Auton osto edessä
Farmari, maasturi, tila-auto vai joku muu?
Mikä olisi hyvä auto perheelle, jossa on kaksi aikuista sekä 3v. ja 5v. lapset? Farmareista on lähinnä katseltu Volvo V70:tä ja maastureista Honda CR-V:tä. Näistä kahdesta Volvo houkuttaa enemmän. Muitakin ehdotuksia otetaan vastaan. Budjetti olisi noin 20 000€.
EDIT: Bensakoneellinen auto hakusessa ja tavaratilaa pitäisi olla riittävästi, sillä kesällä käydään ainakin muutaman kerran mökillä. Talvella mahdollisesti laskettelemassa ja 5v. pojan lätkäkamat, sekä mahdollisesti kavereidenkin varusteet, pitäisi saada mahtumaan autoon.
☭ 7217 ☭
Kommentit (41)
Vierailija kirjoitti:
Jos nyt pitäisi ostaa nelihenkiselle perheelle auto ja 20 t€ olisi käytettävissä, niin ostaisin Toyota Auris Hybridin farkkumalli ja vetokoukulla.
Perustelut: Siihen mahtuu hyvin 4 ihmistä ja tavaratilaa on suht ok. Automaatti vakiona, perustuuskamera ja hyvin pieni kulutus. Luotettava ja suht ripeästi kiihtyy kun sähkö auttaa alussa ja ei tarvii veivata keppiä. Hiljainen ja pystyy ajamaan lyhyitä pätkiä pelkällä sähköllä kuten lähdöt kotipihalta / parkkipaikalta. 20 t/e hintaan saa hyväkuntoisen, 3-4 vuotta vanhan ja vähän ajetun yksilön.
No ei muuten ole hiljainen. Rengasmelu ja suhinat kuuluvat varsinkin maantienopeuksissa todella pahasti sisälle. Itsellä oli tuollainen uunituore vuoden 2017 malli 3 vuorokautta huollon sijaisautona jonkun peruutettua omasta kulman rikki parkkipaikalla. Ehkä kaupunkiajoon, mutta ei missään nimessä maanteille hyvä auto.
Volvo V70 ei ole jättisuuri auto, kannattaa katsoa 20k€:lla myös uusin Mondeo ja Passat.
BMW 530 tai 525.
Ja pari tonnia lisää budjettiin.
Tilava perheauto, hyvät säilytystilat, neliveto, diesel, huippuvarusteet, loistava ajettavuus joka maksaa itsensä takaisin niillä pitkillä mökkireissuilla ja hiihtoloman lapinmatkoilla, hyvä automaatti, liikkuu vaikka on iso auto.
En ymmärrä miksi 4 henkinen perhe ei voisi esimerkiksi ostaa farmari volvoa vaan pitäisi väen vängällä suositella sedan henkilöäautoa? Onhan sitä pienellä takaluukulla varustettua henkilöautoa tosi kiva pakata esimerkiksi mökkireissua varten. Vahva suositus Volvolle.
Vierailija kirjoitti:
En ymmärrä miksi 4 henkinen perhe ei voisi esimerkiksi ostaa farmari volvoa vaan pitäisi väen vängällä suositella sedan henkilöäautoa? Onhan sitä pienellä takaluukulla varustettua henkilöautoa tosi kiva pakata esimerkiksi mökkireissua varten. Vahva suositus Volvolle.
Eikä sedanilla ja farkulla ole juurikaan hintaeroa käytettyä ostettaessa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En ostaisi käytettyä Volvoa tai neliveto katumaasturia nelihenkisen perheen tarpeisiin. Käyttökulut autolla korkeat. Volvon huollot ja varaosat kalliita, nelivedon huollot ja varaosat myös. Molemmissa polttoaineenkulutus korkeampi kuin tavallisessa autossa. Ostaisin max 2-3 vuotta vanhan ja alle 60 000 ajetun auton. Japanilainen tai saksalainen, niissä keskikokoisessa (Golf, Auris, Mazda3...) luokassa käyttökustannukset suht ok. Mitä ominaisuuksia haette? Peruutuskamera vai peruutustutka, haluatteko auton, jossa takaluukku avautuu matkustamoon (hatcback ja variant vs. Sedan.), korkea maavara (katumaasturi) vai tavallinen, tummennetut takalasit vai tavalliset, automaatti vai ei.
Golffin sitten kannattaa unohtaa, eikö ihmiset ole vieläkään tietoisia millaisia romuja volkkarit on, pahimpia juuri nämä muutaman vuoden vanhat, kalliita moottori ja vaihteistoremontteja.
Golf OK muuten, mutta 2 asiaa kannattaa ottaa huomioon:
- ei automaattivaihteista viimeisen 5 vuoden ajalta, ei etenkään sitä 7-vaihteista. Menevät rikki ihan liian aikaisin.
- talvella lämpiää sisätila varmasti hitaammin kuin mikä tahansa Volvo.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En ostaisi käytettyä Volvoa tai neliveto katumaasturia nelihenkisen perheen tarpeisiin. Käyttökulut autolla korkeat. Volvon huollot ja varaosat kalliita, nelivedon huollot ja varaosat myös. Molemmissa polttoaineenkulutus korkeampi kuin tavallisessa autossa. Ostaisin max 2-3 vuotta vanhan ja alle 60 000 ajetun auton. Japanilainen tai saksalainen, niissä keskikokoisessa (Golf, Auris, Mazda3...) luokassa käyttökustannukset suht ok. Mitä ominaisuuksia haette? Peruutuskamera vai peruutustutka, haluatteko auton, jossa takaluukku avautuu matkustamoon (hatcback ja variant vs. Sedan.), korkea maavara (katumaasturi) vai tavallinen, tummennetut takalasit vai tavalliset, automaatti vai ei.
Golffin sitten kannattaa unohtaa, eikö ihmiset ole vieläkään tietoisia millaisia romuja volkkarit on, pahimpia juuri nämä muutaman vuoden vanhat, kalliita moottori ja vaihteistoremontteja.
Golf OK muuten, mutta 2 asiaa kannattaa ottaa huomioon:
- ei automaattivaihteista viimeisen 5 vuoden ajalta, ei etenkään sitä 7-vaihteista. Menevät rikki ihan liian aikaisin.
- talvella lämpiää sisätila varmasti hitaammin kuin mikä tahansa Volvo.
Talvella lämpenemiseen vaikuttaa sillä kaikista helpoiten, että tukkii keulan talven ajaksi. Joko omalla keulamaskilla tai sitten telttapatjaa syyläriä vasten. Vanhemmissa autoissa kannattaa varmistaa termostaatin toimivuus.
Vierailija kirjoitti:
En ymmärrä miksi 4 henkinen perhe ei voisi esimerkiksi ostaa farmari volvoa vaan pitäisi väen vängällä suositella sedan henkilöäautoa? Onhan sitä pienellä takaluukulla varustettua henkilöautoa tosi kiva pakata esimerkiksi mökkireissua varten. Vahva suositus Volvolle.
Niimpä. Harvempi farkkua varmaan ulkonäköperustein ostaa, vaan tarpeeseen. Se vaan on paljon muuntuvampi, kun perheessä on jälkikasvua tai vanhemmilla harrastuksia, jotka vaativat kuljetustilaa. Lomareissuun lähtiessä auto on helppo pakata ja matkajääkaappikin laittaa perään. Ja ennenkaikkea sieltä on helppo saada tavaroita purkamatta koko konttia ensin.
Itse en ole keksinyt mitään haittaa farkusta vs. sedan saman automallin sisällä. Pituus ja käsiteltävyys ovat käytännössä samat. Jos ei hallitse pitkän auton peruuttelua, ei se sedan sitä ongelmaa poista.
Oma linjaus perheen naisena on, että perheessä on yksi farkku (tällä hetkellä bmw 520) ja toisena autona mikä sitten innostaa ehkä enemmän, tällä hetkellä A5 neliovisena. Auton avaimet valitaan ja sovitaan käyttötarpeen mukaan.
Oleellista on, että molemmissa on muistipaikoilla varustetut kuskinpenkit, kun kuskeilla on pituuseroa 20cm.
Vierailija kirjoitti:
Jos nyt pitäisi ostaa nelihenkiselle perheelle auto ja 20 t€ olisi käytettävissä, niin ostaisin Toyota Auris Hybridin farkkumalli ja vetokoukulla.
OT, mutta saako noihin nykyään koukkua? Työkaveri valitteli aikanaan kun oli sortunut Priukseen, mutta siihen ei saanut kyllä koukkua.
Hiljaisuus on kuulijan korvassa kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos nyt pitäisi ostaa nelihenkiselle perheelle auto ja 20 t€ olisi käytettävissä, niin ostaisin Toyota Auris Hybridin farkkumalli ja vetokoukulla.
Perustelut: Siihen mahtuu hyvin 4 ihmistä ja tavaratilaa on suht ok. Automaatti vakiona, perustuuskamera ja hyvin pieni kulutus. Luotettava ja suht ripeästi kiihtyy kun sähkö auttaa alussa ja ei tarvii veivata keppiä. Hiljainen ja pystyy ajamaan lyhyitä pätkiä pelkällä sähköllä kuten lähdöt kotipihalta / parkkipaikalta. 20 t/e hintaan saa hyväkuntoisen, 3-4 vuotta vanhan ja vähän ajetun yksilön.
No ei muuten ole hiljainen. Rengasmelu ja suhinat kuuluvat varsinkin maantienopeuksissa todella pahasti sisälle. Itsellä oli tuollainen uunituore vuoden 2017 malli 3 vuorokautta huollon sijaisautona jonkun peruutettua omasta kulman rikki parkkipaikalla. Ehkä kaupunkiajoon, mutta ei missään nimessä maanteille hyvä auto.
Moottoritienopeuksissa äänen sisääntulo on tosiaan normi pikkuauto-luokkaa. Kuitenkin ihan siedettävä. Sen sijaan kaupungissa ajo on hiljaista, myös ulkopuolella oleville ihmisille. Eli moottori on hyvin hiljainen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En ostaisi käytettyä Volvoa tai neliveto katumaasturia nelihenkisen perheen tarpeisiin. Käyttökulut autolla korkeat. Volvon huollot ja varaosat kalliita, nelivedon huollot ja varaosat myös. Molemmissa polttoaineenkulutus korkeampi kuin tavallisessa autossa. Ostaisin max 2-3 vuotta vanhan ja alle 60 000 ajetun auton. Japanilainen tai saksalainen, niissä keskikokoisessa (Golf, Auris, Mazda3...) luokassa käyttökustannukset suht ok. Mitä ominaisuuksia haette? Peruutuskamera vai peruutustutka, haluatteko auton, jossa takaluukku avautuu matkustamoon (hatcback ja variant vs. Sedan.), korkea maavara (katumaasturi) vai tavallinen, tummennetut takalasit vai tavalliset, automaatti vai ei.
Golffin sitten kannattaa unohtaa, eikö ihmiset ole vieläkään tietoisia millaisia romuja volkkarit on, pahimpia juuri nämä muutaman vuoden vanhat, kalliita moottori ja vaihteistoremontteja.
Golf OK muuten, mutta 2 asiaa kannattaa ottaa huomioon:
- ei automaattivaihteista viimeisen 5 vuoden ajalta, ei etenkään sitä 7-vaihteista. Menevät rikki ihan liian aikaisin.
- talvella lämpiää sisätila varmasti hitaammin kuin mikä tahansa Volvo.
Uudet Volvotkin lämpiää hitaasti. Vanhat nopeammin johtuen suuresta kulutuksesta ja sen aiheuttamasta lämpöhukasta. Nykyiset on puristettu optimimmiksi eikä hukkalämpöäkään enää niiin muodostu.
Webasto tai Eber on sitten sitä varten, jos kylmästä joutuu starttaamaan.
Tuolla budjetilla unohtaisin vanhat Volvot ja varsinkin Hondat ja kävisin Dacia-kauppiaan juttusilla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos nyt pitäisi ostaa nelihenkiselle perheelle auto ja 20 t€ olisi käytettävissä, niin ostaisin Toyota Auris Hybridin farkkumalli ja vetokoukulla.
OT, mutta saako noihin nykyään koukkua? Työkaveri valitteli aikanaan kun oli sortunut Priukseen, mutta siihen ei saanut kyllä koukkua.
Jos ei suoraan löydy paikkoja koululle, osaava tekijä kyllä hitsaa sen palkkeihin. Tai siis sen kiinnityskappaleen, jos kyseessä on irroitettava koukku.
Eli kyllä sen saa, mutta hintaa voi tulla suoraan hyllystä poimittua enemmän. Toisaalta uudet irroitettavat koukut on siellä tonnin paikkeilla, joten hintaa niillekin tulee.
Merkkiliike sitä ei todennäköisesti tee, koska heidän systeemistään ei löydy työohjetta ja osanumeroa koko hommalle. ="Tämä ei ole mahdollista". Toki takuunalaiseen autoon ei kannata hitsailla hirveästi, jos takuut haluaa pitää.
XC60 ja pirun tyytyväinen kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En ostaisi käytettyä Volvoa tai neliveto katumaasturia nelihenkisen perheen tarpeisiin. Käyttökulut autolla korkeat. Volvon huollot ja varaosat kalliita, nelivedon huollot ja varaosat myös. Molemmissa polttoaineenkulutus korkeampi kuin tavallisessa autossa. Ostaisin max 2-3 vuotta vanhan ja alle 60 000 ajetun auton. Japanilainen tai saksalainen, niissä keskikokoisessa (Golf, Auris, Mazda3...) luokassa käyttökustannukset suht ok. Mitä ominaisuuksia haette? Peruutuskamera vai peruutustutka, haluatteko auton, jossa takaluukku avautuu matkustamoon (hatcback ja variant vs. Sedan.), korkea maavara (katumaasturi) vai tavallinen, tummennetut takalasit vai tavalliset, automaatti vai ei.
Golffin sitten kannattaa unohtaa, eikö ihmiset ole vieläkään tietoisia millaisia romuja volkkarit on, pahimpia juuri nämä muutaman vuoden vanhat, kalliita moottori ja vaihteistoremontteja.
Golf OK muuten, mutta 2 asiaa kannattaa ottaa huomioon:
- ei automaattivaihteista viimeisen 5 vuoden ajalta, ei etenkään sitä 7-vaihteista. Menevät rikki ihan liian aikaisin.
- talvella lämpiää sisätila varmasti hitaammin kuin mikä tahansa Volvo.
Uudet Volvotkin lämpiää hitaasti. Vanhat nopeammin johtuen suuresta kulutuksesta ja sen aiheuttamasta lämpöhukasta. Nykyiset on puristettu optimimmiksi eikä hukkalämpöäkään enää niiin muodostu.
Webasto tai Eber on sitten sitä varten, jos kylmästä joutuu starttaamaan.
Taitaa johtua enemmän siitä, että lämmityslaitteen kennot ovat pienentyneet. Hyötysuhde ei kumminkaan ole hirveästi noussut vuosien saatossa.
Voi teitä pösilöitä kirjoitti:
Miettisin hyvin huolella auton ostamista.( tuntematta tilannettasi mutta se on n. 120000 mummomarkkaa)
Voi teitä pösilöitä -nimimerkki miettii rahansa markkoina.
Ironia on aika suuri :D
XC60 ja pirun tyytyväinen kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En ostaisi käytettyä Volvoa tai neliveto katumaasturia nelihenkisen perheen tarpeisiin. Käyttökulut autolla korkeat. Volvon huollot ja varaosat kalliita, nelivedon huollot ja varaosat myös. Molemmissa polttoaineenkulutus korkeampi kuin tavallisessa autossa. Ostaisin max 2-3 vuotta vanhan ja alle 60 000 ajetun auton. Japanilainen tai saksalainen, niissä keskikokoisessa (Golf, Auris, Mazda3...) luokassa käyttökustannukset suht ok. Mitä ominaisuuksia haette? Peruutuskamera vai peruutustutka, haluatteko auton, jossa takaluukku avautuu matkustamoon (hatcback ja variant vs. Sedan.), korkea maavara (katumaasturi) vai tavallinen, tummennetut takalasit vai tavalliset, automaatti vai ei.
Golffin sitten kannattaa unohtaa, eikö ihmiset ole vieläkään tietoisia millaisia romuja volkkarit on, pahimpia juuri nämä muutaman vuoden vanhat, kalliita moottori ja vaihteistoremontteja.
Golf OK muuten, mutta 2 asiaa kannattaa ottaa huomioon:
- ei automaattivaihteista viimeisen 5 vuoden ajalta, ei etenkään sitä 7-vaihteista. Menevät rikki ihan liian aikaisin.
- talvella lämpiää sisätila varmasti hitaammin kuin mikä tahansa Volvo.
Uudet Volvotkin lämpiää hitaasti. Vanhat nopeammin johtuen suuresta kulutuksesta ja sen aiheuttamasta lämpöhukasta. Nykyiset on puristettu optimimmiksi eikä hukkalämpöäkään enää niiin muodostu.
Webasto tai Eber on sitten sitä varten, jos kylmästä joutuu starttaamaan.
Riippuu myös koneen koosta. 1,4 litran TSI ei lämmennyt ollenkaan talvella eikä sisätilat myöskään. Nykyinen 2 litran GTI lämpiää nopeasti.
XC60 ja pirun tyytyväinen kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En ostaisi käytettyä Volvoa tai neliveto katumaasturia nelihenkisen perheen tarpeisiin. Käyttökulut autolla korkeat. Volvon huollot ja varaosat kalliita, nelivedon huollot ja varaosat myös. Molemmissa polttoaineenkulutus korkeampi kuin tavallisessa autossa. Ostaisin max 2-3 vuotta vanhan ja alle 60 000 ajetun auton. Japanilainen tai saksalainen, niissä keskikokoisessa (Golf, Auris, Mazda3...) luokassa käyttökustannukset suht ok. Mitä ominaisuuksia haette? Peruutuskamera vai peruutustutka, haluatteko auton, jossa takaluukku avautuu matkustamoon (hatcback ja variant vs. Sedan.), korkea maavara (katumaasturi) vai tavallinen, tummennetut takalasit vai tavalliset, automaatti vai ei.
Golffin sitten kannattaa unohtaa, eikö ihmiset ole vieläkään tietoisia millaisia romuja volkkarit on, pahimpia juuri nämä muutaman vuoden vanhat, kalliita moottori ja vaihteistoremontteja.
Golf OK muuten, mutta 2 asiaa kannattaa ottaa huomioon:
- ei automaattivaihteista viimeisen 5 vuoden ajalta, ei etenkään sitä 7-vaihteista. Menevät rikki ihan liian aikaisin.
- talvella lämpiää sisätila varmasti hitaammin kuin mikä tahansa Volvo.
Uudet Volvotkin lämpiää hitaasti. Vanhat nopeammin johtuen suuresta kulutuksesta ja sen aiheuttamasta lämpöhukasta. Nykyiset on puristettu optimimmiksi eikä hukkalämpöäkään enää niiin muodostu.
Webasto tai Eber on sitten sitä varten, jos kylmästä joutuu starttaamaan.
Etenkin dieseliin kannattaa olla webasto niin ei tarvitse palella kovalla pakkasella sisällä. Ei riitä lämmöt muuten millään ainakaan tyhjäkäynnillä.
Meillä kaksi V70 volvoa, toinen bensa ja toinen diesel. Dieselmallissa webasto, bensamallissa ei ole. Lämpenee molemmat ihan hyvin, bensassakin kovalla pakkasella riittää että vartin käynnissä niin alkaa jo tarkenemaan sisällä.
Tosin siinä huomaa että kovalla pakkasella jos on ajanut ja moottorin lämpömittari näyttää normaalia ja sitten antaa käydä tyhjäkäyntiä niin kyllä se laskee pari pykälää mutta sisällä kuitenkin tarkenee.
Dieselissä webaston voi ajastaa etukäteen mutta harvemmin tulee käytettyä sitä kun pelkona on että akku loppuu eikä lähde enää käyntiin lämmityksen jälkeen. Tuossa ei voi itse määritellä miten kauan webasto on päällä vaan määritetään lähtöaika ja auto itse päättää ulkolämpötilan mukaan kauanko lämmittää ennen lähtöä. Tulee aina laitettua käyntiin ja samalla lähtee myös webasto käymään, vartin päästä tässäkin ihan mukavasti lämmintä sisällä.
Voin suositella, on hyviä ja mukavia ajettavia. Tosin korjauskulut on usein kalliita etenkin jos tulee jotain vikaa.
Vahvat on mielipiteet ja juontavat juurensa kauas. Essonbaarissa miehet tietää että Tojota ja Mersu kestää ja ranskalaiset hajoo - mutta uusimpien tutkimusten mukaan päinvastaista kun on esitetty. Lienee parasta tutkia lehtien testejä (googlata plus etsiä kirjastosta TM ja Tuulilasi) ja katsoa vähän vikatklastoja. Lopulta ostaa sen joka miellyttää.
Oma kokemukseni on että tila-autoissa on pääntilaa ja avaruutta ja citymaasturissa korkeutta mutta usein farkuissa on eniten tavaratilaa. Tässä hintaluokassa ostaisin uuden Peugeot 308SW:n tai Ford Focus SW jos hakisin farkkua.
Kun joku aloittaa tekstinsä puhumalla mummonmarkoista, kannattaa lopputeksti jättää jo lukematta. Suomen valuutta on ollut euro viimeiset 16-vuotta. Miten pitkään te tarvitsette asian sisäistämiseksi?
Toisekseen se ei olisi 120000 markkaa, vaan n. 95000-96000mk diskontattuna. Jos käsitys rahanarvosta aikadimension kanssa on noin hatara, ei ainakaan kannata ruveta tekemään käännöksiä.
Ja mitä auton omistamiseen tulee, ne ostava kellä on rahaa. Jos itsestä tuntuu, ettei lompakko kestä, ei kannata yleistää. Toisille juoksevat kulut eivät ole mikään ongelma.
Itse suosittelisin noista kahdesta Volvoa, vaikka 20 000€:lla ette kovin tuoretta V70:sta saisikaan. Jos jotain järkimittaria kannattaa miettiä kulupuolella, se on bensa vs. diesel. Varsinkin V70:n kohdalla. Valinta riippuu tietysti ajosuoritteesta. Vanhemmat Volvot kuluttavat tolkuttomasti bensaa. Dieselistä joutuu maksamaan kovan käyttövoimaveron.
Itse ostaisin ehkä tuoreemman Avensiksen tai Mondeon tuolla budjetilla.