Haloo Tampere! Ratikka vai ei?

Stadissa spåra niin Tampereella voisi olla pora.

Jos joku vastustaa raitiovaunua, johtuu se vain ymmärtämättömyydestä.

Ehdottomasti KYLLÄ!

Aika harva tietää, että Tampereen kaupunkiseutu on itse asiassa yksi kaikkein suurimmista kaupunkiseuduista koko läntisessä Euroopassa, jossa ei ole minkäänlaista raiteisiin perustuvaa joukkoliikennettä (lähijunat, raitiotie tai metro).

Nysse tulee

Nony se tulee

Rollikka takaisin Tampereelle.

Ei.

Toisenlaisessa taloustilanteessa ymmärtäisin, mutta nyt tuollainen investointi tuntuu käsittämättömältä.

Tampereella on ihan hyvä toimiva bussiliikenne.

En itse asu enää Tampereella, joten ei kuulu minulle, mitä päättävät rahoillaan tehdä. Muutin vajaa vuosi sitten naapurikuntaan. Edelleen kyllä käyn kaupungissa aika usein.

Silloin kun vielä asuin siellä, käytin bussia (lähinnä liikkuvan työni vuoksi) todella paljon. Bussit olivat todella usein tupaten täynnä ja myöhästelivät. Ei ole järin mukavaa, kun bussi on 20 minuuttia myöhässä, kun pitäisi ehtiä asiakkaan luokse tietyllä kellonlyömällä... Eli jos se ratikka helpottaisi tätä ruhkaa ja myöhästelyä, niin sitten se varmaan on hyvä investointi.

siis eihän noilla reiteillä suurin osa ihmistä pääse kulkemaan

määränpäähänsä, joutuis vaihtamaan ratikasta bussiin ja vice versa,

onks tässä ny mitään järkee? hidastetaan matkankulkua, ja vielä:

luuleeko ne viheriäiset sun muut ikoset, että omaa autoa käyttävät

hyppäävät ratikkaan? ei satan, kyllä ne ajelevat omilla autoillaan

sinne mihkä ovat menossa.

Kyllä näin on nääs.

Vierailija kirjoitti:

Jos joku vastustaa raitiovaunua, johtuu se vain ymmärtämättömyydestä.

Siis miten perustelet tuon?

Ei.

Lisäisi todennäköisesti

ruuhkia.

Tuo tunneli on jo ihan

tarpeeksi, ja ruuhkat tulevat

noilla uusilla teillä ja silloilla

lisääntymään...(Puhun siis

siitä rantatiestä.) Kaverin kanssa

siitä ajaessa pohdittiin että kuinkahan

moni tulee talvella pamauttamaan

mutkassa siihen kaiteeseen...

(Keskustasta tultaessaa se

silta/ramppi jossa on mutka.)

Ei. Tampereella bussit kulkevat todella hyvin. Lisäksi keskusta on mielestäni sen verran ahdas, että ratikka vain vaikeuttaisi kulkua siellä. Tampere on muutenkin mielestäni turhan pieni kaupunki ratikalle, vaikka muuten isohko kaupunki onkin.

Mulle ihan sama. En käytä julkisia. Laittakoot rahat mihin haluavat. Ainakin kukkaistutukset olleet hienoja.

Ei ratikalle, lähinnä siksi että suurin osa pääsee kulkemaan yhdellä bussilla kotoaan sinne minne on menossa, toki osa joutuu vaihtamaan k-torilla, mutta ratikka toisi esim. itäpuolelta tuleville luultavasti bussinvaihdon jos menee länsipuolelle.

Mietin sitä kun työmatka menisi niin että bussilla tays:lle, siitä vaihto ratikkaan, ja ratista vaihto bussin keskustassa jne.

Itse pidän mielekkäänä sitä että kun istuu bussiin pääsee sillä perille saakka, ja asunto on valittu sellaisen reitin varrelta että tuo toteutuu.

Joo

Ei tämmöseen tuppukylään mitää ratikkaa tarvita.

kyllä onnikalla pääsee. Siis jos on johonki menossa.

Ei.

Yksi pysäkki tulisi

kuulemma ( lehden mukaan.)

keskustorille, mikä on huono idea,

siinä on niin huonosti tilaa (etenkin

kun ratikka menisi keskustan LÄPI)

että bussi/yksityisautoilu täytyy lopettaa...

eli siis täytyy ajaa kiertotietä jos haluaa hämeenkadulle kun ei voi enää mennä keskustan läpi hämeenkadulle... (eli

suoraan eteenpäin.) lisäksi sen koko

hankkeen hinnaksi on tulosssa n 283milj.

euroa, järjetöntä tässä taloustilanteessa!!

Huh hei, järki hoi, mitähän lopulliset kustannukset?

Vierailija kirjoitti:

Huh hei, järki hoi, mitähän lopulliset kustannukset?

lehden mukaan hinta-arvio on 283milj.

Jossain vaiheessa kyllä ehdottomasti, mutta nykyisessä taloustilanteessa ei ole järkevää.

On naurettavaa, ettei samantien tehdä huomattavasti vähemmän tilaa vievää ja toimivampaa metroa, vaan tyydytään tällaiseen typerään puuhasteluun. Samoin on idiotismin huippu, että linja kulkee Itsenäisyydenkatua pitkin, eikä yliopiston ja Technopoliksen kautta. Tuosta ratikasta ei tule mitään muuta kuin liikenteen tukko ja onnettomuuksien aiheuttaja.