BUGABOON omistajat!
huhuilen kaverin puolesta, joka on kovin kiinnostunut ks kärryistä. ELi: Oletteko tykänneet, plussia ja miinuksia? Sopiiko niissä istumaan vielä 2v lapsi, entä kulkevatko kivasti seisomalaudan kanssa. Ja jos jollakin olisi myyntiaikeita iloisen värisistä Bugista tai vaalean vihreistä, niin laittakaa yhteystietoja:)
Kommentit (39)
Seisomalautaa meillä ei ole, joten siitä en osaa sanoa. Sen sijaan meillä kolmivuotias mahtuu hyvin istumaan niihin ja joskus nukkuukin niissä. Jos nukkuu suunnitellusti, panen pienen tyynyn pään alle, koska pää tulee jo kehikon päälle osin, kun nappula on ihan suorana.
ja siellä vm 2001 bugaboot menivät hintaan 360e!!!!!!! Uskomatonta minusta, en ikinä maksaisi noin paljoa noin vanhoista rattaista. Eli jälleenmyyntiarvo on huima!
Olivat siis classic-malliset?
Itse myin paljon uudemmat 400 ¿:llä ja minusta sekin oli jo hyvä hinta. Melkein harmittaa nyt... ;)
..hyväkuntoiset nuo Huutiksen Classicit mielestäni olivat. Tai mitä noista kuvista nyt näki. Ja eipä noissa muotokielessäkään ikä näy. Kun vertaa perusvaunuihin/rattaisiin, niin eipä tulisi mieleenkään, että nuo ovat 5 vuotta vanhat.:)
Jarrut on erilaiset ja tavarakori. Ja kuomu näyttää vähän pienemmältä.
Mutta se on totta, että Bugaboon kankaat ovat loistavat - niitä ei kyllä saa kulumaan millään!
Bugaboon metsästys:) Kun lisää lapsia on toiveissa ja jälleenmyyntiarvokin on " kohdallaan" . Myin 1v vanhat yhdistelmät ja sain vaivoin 1/4 hinnasta, vaikka ne olivat uuden veroiset:( Eli nyt etsin käytettyjä Bugeja tai sitten sääästän uusiin. Cameleonissa ei vain ole saatavilla yksiväristä pinkkiä tai punaista, kun päällisen kangas on fleeseä. Mitenkähän se muuten kestää kulutusta? Vai onko se fleece jotenkin erilaista kuin mitä vaatteissa on?
aluksi olin tyytyväinen, mutta niitä huonoja ominaisuuksia on alkanut tulla vastaan... meidän poika 18kk ja frogit alkavat olla tosiaan liian pienet pituudeltaan. painorajoitushan bugabooissa on muistaakseni 15kg, joten kyllä sekin saattaa pian tulla vastaan.
frogeissa säilytystila myös pieni. mutta suurin pettymykseni oli, kun jouduin huomaamaan, ettei rattailla pääsee tuoreessa lumessa kadulla eteenpäin eli lumi kerääntyy pienten etupyörien väliin ja pyörät eivät liiku pian minnekään. asumme ulkomailla, joten onneksi emme ole paljon lumessa liikkeellä, mutta suomen lomilla tämä ärsyttää.
cameleonit on pidemmät ja niissä on enemmän säilytystilaa, joten parannusta on. suomen oloihin en kuitenkaan bugabooita ostaisi, enkä ostaisi niitä muutenkaan vaan taitaisin harkita esim urban junglea.
positiivista bugabooissa on ihana näkö ja helppo liikuteltavuus kaupungissa (ratikassa, bussissa...) ja että työntösuuntaa voi muuttaa monella tavalla. eli lumettomiin kaupunkioloihin pienehkölle lapselle mainiot kulkuvälineet:)
amanli:
frogeissa säilytystila myös pieni. mutta suurin pettymykseni oli, kun jouduin huomaamaan, ettei rattailla pääsee tuoreessa lumessa kadulla eteenpäin eli lumi kerääntyy pienten etupyörien väliin ja pyörät eivät liiku pian minnekään. asumme ulkomailla, joten onneksi emme ole paljon lumessa liikkeellä, mutta suomen lomilla tämä ärsyttää.
Tuollaisessa uudessa lumessa liikuttaessa kannattaa kääntää isot pyörät kulkemaan edessä ja pikkupyörät lukitaan, hyvin kulkee lumessakin näin " etuvedolla" . :)
amanli:
aluksi olin tyytyväinen, mutta niitä huonoja ominaisuuksia on alkanut tulla vastaan... meidän poika 18kk ja frogit alkavat olla tosiaan liian pienet pituudeltaan. painorajoitushan bugabooissa on muistaakseni 15kg, joten kyllä sekin saattaa pian tulla vastaan.
Alkoi kiinnostaa ja kaivoin nettisivulta käyttöohjeet, joissa näyttää olevan painorajoitus 17 kg. Onneksi en sitten aikanaan päätynyt Bugaboohon, sillä tuo painoraja olisi tullut meillä vastaan 2½ v iässä, kun rattaita vielä tarvittiin säännöllisesti. Jopa Maclarenin sateenvarjorattaissa on rajana peräti 25 kg.
Molemmat on tosin ostettu vuosi sitten.
Gekkokolmonen, Urban Junglet ovat kevyet (?) kolmipyöräiset. Simppeli malli ja ainakin Ruotsissa suosittu. Mutta kallis!
Siinä sitten luisteltiin isoilla etupyörillä eteenpäin. Miinusta, sillä täällä " maalla" on melko paljon esim. kävelyteitä, joita ei aurata.
Maclarenin sivulla näyttääkin tosiaan olevan 15 kg / 33 lbs, kaksosten rattaissa peräti 55 lbs (n 25 kg) per puoli! Eivätpä kai mitkään rattaat kasaan romahda parista ylikilosta, mutta voisi toivoa " oikeiden" = isojen rattaiden (kuten Bugaboo) suunnittelussa otettavan huomioon, että niitä voisi käyttää koko sen ajan, kun lapsi rattaita tarvitsee, ja ettei ole mitenkään poikkeuksellista, että tuo 17 kg tulee vastaan tuona aikana.
Taitaa olla kiinni turvallisuusviranomaisista enemmänkin. Ja se koskee kaikkia uusia ratasmalleja.
http://www.sairaslapsi.com/frame.cfm/cms/id=660/sprog=4/grp=9/menu=1/
Tuon taulukon mukaan keskikokoinen poika painaa 4-vuotiaana n. 17 kg ja suurikokoinen 3-vuotiaana n. 19 kg. Kyllä bugien painoraja minusta aika hyvin noihin painorajoihin ja käyttöikään asettuu. Harmi tietysti rattaiden käytön osalta, jos oma lapsi sattuu kuulumaan painavampaan päähän, mutta näinhän se menee, että keskiverron mukaan niitäkin tehdään. Onneksi painonnousu myös loivenee tuossa 2-3-ikävuoden välillä. Omalle pojalleni oli tullut 11 kuukaudessa 1,7 kg lisää.
JBB:
Maclarenin sivulla näyttääkin tosiaan olevan 15 kg / 33 lbs, kaksosten rattaissa peräti 55 lbs (n 25 kg) per puoli! Eivätpä kai mitkään rattaat kasaan romahda parista ylikilosta, mutta voisi toivoa " oikeiden" = isojen rattaiden (kuten Bugaboo) suunnittelussa otettavan huomioon, että niitä voisi käyttää koko sen ajan, kun lapsi rattaita tarvitsee, ja ettei ole mitenkään poikkeuksellista, että tuo 17 kg tulee vastaan tuona aikana.
Jos rattaiden painoraja on esim. 15 kg, joka on tuon taulukon mukaan keskivertolapsen paino alle 3-vuotiaana (johon ikään asti rattaita kai kohtuudella voidaan odottaa voitavan käyttää), niin silloinhan valmistaja jättää huomiotta täsmälleen [b]puolet[/b] koko potentiaalisesta asiakaskunnastaan! Ja reippaasti ylikin puolet, jos ajatellaan, mitä painavat lapsen vaatteet ja rattaissa kulkevat ostokset ym. tavarat. Eli olisi vain valmistajan taloudellinen etu, että tekisi rattaistaan riittävän tukevat.
Mutta onneksi valmistajia on useita ja niin isoja rattaita kuin matkarattaitakin saa kookkaammillekin lapsille. Bugat jäivät onneksi tällä kaksimetrisen isän pojalla kauppaan höyhensarjalaisten ostettaviksi.
Rattaat eivät saisi painaa juuri mitään ja niiden pitäisi olla helposti kasattavia ja pieneen kokoon pakattavia. Bugat ovat. Niille jotka hakevat isolle lapselle tukevia rattaita on olemassa myös omat mallinsa. Meillä esikoinen käveli jo rattaidensa vierellä kaksivuotiaana, eikä istunut sitten millään niihin.
Ei pidä hermostua, jos kaikki rattaat eivät ole omaan käyttöön sopivia. Toiselle ne voivat olla mitä parhaat. Itse ihastuin myös Pantherin rattaisiin, jotka takuulla ovat yhdet tukevimmista rattaista mitä täällä myydään. Silti niihinkin valmistajan on täytynyt laittaa tuo 15 kg painoraja, vaikka järkikin sanoo, ettää ne kestävät varmasti paljon isomman lapsen painon. Samoista putkista tehdään kuulemma aikuisille tarkoitettuja maastopyöriä, ja niissähän äijien paino voi olla lähes 100 kg ja ohuet vanteet vielä pyörissä.
mutta onhan se aika huvittavaa, jos joku standardi sanoo, että tyypin x kiesien painoraja on sitten tämä. Eiköhän se riipu enemmänkin yksittäisen ratasmallin materiaaleista ja rakenteesta, ja kuluttaja pystyy aika hyvin ostaessa ihan näppituntumalla ja varsinkin hinnan perusteella arvioimaan tuotteen laadun eli uskaltaako siihen koriin laittaa taaperon lisäksi maitopurkin tai kaksi. On sellaisiakin kevyitä ja pieneen tilaan meneviä rattaita, joihin mahtuu ainakin painon puolesta kookkaampikin lapsi. Jos en ihan väärin muista, niin esim. Zappeissa on painorajana 20 kg.
Nythän näyttää edelleen siltä, että joku valmistaja " härskisti" laittaa rimpularattaisiinsa tolkuttoman ison painorajasuosituksen, jotta se menisi paremmin kaupaksi. J
Jos sitten joku valittaa rattaiden hajotessa (mitä harva tekee), niin syytetään ylikuormasta ja virhekäytöstä. Minusta on parempi, että tuotteet testautetaan jonkun standardin mukaan, niin on uskottavampaa, että ne tehdään myös kestämään sen rasituksen, mikä on luvattu.
Kysymys ei myöskään ole vain painonkestävyydesta. Kevyet rattaat ovat herkempiä kaatumaan, se on selvää. En todella ymmärrä miksi valmistajat eivät saisi tehdä erilaisia ratastyyppejä. Ei niiden kaikkien tarvitse olla kottikärryjä eikä kouluikäiselle sopivia. Kuten jo aikaisemmin totesin, meillä on erilaisia tarpeita ja toiveita.
Miksi Bugan pitäisi tehdä juuri sinun toiveidesi mukaisia rattaita. He ehkä ovat tarkoittaneet ne muunlaisiin toiveisiin ja tarpeisiin.
jos rimpularattaat hajoavat ennen kuin niille standardin mukaan lätkäisty painoraja täyttyy. Silloinhan ne eivät olekaan kyseisen standardin mukaisia! Ajan nyt takaa sitä, että jos kuitenkin valmistaja testaa, että rattaat kestävät standardivaatimusten lisäksi tietyn lisäpainon, niin silloin se voisi käyttää tätä kestävyyttä laadukkaiden rattaidensa markkinointietuna.
Ei Bugan tarvitsekaan tehdä minun tarpeideni mukaisia rattaita (ihmettelen vain valmistajan ratkaisuja, kun hollantilaisethan tunnetusti ovat kookkaita ihmisiä). En todellakaan sanonut, etteikö erilaisia ratastyyppejä saisi tehdä, päin vastoin. On kuitenkin hyvä että tällaisia kysymyksiä näillä palstoilla käsitellään, että jokainen löytäisi itselleen sopivat vaunut.
Anteeksi tämäkin OT-viesti, kun aloitushan oli tarkoitettu Bugabooiden omistajille :->.
Joten käyttökokemusta ei ole. Hyvältä kyllä vaikuttavat mutta meidän isokokoinen 2.5v ei kyllä niihin enää mahdu istumaan. Ostettiin siis vauvalle ne ja nyt kysynkin tässä lisää eli sopiikoo niihin joku muu seisomalauta kuin Bugaboon oma?
Sit vinkkinä että Huuto.netissä näytti olevan punaiset Bugat myynnissä ;)