Missä ammatissa pääsee matkustelemaan

Tutkijana pääsee osallistumaan konferensseihin eri puolella maailmaa. Niitä nyt ei ihan joka viikolle voi ottaa, mutta vuodessa voi useamman matkan ujuttaa aikatauluun.

Vierailija kirjoitti:

Kuten todettu täällä. Työmatkailu on perseestä. Siitä on se hohto ja glamour kaukana.

Ehkä ensimmäiset puolivuotta pääsee työmatkalle. Sen jälkeen joutuu.

Totta, mutta meitä hullujakin on jotka hauavat tehdä hommia joissa on paljon tien päällä. Nimim. parikymmentä vuotta täynnä ja going strong. Matkustaminen on kyllä muuttunut vuosi vuodelta ankeammaksi. Lentokoneet paranevat. Esim. A350 on hiljainen ja sisäilma on hyvälaatuista - joku B747 on täysi katastrofi jos sellaiseen joutuu, mutta lentokentillä jonottaminen ja turvapelleily on muuttunut sitäkin ankeammaksi. Matkabudjetitkin on viritetty tiukalle ja hotellit ovat mitä sattuu. Mannertenvälisten lentäminen business-luokassa vaatii jatkuvaa vääntämistä. Kai tähän jää jotenkin koukkuun.

Vierailija kirjoitti:

Tutkijana pääusee osallistumaan konferensseihin eri puolella maailmaa. Niitä nyt ei ihan joka viikolle voi ottaa, mutta vuodessa voi useamman matkan ujuttaa aikatauluun.

Ja konferenssireissuilla ehtii yleensä nähdä muutakin, kuin yliopiston luentosalit ja hotellin. Riippuu tietty, mutta järjestettävissä.

Sen sijaan business-luokassa lentämisestä tutkijan on turha haaveilla.

Vaikka tykkäsin konferenssireissuista, niin itse päätin kuitenkin muista syistä lopettaa tutkimushommat. En suosittele.

Vierailija kirjoitti:

Johtoasemassa pääsee matkustelemaan jos on kansainvälisessä yrityksessä ja tarpeeksi johtavassa ja tärkeässä asemassa.  Silloin perheellä on mahdollisuus matkustella mukana. En tiedä toki miten Suomessa.

Harvoin Suomessa perhe lähtee mukaan, tietenkin jos tulee komennus ulkomaille pidemmäksi aikaa. Ne ohjelmat on niin tiukkoja, mitä ihmettä ja minkä takia perhe mukaan haluasi?

Muistan ekat työreissut kun ihastelin HIltonia ja maistelin silmät pyöreänä hanhenmaksaa sun muuta työillallisella. Nykyään lentokenttäkokoukset ja -hotellit on tulleet ihan liian tutuiksi, ei jaksa yhtään innostua, äkkiä vaan kotiin ja minimireissut. Onneksi tekniikka on vähentänyt reissuja, meillä monet suunnittelupalaverit pidetään netissä.

Mutta ap ei kertonut mitään taustakoulutuksestaan. Aika vähän taitaa olla aloja joissa matkailemaan pääsisi peruskoulupohjalta, ne siivoojat sun muut löytyy yleensä omasta maasta.

Kun keikkui viisi vuotta Finskin platinakortin tienoilla (silti sitä saamatta) niin kummasti lähti hohto matkustamisesta, niin paljon että kun lomat koitti niin lentokenttä oli vihoviimeinen suunta...

Taksi-, rekka- ja bussikuskit.

Matkaoppaat

Ulkomaankirjeenvaihtaja

Toimittajat

Vierailija kirjoitti:

Kun keikkui viisi vuotta Finskin platinakortin tienoilla (silti sitä saamatta) niin kummasti lähti hohto matkustamisesta, niin paljon että kun lomat koitti niin lentokenttä oli vihoviimeinen suunta...

Finnairin platina tuli aika helposti kun lensin melkein kuukausittain pitkiä matkoja - n. 37,000 per reissu. Emiratesin platinakorttiin sai lentää ihan tosissaan. Onneksi sitä ei enään ole. Dubai on ankea paikka ja DXB erityisen tympeä kenttä. Eikä EK:lla loppujen lopuksi ole mukava lentää ellei lennä ekassa luokassa.

Hihkuin riemusta kun kerran pääsin Pariisiin työmatkalle! Mut kyllä siitä(kin) työreissusta oli hohto kaukana: Hotelli oli budjettiluokkaa ja  jossain lähiössä lähellä teollisuusaluetta jossa firman toimisto sijaitsi. Aamulla toimistolle taksilla, toimistolla koko päivä. (No, olihan se eksoottista että työpaikkaruokalassa olis ollut tarjolla viinejä lounaalla.) Illalla käytiin syömässä ulkona semmoisessa ihan perusmestassa joita Suomestakin löytyy, sit taas hotellille ja seuraavana päivänä sama juttu. Eiffel-tornin näin matkalla kerran vilaukselta kaukana horisontissa; taksin ikkunasta matkalla lentokentälle. Tää on edelleen mun ainoa Pariisi-kokemukseni! :D 

Kannattaa sitten kysyä tarkkaan firman matkustuspolitiikka... On nimittäin eroa  käytännöissä

Meillä AINA halvin mahdollinen lentoyhteys; toistaiseksi on mennyt läpi että saa lentää Euroopassa suorilla lennoilla esim. Helsinki- Lontoo välin eikä tarvitse lentää Riikan tai Tukholman kautta vaikka ne olisi halvempia yhteyksiä. Samoin matkalaukkumaksu on hyväksytty; voi olla että nekin kielletään seuraavalla säästökuurilla. Mihinkään etukortteihin ei riitä pisteet kun joka kerta muutoskelvottomat aleliput eri lentoyhtiöllä. Liikkuminen kohteessa junalla/bussilla; taksia ei saa matkalaskussa läpi ellei sitten ole enemmän kuin kaksi samassa taksissa. Hotellit on halpoja ja aamupala ei koskaan kuulu hintaan --> jos sen syöt= ostat niin päiväraha meni menojaan varsinkin kun nykyään lennoillakaan ei saa ilmaiseksi mitään.

Omia eväitä on tosi kiva ostaa paikallismarketista ja ihmetellä mistä saisi lusikan... 

Ja kuten joku jo totesi; lentokenttäkäkkimisestä on tullut aivan älytöntä. Portit menee kiinni 30min ennen lennon lähtöä ja turvatarkastusjonot ovat älyttömiä.