Hyvä auto lapsiperheelle alle 1000€

Vierailija kirjoitti:

Minä en lapsiani kuljettaisi metriäkään alle tuhannen euron ropposella, arvostan niitä sen verran paljon.

Kannattaa ottaa asioista selvää ihan faktana eikä toimia tunnetasolla. Autoissa on oikeasti eroja, myös vanhoissa autoissa. 

Farmari Volvo 740 vm 90-91 varmaan parasta mitä tohon rahaan noilla spekseillä saa. Ainoa miinus matka-ajossa on tietysti kulutus verrattuna nykyautoihin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

No, autokauppiaana totean, että tonnilla ei hyvää autoa saa. Jokin mättää aina: ruoste, kalliit jarruihin/ohjauslaitteisiin/moottoriin/voimansiirtoon liittyvät viat. Kalliilla tarkoitan korjauskustannuksia, jotka ylittävät 20 % auton hankintakustannuksista. Yhden parin sadan euron korjauksen jälkeen seuraa melko pian toinen em. kallis vika ja pian autoa on korjattu sillä samalla tonnilla kuin mitä auto maksoi.

Loputon suo, jota en suosittele. Jos löytää tonnilla auton, jossa "leimaa" vuosi jäljellä, niin sillä aatteella ehkä, että varautuu sitten lähettämään auton paaliin, kun seuraavassa katsastuksessa tulee hylkäys ja/tai korjauskehotuksia. Joka tapauksessa tonnin autoissa on liikenneturvallisuus yhtä tyhjän kanssa (-80, -90 luvun olemattomat turvalaitteet ja lapsia kyydissä).

Joku aiemmin kommentoi, että Volvoa, Saabia, pumppusuutin-dieseliä. Joo`o... pitäisikö esim. ajatella päivittäisiä käyttökustannuksia?

Taloudellisesti ajatellen en suosittele tonnin autoa millään perusteella, mutta jos ei muuhun pysty, niin sitten ei pysty. Vähintään 2,5 kertaa tuo summa, niin sitten voi löytyä ihan kelpoinen auto, jossa jo moderneja turvavarusteita, ilmastointia jne. Nämä tosin ovat pääasiassa ranskalaisia/italialaisia merkkejä, joista voi hyvällä tuurilla löytää hyvän yksilön, ainakin ranskalaisista.

Kerro yksikin perustelu miksi 2500€ olisi järkevällä todennäköisyydellä merkittävästi vähävikaisempi kuin tonnin auto?

Kun ostaa 2500€ auton niin ihan yhtälailla tulee yhtä ja toista korjattavaa sekä menettää vielä arvon alenemana enemmän.

Kyllä minusta kokonaisuutena halvinta on ajaa tonnin kahden autolla kun vaan osaa katsoa että ostaa ei-pommia ja osaa vähän laittaa itse. 10000 autot ovatkin sitten vähemmän itselaitettavia ja aina menee touhutonni kun käy korjaamolla.

Minulla ei mene touhutonnia. Noin 10000 auto pidetään kunnossa säännöllisesti merkkihuollossa. Olen nainen ja haluan varmuutta autolta, kun pidän muutaman vuoden, on aina lähes uusi auto alla. 

Ostatko auton siis aina uutena ja tuo 10000 on väliraha? Vai ostatko jotain 1-3 vuotta käytettynä ja sitten pidät vielä muutaman vuoden ja vaihdat taas uudempaan?

Matka-ajoon tonnin ritsa? Onnea vaan matkaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Noi vanhat on ihan kuoleman loukkuja, 2000- alkoi jo olla 4-5 tähden euroncap luokituksia.

Sitä autoa ei varmaan olla ostamassa sitä varten, että sillä ajetaan seinään.

Fiksu kommentti -jos siis tietää etukäteen ettei joudu kolariin.

Kerros nyt meille mistä tuon tiedät? Kiinnostaisi oikein kovasti.

Kuinkahan todennäköistä on kolari? Ei kovin...

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

No, autokauppiaana totean, että tonnilla ei hyvää autoa saa. Jokin mättää aina: ruoste, kalliit jarruihin/ohjauslaitteisiin/moottoriin/voimansiirtoon liittyvät viat. Kalliilla tarkoitan korjauskustannuksia, jotka ylittävät 20 % auton hankintakustannuksista. Yhden parin sadan euron korjauksen jälkeen seuraa melko pian toinen em. kallis vika ja pian autoa on korjattu sillä samalla tonnilla kuin mitä auto maksoi.

Loputon suo, jota en suosittele. Jos löytää tonnilla auton, jossa "leimaa" vuosi jäljellä, niin sillä aatteella ehkä, että varautuu sitten lähettämään auton paaliin, kun seuraavassa katsastuksessa tulee hylkäys ja/tai korjauskehotuksia. Joka tapauksessa tonnin autoissa on liikenneturvallisuus yhtä tyhjän kanssa (-80, -90 luvun olemattomat turvalaitteet ja lapsia kyydissä).

Joku aiemmin kommentoi, että Volvoa, Saabia, pumppusuutin-dieseliä. Joo`o... pitäisikö esim. ajatella päivittäisiä käyttökustannuksia?

Taloudellisesti ajatellen en suosittele tonnin autoa millään perusteella, mutta jos ei muuhun pysty, niin sitten ei pysty. Vähintään 2,5 kertaa tuo summa, niin sitten voi löytyä ihan kelpoinen auto, jossa jo moderneja turvavarusteita, ilmastointia jne. Nämä tosin ovat pääasiassa ranskalaisia/italialaisia merkkejä, joista voi hyvällä tuurilla löytää hyvän yksilön, ainakin ranskalaisista.

Kerro yksikin perustelu miksi 2500€ olisi järkevällä todennäköisyydellä merkittävästi vähävikaisempi kuin tonnin auto?

Kun ostaa 2500€ auton niin ihan yhtälailla tulee yhtä ja toista korjattavaa sekä menettää vielä arvon alenemana enemmän.

Kyllä minusta kokonaisuutena halvinta on ajaa tonnin kahden autolla kun vaan osaa katsoa että ostaa ei-pommia ja osaa vähän laittaa itse. 10000 autot ovatkin sitten vähemmän itselaitettavia ja aina menee touhutonni kun käy korjaamolla.

Minulla ei mene touhutonnia. Noin 10000 auto pidetään kunnossa säännöllisesti merkkihuollossa. Olen nainen ja haluan varmuutta autolta, kun pidän muutaman vuoden, on aina lähes uusi auto alla. 

Tai sitten et kehtaa omistaa vanhempaa ropposta etkä ymmärrä miten paljon maksaa pitää jatkuvasti uutta sutoa?

Alle tonnin auto on romutuskuntoinen raato. Tuollaisen ostaminen on aina täysin arpapeliä. Voi kestää vuoden tai voi kestää päivän.

Japanin pikkuautoissa paras hinta-laatusuhde.

Volvo 850

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Noi vanhat on ihan kuoleman loukkuja, 2000- alkoi jo olla 4-5 tähden euroncap luokituksia.

Sitä autoa ei varmaan olla ostamassa sitä varten, että sillä ajetaan seinään.

Seinään ajosta noilla vanhoillakin selviää, mutta ei siitä että joku ajaa kylkeen ja siihen ei sinun aikomukset paljon vaikuta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Noi vanhat on ihan kuoleman loukkuja, 2000- alkoi jo olla 4-5 tähden euroncap luokituksia.

Veikkaan että sen turvallisempaa autoa et löydä kuin vanhat Saabit tai Volvot.

Höpö höpö.

Uusi pieni kippo merkistä riippumatta on täysin eri luokkaa turvallisuudeltaan kuin vanhat Saabit ja Volvot. Ne ovat nykystandardeilla kuolemanloukkuja.

Jos ette ole tee-se-itse -porukkaa, niin tuolla rahalla ei saa kuin ongelmia. Tonnin autossa pitää osata kuulostella koko ajan, mikä kohta vinkuu, rahisee tai kolisee luvallista enemmän. Merkillä ei ole väliä, koska esim. jotkut huonomaineiset autot ovat osaaville helppoja ja halpoja korjata.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Noi vanhat on ihan kuoleman loukkuja, 2000- alkoi jo olla 4-5 tähden euroncap luokituksia.

Sitä autoa ei varmaan olla ostamassa sitä varten, että sillä ajetaan seinään.

Fiksu kommentti -jos siis tietää etukäteen ettei joudu kolariin.

Kerros nyt meille mistä tuon tiedät? Kiinnostaisi oikein kovasti.

Kuinkahan todennäköistä on kolari? Ei kovin...

ainakin yksi asia on todennäköistä: loukkaantua vakavasti tai kuolla jos joutuu kolariin vanhalla rähjällä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Noi vanhat on ihan kuoleman loukkuja, 2000- alkoi jo olla 4-5 tähden euroncap luokituksia.

Sitä autoa ei varmaan olla ostamassa sitä varten, että sillä ajetaan seinään.

Fiksu kommentti -jos siis tietää etukäteen ettei joudu kolariin.

Kerros nyt meille mistä tuon tiedät? Kiinnostaisi oikein kovasti.

Kuinkahan todennäköistä on kolari? Ei kovin...

ainakin yksi asia on todennäköistä: loukkaantua vakavasti tai kuolla jos joutuu kolariin vanhalla rähjällä.

Uudella autolla voi tulla turvatyynystä jälki naamaan ja romusta noustaan ja kävellään itse pois.

Vanhalla paskalla sama juttu niin elämä on muuttunut pysyvästi.

Vierailija kirjoitti:

Alle tonnin auto on romutuskuntoinen raato. Tuollaisen ostaminen on aina täysin arpapeliä. Voi kestää vuoden tai voi kestää päivän.

Tai sitten 3-5 vuotta pienellä laitolla joten ostoksena erittäin hyvä.

Näin ohjelman, jossa vanha saab pudotettiin nosturista katolleen, ja se eri mennyt miksikään.

Vierailija kirjoitti:

Näin ohjelman, jossa vanha saab pudotettiin nosturista katolleen, ja se eri mennyt miksikään.

Jos tuohon käyttötarkoitukseen autoa etsit niin sitte se on Saab :D

1000e vm99 Mazda ajettu pari vuotta 40000km takana

Huollot 100e

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Matka-ajoon dieseli?

Joku Audi 100 tai Passat 1999 vuoden.

Hirveitä vanhoja louskuja. Onko Aplla luottotiedot mennyt jos ei saa rahoitusta että voisi ostaa edes jonkun säällisen auton joka ei ole loppuun poljettu ja juuri ja juuri katsastukseen parsittu?

Vanhat autot on turvattomampia ja paljon ajettuna etenkin paikat alkaa olla kuluneita, voi tulla vikoja joiden korjaaminen helposti ylittää auton arvon.

Etenkin jos ei itse osaa korjata niin en suosittele vanhaa autoa vaikka aina välillä jotkut 50v rasvanäppi-Maket niitä mainostaa miten ei ole "hajoavaa elektroniikkaa" jne. kun osaavat itse korjata sen ikäluokan autoja ja ropaavat niitä tallissa joka viikonloppu. 

Kuka helvetin hullu ottaa lainaa hankkiakseen auton? :D

Sellainen, joka haluaa vähän paremman auton kuin sillä hetkellä pystyy maksamaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Matka-ajoon dieseli?

Joku Audi 100 tai Passat 1999 vuoden.

Hirveitä vanhoja louskuja. Onko Aplla luottotiedot mennyt jos ei saa rahoitusta että voisi ostaa edes jonkun säällisen auton joka ei ole loppuun poljettu ja juuri ja juuri katsastukseen parsittu?

Vanhat autot on turvattomampia ja paljon ajettuna etenkin paikat alkaa olla kuluneita, voi tulla vikoja joiden korjaaminen helposti ylittää auton arvon.

Etenkin jos ei itse osaa korjata niin en suosittele vanhaa autoa vaikka aina välillä jotkut 50v rasvanäppi-Maket niitä mainostaa miten ei ole "hajoavaa elektroniikkaa" jne. kun osaavat itse korjata sen ikäluokan autoja ja ropaavat niitä tallissa joka viikonloppu. 

Kuka helvetin hullu ottaa lainaa hankkiakseen auton? :D

Sellainen, joka haluaa vähän paremman auton kuin sillä hetkellä pystyy maksamaan.

Onko niinki hulluja.