eli mä kyllä ihan ymmärrän niitä, jotka päätyvät autoilemaan. Ajatus autottomasta kaupungista on ihan kaunis ja sympaattinen, mutta käytännössä vaan aika kaukana todellisuudesta. Ja on se aika kohtuutonta kuvitella, että kaikkien lasten hoito ja muu elämä sallii kolmen tunnin päivittäisen työmatkailun. Kaiken lisäksi seutulinjojen bussit ainakin tuossa länärillä ovat ihan supervanhoja rämiseviä prutkuja, eikä mitään pehmeästi rullaavia hienoja uusia sähköbusseja. Vanhoja rämiä, joissa kaikki ruuvit ja liitokset vaan nitisevät äänekkäästi pienessäkin töyssyssä. Eikä se nyt edes kovin halpaa hupia ole. Mä ainakin voisin ko. aspektin poistaa elämästäni, jos siihen olisi joku järkevä tapa.

Vierailija

Helsingin Sanomissa (http://www.hs.fi/kaupunki/art-2000005195314.html?share=cc70067866eccd0fe...) oli maksumuurit ja määrät. Laskin, että ylittäisin yhden poikittaisrajan sekä yhden kaaren, eli maksaisin 2,4€ joka päivä siitä, että menen töihin ja takaisin.

En tajua. Minulla on varaa maksaa tuo, sehän tekee noin 50€ kuussa. Pyritäänkö tässä nyt vähentämään vähävaraistempien ihmisten autoilu? Että heillä on kyllä aikaa istua bussissa, me hyvätuloisemmat päästään nopeammin lastemme luo kotiin?

Tulosidonnaisen ruuhkamaksun ymmärrän, mutten tällaista. 50€ on todella iso raha jollekin, toinen ei edes huomaa, vaikka sellainen seteli katoaisi lompakosta. Mihin tällä pyritään? Köyhät ja vähävaraiset puhdistavat Helsingin ilman, kun siirtyvät bussiin!?

Ruuhkamaksut eivät millään tavalla vähennä autoiluani. Vain se, että pääsisin helposti julkisella liikenteellä kotoa töihin ja takaisin, vähentäisi autoiluani. Vaikka ruuhkamaksut olisivat tuplasti tuon, eli 100€, on se silti pieni hinta siitä, että voin viettää sen 1h40 minuuttia enemmän lasteni kanssa! En tiedä, missä menisi se raja, että olisin maksamatta ja istuisin bussissa mieluummin kuin viettäisin aikaa kotona lasten kanssa. 

ap

Vierailija

Vierailija kirjoitti:
Veisiköhän bussi minut joka päivä metsään raivuutöihin keskellä ei mitään ja hakisi myös pois? Epäilen myös suuresti että tulevaisuudessa automaattiauto myöskään ei kuljettaisi keskellä ei mitään, varmaan myös hajoaisi sinne.

No olisko vähän eri asia se, että sinä käyt jossain korvessa kuin se, että kymmenet, sadat ja tuhannet ihmiset ajavat täsmälleen samoja katuja omilla autoillaan eestaas, kun asian voisi hoitaa parilla bussilla?

Vierailija

Vierailija kirjoitti:
Lisää 550:n kaltaisia busseja. Tosin 560, jonka tarkoituksena lienee olla vastaava vaikuttaa flopilta. 550 on kuitenkin hyvin suosittu bussi. Sillä pääsee helposti oudoista paikoista outoihin paikkoihin.

550 on epäonnistunut linja.

Se on jatkuvasti niin täynnä että bussit ajaa ohi kun sinne ei enää mahdu.

Sivut

Sisältö jatkuu mainoksen alla