Lue keskustelun säännöt.
eikö enää ole "laki", että suojatien yli TALUTETAAN se pyörä???
10.05.2016 |
näin on minulle opetettu, ja näin olen opettanut lapsillenikin, ja siitä pidetään kiinni.
t- äiti 42v.
Kommentit (80)
Vierailija kirjoitti:
Opetelkaa liikennesäännöt. 30 vuoden takaiset opit pitää päivittää. Jos osaatte nykyiset säännöt tiedätte suojatien ja pyörätien jatkeen eron.
Aina on saanut ajaa suojatien yli pyörällä ja saa ajaa edelleen. 90 luvun alussa kun pyörällä tuli pyörätietä ajoradan risteykseen, niin pyöräilijä väistä vain oikealta tulevia autoja, ja vasemalta tulevat autot väistivät pyörää, kevyenliikenteen ja ajoradan risteys oli siis tasa-arvoinen.
Nykyisin pyöräilijä väistää aina ajoradalle tulessaan liikennettä molemmista suunnista.
Oletteko te saaneet ajokorttinne arpajaisista kun ette osaa liikennesääntöjä?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nämä pyöräilykeskustelut tuovat aina esiin kirjoittajia, jotka luulevat auton ratissa saavansa sekä tuomarin että pyövelin oikeudet muiden kulkijoiden virheisiin nähden.
Ilmeisesti se on sitten tuomarin tai pyövelin toimintaa, että on autokoulussa opetellut väistämissäännöt ja toteaa niiden koskevan myös pyöriä. Siellä kyllä opetettiin myös hyvin tarkkaan, että etuajo-oikeus ei ole koskaan päälleajo-oikeus.
Jonkunmoinen vastaava koulu tekisi hyvää pyöräilijöillekin, kun yhä enemmän on näitä pyörätien jatkeita.
Niinpä. Näitä minäminäfillaristeja varten pitää varmaan laittaa ne kolmiot sinne pyörätien puolelle, että ymmärtävät väistää siinä jatkeella risteävää autoliikennettä. Nämä kuvittelee sen olevan joku automaattinen etuajo-oikeus vaikka risteystä tai kolmiota autoilijalle ei olisi mailla halmeilla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei kai tuommoista lakia ole koskaan ollut, että pyörä pitäisi taluttaa suojatien yli. Pyörällä saa ylittää tien mistä tahansa, myös suojatien kohdalta, mutta kun pyörällä tulee kevyenliikenteenväylältä ajoradalle, niin pääsääntöisesti pyöräilijä väistää autoja.
Kyllä sellainen laki on. Suojatiet on tarkoitettu jalankulkijoille ja ajoneuvoille niiden käyttö ajoradan ylittämiseen on kielletty.
Saahan autollakin ylittää suojatien. Laissa on erikseen vielä pykälä joka oikeuttaa käyttämään tarvittaessa muulle liikenteelle tarkoitettuja tien osia.
Tieliikennelaki uudistetaan kohta, ja ilmeisesti silloin kaikista suojateistä tulee pyöräilijöille sallittuja ja autoilijoiden tulee väistää kaikkea suojatien ylittävää kevyttä liikennettä, siis myös pyöräilijöitä.
Vierailija kirjoitti:
Jos suojatie jatkuu pyöräilyn oikeuttavana kevyenliikenteen väylänä, niin silloin "suojatie" on pyöräilijän kannalta "pyörätien jatke", jota pitkin saa ajaa. Aiheesta lisää esim. täältä: http://www.polkupyoraily.net/wiki/Liikennesäännöt
Ettei asia menisi niin yksinkertaiseksi, niin jossain onnettomuustapauksessa lakia on tulkittu myös niin, että jos suojatielle voi ajaa kevyenliikenteenväylältä, niin sen saa ajamalla ylittää. Siinä on ajateltu ettei pyöräilijä voi ennen ylitystä välttämättä tietää mikä katu siellä toisella puolella jatkuu.
Tämä juttu vain niille, jotka pystyvät asioita sisäistämään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Jos suojatie jatkuu pyöräilyn oikeuttavana kevyenliikenteen väylänä, niin silloin "suojatie" on pyöräilijän kannalta "pyörätien jatke", jota pitkin saa ajaa. Aiheesta lisää esim. täältä: http://www.polkupyoraily.net/wiki/Liikennesäännöt
..
Linkki korjattu, nyt pitäis toimia.
Vierailija kirjoitti:
Missä kaikkialla polkupyörällä ylipäätään saa ajaa? Tai missä EI SAA ajaa? On jäänyt pyöräilyt vähiin viime vuosina..
Pyärällä ei saa ajaa jalkakäytävällä eikä moottoriliikennetiellä eikä moottoritiellä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos suojatie jatkuu pyöräilyn oikeuttavana kevyenliikenteen väylänä, niin silloin "suojatie" on pyöräilijän kannalta "pyörätien jatke", jota pitkin saa ajaa. Aiheesta lisää esim. täältä: http://www.polkupyoraily.net/wiki/Liikennesäännöt
Ettei asia menisi niin yksinkertaiseksi, niin jossain onnettomuustapauksessa lakia on tulkittu myös niin, että jos suojatielle voi ajaa kevyenliikenteenväylältä, niin sen saa ajamalla ylittää. Siinä on ajateltu ettei pyöräilijä voi ennen ylitystä välttämättä tietää mikä katu siellä toisella puolella jatkuu.
Tämä juttu vain niille, jotka pystyvät asioita sisäistämään.
Outs osui omaan nilkkaan. En näköjään itse tajunnut tuota viestiä. Ajattelin sitä laissa olevaa sääntöä, että saa ajaa yli jos tien toisellapuolella jatkuu kevyenliikenteenväylä. Tuossa olikin jo tuo tulkinta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos suojatie jatkuu pyöräilyn oikeuttavana kevyenliikenteen väylänä, niin silloin "suojatie" on pyöräilijän kannalta "pyörätien jatke", jota pitkin saa ajaa. Aiheesta lisää esim. täältä: http://www.polkupyoraily.net/wiki/Liikennesäännöt
Ettei asia menisi niin yksinkertaiseksi, niin jossain onnettomuustapauksessa lakia on tulkittu myös niin, että jos suojatielle voi ajaa kevyenliikenteenväylältä, niin sen saa ajamalla ylittää. Siinä on ajateltu ettei pyöräilijä voi ennen ylitystä välttämättä tietää mikä katu siellä toisella puolella jatkuu.
Tämä juttu vain niille, jotka pystyvät asioita sisäistämään.
Pyörätien jatkehan ei koskaan vaikuta mitenkään väistämissääntöihin. Jos pyöräilijä on pyörätien jatkeella ja autoilija on väistämisvelvollinen, niin se ei koskaan johdu pyötätien jatkeesta, vaan liikennemerkeillä osoitetusta väistämisvelvolisuudesta, tai sitten auto on kääntynyt risteävälle tielle jota polkupyöräilijä ylittää.
Laki ei velvoita pyöräilijää käyttämään tien tai kadun ylitykseen pyörätien jatketta, vaan pyöräilijä saa ylitää tien mistä parhaaksi näkee, myös suojatien kohdalta. Toisin kuin jalankulkija, jonka laki velvoittaa käyttämään suojatietä tien ylitykseen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Pyörällä ajetaan ihan normaalisti yli, jos ennen ja jälkeen risteyksen on pyörätie. Yleensä on näin.
Autojilijan voi olla vaikea tietää, milloin edessä on suojatie ja milloin se on myös pyörätien jatke, ja sen spekuloiminen on auton ratissa turhaa. Ennemmin kannattaa keskittyä siihen, kumpi väistää: sinä auton ratissa vai risteystä ylittävä pyörä.
Jos tulet kolmion takaa, jos käännyt, jos tulet stop-merkin takaa tai pihatieltä, väistät pyörää. Ihan niin kuin väistät autoakin. Ei kannata jankuttaa mitään "pyöräilijä väistää aina" -sääntöä, koska se ei pidä paikkaansa.
Pyörän väistämiseen pitää varautua ihan samalla tavalla kuin varaudut väistämään toisia autoja. Tiedosta, että sinun pitää väistää pyörää esimerkiksi kolmion takaa tullessasi, hidasta jo ennen kuin olet pyörätien jatkeella ja katso tuleeko joku.
Näin vähenevät kummasti ne ”yhtäkkiä puskista vaan tulee niitä pyöriä” -tilanteet. Usein ne johtuvat siitä, että autoilija ei ymmärrä omaa väistämisvelvollisuuttaan vaan paahtaa täysiä etuajo-oikeutetulle pyörätien jatkeelle.
Vierailija kirjoitti:
Tieliikennelaki uudistetaan kohta, ja ilmeisesti silloin kaikista suojateistä tulee pyöräilijöille sallittuja ja autoilijoiden tulee väistää kaikkea suojatien ylittävää kevyttä liikennettä, siis myös pyöräilijöitä.
Tuskin.
Olisi täysin kohtuutonta että esimerkiksi ruutukaava-alueella voisi suhauttaa vasemmalta neljää kymppiä ajoradalle ja autoilijan pitäisi pystyä reagoimaan ja väistämään pyörää. Tuollaista lakia ei vaan voi tulla.
Mielestäni nykyisissä säännöissä ei ole mitään vikaa, ne ovat täysin loogisia ja järkeviä. Ongelma on se että niitä ei osata eikä noudateta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Pyörällä ajetaan ihan normaalisti yli, jos ennen ja jälkeen risteyksen on pyörätie. Yleensä on näin.
Autojilijan voi olla vaikea tietää, milloin edessä on suojatie ja milloin se on myös pyörätien jatke, ja sen spekuloiminen on auton ratissa turhaa. Ennemmin kannattaa keskittyä siihen, kumpi väistää: sinä auton ratissa vai risteystä ylittävä pyörä.
Jos tulet kolmion takaa, jos käännyt, jos tulet stop-merkin takaa tai pihatieltä, väistät pyörää. Ihan niin kuin väistät autoakin. Ei kannata jankuttaa mitään "pyöräilijä väistää aina" -sääntöä, koska se ei pidä paikkaansa.
Pyörän väistämiseen pitää varautua ihan samalla tavalla kuin varaudut väistämään toisia autoja. Tiedosta, että sinun pitää väistää pyörää esimerkiksi kolmion takaa tullessasi, hidasta jo ennen kuin olet pyörätien jatkeella ja katso tuleeko joku.
Näin vähenevät kummasti ne ”yhtäkkiä puskista vaan tulee niitä pyöriä” -tilanteet. Usein ne johtuvat siitä, että autoilija ei ymmärrä omaa väistämisvelvollisuuttaan vaan paahtaa täysiä etuajo-oikeutetulle pyörätien jatkeelle.
Täsmälleen näin. Ne eivät osaa liikennesääntöjä jotka viilaavat pilkkua pyörätien jatkeen ja suojatien erosta. Pyörätien jatkehan on laissa täysin turhaan, koska eihän se koskaa mitenkään vaikuta väistämissääntöihin. Pyörätien jatke on oikeastaan vain infona että tästä kulkee joskus pyöriä. Väistämissäännöt pyöräilijää kohtaan eivät riipu pyörätien jatkeesta tai suojatiestä mitenkään.
Vierailija kirjoitti:
Mielestäni nykyisissä säännöissä ei ole mitään vikaa, ne ovat täysin loogisia ja järkeviä. Ongelma on se että niitä ei osata eikä noudateta.
Ei se ole loogista, että pyöräilijää ajoradalla tai ajoradalle maalatulla pyöräkaistalla ajaessaan koskevat täysin eri säännöt kuin pyörätiellä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Käytännössähän asia menee niin, että jos pyöräilijä pysähtyy ja nousee pyörältään, niin autoilija väistää silloin kävelijää joka taluttaa pyörää. Mutta olen usein miettinyt, että jos autoilija pysähtyy taluttajalle, niin saako siinä sitten polkaista yli? Ja jos polkaisee ja autoilija kiusallaan tökkäsee, niin kunpi luetaan syylliseksi? Ja ainakin oma lapsi piku BMX:llä laittaa vain jalat maahan ja jos autot pysähtyy, hän polkaisee yli.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mielestäni nykyisissä säännöissä ei ole mitään vikaa, ne ovat täysin loogisia ja järkeviä. Ongelma on se että niitä ei osata eikä noudateta.
Ei se ole loogista, että pyöräilijää ajoradalla tai ajoradalle maalatulla pyöräkaistalla ajaessaan koskevat täysin eri säännöt kuin pyörätiellä.
No eihän noissa ole muuta eroa kuin että pyörätietä tuleva pyörä väistää ajoradan liiekennettä. Pyöräkaistalla oleva pyörä on ajaradalla ja väisissäännöt kuten muillakin ajoradan kulkuneuvoilla.
Olisiko ne 90-luvun alun säännöt sittenkin paremmat, eli ajoradan ja pyörätien risteyksetkin olisivat tasa-arvoisia.
Ei ne autoilijat väistä, vaikka taluttaisi pyörää. Varsinkaan bussikuskit. Hyppään nykyisin aina satulasta alas, jos huomaan auton lähestyvän. Jos autoja ei ole mailla eikä halmeilla, ajan yli. Olisin kuollut jo monta kertaa, jos olisin pitänyt taluttavana jalankulkijana kiinni oikeuksistani, sillä bussikuskit vain kiihdyttävät vauhtia suojateiden kohdalla. Jalankulkijoita varon aina. Sama on rullaluistinten kanssa, autot vain kiihdyttävät suojatielle. Vaikka olisin rullaluistelijana käytännössä ja lain mukaan jalankulkija. Tekisi joskus mieli varata kuviä mukaan ja hieman nakata näitä kaahailijoita. Itse autoilijana väistän ja varon aina, en ymmärrä tuota asennetta, että koska minuun ei peltilehmän sisällä voi sattua, saan vaarantaa muiden hengen ja turvallisuuden. Vaikka se olisikin laitonta.
Vierailija kirjoitti:
Käytännössähän asia menee niin, että jos pyöräilijä pysähtyy ja nousee pyörältään, niin autoilija väistää silloin kävelijää joka taluttaa pyörää. Mutta olen usein miettinyt, että jos autoilija pysähtyy taluttajalle, niin saako siinä sitten polkaista yli? Ja jos polkaisee ja autoilija kiusallaan tökkäsee, niin kunpi luetaan syylliseksi? Ja ainakin oma lapsi piku BMX:llä laittaa vain jalat maahan ja jos autot pysähtyy, hän polkaisee yli.
Autoilija on väärässä jos tahallaan ajaa päälle. Jouduitko oikeasti miettimäänä tätä?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos suojatie jatkuu pyöräilyn oikeuttavana kevyenliikenteen väylänä, niin silloin "suojatie" on pyöräilijän kannalta "pyörätien jatke", jota pitkin saa ajaa. Aiheesta lisää esim. täältä: http://www.polkupyoraily.net/wiki/Liikennesäännöt
Ettei asia menisi niin yksinkertaiseksi, niin jossain onnettomuustapauksessa lakia on tulkittu myös niin, että jos suojatielle voi ajaa kevyenliikenteenväylältä, niin sen saa ajamalla ylittää. Siinä on ajateltu ettei pyöräilijä voi ennen ylitystä välttämättä tietää mikä katu siellä toisella puolella jatkuu.
Tämä juttu vain niille, jotka pystyvät asioita sisäistämään.
Pyörätien jatkehan ei koskaan vaikuta mitenkään väistämissääntöihin. Jos pyöräilijä on pyörätien jatkeella ja autoilija on väistämisvelvollinen, niin se ei koskaan johdu pyötätien jatkeesta, vaan liikennemerkeillä osoitetusta väistämisvelvolisuudesta, tai sitten auto on kääntynyt risteävälle tielle jota polkupyöräilijä ylittää.
Laki ei velvoita pyöräilijää käyttämään tien tai kadun ylitykseen pyörätien jatketta, vaan pyöräilijä saa ylitää tien mistä parhaaksi näkee, myös suojatien kohdalta. Toisin kuin jalankulkija, jonka laki velvoittaa käyttämään suojatietä tien ylitykseen.
Mutta oikeutta on käyty siitä saiko pyöräilijä ajaa yli vai pitikö hänen taluttaa. Siksi tuo. Mutta tosiaan en tiedä kuinka asiat esittäisi niin yksinkertaisesti ettei tulkinnan varaa olisi. Jos tulee uudet yksinkertaisemmat väistämissäännöt, niin se on hyvä.
Vierailija kirjoitti:
Pyörällä ajetaan ihan normaalisti yli, jos ennen ja jälkeen risteyksen on pyörätie. Yleensä on näin.
Autojilijan voi olla vaikea tietää, milloin edessä on suojatie ja milloin se on myös pyörätien jatke, ja sen spekuloiminen on auton ratissa turhaa. Ennemmin kannattaa keskittyä siihen, kumpi väistää: sinä auton ratissa vai risteystä ylittävä pyörä.
Jos tulet kolmion takaa, jos käännyt, jos tulet stop-merkin takaa tai pihatieltä, väistät pyörää. Ihan niin kuin väistät autoakin. Ei kannata jankuttaa mitään "pyöräilijä väistää aina" -sääntöä, koska se ei pidä paikkaansa.
Pyörän väistämiseen pitää varautua ihan samalla tavalla kuin varaudut väistämään toisia autoja. Tiedosta, että sinun pitää väistää pyörää esimerkiksi kolmion takaa tullessasi, hidasta jo ennen kuin olet pyörätien jatkeella ja katso tuleeko joku.
Näin vähenevät kummasti ne ”yhtäkkiä puskista vaan tulee niitä pyöriä” -tilanteet. Usein ne johtuvat siitä, että autoilija ei ymmärrä omaa väistämisvelvollisuuttaan vaan paahtaa täysiä etuajo-oikeutetulle pyörätien jatkeelle.
Ne yht'äkkiä puskista johtuu kyllä ainoastaan siitä, että fillaristi tosiaan hurauttaa jostain pensaan takaa sille pyörätien jatkeelle kuvitellen, että se muuttaa väistämissäännöt ja tekee fillarista etuajo-oikeutetun. Näinhän ei ole kuin risteyksissä, joissa väistämisvelvollisuus on autolla ja ilmaistu liikennemerkein.
Niitä suojateitä ja pyörätienjatkeita kun on muuallakin kuin risteyksissä ja näissä se fillaristi väistää autoja ihan aina jos ei taluta pyöräänsä tien yli .
Mä opetan lapselleni ainakin, että suojatien yli talutetaan aina pyörä. Pieni ihminen on muutenkin hankala nähdä liikenteessä, saati jos suihkii pyörätien jatkeita ilman logiikkaa.