On tämä maa mätä

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

No voi kauheeta jos joku ajaa jollain teslalla. Kuinka monta teslaa olet tuolla liikenteessä nähnyt? Ainakaan itse en ole nähnyt yhtään kappaletta, tai sitten en ole huomannut.

Ärsyttää tollanen ihmisten kateus ja kaikesta nipottaminen. Ja joo, on ikävää että että tukia leikataan ja kaikesta supistetaan, eihän se kivaa ole. Mutta suomessa ei kuitenkaan ole mitään hillitöntä määrää rikkaita ihmisiä, ja heitäkin kyllä verottaja rankaisee/muistaa aika muhkealla veroprosentilla noin muuten, että kannattaa muistaa sekin. Suurin osa kansasta on kuitenkin keskiluokkaa. (mihin muuten kuulun itsekkin isoine asuntolainoineni).

Joten jos niin ärsyttää, niin hop hop sinne koulunpenkille, opiskele itsellesi sellainen ammatti, mistä sitä rahaa niskaan sataa.

Minkä takia jonkun auton ostoa pitää tukea? 

Ruvetaanko seuraavaksi tukemaan yli miljoona euroa maksavien talojen ostajia?

Miten niitä tuetaan?

Eihän teslan ostajalle mitään rahaa anneta autonostoon.

Ja hyvähän se on että ympäristö ystävällinen auto sais enemmän buustia alleen. Josko tuo autonhinta tulevaisuudessa halpenisi jos se saataisiin oikein kunnolla sarjatuontantoon, ja sitä kautta tämä bensavehjettä ympäristä ystävällisempi auto tulisi tavallisen ihmisen ulottuville, niin mennään parempaa suuntaan noin ympäristönkin kannalta.

En ole rikas, mutta että mietippä omalla kohdalla, että suurituloinen voi helposti maksaa veroja yli 50% ja sinä sen 20%. Huudatko siinä vaiheessa että EPÄREILUA!!!??

Teslaa ei ikinä saada halvemmaksi. Koko auto on alunperinkin tarkoitettu rikkaille. Sitä EI ole tarkoitettu massatuotanto autoksi.

Suurin osa suurituloisista tienaa rahansa hyötymällä yhteiskunnan tuista ja avuista. Jolloin on ihan turha valittaa veroista.

Model T:n 35 000 $ hinta on aikas paljon vähemmän kuin vaikkapa Model S:n 70 000 $. Tämäkö ei ole "halvemmaksi"? Ja kun litiumakkujen hintakin puolittuu noin viiden vuoden välein, ja akuston hinta on tyyliin puolet sähköauton hinnasta, niin eikö tämä muka vaikuta mihinkään?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Lohdutukseksi voin sanoa että tuolla Teslalla ei pysty pitämään edes sisälämmitystä talvella päällä ajettaessa koska se vie kaikki sähköt! :D Eli lämpimästi vaatetta päälle vaan.

t. tuttavan Teslaa lainannut

Ai ihan kaikki sähköt? Miksi juksaat? Vai olisko niin, että kantama luonnollisesti vähenee, jos energiaa menee myös lämmitykseen? Olisko niin, että ei tartte joka päivä kuitenkaan ajaa 500 kilometriä akkua tyhjäksi, niin siitä riittää osa silloin myös lämpöön, vai?

Jos yrität ajaa teslalla 500 kilometriä yhdellä latauksella niin jäät matkan varrelle. Oikeasti se on enemmänkin 400 kilometriä.

Kun tulee talvi ja laitat lämmityksen päälle tippuu matka maksimissaan kolmasosaan. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

http://www.iltalehti.fi/uutiset/2016050921534947_uu.shtml

Tuetaan rikkaiden autojen ostamista. Samalla tehdään kaikki mahdollinen että tavallisilla ihmisillä ei ole rahaa autoiluun

Tuosta Iltalehden vasemmistotoimittajalta unohtui mainita, että kyllä rikkaat joutuvat myös ostamaan nämä autonsa. Ei se pieni tuki kauppahintaa kata. Lisäksi valtio saa verotuloja autojen ostosta. Tällä yritetään saada vauhditettua ympäristöystävällistä autoilua ja tuki on käytössä monessa maassa.

Teslojen ostamista tukemalla EI ikinä saada mitään aikaiseksi.

Niillä ei ole mitään merkitystä isossa mittakaavassa koska niiden volyymi on niin naurettavan pieni kaikissa maissa.

Teslojen ostamista tukemalla saadaan pidettyä valmistaja ylipäätänsä hengissä ja R&D vauhdissa, kunnes aikanaan teknologia on kilpailukykyisempää. Vaikkeivat ne myydyt 125 000 autoa vielä mitään itsessään pelastaisikaan, niin kasvuvauhti on varsin hurja, ja pian nuo lukemat ovatkin miljoonia per vuosi, jolla on jo merkitystä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Lohdutukseksi voin sanoa että tuolla Teslalla ei pysty pitämään edes sisälämmitystä talvella päällä ajettaessa koska se vie kaikki sähköt! :D Eli lämpimästi vaatetta päälle vaan.

t. tuttavan Teslaa lainannut

Ai ihan kaikki sähköt? Miksi juksaat? Vai olisko niin, että kantama luonnollisesti vähenee, jos energiaa menee myös lämmitykseen? Olisko niin, että ei tartte joka päivä kuitenkaan ajaa 500 kilometriä akkua tyhjäksi, niin siitä riittää osa silloin myös lämpöön, vai?

Jos yrität ajaa teslalla 500 kilometriä yhdellä latauksella niin jäät matkan varrelle. Oikeasti se on enemmänkin 400 kilometriä.

Kun tulee talvi ja laitat lämmityksen päälle tippuu matka maksimissaan kolmasosaan. 

Laitatko vielä sen tilaston tuosta kolmasosasta. Puolet lienee todellinen lukema.

Mulle esimerkiksi riittäisi aivan loistavasti 180-240 km, kuten tällä sivulla annetaan ymmärtää:

http://insideevs.com/tesla-model-s-range-sub-zero-snowy-weather/

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

No voi kauheeta jos joku ajaa jollain teslalla. Kuinka monta teslaa olet tuolla liikenteessä nähnyt? Ainakaan itse en ole nähnyt yhtään kappaletta, tai sitten en ole huomannut.

Ärsyttää tollanen ihmisten kateus ja kaikesta nipottaminen. Ja joo, on ikävää että että tukia leikataan ja kaikesta supistetaan, eihän se kivaa ole. Mutta suomessa ei kuitenkaan ole mitään hillitöntä määrää rikkaita ihmisiä, ja heitäkin kyllä verottaja rankaisee/muistaa aika muhkealla veroprosentilla noin muuten, että kannattaa muistaa sekin. Suurin osa kansasta on kuitenkin keskiluokkaa. (mihin muuten kuulun itsekkin isoine asuntolainoineni).

Joten jos niin ärsyttää, niin hop hop sinne koulunpenkille, opiskele itsellesi sellainen ammatti, mistä sitä rahaa niskaan sataa.

Minkä takia jonkun auton ostoa pitää tukea? 

Ruvetaanko seuraavaksi tukemaan yli miljoona euroa maksavien talojen ostajia?

Miten niitä tuetaan?

Eihän teslan ostajalle mitään rahaa anneta autonostoon.

Ja hyvähän se on että ympäristö ystävällinen auto sais enemmän buustia alleen. Josko tuo autonhinta tulevaisuudessa halpenisi jos se saataisiin oikein kunnolla sarjatuontantoon, ja sitä kautta tämä bensavehjettä ympäristä ystävällisempi auto tulisi tavallisen ihmisen ulottuville, niin mennään parempaa suuntaan noin ympäristönkin kannalta.

En ole rikas, mutta että mietippä omalla kohdalla, että suurituloinen voi helposti maksaa veroja yli 50% ja sinä sen 20%. Huudatko siinä vaiheessa että EPÄREILUA!!!??

Teslaa ei ikinä saada halvemmaksi. Koko auto on alunperinkin tarkoitettu rikkaille. Sitä EI ole tarkoitettu massatuotanto autoksi.

Suurin osa suurituloisista tienaa rahansa hyötymällä yhteiskunnan tuista ja avuista. Jolloin on ihan turha valittaa veroista.

Model T:n 35 000 $ hinta on aikas paljon vähemmän kuin vaikkapa Model S:n 70 000 $. Tämäkö ei ole "halvemmaksi"? Ja kun litiumakkujen hintakin puolittuu noin viiden vuoden välein, ja akuston hinta on tyyliin puolet sähköauton hinnasta, niin eikö tämä muka vaikuta mihinkään?

Onko Skoda halvempi kuin Ferrari?

Model T on halpisauto eikä sillä ole mitään tekemistä Model S kanssa.

Model T on erittäin surkea auto joka tavalla. Sitä voi verrata halvimpiin sähköautoihin.

Model S on taas hyvä auto. Tuo hinta on täysin riisuttu malli jota ei käytännössä missään myydä. 

Litium on itse asiassa kallistumassa. Litiumia on vakea hankkia ja sen tuotanto on pientä. Sähköautojen tarvitsevan litiumin kysyntä nostaa litiumin tarvetta joka nostaa hintaa.

Kaiken huipuksi Tesla yritys tekee tappiota. Se on tehnyt sitä koko ajan ja tekee sitä joka autosta.

Joten jokainen ymmärtää että se ei voi jatkua ikuisesti. Jolloin he joutuvat nostamaan hintoja reilustikkin kattaakseen kulut.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Lohdutukseksi voin sanoa että tuolla Teslalla ei pysty pitämään edes sisälämmitystä talvella päällä ajettaessa koska se vie kaikki sähköt! :D Eli lämpimästi vaatetta päälle vaan.

t. tuttavan Teslaa lainannut

Ai ihan kaikki sähköt? Miksi juksaat? Vai olisko niin, että kantama luonnollisesti vähenee, jos energiaa menee myös lämmitykseen? Olisko niin, että ei tartte joka päivä kuitenkaan ajaa 500 kilometriä akkua tyhjäksi, niin siitä riittää osa silloin myös lämpöön, vai?

Jos yrität ajaa teslalla 500 kilometriä yhdellä latauksella niin jäät matkan varrelle. Oikeasti se on enemmänkin 400 kilometriä.

Kun tulee talvi ja laitat lämmityksen päälle tippuu matka maksimissaan kolmasosaan. 

Laitatko vielä sen tilaston tuosta kolmasosasta. Puolet lienee todellinen lukema.

Mulle esimerkiksi riittäisi aivan loistavasti 180-240 km, kuten tällä sivulla annetaan ymmärtää:

http://insideevs.com/tesla-model-s-range-sub-zero-snowy-weather/

Tuo on mainostusta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

http://www.iltalehti.fi/uutiset/2016050921534947_uu.shtml

Tuetaan rikkaiden autojen ostamista. Samalla tehdään kaikki mahdollinen että tavallisilla ihmisillä ei ole rahaa autoiluun

Tuosta Iltalehden vasemmistotoimittajalta unohtui mainita, että kyllä rikkaat joutuvat myös ostamaan nämä autonsa. Ei se pieni tuki kauppahintaa kata. Lisäksi valtio saa verotuloja autojen ostosta. Tällä yritetään saada vauhditettua ympäristöystävällistä autoilua ja tuki on käytössä monessa maassa.

Teslojen ostamista tukemalla EI ikinä saada mitään aikaiseksi.

Niillä ei ole mitään merkitystä isossa mittakaavassa koska niiden volyymi on niin naurettavan pieni kaikissa maissa.

Teslojen ostamista tukemalla saadaan pidettyä valmistaja ylipäätänsä hengissä ja R&D vauhdissa, kunnes aikanaan teknologia on kilpailukykyisempää. Vaikkeivat ne myydyt 125 000 autoa vielä mitään itsessään pelastaisikaan, niin kasvuvauhti on varsin hurja, ja pian nuo lukemat ovatkin miljoonia per vuosi, jolla on jo merkitystä.

Paitsi että yritys tekee tappiota jokaisesta autosta.

Tesla on pärjännyt vain koska sillä ei käytännössä ole ollut kilpailijoita.

Sekä erittäin suurien tukien ansiosita monessa maassa.

Tuet tullaan lopettamaan monessa maassa( erittäin kalliita) ja isot yritykset ovat ruvenneet tekemään sähköautoja on Teslan elämä loppumassa.

Vierailija kirjoitti:

Tällä hetkellä sähköautot eivät kiinnosta tai niihin ei ole varaa. Tuen avulla saadaan edes jotkut rikkaat ostoreissulle? Kun rikkailla on jotain niin se alkaa väistämättä kiinnostaa massoja. Mitä enemmän massoilla on sähköautoja sitä halvemmaksi ne tulevat. Kun kaikilla on sähköauto = maailma pelastuu :D

Kyllä sähköautot kiinnostaa varsin monia, ongelmana on vielä riskit joita ei voi tietää realisoituuko ne käytössä. En ala luettelemaan niitä tässä, kyllä varmaan joka vähänkään on kiinnostunut ne osaa arvata ja selvittää hakemalla verkosta.

Mutta sillä tuella on symbolista arvoa, nykyisten sähköautojen hankintahintaan suhteutettuna, ja sillä herätetellään niiden joilla sellaisen olisi varaa kiinnostusta harkita sitäkin vaihtoehtoa.

Itse ole ajatellut, että muutaman vuoden päästä alkaa olla jo kokemuksia sen verran kuin nyt on hybrideistä, joten aion harkita tutustua asiaan kyllä kun ajankohta on lähempänä seuraavan vaihdon tullessa ajankohtaiseksi. Ei bensiinillä ajamininen, vielä vähemmän dieselillä, ole minulle kynnyskysymys. Jos auto toimii hyvin omassa käytössä ilman niitä eikä ole järjettömän kallis niin ilman muuta vaihdan sähköautoon.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

http://www.iltalehti.fi/uutiset/2016050921534947_uu.shtml

Tuetaan rikkaiden autojen ostamista. Samalla tehdään kaikki mahdollinen että tavallisilla ihmisillä ei ole rahaa autoiluun

Tuosta Iltalehden vasemmistotoimittajalta unohtui mainita, että kyllä rikkaat joutuvat myös ostamaan nämä autonsa. Ei se pieni tuki kauppahintaa kata. Lisäksi valtio saa verotuloja autojen ostosta. Tällä yritetään saada vauhditettua ympäristöystävällistä autoilua ja tuki on käytössä monessa maassa.

Teslojen ostamista tukemalla EI ikinä saada mitään aikaiseksi.

Niillä ei ole mitään merkitystä isossa mittakaavassa koska niiden volyymi on niin naurettavan pieni kaikissa maissa.

Teslojen ostamista tukemalla saadaan pidettyä valmistaja ylipäätänsä hengissä ja R&D vauhdissa, kunnes aikanaan teknologia on kilpailukykyisempää. Vaikkeivat ne myydyt 125 000 autoa vielä mitään itsessään pelastaisikaan, niin kasvuvauhti on varsin hurja, ja pian nuo lukemat ovatkin miljoonia per vuosi, jolla on jo merkitystä.

Paitsi että yritys tekee tappiota jokaisesta autosta.

Tesla on pärjännyt vain koska sillä ei käytännössä ole ollut kilpailijoita.

Sekä erittäin suurien tukien ansiosita monessa maassa.

Tuet tullaan lopettamaan monessa maassa( erittäin kalliita) ja isot yritykset ovat ruvenneet tekemään sähköautoja on Teslan elämä loppumassa.

Teslan tappio on luonnollisesti sitä suurempi syy tukea sähköautoilua. Ei näillä bensavehkeilläkään voida ajella enää montaakaan vuosikymmentä, ennen kuin ilmasto sanoo itsensä irti.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

No voi kauheeta jos joku ajaa jollain teslalla. Kuinka monta teslaa olet tuolla liikenteessä nähnyt? Ainakaan itse en ole nähnyt yhtään kappaletta, tai sitten en ole huomannut.

Ärsyttää tollanen ihmisten kateus ja kaikesta nipottaminen. Ja joo, on ikävää että että tukia leikataan ja kaikesta supistetaan, eihän se kivaa ole. Mutta suomessa ei kuitenkaan ole mitään hillitöntä määrää rikkaita ihmisiä, ja heitäkin kyllä verottaja rankaisee/muistaa aika muhkealla veroprosentilla noin muuten, että kannattaa muistaa sekin. Suurin osa kansasta on kuitenkin keskiluokkaa. (mihin muuten kuulun itsekkin isoine asuntolainoineni).

Joten jos niin ärsyttää, niin hop hop sinne koulunpenkille, opiskele itsellesi sellainen ammatti, mistä sitä rahaa niskaan sataa.

Minkä takia jonkun auton ostoa pitää tukea? 

Ruvetaanko seuraavaksi tukemaan yli miljoona euroa maksavien talojen ostajia?

Kuule, tässä maassa tuetaan vaikka mitä. Siis todellakin vaikka mitä. On ihan kohtuullista, että ne jotka maksavat suurimman osan veroista myös joskus edes vähän hyötyvät siitä mistä maksavat.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

http://www.iltalehti.fi/uutiset/2016050921534947_uu.shtml

Tuetaan rikkaiden autojen ostamista. Samalla tehdään kaikki mahdollinen että tavallisilla ihmisillä ei ole rahaa autoiluun

Tuosta Iltalehden vasemmistotoimittajalta unohtui mainita, että kyllä rikkaat joutuvat myös ostamaan nämä autonsa. Ei se pieni tuki kauppahintaa kata. Lisäksi valtio saa verotuloja autojen ostosta. Tällä yritetään saada vauhditettua ympäristöystävällistä autoilua ja tuki on käytössä monessa maassa.

Teslojen ostamista tukemalla EI ikinä saada mitään aikaiseksi.

Niillä ei ole mitään merkitystä isossa mittakaavassa koska niiden volyymi on niin naurettavan pieni kaikissa maissa.

Otahan selvää asioista ennen kuin alat esittää omia "totuuksiasi". Sähköautoilu on tulevaisuus ja nykyään on saatavilla jo kohtuuhintaisiakin sähköautoja. Ensi vuonna tulee markkinoille 40k euroa maksava Tesla-malli, johon on varaa jo peruspertilläkin. Tämän autoilumuodon tukeminen on erittäin järkevää kansantaloudellisesti, koska Suomi joutuu ostamaan kaiken fossiilisen polttoaineen, mitä täällä kulutetaan. Sähköä me voimme tuottaa itsekin. Mitä enemmän sähköautoja Suomen teillä, sitä enemmän rahaa jaettavaksi köyhille.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

http://www.iltalehti.fi/uutiset/2016050921534947_uu.shtml

Tuetaan rikkaiden autojen ostamista. Samalla tehdään kaikki mahdollinen että tavallisilla ihmisillä ei ole rahaa autoiluun

Tuosta Iltalehden vasemmistotoimittajalta unohtui mainita, että kyllä rikkaat joutuvat myös ostamaan nämä autonsa. Ei se pieni tuki kauppahintaa kata. Lisäksi valtio saa verotuloja autojen ostosta. Tällä yritetään saada vauhditettua ympäristöystävällistä autoilua ja tuki on käytössä monessa maassa.

Teslojen ostamista tukemalla EI ikinä saada mitään aikaiseksi.

Niillä ei ole mitään merkitystä isossa mittakaavassa koska niiden volyymi on niin naurettavan pieni kaikissa maissa.

Haloo, ymmärrätkö sinä tästä maailmasta yhtään mitään?

Kerro minulle yksikin trendi tai  asia joka on tapahtunut siten, että se on 1. päivästä lähtien ollut käytössä joka paikassa ja kattanut kaikki tarpeet?

Vinkki, kaikkien näin isojen muutosten kuin autojen voimanlähteen käytännössä täysin toisenlaiseen vaihtuminen kestää vuosikymmeniä. Eikä kyse ole pelkästään autoista, vaan koko infrastuktuurista joka tukee nestemäisten fossiilisten polttoaineiden tuotannon, jalostuksen ja jakelulogistiikan korvaamista toisenlaisella. Kaikki se kestää niin kauan, että ei se muutamassa vuodessa vaihdu. Uusi rakentuu rinnalle, sitä mukaa kun teknologia kehittyy. Investoinnit on valtavia ja se pitää rakentaa vanhan rinnalle, vanhankin investointikulut pitää saada katettua jne. Lisäksi tietysti teknologiset haasteet akkujen, latausten ja/tai polttokennojen, vedyn tuotannon, varastoinin, jakelun jne. kanssa.