Käyttäjä36348
Seuratut keskustelut
Kommentit
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Joudut lataamaan 2-4 kertaa kuukaudessa vähän niin kuin tankkaat nykyisin.
Edullisia latauspaikkoja vaan pitää saada lisää.Olen katsellut ID3:sta sillä silmällä. Toimintasäde reilu 400 tai reilu 500km riippuen akun koosta. Tämä siis ilmoitettuna, mutta todellisuudessa jos ajaisin +10 asteessa tai alle, niin tuosta saa leikata 20-25% ja talvella enemmänkin. Kovin kummoisia ajoja ei tarvitse kun puhutaan 2-4 latauksesta viikossa. Nykyinen hybridini vie 4-4,5 litraa satasella ja tankillisen ajaa noin 1000 kilometriä. Ihan äkkiä ei tarvitse autokauppaan mennä ostohousut jalassa.
Aikanaan tankkauspaikoilla saatamme nähdä jenkkityylistä valet parking-palvelua, jossa annat avaimet tankkauspaikan työntekijälle, joka huolehtii taukosi aikana latauksesta ja lopuksi tuo autosi sinulle kun olet poistumassa paikalta. Näin sinun ei tarvitse jonottaa vapaata laturia tai latauksen valmistuttua siirtää autoasi sivuun.
ID.3 ei nyt muutenkaan ole laskettelureissuille se optimaalisin vaihtoehto kattotaakan puuttumisen vuoksi. Noihin tarpeisiin ehdottomasti esim. ID.4. Hintaerokaan ei ole huikea.
Muuten kyllä kelpo auto. Itsellä näillä keleillä kulutus ollut sellaiset 18 kWh/100 km. WLTP on 14.
Ryhdyin yrittäjäksi samalle alalle. Nettotulot tuplautuivat.
Kovin on rasistinen, pahikset on Härkösiä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Norjan 2021 15:stä myydyimmästä autosta peräti 13 on täyssähköautoja.
Kakkospaikalla killuva Toyota RAV4 sekä sijalta 11 löytyvä Volvo XC60 ovat ladattavia hybridejä, mutta muuten norjalaisten suosikkiautot nielevät pelkkää sähköä.Norjan 10 suosituinta uutta autoa tammi–elokuussa 2021
Tesla Model 3
Toyota RAV4
Volkswagen ID.4
Volvo XC40
Ford Mustang Mach-E
Audi e-tron
Mercedes-Benz EQC
Nissan Leaf
Skoda Enyaq
Polestar 2Olis kiinnostavaa tietää miten norjalaisille tämä on niin helppoa ?
Ajavat sähköautoillaan onnellisen tietämättöminä siitä, että AV-palstan asiijan tuntioiden mielestä niillä on mahdotonta ajaa?
Pullakahveista en tiedä, mutta 125 kW:n laturi antaa sellaiset 200 km rangea vartissa. Sen ajan voi räplätä vaikka vauvapalstaa, jos ei pissitä eikä tee mieli pullaa. 50 kW:n latureita onkin sitten jo joka toisessa K-kaupassa. Ladattavien autojen lisäännyttyä latausverkostokin tihenee ihan markkinavoimien ohjaamana. Ne kun myyvät sähköä varsin hyvällä katteella.