Lue keskustelun säännöt.
Miten metro kestää Länsimetron tuoman käyttäjämäärän?
22.02.2017 |
Nytkin ruuhkat kestävät iltakymmeneen keskustasta itään eikä istumapaikkaa meinaa saada enää Rautatientorilla. Että sapettaa jarkoyhteyksien lisäksi vielä toljottaminen pimeässä tunnelissa seisten. Me suomalaiset nyt emme vain ole mitään ruuhkakansaa.
Kommentit (27)
Vierailija kirjoitti:
Vuoroväliä tihennetään
Ei kai sitä enää tihennetä. Sitähän on tihennetty jo? Metro ei ole enää tulevaisuudessa kilpailukykyinen vaihtoehto
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ei se tihennys mitään auta jos uusia asemia on yli 10. Ja se tihennys on ihan mitätön verrattuna nykyiseen esimerkiksi iltaisin. Vaunut kuitenkin lyhenevät eli plus miinus nolla.
Älä pelkää, espoolaiset siirtyvät bussista oman auton käyttöön. Metrossa ovat vain epätoivoiset alaikäiset ja muut pakotetut.
No sitten sun täytyy varmaan mennä jollain muulla? Terve ihminen jaksaa kyllä seistä 10-20 minuuttia.
Espoosta tulevista matkustajista vain pieni osa matkustaa Rautatientoria kauemmaksi, joten he eivät juurikaan lisää ruuhkia siitä itään päin. Lisäksi suurempi osa espoolaisista rupeaa todennäköisesti kulkemaan Helsinkiin autolla, kun suora bussi vaihtuu vaihdolliseen yhteyteen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Eihän nämä nykyruuhkat mitään ole siihen verrattuna, mitä jatkossa tulee. Kuntapoliitikot haluaa rakentaa Lauttasaaren/Koivusaaren likipitäen jokaisen viheralueen taloja täyteen, länsiväylän supistaa kylänraitiksi ja ei kun lisää taloja vaan. Ja samoin Espooseen lisää lähiöitä ja taloa talon viereen. Se vain on tärkeää, että saadaan paljon uusia asukkaita pääkaupunkiseudulle, ei sillä mitään väliä ole, että palvelutkin toimisivat.
Nykyisin metro on järkyttävä.
Matkustan Kontulasta Ruoholahteen joka arkipäivä ja takaisin tietysti. Metrolla pääsee vain Kamppiin asti, jossa täytyy vaihtaa metroa. Samoin Ruoholahdesta metro kulkee vain Vuosaareen eli paluussakin joudun vaihtamaan, että pääsen Kontulaan. Mellunmäestä tuleva metro kulkee siis vain Kampin väliä monta tuntia aamulla ja illalla
Metrot on tosi täysiä, välillä ei edes Kontulasta saa istumapaikkaa ja tämä on toinen pysäkki.
Täysin järjetön ratkaisu oli lyhentää metrot ja rakentaa uudet asemat niin lyhyiksi, ettei pidemmät junat mahdu niihin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ymmärtääkseni Helsingin metron käyttäjämäärät ovat varsin pienet verrattuna muualle maailmaan, eli hyvin mahtuu. Sopu sijaa antaa.
En vieläkää tajua, miksi sinne Espooseen piti tehdä ne lyhyet laiturit, jotka lyhentää junat koko reitiltä!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Menee ilmeisesti 5 minuutin välein. Osa Espoosta lähtevistä metrosta menee Mellunmäkeen ja osa Vuosaareen.
Huolestuminen on ymmärrettävää, onhan Helsingin metroverkko monimutkaisuudessaan ja -tasoisuudessaan logistinen painajainen verrattuna esim. Lontoon, New Yorkin tai Tokion maanalaiseen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Jokainen metropysäkki tarvitsee 10 000 matkustajaa / päivä. Nyt nuo pysäkit tulee pellolle. Tarkoittaa sitä, että Espoo täytetään matuilla. Ei suomalaiset ala tuolla tavalla sikiämään.
Vierailija kirjoitti:
Huolestuminen on ymmärrettävää, onhan Helsingin metroverkko monimutkaisuudessaan ja -tasoisuudessaan logistinen painajainen verrattuna esim. Lontoon, New Yorkin tai Tokion maanalaiseen.
Helsingin yksilinjaisella metrolinjalla ei pääse suoraan edes päätepysäkiltä toiselle päätepysäkille ruuhka-aikoina. Metro on todella ahdas ja täynnä ihmisiä ja Helsinki on kuitenkin pieni ja väljään asuttu kaupunki noihin sinun mainitsemiin kaupunkeihin verrattuna. Eikä edes metro toimi kunnolla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
On terveellisempää seisoa kun istua ja varsinkin jos sulla on istumatyö. Espoossa on aika vaurasta seutua että siellä on autoja perheissä. Mikä on kivaa niin Otaniemen Aalto opiskelijat pääsevät mukavasti stadiin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Huolestuminen on ymmärrettävää, onhan Helsingin metroverkko monimutkaisuudessaan ja -tasoisuudessaan logistinen painajainen verrattuna esim. Lontoon, New Yorkin tai Tokion maanalaiseen.
Helsingin yksilinjaisella metrolinjalla ei pääse suoraan edes päätepysäkiltä toiselle päätepysäkille ruuhka-aikoina. Metro on todella ahdas ja täynnä ihmisiä ja Helsinki on kuitenkin pieni ja väljään asuttu kaupunki noihin sinun mainitsemiin kaupunkeihin verrattuna. Eikä edes metro toimi kunnolla.
Niin ne metrot ovat täysiä kaikkialla muuallakin, eihän niitä muuten kannattaisi ylläpitää. Olen matkustanut metrolla Lontoossa ja siellä koko puolisen tuntia kestänyt matka piti seistä väentungoksessa ja vähät istumapaikat olivat aina lähes poikkeuksetta varattuja. Ja ne liputkin olivat sikamaisen kalliita verrattuna HSL:n lippuihin.
Luulen että suurin osa Espoon suunnalta tulevista matkustajista jää pois Kampissa tai Rautatientorilla samoin kuin idästä tulevat. Eli ruuhkat tuskin pahenevat muilla asemilla.
Mutta Kampin ja Rautatientorin ruuhkat ovat nyt jo aika isoja ja sen näkee esim. siinä että liukuportaiden eteen syntyy tungosta kun ihmiset jonottavat niihin. Toivottavasti ei käy niin että porukka pakkautuu liukuportaisiin niin pahasti että edelliset matkustajat eivät ole ehtineet päästä niihin ennen kuin seuraava metro jo tulee. Se olisi huonompi homma mutta ehkä ne portaat voisi laittaa kulkemaan vähän nopeammin ja ohjeistaa ihmisiä että liukuportaiden yläpäähän ei saa jäädä junnaamaan tien tukkeeksi.
Luulen että suurin osa Espoon suunnalta tulevista matkustajista jää pois Kampissa tai Rautatientorilla samoin kuin idästä tulevat. Eli ruuhkat tuskin pahenevat muilla asemilla.
Mutta Kampin ja Rautatientorin ruuhkat ovat nyt jo aika isoja ja sen näkee esim. siinä että liukuportaiden eteen syntyy tungosta kun ihmiset jonottavat niihin. Toivottavasti ei käy niin että porukka pakkautuu liukuportaisiin niin pahasti että edelliset matkustajat eivät ole ehtineet päästä niihin ennen kuin seuraava metro jo tulee. Se olisi huonompi homma mutta ehkä ne portaat voisi laittaa kulkemaan vähän nopeammin ja ohjeistaa ihmisiä että liukuportaiden yläpäähän ei saa jäädä junnaamaan tien tukkeeksi.
Hong Kongin metrossa penkkejä oli vain muutama ja vaikka ei ollut ruuhka-aika istumapaikan saaminen oli lähes mahdotonta. Ja metrolinjat olivat paljon pidempiä, joten puolen tunnin seisominen oli vielä ihan normaalia. Oli tosi kivaa, kun oli kävellyt koko päivän ja tuntui, että seisominen oli mahdotonta.
Joka tapauksessa tämä uudistus on ihan kamala. Tulen yliopistolta metroon ja oli aika mikä tahansa vapaita paikkoja ei juuri ole. Neljän aikoihin seisominen on lähes aina ainoa vaihtoehto. Miksi laitureita ei varmuuden vuoksi voitu tehdä pidemmiksi Espoossa? Eihän niitä enää kukaan ala pidentää.
Ne uudet metroasemat louhittiin lyhyiksi, joten junatkin lyhenevät samalla koko metrosysteemissä. Koitapa niitä sitten 20 vuoden päästä louhia pidemmiksi, kun käyttäjämäärät oikeasti ovat nousseet isosti.
Yeah! Fiksusti tehty projektijohto ja Helsingin ja Espoon kaupungit!
Vuoroväliä tihennetään